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H13钢碳、氮、氧、硫、硼五元共渗层的性能研究 被引量：29
1
作者 揭晓华 董小虹 +4 位作者 黄拿灿 苏宇辉 卢国辉 陈元迪 肖显东 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2002年第7期21-23,共3页
研究了H13钢经氮、碳、氧、硫、硼五元共渗后的性能。结果表明 ,由于多元共渗后渗层存在多种化合物 ,从而使H13钢的热稳定性、热疲劳抗力、耐磨性等得到明显改善 。
关键词 H13钢 多元共渗 热稳定性 耐磨性 热疲劳
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4Cr5MoSiV1热作模具钢热疲劳中碳化物粗化动力学分析 被引量：23
2
作者 胡心彬 李麟 吴晓春 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期57-61,共5页
用透射电子显微分析了 4Cr5MoSiV1钢热疲劳后的显微结构变化 ,结果表明 ,在热疲劳过程中M2 3C6 碳化物粒子发生粗化 ,M2 3C6 的尺寸r和热疲劳循环次数间并不服从简单的指数关系。表明经典理论不完全适合M2 3C6 碳化物在热疲劳过程中的... 用透射电子显微分析了 4Cr5MoSiV1钢热疲劳后的显微结构变化 ,结果表明 ,在热疲劳过程中M2 3C6 碳化物粒子发生粗化 ,M2 3C6 的尺寸r和热疲劳循环次数间并不服从简单的指数关系。表明经典理论不完全适合M2 3C6 碳化物在热疲劳过程中的粗化行为。从经典扩散理论出发 ,考虑多组元扩散问题 ,得到了球状碳化物在热疲劳过程中的粗化方程。根据Thermo calc热力学计算结果 ,进一步证实了富Cr的M2 3C6 碳化物在热疲劳过程中为易粗化碳化物 ,与实验结果吻合。 展开更多
关键词 碳化物粗化 动力学 4CR5MOSIV1钢 热疲劳
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热作模具钢热疲劳性能的研究现状与发展趋势 被引量：25
3
作者 夏鹏成 陈蕴博 +1 位作者 葛学元 王淼辉 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1-6,共6页
针对热作模具钢(各种热锻模、热压模、热挤压模和压铸模)的工作型腔表面高于600℃时易产生热疲劳裂纹和热疲劳失效问题,综合分析了国内外热疲劳的研究现状及其发展,重点讨论热疲劳试验方法、影响热疲劳的因素、热疲劳性能的评价方法以... 针对热作模具钢(各种热锻模、热压模、热挤压模和压铸模)的工作型腔表面高于600℃时易产生热疲劳裂纹和热疲劳失效问题,综合分析了国内外热疲劳的研究现状及其发展,重点讨论热疲劳试验方法、影响热疲劳的因素、热疲劳性能的评价方法以及热疲劳裂纹萌生和扩展机理,提出一些提高热作模具钢热疲劳性能的措施,以及今后热疲劳性能研究和发展趋势。 展开更多
关键词 热作模具钢 热疲劳 裂纹萌生与扩展
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热轧辊的选材及热处理 被引量：16
4
作者 熊运昌 梁秀山 杨凌平 《机械研究与应用》 2002年第1期6-7,共2页
从热轧辊的服役条件出发 ,讨论了其主要失效形式 ,并分析了造成各种失效的原因 ,进而就热轧辊材料的选用及热处理方式进行了讨论。
关键词 热轧辊 热疲劳 应力 选材 热处理
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仿生制动盘表面温度场与应力场的计算机模拟 被引量：27
5
作者 杨肖 张志辉 +4 位作者 王金田 张宝玉 王亮 常芳 任露泉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第17期121-127,共7页
根据天然生物与生俱有的高效散热原理,设计三种可抑制温升,从而预防磨损和疲劳的仿生车辆制动盘,并建立三维计算模型。借助于有限元分析软件ANSYS,研究比较这三种表面形态的仿生制动盘和常规制动盘在紧急制动工况下,温度场和应力场的大... 根据天然生物与生俱有的高效散热原理,设计三种可抑制温升,从而预防磨损和疲劳的仿生车辆制动盘,并建立三维计算模型。借助于有限元分析软件ANSYS,研究比较这三种表面形态的仿生制动盘和常规制动盘在紧急制动工况下,温度场和应力场的大小及变化趋势。结果表明,仿生制动盘能够降低制动盘表面的温度梯度和应力集中,从而可减小由于循环应力而导致的热疲劳趋势,其降低幅度从大到小依次为具有网格状凹槽的仿生制动盘、具有放射状凹槽的仿生制动盘和具有环形凹槽的仿生制动盘。摩擦生热降低和散热性的提高是温度梯度下降的主要原因。该模拟研究为今后仿生制动盘的优化设计和试验研究提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 仿生制动盘 磨损 热疲劳 温度场 应力场 计算机模拟
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稀土元素对热轧辊用钢60CrMnMo热疲劳性能的影响 被引量：24
6
作者 杨庆祥 吴浩泉 +1 位作者 丁柏群 郭景海 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1994年第5期50-54,共5页
本文研究了稀土元素对热轧辊用钢６０ＣｒＭｎＭｏ热疲劳性能的影响，同时对不同稀土含量的６０ＣｒＭｎＭｏ钢高温短时拉伸件能和硬度进行了比较。试验结果表明：稀土元素可明显提高６０ＣｒＭｎＭｏ钢的热疲劳寿命和塑件，抑制６０Ｃ... 本文研究了稀土元素对热轧辊用钢６０ＣｒＭｎＭｏ热疲劳性能的影响，同时对不同稀土含量的６０ＣｒＭｎＭｏ钢高温短时拉伸件能和硬度进行了比较。试验结果表明：稀土元素可明显提高６０ＣｒＭｎＭｏ钢的热疲劳寿命和塑件，抑制６０ＣｒＭｎＭｏ钢的循环软化，并得出稀土元素的合适含量为０．０５％～０．１０％。 展开更多
关键词 60CRMNMO钢 稀土族 热疲劳 影响
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电弧离子镀TiAlN涂层的热疲劳及抗氧化性能 被引量：20
7
作者 潘晓龙 王少鹏 +4 位作者 李争显 黄春良 王宝云 严鹏 姬寿长 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期60-63,共4页
采用独立的高纯钛、铝靶,在TC4钛合金基材表面以电弧离子镀工艺沉积制备了TiAlN涂层。利用扫描电子显微镜(SEM)对比分析了钛合金基体和涂层热疲劳及氧化前后的表面形貌,利用能谱仪(EDS)分析了氧化前后的表面成分变化。结果表明,TiAlN涂... 采用独立的高纯钛、铝靶,在TC4钛合金基材表面以电弧离子镀工艺沉积制备了TiAlN涂层。利用扫描电子显微镜(SEM)对比分析了钛合金基体和涂层热疲劳及氧化前后的表面形貌,利用能谱仪(EDS)分析了氧化前后的表面成分变化。结果表明,TiAlN涂层表现出很好的热疲劳抗力,显著改善了钛合金的高温抗氧化性。 展开更多
关键词 TC4钛合金 TIALN涂层 电弧离子镀 热疲劳 抗氧化
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H13热作模具钢的表面热处理 被引量：22
8
作者 曹光明 《特殊钢》 北大核心 2005年第1期34-37,共4页
H13(4Cr5MoSiV1)钢成分 (% )为 0 32～ 0 4 5C ,0 80～ 1 2Si,0 2 0～ 0 5 0Mn ,4 75～ 5 5 0Cr,1 10～1 75Mo ,0 80～ 1 2 0V是目前广泛用于热挤压模和压铸模的热作模具钢 ,工作温度达 6 0 0℃。介绍了离子渗氮、N C共渗、N C ... H13(4Cr5MoSiV1)钢成分 (% )为 0 32～ 0 4 5C ,0 80～ 1 2Si,0 2 0～ 0 5 0Mn ,4 75～ 5 5 0Cr,1 10～1 75Mo ,0 80～ 1 2 0V是目前广泛用于热挤压模和压铸模的热作模具钢 ,工作温度达 6 0 0℃。介绍了离子渗氮、N C共渗、N C V共渗、O S N共渗、S N C共渗、多元共渗等提高H13钢抗热疲劳、耐热磨损和耐蚀性能的表面低温化学热处理工艺 ,以及激光表面处理、高能束表面合金化、离子注入表面改性处理等高能束流表面处理及其最新进展。 展开更多
关键词 热作模具钢 表面热处理 多元共渗 离子渗氮 热挤压模 H13钢 压铸模 热磨 热疲劳 工作温度
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提高压铸模具使用寿命的有效途径 被引量：19
9
作者 董显明 李鹏昊 +1 位作者 张洪发 高力达 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期41-43,共3页
通过分析试验 ,寻找影响压铸模具使用寿命的因素 ,如模具的预热、脱模剂的种类和喷涂方法、模具材料的选择以及模具热处理工艺参数等。通过这些影响因素寻找规律性的关系 。
关键词 压铸模具 龟裂 热疲劳 氮化 真空淬火
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车轮制动热疲劳损伤研究综述 被引量：17
10
作者 宋志坤 何庆复 +1 位作者 孙琰 郭少中 《铁道车辆》 1997年第9期43-47,共5页
热疲劳损伤是车轮的一种主要失效形式。文章对其损伤机理和影响因素进行了具体分析。
关键词 车轮 故障分析 热疲劳 损伤 铁路 车辆
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H13钢铝合金压铸模开裂原因分析 被引量：19
11
作者 梁思祖 梁耀能 李茅坪 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2002年第12期48-50,共3页
电镜及金相检验结果分析表明 ,由于压铸模模具的成分偏析而产生由马氏体及残留奥氏体构成的带状组织缺陷 ,工作时模具表面出现回火裂纹 。
关键词 H13钢 铝合金压铸模 开裂 热疲劳 失效
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热作模具钢热疲劳行为的研究现状 被引量：23
12
作者 王要利 宋克兴 张彦敏 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1-13,共13页
热作模具工作过程中在承受上、下限温度循环的同时受到循环的机械应力,致使模具表层金属产生塑性变形,进而导致热裂纹萌生、扩展,形成热疲劳,热疲劳失效作为热作模具最主要的失效形式之一受到广泛关注。为此,本文叙述了热作模具钢热疲... 热作模具工作过程中在承受上、下限温度循环的同时受到循环的机械应力,致使模具表层金属产生塑性变形,进而导致热裂纹萌生、扩展,形成热疲劳,热疲劳失效作为热作模具最主要的失效形式之一受到广泛关注。为此,本文叙述了热作模具钢热疲劳裂纹的测试方法、研究进展、失效机理及其评定标准,总结了热作模具钢热疲劳寿命的预测模型,展望了热作模具钢热疲劳行为的研究方向,预期对准确预测热作模具钢热疲劳寿命起推动作用。 展开更多
关键词 热作模具钢 热疲劳 失效机理 寿命预测
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表面脱碳层对H13钢热疲劳性能的影响 被引量：21
13
作者 石楠楠 吴晓春 周青春 《上海金属》 CAS 2011年第1期26-29,共4页
主要研究了在自约束条件下,表面脱碳层对H13钢热疲劳性能的影响。结果显示,含脱碳层试样表面开裂严重,表层硬度急剧下降,热疲劳损伤因子大大高于半脱碳和无脱碳的试样。说明脱碳造成材料表层含碳量减少,强度降低,使热疲劳时产生的交变... 主要研究了在自约束条件下,表面脱碳层对H13钢热疲劳性能的影响。结果显示,含脱碳层试样表面开裂严重,表层硬度急剧下降,热疲劳损伤因子大大高于半脱碳和无脱碳的试样。说明脱碳造成材料表层含碳量减少,强度降低,使热疲劳时产生的交变热应力超过材料的屈服强度,引起往复塑性变形,逐渐造成损伤累积,从而导致钢的热疲劳强度下降。 展开更多
关键词 H13钢 表面脱碳 热疲劳 热作模具钢
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钨系热作模具钢热疲劳特性的研究 被引量：16
14
作者 李健 束德林 郭新成 《安徽工学院学报》 1988年第2期21-31,共11页
本文研究了钨系热作模具钢3Cr2W8V的热疲劳特性,阐述了一些因素对热疲劳性能的影响,试验结果表明,热疲劳抗力主要取决于材料的高温屈服强度,在强度、塑性及循环热稳定性取得适当配合时最大。
关键词 热疲劳 模具钢
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稀土复合变质对新型铸造热锻模具钢组织与性能的影响 被引量：18
15
作者 关庆丰 方建儒 +1 位作者 姜启川 王树奇 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期248-251,共4页
研究了稀土复合变质对新型铸造热锻模具钢 (CHD钢 )组织与性能的影响。结果表明 ,稀土复合变质能细化晶粒 ,并且随着稀土量的增加 ,细化效果明显 ;加入适量的稀土复合变质后 ,夹杂物数量明显减少 ,夹杂物趋于球化并均匀地分布在钢中 ,... 研究了稀土复合变质对新型铸造热锻模具钢 (CHD钢 )组织与性能的影响。结果表明 ,稀土复合变质能细化晶粒 ,并且随着稀土量的增加 ,细化效果明显 ;加入适量的稀土复合变质后 ,夹杂物数量明显减少 ,夹杂物趋于球化并均匀地分布在钢中 ,形态和分布得到了改善。向钢中加入稀土进行复合变质 ,能促进贝氏体、奥氏体和位错亚结构的形成 ,细化马氏体板条。当残留稀土含量为 0 .0 2 %时 ,CHD钢的硬度、强度变化不大 ,断裂韧性 (KIC)和疲劳裂纹扩展门槛值 (ΔKth)有所提高 ,冲击韧性、延伸率、断面收缩率提高了近一倍 ,抗热疲劳性能也最好。 展开更多
关键词 铸造热锻模具钢 组织 性能 稀土复合变质处理 热疲劳 热锻模具
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真空熔烧镍基合金-碳化铬复合涂层抗热疲劳性能的研究 被引量：14
16
作者 王俊英 闫石 焦耀斌 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2001年第1期14-16,共3页
研究了用真空熔烧法制得的镍基合金 -碳化铬复合涂层的热疲劳行为。结果表明 ,复合涂层的热疲劳行为与热循环上限温度、涂层厚度有关。随涂层厚度减薄 ,热疲劳抗力增加 ;随热循环上限温度升高 ,其热疲劳抗力降低。裂纹扩展由快到慢 ,最... 研究了用真空熔烧法制得的镍基合金 -碳化铬复合涂层的热疲劳行为。结果表明 ,复合涂层的热疲劳行为与热循环上限温度、涂层厚度有关。随涂层厚度减薄 ,热疲劳抗力增加 ;随热循环上限温度升高 ,其热疲劳抗力降低。裂纹扩展由快到慢 ,最后停止 ,热疲劳裂纹有沿相界面开裂的特征。 展开更多
关键词 复合涂层 热疲劳 疲劳裂纹 真空熔烧 镍基合金 碳化铬
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新型热作模具钢的热疲劳性能 被引量：21
17
作者 周小平 胡心彬 江锋 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期107-109,共3页
研究新型热作模具钢分别在1050、1080和1100℃奥氏体化后淬火,580℃二次回火后的热疲劳性能。结果表明:本试验条件下的新型热作模具钢在1080℃奥氏体化后淬火,再经过580℃二次回火具有较高的热疲劳性能。
关键词 热作模具钢 热疲劳 淬火 二次回火 奥氏体化
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SCR生产线铸轮装备改进与机械故障的控制 被引量：20
18
作者 张伟旗 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期274-276,共3页
通过多年的生产实践探索,成功控制了SCR生产线铸轮机械故障,使这一制约生产的"瓶颈"问题得到解决。通过对铸轮机械故障进行深入的分析、探索,有针对性地对铸轮进行技术装备改进及重点维护保养、定期检修、及时监控和适时车修... 通过多年的生产实践探索,成功控制了SCR生产线铸轮机械故障,使这一制约生产的"瓶颈"问题得到解决。通过对铸轮机械故障进行深入的分析、探索,有针对性地对铸轮进行技术装备改进及重点维护保养、定期检修、及时监控和适时车修,对有效地延长铸轮使用寿命,提高铜杆质量、产量及经济效益皆具有实际效果。 展开更多
关键词 SCR铸轮 热疲劳 技术装备创新 机械故障的控制 使用寿命
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列车车轮踏面制动温度循环试验与温度场仿真分析 被引量：20
19
作者 应之丁 李小宁 +1 位作者 林建平 朱建安 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期70-75,共6页
在分析货物列车踏面制动方式下车轮踏面热振裂纹和车轮热疲劳裂纹产生机理的基础上,以国内碾钢车轮材料为对象进行踏面制动温度场试验,重点研究制动过程中摩擦热源向转动车轮踏面表面传热的关系,模拟车轮旋转周期内闸瓦摩擦生热和对流... 在分析货物列车踏面制动方式下车轮踏面热振裂纹和车轮热疲劳裂纹产生机理的基础上,以国内碾钢车轮材料为对象进行踏面制动温度场试验,重点研究制动过程中摩擦热源向转动车轮踏面表面传热的关系,模拟车轮旋转周期内闸瓦摩擦生热和对流换热交替变化的规律,建立车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,改进以整体输入热流和对流换热的简化模式为基础的传统理论的热应力计算方法。通过在摩擦制动动力试验台进行的制动试验,证明计算模型从宏观和细节方面比较完整地反映了车轮踏面制动热温度场的实际工况。为确定车轮踏面制动极限和作用方式、列车制动距离等技术规范提供计算依据。 展开更多
关键词 踏面制动 热疲劳 温度场 有限元模型 试验研究
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热作模具钢热疲劳损伤因子的研究 被引量：13
20
作者 徐晓 吴晓春 许珞萍 《上海金属》 CAS 2003年第2期1-5,共5页
由于Uddeholm标准图谱评定热疲劳程度尚不够完善 ,无法精确地评定热疲劳裂纹的级别 ,因此编制了一套计算机图像分析软件 ,对热疲劳裂纹进行定量分析 ,并完善了热疲劳损伤因子 ,用它定量地分析了进口 840 7和国产 4Cr5MoSiV1热作模具钢... 由于Uddeholm标准图谱评定热疲劳程度尚不够完善 ,无法精确地评定热疲劳裂纹的级别 ,因此编制了一套计算机图像分析软件 ,对热疲劳裂纹进行定量分析 ,并完善了热疲劳损伤因子 ,用它定量地分析了进口 840 7和国产 4Cr5MoSiV1热作模具钢的热疲劳性能 ,揭示了热模钢的热疲劳性能的变化规律 。 展开更多
关键词 热作模具钢 热疲劳 损伤因子 计算机辅助评定
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