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铁路车轮扁疤的动力学效应 被引量：43
1
作者 翟婉明 《铁道车辆》 1994年第7期1-5,共5页
车轮扁疤（车轮踏面擦伤和剥离之统称）是铁道机车车辆中常见的一种车轮踏面伤损形态，它能引起轮轨系统产生突发冲击与振动，对车轮特别是对轨道结构部件造成严重危害。本文应用动力学原理，系统地分析了扁疤车轮对轨道的冲击作用机理... 车轮扁疤（车轮踏面擦伤和剥离之统称）是铁道机车车辆中常见的一种车轮踏面伤损形态，它能引起轮轨系统产生突发冲击与振动，对车轮特别是对轨道结构部件造成严重危害。本文应用动力学原理，系统地分析了扁疤车轮对轨道的冲击作用机理，导出了其冲击速度表达式，并运用所编制的计算机仿真软件ＶＩＣＴ进行了扁疤冲击响应模拟，给出了车轮扁疤冲击的基本特征。 展开更多
关键词 车轮 擦伤 冲击 振动 动力学
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影响内燃机活塞环-缸套擦伤的因素及防擦伤的摩擦学设计 被引量：22
2
作者 桂长林 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期283-288,共6页
阐述了内燃机活塞环－缸套擦伤的机理．分析了磨合，缸套表面形貌，活塞环外形，活塞组件的热变形与机械变形，润滑油，材料和表面覆层等因素对活塞环擦伤的影响．指出可以采用内燃机强化系数ｐｅｖｍ作为活塞环防擦伤摩擦学设计的判别... 阐述了内燃机活塞环－缸套擦伤的机理．分析了磨合，缸套表面形貌，活塞环外形，活塞组件的热变形与机械变形，润滑油，材料和表面覆层等因素对活塞环擦伤的影响．指出可以采用内燃机强化系数ｐｅｖｍ作为活塞环防擦伤摩擦学设计的判别特征值，从而为从设计上防止活塞环擦伤提供了思路． 展开更多
关键词 内燃机 活塞环 擦伤 摩擦学设计
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FeS固体润滑涂层的结构分析及磨损行为比较 被引量：18
3
作者 王海斗 庄大明 +3 位作者 王昆林 刘家浚 方晓东 李永良 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期1031-1036,共6页
新型固体润滑剂PeS涂层的优异减摩耐磨性能与制备工艺密切相关.利用低温离子渗硫和高速火焰喷涂的方法制备了FeS固体润滑涂层.在MM-200和QP-100磨损实验机上对比研究了这两种涂层的摩擦磨损行为.利用XRD分析了涂层的相结构,用SEM观察了... 新型固体润滑剂PeS涂层的优异减摩耐磨性能与制备工艺密切相关.利用低温离子渗硫和高速火焰喷涂的方法制备了FeS固体润滑涂层.在MM-200和QP-100磨损实验机上对比研究了这两种涂层的摩擦磨损行为.利用XRD分析了涂层的相结构,用SEM观察了涂层的表面、截面及磨面形貌,用划痕仪测定了涂层与基体的结合力.结果表明,离子渗硫FeS涂层的减摩性和耐磨性更好,而热喷涂层的抗擦伤性更佳,这是两种PeS涂层的组织结构不同所致. 展开更多
关键词 FES 固体润滑 涂层 摩擦磨损 擦伤
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关于车轮擦伤剥离的若干问题与对策 被引量：20
4
作者 郑伟生 刘会英 《铁道车辆》 2001年第2期19-22,共4页
针对我国车轮擦伤、剥离的具体情况 ,就车轮擦伤剥离的原因、形态及国外对该问题进行试验研究所取得的新进展等若干问题进行了分析和探讨 。
关键词 车轮 擦伤 剥离 机车车辆 试验研究
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车轮踏面擦伤动态定量测量新方法 被引量：21
5
作者 冯其波 赵雁 崔建英 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期120-122,共3页
车轮踏面擦伤是危及列车运行安全的主要原因之一。如何准确测量其大小是高速和重载列车发展中必须首先要解决的关键测量问题。提出一种新的车轮擦伤动态测量方法，不仅能实现对踏面擦伤和磨损的定量测量，同时能克服已有技术测量不能定... 车轮踏面擦伤是危及列车运行安全的主要原因之一。如何准确测量其大小是高速和重载列车发展中必须首先要解决的关键测量问题。提出一种新的车轮擦伤动态测量方法，不仅能实现对踏面擦伤和磨损的定量测量，同时能克服已有技术测量不能定量、测量结果受外界很多因素影响的缺点。测量系统主要由平行四边形机构、传感器、数据采集与处理等部分组成。现场试验表明：当列车速度低于１５　ｋｍ·ｈ－１，系统的测量误差小于０．２　ｍｍ。 展开更多
关键词 擦伤 磨损 动态测量 轮对 列车 车轮踏面
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铁路货车车轮踏面伤损检测中剥离与擦伤定位方法 被引量：23
6
作者 田丽丽 方宗德 赵勇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期31-36,共6页
针对铁路货车车轮踏面伤损检测问题,设计铁路货车车轮踏面伤损动态检测系统,提出剥离和擦伤的定位方法。首先对车轮踏面图像进行平滑去噪;然后对图像进行基于平稳小波和Canny融合算法的边缘检测,并根据标准车轮的宽度确定踏面区域;最后... 针对铁路货车车轮踏面伤损检测问题,设计铁路货车车轮踏面伤损动态检测系统,提出剥离和擦伤的定位方法。首先对车轮踏面图像进行平滑去噪;然后对图像进行基于平稳小波和Canny融合算法的边缘检测,并根据标准车轮的宽度确定踏面区域;最后,根据剥离和擦伤的不同特征,对剥离踏面区域图像进行基于分块思想和种子填充算法的剥离粗定位后,再进行基于Canny算法和跟踪法的剥离精定位,并给出基于踏面边缘线搜索的擦伤定位方法。实验结果表明:在铁路货车运行速度为0.5 km/h^10 km/h时,踏面剥离的定位准确率达到96.7%,定位精度达到3 mm;擦伤定位准确率达到97.8%;可满足现场动态检测的要求。 展开更多
关键词 铁路货车 车轮踏面 剥离 擦伤 动态检测
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高速铁路钢轨服役状态及病害整治研究 被引量：22
7
作者 李闯 张银花 +3 位作者 田常海 王宗新 石彤 刘丰收 《铁道建筑》 北大核心 2020年第8期126-129,142,共5页
对多条典型高速铁路钢轨服役状态进行调研,分析多发性病害产生原因及其整治对策,总结钢轨养护维修现状与经验。结果表明:目前我国高速铁路钢轨的服役状态良好,钢轨主要伤损形式为焊接接头伤损及钢轨擦伤;焊接接头伤损多与现场焊接质量有... 对多条典型高速铁路钢轨服役状态进行调研,分析多发性病害产生原因及其整治对策,总结钢轨养护维修现状与经验。结果表明:目前我国高速铁路钢轨的服役状态良好,钢轨主要伤损形式为焊接接头伤损及钢轨擦伤;焊接接头伤损多与现场焊接质量有关;高速铁路钢轨的擦伤多为工程车造成的;各铁路局均能按规定完成钢轨探伤、外观及表面伤损检查工作,钢轨维护满足运营需要。建议高速铁路小半径曲线区段采用在线热处理钢轨,根据线路实际情况选择钢种;加强现场钢轨焊接质量监管,防止工程车对钢轨造成擦伤;按通过总质量和使用状态制定钢轨打磨周期,定期进行钢轨廓形的检测。 展开更多
关键词 高速铁路 服役状态 统计分析 病害整治 钢轨 焊接接头伤损 擦伤
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颗粒流润滑过程中粉末层的微观破坏形式和机理分析 被引量：19
8
作者 王伟 刘小君 刘焜 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期258-263,共6页
将松散的石墨粉末导入到面接触摩擦副间隙中,对粉末层形成和破坏过程的宏、微观现象进行了跟踪和分析.通过对粉末层的电子、光学显微镜观察及能谱分析发现粉末层典型的生命周期包含完整、轻微破损、严重剥落和完全破坏4个阶段.利用光学... 将松散的石墨粉末导入到面接触摩擦副间隙中,对粉末层形成和破坏过程的宏、微观现象进行了跟踪和分析.通过对粉末层的电子、光学显微镜观察及能谱分析发现粉末层典型的生命周期包含完整、轻微破损、严重剥落和完全破坏4个阶段.利用光学显微镜观察到粉末层的鼓包、部分剥落、分层剥落和擦伤等微观现象,这些现象代表粉末层不同阶段的破坏状态和磨损程度.鼓包、部分剥落、分层剥落是粉末层破坏的早期形式.擦伤是粉末层破坏的严重形式,表明上试件和下试件发生了表面的直接接触并产生磨损,通常能够在粉末层完全破坏之前观察到. 展开更多
关键词 石墨 粉末 润滑 破坏 剥落 擦伤
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内燃机活塞环-缸套擦伤的理论分析与试验模拟 被引量：7
9
作者 刘焜 刘小君 桂长林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期198-201,共4页
基于模拟试验和理论分析研究了活塞环－缸套的擦伤问题，测量了在不同的内燃机转速、润滑油及环境温度下发生擦伤的载荷及表面本体温度。根据试验结果通过混合润滑分析确定了发生擦伤时的微凸体承载量，并以此为基础采用Ｂｌｏｋ公式计... 基于模拟试验和理论分析研究了活塞环－缸套的擦伤问题，测量了在不同的内燃机转速、润滑油及环境温度下发生擦伤的载荷及表面本体温度。根据试验结果通过混合润滑分析确定了发生擦伤时的微凸体承载量，并以此为基础采用Ｂｌｏｋ公式计算了微凸体瞬现温升，首次定量确定出了活塞环－缸套发生擦伤时的表面接触温度。 展开更多
关键词 擦伤 表面温度 膜厚比 活塞环 缸套 内燃机
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用激光位移传感器检测轮对踏面缺陷 被引量：9
10
作者 敖银辉 徐晓东 吴乃优 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期345-348,共4页
介绍一种自动检测铁路车辆轮对踏面擦伤及剥离的新方法.该方法用激光位移传感器获得踏面数据,通过纠偏、插值和运用经典的数据处理的中值滤波和边界搜索等方法对数据进行分析;通过对数据矩阵进行数字化处理,得到了轮对踏面损伤结果.运用... 介绍一种自动检测铁路车辆轮对踏面擦伤及剥离的新方法.该方法用激光位移传感器获得踏面数据,通过纠偏、插值和运用经典的数据处理的中值滤波和边界搜索等方法对数据进行分析;通过对数据矩阵进行数字化处理,得到了轮对踏面损伤结果.运用VC++和Matlab语言编制出通用分析软件,功能包括轮对踏面的二维和三维图形显示、打印踏面擦伤和剥离的损伤尺寸等. 展开更多
关键词 轮对 擦伤 踏面 剥离 数字检测
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基于LabVIEW的苹果擦伤分级系统设计 被引量：9
11
作者 高晓阳 Paul H Heinemann Joseph Irudayaraj 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期152-154,共3页
基于美国USDA苹果分级标准研制了苹果擦伤检测分级系统样机。系统依据所研究的苹果表面擦伤拉曼光谱PLS/CVA处理和UNEQ模型分类,通过设计的LabVIEW虚拟仪器控制系统实时完成苹果分级。对48个预先分级的美国红元帅苹果(reddelicious#4167... 基于美国USDA苹果分级标准研制了苹果擦伤检测分级系统样机。系统依据所研究的苹果表面擦伤拉曼光谱PLS/CVA处理和UNEQ模型分类,通过设计的LabVIEW虚拟仪器控制系统实时完成苹果分级。对48个预先分级的美国红元帅苹果(reddelicious#4167)分别进行两轮实际分级实验来评估该系统的性能。实验结果表明该分级检测系统对无擦伤、轻擦伤和重擦伤苹果组的分级平均准确率分别为100%、99%、97%。分级系统每分钟可分级苹果3～6个,对运动苹果分级误判率较低,是实施苹果自动检测分级生产线的基本模块。 展开更多
关键词 苹果 分级系统 擦伤 拉曼光谱 虚拟仪器
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高温阀门设计中的关键技术 被引量：11
12
作者 何培堂 刘先东 +1 位作者 张志军 栗勇 《炼油与化工》 2002年第4期27-29,共3页
高温条件下金属材料的强度、硬度、塑性、以及蠕变、断裂的失效形式等各种物理性能、机械性能都将发生明显的变化,因此高温阀门在结构设计和材料选择上与低温阀门或常温阀门相比具有很大的差别。通过分析材料的机械性能、热胀量、热交... 高温条件下金属材料的强度、硬度、塑性、以及蠕变、断裂的失效形式等各种物理性能、机械性能都将发生明显的变化,因此高温阀门在结构设计和材料选择上与低温阀门或常温阀门相比具有很大的差别。通过分析材料的机械性能、热胀量、热交变以及擦伤问题对高温阀门的影响,总结出高温阀门在结构设计和材料选择上的关键技术。 展开更多
关键词 高温阀门 设计 机械性能 热胀量 热交变 擦伤
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新型轮对参数自动测量装置 被引量：6
13
作者 高向东 严向文 +1 位作者 杨雪荣 陈章兰 《中国铁路》 北大核心 2004年第8期33-34,共2页
介绍一种自动测量铁路车辆轮对参数并实现计算机自动化管理的新装置。该装置采用工业控制计算机、结构光视觉传感器以及各种先进的测试和控制技术,实现了对包括轮对外形尺寸、车轮踏面擦伤和剥离等多个参数的全自动非接触测量,可显著提... 介绍一种自动测量铁路车辆轮对参数并实现计算机自动化管理的新装置。该装置采用工业控制计算机、结构光视觉传感器以及各种先进的测试和控制技术,实现了对包括轮对外形尺寸、车轮踏面擦伤和剥离等多个参数的全自动非接触测量,可显著提高工作效率和轮对测量精度。 展开更多
关键词 轮对参数 车轮踏面 铁路车辆 自动测量 外形尺寸 擦伤 装置 视觉传感器 结构光 工业控制计算机
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湿润烧伤膏治疗膝部擦伤42例疗效分析 被引量：10
14
作者 李继洋 惠雷 +1 位作者 郭力 盖亚 《中华实用诊断与治疗杂志》 2013年第5期501-502,共2页
目的比较湿润烧伤膏与凡士林治疗膝部擦伤的临床疗效。方法膝部擦伤78例患者,随机分为治疗组42例,对照组36例,分别应用湿润烧伤膏和凡士林进行治疗,比较2组创面愈合时间、局部疼痛、创面感染率及瘢痕增生率。结果 2组创面均愈合,但湿润... 目的比较湿润烧伤膏与凡士林治疗膝部擦伤的临床疗效。方法膝部擦伤78例患者,随机分为治疗组42例,对照组36例,分别应用湿润烧伤膏和凡士林进行治疗,比较2组创面愈合时间、局部疼痛、创面感染率及瘢痕增生率。结果 2组创面均愈合,但湿润烧伤膏组创面愈合时间((9.3±2.2)d)较对照组((15.2±4.3)d)明显缩短(P<0.01),疼痛明显发生率、创面感染率及瘢痕增生率(7.14%,4.76%,4.76%)均明显低于对照组(58.33%,22.22%,19.44%)(P<0.01)。结论湿润烧伤膏和凡士林治疗膝部擦伤疗效确切,但应用湿润烧伤膏可明显缩短创面愈合时间,减少患者明显疼痛发生率、降低创面感染和瘢痕增生率。 展开更多
关键词 擦伤 湿润烧伤膏 凡士林
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基于结构光视觉传感技术的轮对测量新方法 被引量：8
15
作者 杨雪荣 高向东 严向文 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期142-144,共3页
非接触式轮对自动测量新方法利用先进的结构光视觉传感技术完成轮对各参数的测量。通过结构光扫描轮对,在轮对不同的部位产生相应的变形光,利用视觉传感及图像处理等技术提取结构光变形曲线,获取轮对几何信息,实现轮对外形尺寸、轮对踏... 非接触式轮对自动测量新方法利用先进的结构光视觉传感技术完成轮对各参数的测量。通过结构光扫描轮对,在轮对不同的部位产生相应的变形光,利用视觉传感及图像处理等技术提取结构光变形曲线,获取轮对几何信息,实现轮对外形尺寸、轮对踏面擦伤和剥离等多个参数的在线非接触测量。该方法简单、可靠,测量精度为±0 2mm。 展开更多
关键词 轮对踏面 外形尺寸 擦伤 变形曲线 剥离 自动测量 测量精度 结构光 图像处理 在线
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基于CCD的火车轮对智能测量系统 被引量：7
16
作者 卢湖川 卢渝斌 杨光 《吉林大学学报（信息科学版）》 CAS 2003年第S1期58-63,共6页
基于CCD图像测量技术,提出一种利用CCD成像系统检测火车轮对几何尺寸的非接触在线测量系统,给出了系统的结构及原理,并着重讨论了各个子系统的灯光,摄像机位置及图像处理方法。最后利用该系统进行了现场比对实验。
关键词 CCD 非接触测量 图像处理 擦伤 剥离
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列车车轮踏面缺陷的图像区域提取 被引量：9
17
作者 赵勇 方宗德 田丽丽 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期901-908,共8页
建立了基于机器视觉的踏面缺陷检测系统,研究了该系统的踏面缺陷图像区域提取技术。采用基于平稳小波自适应阈值算法提取踏面区域;然后,根据踏面剥离缺陷图像特征,利用基于分块思想的粗定位和精定位组合的方法提取剥离图像区域;最后,根... 建立了基于机器视觉的踏面缺陷检测系统,研究了该系统的踏面缺陷图像区域提取技术。采用基于平稳小波自适应阈值算法提取踏面区域;然后,根据踏面剥离缺陷图像特征,利用基于分块思想的粗定位和精定位组合的方法提取剥离图像区域;最后,根据踏面擦伤缺陷图像特征,利用基于踏面边缘线扫描搜索擦伤区域的方法提取擦伤图像区域。用两个实例验证了提出方法的有效性,实验结果表明:系统对剥离和擦伤两种缺陷的漏识率分别为8.3%和5.3%,误识率为5.1%,从而为后续特征提取和缺陷识别奠定了基础。 展开更多
关键词 车轮踏面 缺陷区域提取 剥离 擦伤
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上海地铁1号线直流传动列车车轮踏面的剥离及擦伤问题 被引量：5
18
作者 程隆华 沈伟俊 《机车电传动》 北大核心 2001年第1期37-38,共2页
介绍了上海地铁一号线直流传动车轮踏面发生剥离及擦伤的现象 ,对其发生的原因和机理进行了分析 ,提出了防范措施。
关键词 车轮 地铁 直流传动列车 车轮 踏面 剥面 擦伤
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美国车轮踏面擦伤检测系统 被引量：4
19
作者 卢汝均 《国外铁道车辆》 北大核心 1994年第6期54-55,共2页
介绍美国的一种称之为“山猫系统”的车轮踏面擦伤检测系统的作用与特点。该系统已在美国、加拿大和英国铁路上装用。
关键词 踏面 擦伤 检测 美国 机车 车轮
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基于改进Canny算法的列车车轮踏面损伤边缘提取 被引量：8
20
作者 张志腾 侯涛 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第1期148-150,共3页
针对高速列车车轮踏面擦伤、剥离的人工巡检方法效率较低且容易出现漏检等问题,设计一种高速列车车轮踏面损伤的动态检测系统,提出一种擦伤、剥离的特征提取方法。该方法在现有Canny算法的基础上加入45°方向和135°方向梯度模... 针对高速列车车轮踏面擦伤、剥离的人工巡检方法效率较低且容易出现漏检等问题,设计一种高速列车车轮踏面损伤的动态检测系统,提出一种擦伤、剥离的特征提取方法。该方法在现有Canny算法的基础上加入45°方向和135°方向梯度模板来计算梯度幅值,用线性插值法对梯度幅值进行非极大值抑制,再使用优化后的迭代阈值算法求得高阈值和低阈值。试验结果表明,该算法可以有效地抑制噪声和干扰,最大限度地保留高速列车车轮踏面的真实边缘,为列车车轮踏面损伤自动巡检提供技术支持。 展开更多
关键词 高速列车 车轮踏面 特征提取 擦伤 剥离 CANNY算法
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