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基于演化博弈的重大突发公共卫生事件情景预测模型与防控措施 被引量:97
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作者 刘德海 王维国 孙康 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2012年第5期937-946,共10页
运用演化博弈理论建立了重大突发公共卫生事件的疫情传播方程,将政府部门和社会公众的策略互动和行为演化分析融入到传染病自然传播的SI模型.根据卫生部公布甲型H1N1流感疫情每日新增确诊病例数,在三种演化情景下(即疫情大规模扩散、疫... 运用演化博弈理论建立了重大突发公共卫生事件的疫情传播方程,将政府部门和社会公众的策略互动和行为演化分析融入到传染病自然传播的SI模型.根据卫生部公布甲型H1N1流感疫情每日新增确诊病例数,在三种演化情景下(即疫情大规模扩散、疫情迅速得到控制、当前的政府积极防控策略),对疫情传播初期阶段进行了Logistic方程拟合和疫情传播峰值点的预测分析.最后,提出了重大疫情初期阶段"谨慎性"防控原则、随着疫情进展及时调整防控策略的"灵活性"原则、选择调整时机的主要考虑因素.根据疫情传播方程,讨论了政府调整甲型H1N1疫情控策略对疫情传播的影响. 展开更多
关键词 突发公共卫生事件 演化博弈 传染病SI模型 情景预测 应急管理
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中国现代气候变化的规律及未来情景预测 被引量:63
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作者 李海涛 于贵瑞 袁嘉祖 《中国农业气象》 CSCD 2003年第4期1-4,共4页
20世纪50年代以来,由于受太阳周期活动、地球和天体运动、地壳运动、温室气体的温室效应、气溶胶的冷却效应、大气环流变化、海温变化、冬夏季风减弱和破坏森林等对气候变化的综合影响,我国年平均气温已升高0 68℃,北方最低气温升高0 24... 20世纪50年代以来,由于受太阳周期活动、地球和天体运动、地壳运动、温室气体的温室效应、气溶胶的冷却效应、大气环流变化、海温变化、冬夏季风减弱和破坏森林等对气候变化的综合影响,我国年平均气温已升高0 68℃,北方最低气温升高0 24℃;全国年降水量减少了23 2mm,北方减幅大于南方。经模拟预测,从1987年开始的气候变暖将持续到2015年,2016年将转入低温期,2039年又将转入高温期;到2020年全国气温将升高1 68℃,西北地区升高2 2℃,南方年降水量增加28mm,北方没有变化;2030年海平面升高5 3~14 2cm,气候将更加干旱。 展开更多
关键词 中国 气候变化 变化规律 情景预测
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未来50与100a青藏高原多年冻土变化情景预测 被引量:65
3
作者 南卓铜 李述训 程国栋 《中国科学(D辑)》 CSCD 北大核心 2004年第6期528-534,共7页
政府间气候变化委员会(IPCC)估计,21世纪全球平均气温将增加1.4~5.8℃.据预测未来50a青藏高原气温可能上升2.2~2.6℃.在建立冻土数值预测模型的基础上,计算了在两种气温年升温率情景下青藏高原多年冻土自然平均状态50和100a后... 政府间气候变化委员会(IPCC)估计,21世纪全球平均气温将增加1.4~5.8℃.据预测未来50a青藏高原气温可能上升2.2~2.6℃.在建立冻土数值预测模型的基础上,计算了在两种气温年升温率情景下青藏高原多年冻土自然平均状态50和100a后可能发生的变化.预测结果表明,气候年增温0.02℃情形下,50a后多年冻土面积比现在缩小约8.8%,年平均地温Tcp>-0.11℃的高温冻土地带将退化,100a后,冻土面积减少13.4%,Tcp>-0.5℃的区域可能发生退化;如果升温率为0.052℃/a,青藏高原在未来50a后退化13.5%,100a后退化达46%,Tcp>-2℃的区域均可能退化成季节冻土甚至非冻土.预测结果对青藏高原寒区工程规划和建设的辅助决策具有重要意义. 展开更多
关键词 青藏高原 冻土变化 情景预测 数值方法 气温
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中国超大城市碳排放达峰的影响因素及组合情景预测——基于门限-STIRPAT模型的研究 被引量:64
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作者 王勇 许子易 张亚新 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期4284-4292,共9页
城市是中国碳排放的重要来源,而超大城市的碳达峰研究对国内其他城市和全国能否实现碳达峰目标具有重要的现实意义.以北京、上海、广州、深圳、天津和重庆等6个超大城市为研究对象,能源强度为门限变量,建立门限-STIRPAT模型,首先确定6... 城市是中国碳排放的重要来源,而超大城市的碳达峰研究对国内其他城市和全国能否实现碳达峰目标具有重要的现实意义.以北京、上海、广州、深圳、天津和重庆等6个超大城市为研究对象,能源强度为门限变量,建立门限-STIRPAT模型,首先确定6个超大城市碳排放的驱动因素,然后对27种情景下的各城市碳排放达峰进行预测.研究结果表明:①人口、人均GDP和能源强度对各城市碳排放起到正向促进效应,人口的影响效应最大,其次是能源强度,人均GDP对碳排放的影响最小.②能源强度对二氧化碳排放的影响呈阶段性变化特征.③北京、上海和重庆在高能源强度下降率的情景下,已经达峰;天津、除最宽松的高-高-高情景外的广州和深圳会在2030年前实现达峰.如果能源强度以中速率下降,6个城市碳排放不能保证一定能在2030年前达峰.如果能源强度以低速率下降,6个城市均不能在2030年前达峰.本研究有利于明确超大城市碳排放的影响因素,对其他城市尽快实现碳排放达峰具有借鉴意义,为全国实现碳达峰目标提供可行的研究思路. 展开更多
关键词 超大城市 碳排放达峰 门限-STIRPAT模型 情景预测
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多情景视角下京津冀碳排放达峰预测与减排潜力 被引量:52
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作者 韩楠 罗新宇 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第5期1277-1288,共12页
京津冀地区是中国核心经济区的重要组成部分,也是碳排放重点区域,其碳排放早日达峰对实现国家达峰目标尤为关键。通过分析碳排放及影响因素的关系,构建碳排放系统动力学模型,并设置六种情景方案,模拟预测其对北京、天津和河北碳达峰时... 京津冀地区是中国核心经济区的重要组成部分,也是碳排放重点区域,其碳排放早日达峰对实现国家达峰目标尤为关键。通过分析碳排放及影响因素的关系,构建碳排放系统动力学模型,并设置六种情景方案,模拟预测其对北京、天津和河北碳达峰时间、峰值及减排潜力的影响。结果显示:(1)基准情景下,北京已经实现碳达峰,天津预计2023年碳达峰,而河北则难在2035年前达峰。(2)协调发展情景即综合调控政策,较单一措施情景,各地区碳减排效果最优;其中,北京2020—2030年碳排放较基准情景下降13.52%,天津碳达峰可提前至2021年,河北则可在2030年达到峰值。(3)单一措施情景下,环保情景对北京碳减排作用最显著,而节能减排情景则是实现天津与河北碳达峰的最佳发展模式。 展开更多
关键词 碳达峰 碳减排 系统动力学 情景预测 京津冀
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五大交通运输方式碳达峰的经验分解与情景预测——以东北三省为例 被引量:51
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作者 王勇 韩舒婉 +1 位作者 李嘉源 李博 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第10期1824-1836,共13页
交通业是国民经济发展和居民生活必需的基础产业之一,也是碳排放的主要来源之一。高能耗、高污染一直都是交通业的问题,有效控制交通业碳排放量,对于实现中国的碳排放达峰目标具有重要意义。本文以中国东北三省为研究区,对公路、铁路、... 交通业是国民经济发展和居民生活必需的基础产业之一,也是碳排放的主要来源之一。高能耗、高污染一直都是交通业的问题,有效控制交通业碳排放量,对于实现中国的碳排放达峰目标具有重要意义。本文以中国东北三省为研究区,对公路、铁路、航空、水路和管道5种不同交通运输方式的碳排放进行了细分研究。首先,使用广义迪氏指数(GDIM)模型分别考察了2005-2016年5种交通运输方式碳排放的影响因素,在此基础上使用蒙特卡洛模拟对2017-2030年的五大交通运输方式碳排放的年平均变化率进行动态情景分析。结果显示:投资规模是影响铁路、公路、航空及管道运输碳排放量的首要因素,运输规模是影响水路运输的碳排放量的首要因素;在同一时间段内,各影响因素对不同类型运输方式碳排放的作用并非完全相同;不同时间段内,同一影响因素对碳排放的促增效应与促降效应也不同;除基准情景外,2017-2030年5种运输方式的碳排放量均逐渐下降;技术突破情景下,5种运输方式碳排放量预期下降幅度最大。研发使用清洁能源的运输设备、提高其使用性能并进行大力推广等应当作为未来交通业节能减排的主要发展路径。 展开更多
关键词 交通业 碳达峰 经验分解 情景预测 蒙特卡洛模拟 东北三省
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碳达峰碳中和愿景下中国能源需求预测与转型发展趋势 被引量:44
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作者 匡立春 邹才能 +2 位作者 黄维和 于建宁 黄海霞 《石油科技论坛》 2022年第1期9-17,共9页
中国是全球能源消费和碳排放第一大国,优化能源结构、加速能源绿色低碳发展是实现碳达峰、碳中和愿景的关键。综合分析既有研究成果,统筹考虑经济发展、能源安全和碳减排目标,设置了稳健型、积极型、激进型3种可实现碳中和的情景,对我国... 中国是全球能源消费和碳排放第一大国,优化能源结构、加速能源绿色低碳发展是实现碳达峰、碳中和愿景的关键。综合分析既有研究成果,统筹考虑经济发展、能源安全和碳减排目标,设置了稳健型、积极型、激进型3种可实现碳中和的情景,对我国2021—2060年关键时间节点的能源需求与碳排放进行预测。展望各种类型能源发展趋势:煤炭消费中短期内稳中有降,未来要重点做好兜底保障;石油消费中短期内仍将持续增长,未来回归原料属性;天然气消费中长期内快速增长,未来成为可再生能源的“最佳伙伴”;非化石能源方面,核电要安全有序发展,水电要保持稳健有序开发,风能、太阳能中长期内将持续快速发展,以绿电和绿氢为载体共同推动可再生能源成为我国能源消费总量主体。 展开更多
关键词 碳达峰 碳中和 能源需求 情景预测
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中国石化化工行业二氧化碳排放达峰路径研究 被引量:43
8
作者 庞凌云 翁慧 +12 位作者 常靖 李永亮 蔡博峰 雷宇 严刚 吕晨 张立 戚志强 孙伟善 曹丽斌 张哲 李淼 韦志浩 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期356-367,共12页
石化化工行业是高耗能高排放行业之一,约占工业部门碳排放比例的10%,研究石化化工行业碳排放达峰路径不仅能推动工业部门尽早实现达峰,同时也为石化化工行业加快绿色低碳转型指明方向.基于中国统计年鉴、行业协会、企业碳核查等多来源数... 石化化工行业是高耗能高排放行业之一,约占工业部门碳排放比例的10%,研究石化化工行业碳排放达峰路径不仅能推动工业部门尽早实现达峰,同时也为石化化工行业加快绿色低碳转型指明方向.基于中国统计年鉴、行业协会、企业碳核查等多来源数据,在分析历史排放趋势的基础上,识别能源集中度高的重点行业和产品,采用情景分析法针对石油和天然气开采业、石油煤炭及其他燃料加工业、化学原料及化学制品制造业三大子行业中的炼油、乙烯、丙烯、对二甲苯和合成氨等重点产品,预测其基准情景和控排情景下的重点产品产量和碳排放强度,以及石化化工行业2021—2035年二氧化碳排放趋势.石化化工行业在基准情景下排放量无法实现2030年前达峰,控排情景下将于2030年达峰,峰值为17.3×10^(8)t.通过能源结构调整、节能和低碳技术改造、低碳循环及高效利用等途径可以实现行业减排,与BAU(仅考虑石化产品产量变化,不考虑产品结构、单位产品能耗变化)情景相比,减排贡献最大的路径是化石能源利用清洁化改造,2030年相对BAU减排1.19×10^(8)t,贡献率约44%;其次是加大节能和低碳技术改造力度和资源循环及高效利用,减排量分别为0.8×10^(8)和0.6×10^(8)t,减排贡献率分别达到29%和22%. 展开更多
关键词 石化化工行业 碳达峰 情景预测 碳排放峰值 减排路径
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1961—2010年西藏季节性冻土对气候变化的响应 被引量:43
9
作者 杜军 建军 +2 位作者 洪健昌 路红亚 陈定梅 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2012年第3期512-521,共10页
利用西藏1961—2010年17个站点最大冻土深度、土壤解冻日期等资料,采用气候倾向率、累积距平、信噪比和R/S分析等方法,分析了近50a西藏季节性冻土的年际和年代际变化特征,预估了未来50a和100a最大冻土深度变化.结果表明:近50a林芝最大... 利用西藏1961—2010年17个站点最大冻土深度、土壤解冻日期等资料,采用气候倾向率、累积距平、信噪比和R/S分析等方法,分析了近50a西藏季节性冻土的年际和年代际变化特征,预估了未来50a和100a最大冻土深度变化.结果表明:近50a林芝最大冻土深度以1.4cm.(10a)-1的速度增大,其他站点均呈减小趋势,为-0.7~-21.3cm.(10a)-1,以那曲减幅最大.近30a来大部分站点最大冻土深度减幅更大,为-0.92~-37.2cm.(10a)-1,并随着海拔升高,最大冻土深度减幅在加大.近40a来当雄、江孜和林芝土壤解冻日期表现为推迟趋势,为2.1~5.2d.(10a)-1,其他站点呈提早趋势,平均每10a提早1.8~12.7d.在10a际尺度变化上,近40a大部分站点年最大冻土深度呈逐年代变浅趋势,土壤解冻日趋于提早.那曲、安多和泽当年最大冻土深度分别在1984、1987年和1979年发生了突变,从一个相对偏深期跃变为一个相对偏浅期.近40a来各站点年最大冻土深度的Hurst值均大于0.5,说明未来大部分站点年最大冻土深度仍将变薄.如果未来气候按升温率0.044℃.a-1变化,50a后西藏最大冻土深度减小1.1~77.3cm,未来100a可能减小1.2~91.4cm;气候按升温率0.052℃.a-1变化,50a后最大冻土深度减小2.1~155cm,未来100a可能减小2.5~183cm.最大冻土深度变浅显然与气温、地温的显著升高直接有关. 展开更多
关键词 冻土 年际和年代际变化 情景预测 西藏
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海河流域水资源脆弱性及其评价 被引量:32
10
作者 吕彩霞 仇亚琴 +3 位作者 贾仰文 牛存稳 丁相毅 韩春苗 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期55-59,共5页
水资源脆弱性是评价水资源系统对自然条件变动或人类开发利用影响承载能力的重要指标,其评价对于水资源保护工作非常重要。从自然因素、人为因素、综合因素三方面给出13个指标,利用层次分析法确定各指标的权重,综合相关研究及经验确定... 水资源脆弱性是评价水资源系统对自然条件变动或人类开发利用影响承载能力的重要指标,其评价对于水资源保护工作非常重要。从自然因素、人为因素、综合因素三方面给出13个指标,利用层次分析法确定各指标的权重,综合相关研究及经验确定各指标的标准值,综合进行区域水资源脆弱性评价。以海河流域为例开展了实例研究,海河流域现状的水资源脆弱度为59.7,属于中度脆弱区;在未来气候变化条件下,经过人工水资源调控措施,海河流域2020年、2030年水资源脆弱度分别为58.64、58.63,证明水资源调控措施将会改善海河流域水资源条件。该方法对流域级水资源系统的脆弱性评价有重要意义。 展开更多
关键词 水资源 脆弱性评价 指标体系 层次分析法 海河流域 情景预测
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基于PLUS-SD耦合模型的黑河流域中游甘临高地区土地利用研究 被引量:30
11
作者 蒋小芳 段翰晨 +2 位作者 廖杰 宋翔 薛娴 《干旱区研究》 CSCD 北大核心 2022年第4期1246-1258,共13页
土地利用/覆被变化(Land Use and Cover Change,LUCC)是全球环境变化的重要组成部分。数量-空间耦合模型因能有效模拟土地利用斑块数量及其在空间上的快速变化,成为近年来土地利用研究的主要手段。本研究首先对比斑块生成土地利用变化... 土地利用/覆被变化(Land Use and Cover Change,LUCC)是全球环境变化的重要组成部分。数量-空间耦合模型因能有效模拟土地利用斑块数量及其在空间上的快速变化,成为近年来土地利用研究的主要手段。本研究首先对比斑块生成土地利用变化模拟模型(Patch-Generating Land Use Simulation Model,PLUS)、未来土地利用模型(Future Land Use Simulation Model,FLUS)和小尺度土地利用变化及其空间效益模型(Conversion of Land Use and Its Effects at Small Regional Extent,CLUE-S)模拟2015年黑河流域中游甘临高地区(张掖市甘州区、临泽县和高台县)土地利用结构,筛选出最适合研究区的空间模拟模型;然后将其与系统动力学模型(System Dynamics,SD)进行耦合,形成数量-空间耦合模型;最后利用耦合模型预测2030年研究区在经济发展(Economic Development,ED)、生态保护(Ecological Protection,EP)和协调发展(Harmonious Development,HD)情景下的土地利用结构,并进行对比评价。研究结果表明:(1)在同一像元尺度下,PLUS模型的质量系数(Figure of Merit,FoM)高于FLUS和CLUE-S模型,且3个模型的数量Kappa系数(K_(no))和位置Kappa系数(Klocation)从高至低为:PLUS、CLUE-S和FLUS模型,说明PLUS模型在本研究区的空间拟合效果最优;(2)PLUS-SD耦合模型预测的不同情景表明,ED情景中建设用地和耕地迅速扩张但森林覆盖率较低,EP情景中的森林覆盖率明显提高,但经济发展水平偏低,HD情景中城市化水平提高的同时生态环境呈良性发展。本研究验证了PLUS-SD耦合模型的显著优势,凸显了PLUS模型有效的土地利用空间模拟能力与SD模型强大的数据处理功能。该结果可为土地规划政策的制定提供参考。 展开更多
关键词 黑河流域中游 耦合模型 土地利用/覆被变化 情景预测
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基于STIRPAT模型的浙江省碳排放峰值预测分析 被引量:27
12
作者 赵慈 宋晓聪 +3 位作者 刘晓宇 沈鹏 陈忱 刘磊 《生态经济》 北大核心 2022年第6期29-34,共6页
为应对全球气候变暖问题,我国提出2030年前实现碳达峰的目标。为探究该目标实现的可达性,以浙江省为例,充分考虑人口、人均GDP、碳排放强度、能源消耗强度、能源结构、产业结构等因素对碳排放的影响,建立了修正的STIRPAT模型,经过实证... 为应对全球气候变暖问题,我国提出2030年前实现碳达峰的目标。为探究该目标实现的可达性,以浙江省为例,充分考虑人口、人均GDP、碳排放强度、能源消耗强度、能源结构、产业结构等因素对碳排放的影响,建立了修正的STIRPAT模型,经过实证分析发现该模型精确度良好,R^(2)值达到0.982,能够很好地预测未来浙江省的碳排放。设定三种情景对浙江省二氧化碳排放峰值时间进行预测,结果表明:基准情景、低碳情景和强化低碳情景下浙江省均能在2030年前实现碳达峰目标。通过分析模型系数发现人口、能源结构、人均GDP是影响浙江省碳减排的主要因素。 展开更多
关键词 STIRPAT模型 浙江省 碳排放量 情景预测
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长三角城市群碳达峰的因素分解与情景预测 被引量:25
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作者 岳书敬 《贵州社会科学》 CSSCI 北大核心 2021年第9期115-124,共10页
文章基于2005—2017年长三角城市群碳排放数据,构建因素分解模型研究长三角城市群碳排放的驱动因素,通过设定基准、低排放和技术突破三种情景,分析长三角城市群在三种情景下的碳排放变动趋势以及实现碳达峰的可能路径。研究结论如下:(1... 文章基于2005—2017年长三角城市群碳排放数据,构建因素分解模型研究长三角城市群碳排放的驱动因素,通过设定基准、低排放和技术突破三种情景,分析长三角城市群在三种情景下的碳排放变动趋势以及实现碳达峰的可能路径。研究结论如下:(1)城市和城市群视角下的分解结果均显示人均产出效应是长三角城市群碳排放增加的主要驱动力,而工业碳强度效应对碳排放的增加具有较强的抑制作用。(2)在基准、低排放和技术突破三种情景下,长三角城市群分别于2029年、2027年和2025年实现碳达峰,技术进步对碳减排的促进作用较为显著。(3)不同情景下的核密度分析发现,从基准情景到低排放情景再到技术突破情景,长三角城市群碳达峰的效果越发显著,碳排放的峰值由分散变为集中状态。 展开更多
关键词 碳达峰 驱动因素分解 情景预测 长三角城市群
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中国交通运输业的碳排放情景预测模型 被引量:24
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作者 杨琦 朱容辉 赵小强 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期77-83,共7页
交通运输业碳减排是中国碳减排中的核心重点之一。选取交通运输业消耗的12类能源,采用相应排放系数,测算1996~2010年中国交通运输业CO2排放,交通运输业CO2排放由1996年的195.41×106 t增加到2010年的505.73×106 t,基本与交通... 交通运输业碳减排是中国碳减排中的核心重点之一。选取交通运输业消耗的12类能源,采用相应排放系数,测算1996~2010年中国交通运输业CO2排放,交通运输业CO2排放由1996年的195.41×106 t增加到2010年的505.73×106 t,基本与交通运输业的能源消耗量同步。采用情景预测分析法,设计基准情景、节能情景、低碳情景等3个情景,分别预测未来中国的碳排放量。分析结果显示,2011~2020年中国交通运输碳排放将呈快速上升趋势,而2025年左右将放缓。利用LYQ弹性脱钩分析进行交通运输业碳排放的脱钩分析。研究结果表明:产业减排在碳减排中的贡献度最大,而进入2006年之后,产业发展决定了交通运输业碳排放,2008年以后,产业节能的贡献程度最大,在抵消其他因素的影响之后使产业碳排放与GDP(国内生产总值)之间仍表现为弱脱钩,表明产业节能在中国交通运输业的碳减排中尤为重要。 展开更多
关键词 交通工程 交通运输经济 碳排放 LYP脱钩分析 情景预测
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基于生态足迹的甘肃省耕地资源可持续利用与情景预测 被引量:24
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作者 刘秀丽 张勃 +2 位作者 昝国江 何旭强 张调风 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2013年第1期84-91,共8页
基于生态足迹理论,测算了1997-2009年甘肃省在保持社会经济可持续发展下的最佳耕地资源容量,运用ARIMA模型对甘肃省2010-2015年的生态足迹和生态承载力进行预测,按照《甘肃省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中的社会经济指标... 基于生态足迹理论,测算了1997-2009年甘肃省在保持社会经济可持续发展下的最佳耕地资源容量,运用ARIMA模型对甘肃省2010-2015年的生态足迹和生态承载力进行预测,按照《甘肃省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中的社会经济指标对耕地资源可持续发展容量进行情景预测。结果表明:1997-2009年,甘肃省耕地资源可持续发展容量总体上呈现上升趋势,其中1997-2002年耕地资源可持续发展容量基本低于实际耕地面积,2003-2009年,耕地资源可持续发展容量均高于实际耕地面积,出现耕地利用负荷现象;ARIMA模型预测结果显示,2010-2015年,甘肃省人均耕地生态足迹呈现上升趋势,年平均增长率为4.75%,人均耕地生态承载力呈现减少趋势,但总体上变化不大,人均耕地生态赤字从2011年成为负值,并且逐渐增加;情景预测结果显示2010-2015年,甘肃省耕地资源可持续发展容量与实际耕地面积差距愈来愈大,预计到2015年,为实际耕地面积的2.42倍,耕地利用负荷现象严重,人地关系紧张。 展开更多
关键词 生态足迹 生态承载力 耕地资源 可持续发展容量 情景预测
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基于RS-SVR模型的流域水资源脆弱性评价与预测研究--以黄河流域为例 被引量:24
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作者 陈岩 冯亚中 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2020年第1期137-149,共13页
水资源脆弱性是衡量水资源系统在气候变化以及人类活动影响下的流域承载能力的重要标准,流域水资源脆弱性评价与预测是评估流域水安全状况、辨识未来水资源系统存在的问题的重要手段。该文首先构建了黄河流域水资源脆弱性评价指标体系,... 水资源脆弱性是衡量水资源系统在气候变化以及人类活动影响下的流域承载能力的重要标准,流域水资源脆弱性评价与预测是评估流域水安全状况、辨识未来水资源系统存在的问题的重要手段。该文首先构建了黄河流域水资源脆弱性评价指标体系,利用粗糙集(Rough Set,缩写为RS)方法对原始指标体系进行降维去除冗余属性。然后,将降维后的评价指标标准值作为"评价样本",运用支持向量机回归(Support Vector Regression,缩写为SVR)模型对流域水资源脆弱性进行评价。最后,设定未来3种不同气候模式与社会经济情景,对黄河流域水资源脆弱性进行情景预测。结果表明:黄河流域过去16年间整体水资源脆弱性等级已从Ⅴ级提升到Ⅳ级水平,未来情景1、情景2下流域整体水资源脆弱性将会好转,但仍处于Ⅳ级中度脆弱水平。未来水质脆弱性与灾害脆弱性提升较为明显,水量脆弱性没有显著改善,在情景3下将恶化到Ⅴ级中高脆弱。因此未来采取积极的人工调控措施能使得水质与灾害方面获得明显的提升,而水量脆弱性则成为制约未来流域整体水资源脆弱性的瓶颈。 展开更多
关键词 流域水资源 脆弱性评价 情景预测 粗糙集 支持向量机
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概率人口预测方法及其应用——《世界人口展望》概率人口预测方法简介 被引量:22
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作者 盛亦男 顾大男 《人口学刊》 CSSCI 北大核心 2020年第5期31-46,共16页
对于人口未来变动趋势的准确判断一直是人口学领域的研究重点。概率人口预测方法近年来得到逐步发展,其中,联合国人口的贝叶斯分层模型最为典型。该方法基于各参数的先验分布确定其未来的变化区间。与传统的队列要素法等人口预测方法相... 对于人口未来变动趋势的准确判断一直是人口学领域的研究重点。概率人口预测方法近年来得到逐步发展,其中,联合国人口的贝叶斯分层模型最为典型。该方法基于各参数的先验分布确定其未来的变化区间。与传统的队列要素法等人口预测方法相比,概率人口预测能够获得更加客观的人口预测结果。本文对联合国人口司《世界人口展望》2019年的修订版所使用的贝叶斯分层模型概率人口预测方法进行介绍。内容包括总和生育率和出生预期寿命的贝叶斯分层概率预测模型构建的理论基础和方法,年龄别生育率和死亡率、总迁移率、年龄别迁移率的预测方法,总人口的概率预测方法以及确定性人口预测方案等。以中国为例对贝叶斯分层模型概率人口预测方法的应用进行研究。联合国概率人口预测方法充分考虑不确定性对未来人口发展产生的影响,丰富了现有的人口预测方法。但是,联合国人口司现有的贝叶斯分层概率人口预测方法仍有待进一步完善,比如,在人口迁移预测和对艾滋病高发国家预测的应用方面,如何建构较稳健和可信的预测模型仍然存在挑战;在现有的总和生育率和出生预期寿命的预测模型中,如何考虑各种危机、冲突、灾害、疾病大流行等不可预测事件对未来人口发展的影响,科学地解决不确定性带来的偏差和局限性。 展开更多
关键词 人口预测 概率人口预测 贝叶斯分层模型 确定性预测 情景预测
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效率视角下省域交通碳排放配额分配研究 被引量:22
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作者 戢晓峰 白淑敏 +1 位作者 陈方 普永明 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第4期1-7,共7页
限定总量的交通碳排放省域配额分配是实现交通碳达峰、碳中和目标的现实途径之一。通过构建STIRPAT模型分析各影响因素对交通碳排放的影响,并结合情景分析法预测全国2021-2030年的交通碳排放总量,最后,以2030年情景预测值为总量限定进... 限定总量的交通碳排放省域配额分配是实现交通碳达峰、碳中和目标的现实途径之一。通过构建STIRPAT模型分析各影响因素对交通碳排放的影响,并结合情景分析法预测全国2021-2030年的交通碳排放总量,最后,以2030年情景预测值为总量限定进行省域交通碳配额分配,并分析各省交通碳减排压力。结果表明:交通运输、仓储和邮政业增加值、人口总量、旅客周转量、货物周转量和节能技术水平每增加1%,交通碳排放量会分别增加0.205%、3.765%、0.237%、0.253和-0.214%;效率视角下,中国大陆省域交通碳排放配额呈现东高西低的特征,其中广东获得了最多的交通碳排放配额,而青海获得了最少的交通碳排放配额。碳减排压力呈现由北向南递减的特征,北京、辽宁等碳减排压力较大,而海南、四川等减排压力较小。 展开更多
关键词 综合交通运输 交通碳配额分配 情景预测 ZSG-DEA模型 碳减排压力
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京津冀碳排放的影响因素分析及达峰情景预测——基于供给侧改革视角 被引量:21
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作者 王韶华 赵暘春 +1 位作者 张伟 刘晔 《北京理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2022年第6期54-66,共13页
京津冀经济增长与碳排放尚未完全脱钩,难以协同调控发展与减排。为缓解此类结构性矛盾,基于STIRPAT拓展模型,在供给侧改革视角下运用通径分析揭示要素流动、产业协同、制度干预等因素对京津冀碳排放的影响机理,从人力、资本、技术等要... 京津冀经济增长与碳排放尚未完全脱钩,难以协同调控发展与减排。为缓解此类结构性矛盾,基于STIRPAT拓展模型,在供给侧改革视角下运用通径分析揭示要素流动、产业协同、制度干预等因素对京津冀碳排放的影响机理,从人力、资本、技术等要素层面设计调控情景进行达峰预测。研究发现:(1)转变河北的高碳排放模式是有效促进京津冀低碳转型的重要基础;(2)劳动生产率、政府干预、经济增长均促进京津冀碳排放,能源强度、产业结构升级协同均抑制京津冀碳排放。资本效率促进北京碳排放,而抑制天津、河北碳排放。此外,劳动生产率、经济增长是重要中介因素;(3)均衡调控情景下,京津冀整体、天津、河北均如期达峰。资本调控情景下,京津冀协同调控水平最高,河北达峰时间提前5年;人力调控情景下,京津冀协同调控水平最低,整体达峰时间推迟5年。 展开更多
关键词 供给侧改革 京津冀 碳达峰 影响因素 情景预测
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区域人口、经济、能源环境协调发展情景预测研究 被引量:21
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作者 段海燕 肖依静 +1 位作者 丁哲 王宪恩 《人口学刊》 CSSCI 北大核心 2017年第2期47-56,共10页
探究人口、经济、能源环境的协调发展战略,对区域经济社会可持续发展具有重要的意义。本文以吉林省为例,设定区域经济社会发展的基准情景、稳定情景和协调情景,建立人口—经济—能源环境耦合协调发展度预测模型,对吉林省2030年人口—经... 探究人口、经济、能源环境的协调发展战略,对区域经济社会可持续发展具有重要的意义。本文以吉林省为例,设定区域经济社会发展的基准情景、稳定情景和协调情景,建立人口—经济—能源环境耦合协调发展度预测模型,对吉林省2030年人口—经济—能源环境耦合协调发展度进行预测。结果显示,基准情景和稳定情景的耦合协调发展度呈U型趋势,其中基准情景在2025年降至最低点0.439,稳定情景在2020年降至最低点0.477,这表明,在能源环境改善不力的情景下,人口—经济—能源环境耦合协调发展度极易出现U型曲线,协调发展度最低点出现时间越晚,其数值越低,人口—经济—能源环境系统要实现耦合协调发展的难度越大。稳定人口生育水平、合理控制城市化发展水平、优化产业结构、提高资源能源利用率、使用非化石能源等可促进人口—经济—能源环境耦合协调发展,实现区域可持续发展。 展开更多
关键词 人口—经济—能源环境 协调发展战略 耦合模型 情景预测 吉林省
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