大型民用飞机起落架关键技术 被引量：69

1

作者 聂宏 魏小辉 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期427-432,共6页

大型民机结构尺寸庞大且起飞和着陆质量大,使得大型民机起落架的设计与中、小型民机以及军机起落架相比在结构柔性、地面载荷、结构布局形式、缓冲性能、疲劳寿命、可靠性、维护性、保障性、减重、降噪和操纵方式等方面都具有自身的特... 大型民机结构尺寸庞大且起飞和着陆质量大,使得大型民机起落架的设计与中、小型民机以及军机起落架相比在结构柔性、地面载荷、结构布局形式、缓冲性能、疲劳寿命、可靠性、维护性、保障性、减重、降噪和操纵方式等方面都具有自身的特点。本文围绕大型民机起落架大型化、民用性和其他关键技术等几个方面的特点综述了大型民机起落架设计技术的国内外现状和发展趋势,并指出我国发展大型民机起落架所急需解决和突破的相关关键技术。 展开更多

关键词 大型民机 起落架 关键技术

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基于代理模型的大型民机机翼气动优化设计 被引量：25

2

作者 韩忠华 张瑜 +4 位作者 许晨舟 王凯 吴猛猛 朱震 宋文萍 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期150-165,共16页

先进的气动优化设计思想与方法,对于提升大型民机气动与综合性能具有至关重要的意义。探讨了大型民机超临界机翼气动优化设计的基本准则和要点,并结合代理优化算法,提出了一种面向工程应用的多轮次高效全局气动优化设计方法。首先,通过... 先进的气动优化设计思想与方法,对于提升大型民机气动与综合性能具有至关重要的意义。探讨了大型民机超临界机翼气动优化设计的基本准则和要点,并结合代理优化算法,提出了一种面向工程应用的多轮次高效全局气动优化设计方法。首先,通过一系列解析函数/翼型/机翼优化测试算例进行了验证。其次,将所提出的方法与人工修型相结合,开展了针对宽体客机超临界机翼的两轮气动优化设计,使其气动性能得到显著改善。最后,采用不同的雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程求解器对安装优化机翼的全机巡航构型进行了典型状态的气动性能综合评估。研究结果表明,所提出的代理优化算法具有很高的优化效率、较强的约束处理和全局优化能力;将所发展的基于代理模型的多轮次气动优化设计方法与人工修型相结合,能够获得满足设计要求的气动外形,验证了该方法在大型民机超临界机翼气动设计中的有效性和工程实用性。 展开更多

关键词 大型民机 气动优化设计 超临界机翼 代理模型 计算流体力学(CFD)

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大型民机试飞测试发展与挑战 被引量：18

3

作者 黄涛 王伟 《计算机测量与控制》 2016年第9期5-7,11,共4页

飞行试验是对飞机的性能进行验证和确认的关键阶段,试飞测试是保障该阶段工作的重要内容;国内目前对于军机已拥有了成熟的测试技术、测试方法和可靠的测试设备,而对于民用飞机特别是大型民机的试飞测试目前还处在起步阶段;随着国家大飞... 飞行试验是对飞机的性能进行验证和确认的关键阶段,试飞测试是保障该阶段工作的重要内容;国内目前对于军机已拥有了成熟的测试技术、测试方法和可靠的测试设备,而对于民用飞机特别是大型民机的试飞测试目前还处在起步阶段;随着国家大飞机研制专项的不断推近,大型客机试飞测试需求逐步明确;从大型民机试飞测试需求和测试工作特点出发,对机载测试技术变革、遥测和数据处理技术等键技术在国外的最新发展和国内大型飞机的现状进行对比分析,可以看出我国民机试飞测试在网络化机载测试系统应用、遥测传输链路带宽、大数据快速处理等方面存在较大的挑战;在此基础上对应对挑战的发展策略和后续攻关的方向进行研究,可以为我国大型飞机特别是民机试飞测试技术的发展提供参考。 展开更多

关键词 大型民机 机载测试 试飞遥测

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MBSE在民机起落架系统设计中的应用 被引量：12

4

作者 汤超 方俊伟 +2 位作者 谢陵 张磊 夏语冰 《民用飞机设计与研究》 2015年第3期56-60,共5页

详细介绍基于Raphsody的大型民机系统功能开发流程与方法,及其在民用飞机起落架系统设计中的应用。通过模型的方式对系统建立用例、功能流、时序关系和可用于执行验证的状态机来描述系统,指导大型民机复杂系统设计过程中的需求分析、功... 详细介绍基于Raphsody的大型民机系统功能开发流程与方法,及其在民用飞机起落架系统设计中的应用。通过模型的方式对系统建立用例、功能流、时序关系和可用于执行验证的状态机来描述系统,指导大型民机复杂系统设计过程中的需求分析、功能分析和设计综合工作,探索MBSE方法在民机复杂系统设计中的指导作用。 展开更多

关键词 基于模型的系统工程(MBSE) 功能分析 大型民机 起落架系统

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多舵面大型民机阵风减缓系统设计 被引量：10

5

作者 袁刚 李爱军 +1 位作者 王长青 徐小野 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2011年第4期65-67,共3页

提出用多块对称偏转的扰流片和副翼构成飞机的多舵面操作模型,采用开闭环控制相结合的控制方案,并用LQG方法实现控制律的设计和仿真,设计了一种切实可行的民机阵风减缓控制系统。仿真结果表明,所设计的阵风载荷减缓控制器能有效减缓阵... 提出用多块对称偏转的扰流片和副翼构成飞机的多舵面操作模型,采用开闭环控制相结合的控制方案,并用LQG方法实现控制律的设计和仿真,设计了一种切实可行的民机阵风减缓控制系统。仿真结果表明,所设计的阵风载荷减缓控制器能有效减缓阵风引起的飞机法向过载,实现阵风减缓。 展开更多

关键词 阵风减缓 大型民机 多舵面

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大型民机发动机关键技术现状与发展趋势 被引量：9

6

作者 聂晶 杨瑾 童悦 《航空制造技术》 北大核心 2012年第21期34-37,共4页

与涡轮喷气发动机相比,涡轮风扇发动机因其特有的技术优势,自20世纪50年代以来,在民用航空发动机中一直占据着主流地位。未来,气动热力、结构强度、控制和诊断、新材料和新工艺等方面的技术进步将把航空涡轮发动机的能力推向一个新的高... 与涡轮喷气发动机相比,涡轮风扇发动机因其特有的技术优势,自20世纪50年代以来,在民用航空发动机中一直占据着主流地位。未来,气动热力、结构强度、控制和诊断、新材料和新工艺等方面的技术进步将把航空涡轮发动机的能力推向一个新的高度,更经济、更安静和更清洁的动力装置将成为研究的方向。 展开更多

关键词 发动机 推力 LEAP 外力 大型民机 涵道比

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大型民机进近着陆段异常能量风险判据 被引量：9

7

作者 鲁志东 张曙光 +1 位作者 戴闰志 黄铭媛 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期91-104,共14页

根据大型民机事故统计,进近着陆阶段事故率最高,而其中大部分事故首先表现出异常能量状态,并演变成失控、重着陆、擦尾、冲出跑道等事故类型,或者呈现复飞失败。在归纳上述五类终端事故类型作为重点关注对象基础上,建立典型大型民机飞... 根据大型民机事故统计,进近着陆阶段事故率最高,而其中大部分事故首先表现出异常能量状态,并演变成失控、重着陆、擦尾、冲出跑道等事故类型,或者呈现复飞失败。在归纳上述五类终端事故类型作为重点关注对象基础上,建立典型大型民机飞行数值仿真平台,使用随机模拟和相关性分析方法研究能量状态参数偏离导致进近着陆风险的影响规律。在此基础上,根据仿真结果给出了由关键能量参数确定的能量状态安全边界,可建立不同风场条件及可能的复飞油门下由空速-下滑角参数构成的异常能量预警判据,对于异常能量导致的进近着陆风险预警具有准确性和非保守性。研究结果可为大型民机进近着陆过程的风险预警以及相关飞行控制功能设计提供方法基础。 展开更多

关键词 大型民机 进近着陆 复飞 能量状态 飞行安全 异常能量预警

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大型民机双作动筒式前轮转弯操纵系统设计与仿真分析 被引量：8

8

作者 聂青 聂宏 张明 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期503-510,共8页

为了提高飞机起降性能,当前飞机起落架逐步发展为采用电传操纵技术。而为了满足对低速大转角机动和大转弯力矩的要求,现代大部分大型民机都装配了双作动筒式前轮转弯系统。本文以大型民机的双作动筒式电传前轮转弯操纵系统为研究对象,... 为了提高飞机起降性能,当前飞机起落架逐步发展为采用电传操纵技术。而为了满足对低速大转角机动和大转弯力矩的要求,现代大部分大型民机都装配了双作动筒式前轮转弯系统。本文以大型民机的双作动筒式电传前轮转弯操纵系统为研究对象,针对双作动筒式前轮转弯机构设计一种随动转阀式换向阀,以满足其在死点位置时液压源换向的要求;随后基于双作动筒式前轮转弯系统对操纵控制的要求,设计了集手轮低速大角度转弯、脚蹬快速小角度转弯以及减摆功能于一体的飞机前轮操纵电液伺服系统,并建立仿真模型,进行动态仿真分析,以检验系统的各项功能。仿真结果表明,系统能够满足工程使用的要求。 展开更多

关键词 系统设计 动态仿真分析 电传操纵 大型民机 前轮转弯系统 飞行器设计

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欧美翼身融合大型民机方案综述 被引量：7

9

作者 夏明 巩文秀 +2 位作者 郑建强 周彬 郑遂 《民用飞机设计与研究》 2021年第3期123-134,共12页

未来航空运输市场对大型民机提出了更严苛的要求,采用翼身融合构型成为提升未来民机综合性能的重要发展方向,引起各大飞机厂商和科研院所的广泛关注。从布局变革、方案演变以及关键技术成熟度提升等多方面出发,比较详细地论述了欧美各... 未来航空运输市场对大型民机提出了更严苛的要求,采用翼身融合构型成为提升未来民机综合性能的重要发展方向,引起各大飞机厂商和科研院所的广泛关注。从布局变革、方案演变以及关键技术成熟度提升等多方面出发,比较详细地论述了欧美各国在翼身融合方案设计领域的探索研究工作。重点对美国N+2/N+3计划、欧盟第五框架计划中研究的多个主流方案进行分析,并对其中涉及到的系列化、应急撤离、动力集成以及气动设计等问题的研究现状进行了阐述,介绍了各方案针对上述技术问题的解决方式和思路。最后总结了翼身融合布局在未来大型民机上应用所面临的挑战,并对新构型的发展趋势以及前景进行了展望,对我国未来民机新构型方案的发展具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 欧美 大型民机 翼身融合 综述

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大型民机电传操纵系统可靠性建模研究与分析 被引量：6

10

作者 熊笑 贾自立 张平 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期228-233,共6页

余度系统的需求和发展使电传飞控系统更加复杂,系统可靠性建模与分析显得尤为重要。本文以电传操纵系统作为研究对象,首先通过对现有多种大型民机电传操纵系统特征的分析,从多工作模态技术、考虑余度总线的硬件冗余技术、非相似技术、... 余度系统的需求和发展使电传飞控系统更加复杂,系统可靠性建模与分析显得尤为重要。本文以电传操纵系统作为研究对象,首先通过对现有多种大型民机电传操纵系统特征的分析,从多工作模态技术、考虑余度总线的硬件冗余技术、非相似技术、功能分离技术等方面总结复杂电传操纵系统常用技术。然后以波音B777为例,分析各功能模块间关系,建立复杂电传操纵系统在正常飞行模态下的任务可靠性模型。最终通过可靠性指标计算验证该分析方法的可行性。 展开更多

关键词 大型民机 电传操纵系统 可靠性框图 总线 冗余

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民用飞机机身后体端板阻力特性研究 被引量：5

11

作者 叶露 周泽友 《液压与气动》 北大核心 2018年第12期25-29,共5页

对于大型民用飞机,机身后体的阻力对全机阻力特性影响较大。为减小后体阻力,目前大多数民机在设计时重点研究后体参数(如上翘角、扁平度、长细比、收缩比等)对阻力特性的影响,但由于后体流场极为复杂,后体参数的设计并不能明显改善机身... 对于大型民用飞机,机身后体的阻力对全机阻力特性影响较大。为减小后体阻力,目前大多数民机在设计时重点研究后体参数(如上翘角、扁平度、长细比、收缩比等)对阻力特性的影响,但由于后体流场极为复杂,后体参数的设计并不能明显改善机身后体的气流分离现象。针对机身后体流场气流分离的特点,提出了一种在机身后体加装端板的方法,通过后体端板产生的旋涡达到改善机身后体气流分离的目的。结果表明:改进方法能有效地改善后体流场特性,优化机身后体气动性能。 展开更多

关键词 大型民机 机身阻力 机身后体端板 气动性能 流动机理

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轮胎刚度特性对大型民机前起落架摆振影响研究 被引量：4

12

作者 冯广 丁建宾 +3 位作者 姜义尧 金军 余好文 蒋炳炎 《航空工程进展》 CSCD 2023年第2期55-64,共10页

轮胎刚度作为轮胎动力学模型的重要参数之一,研究其对大型民机前起落架摆振的影响规律,可以从前起落架防摆设计角度为轮胎刚度设计提供参考依据。基于前起落架摆振非线性数学模型,使用Matlab/Matcont软件计算不同轮胎扭转刚度、轮胎侧... 轮胎刚度作为轮胎动力学模型的重要参数之一,研究其对大型民机前起落架摆振的影响规律,可以从前起落架防摆设计角度为轮胎刚度设计提供参考依据。基于前起落架摆振非线性数学模型,使用Matlab/Matcont软件计算不同轮胎扭转刚度、轮胎侧弯刚度下的摆振区域图;研究轮胎扭转刚度、轮胎侧弯刚度对前起落架摆振的影响规律,对比二者对前起落架摆振影响的敏感度。结果表明:对前起落架摆振影响的敏感性,轮胎扭转刚度大于轮胎侧弯刚度;轮胎回正力矩系数每减小1%,扭转摆振最大临界阻尼减小0.88%,侧向摆振中速区最小临界减摆阻尼增大33.87%;减小轮胎扭转刚度,增大轮胎侧弯刚度有利于抑制大型民机前起落架摆振。 展开更多

关键词 大型民机 前起落架 摆振 轮胎刚度 非线性 分岔理论

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大型民机气源系统温度控制研究

13

作者 卜绍志 郑权义 梁建航 《自动化应用》 2024年第13期109-112,共4页

作为飞机环境控制系统的重要组成部分,气源系统稳定的出口压力和温度对下游座舱压调子系统、机翼防除冰子系统及空气循环子系统等子系统的稳定工作至关重要。在发动机复杂恶劣的运转环境及传统液态控温技术无法满足控温精度的情况下,在... 作为飞机环境控制系统的重要组成部分,气源系统稳定的出口压力和温度对下游座舱压调子系统、机翼防除冰子系统及空气循环子系统等子系统的稳定工作至关重要。在发动机复杂恶劣的运转环境及传统液态控温技术无法满足控温精度的情况下,在传统PID控制基础上,提出了一种基于温度/温度变化率为控制对象的PID算法。通过仿真验证和系统台架试验验证表明,当发动机引气温度或下游用气需求温度发生变化时,该算法完全能够满足气源系统对温度、压力控制的稳定性、快速性及准确性要求,为下游用气系统提供稳定的供气来源,进而为飞机其他环控子系统的温度压力控制提供了工程参考。 展开更多

关键词 大型民机 气源系统 PID算法

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大型民机短舱降噪技术综述 被引量：4

14

作者 任方 李海波 +2 位作者 陈严华 刘振皓 秦朝红 《强度与环境》 2015年第5期1-10,共10页

飞机短舱噪声是飞机设计和环境保护面临的重大问题之一,因其问题复杂涉及的学科多,一直备受关注。对大型民机噪声的国内外研究状况进行概述,总结了国内研究基础,分析飞机噪声的本质和来源,针对飞机短舱讨论了噪声产生机理及降噪方法,最... 飞机短舱噪声是飞机设计和环境保护面临的重大问题之一,因其问题复杂涉及的学科多,一直备受关注。对大型民机噪声的国内外研究状况进行概述,总结了国内研究基础,分析飞机噪声的本质和来源,针对飞机短舱讨论了噪声产生机理及降噪方法,最后提出了当前亟需研究的方向、方法和途径,对于飞机的安全性、经济性、舒适性都是很重要的课题,对于发展国家大飞机工程有很重要的现实意义。 展开更多

关键词 大型民机 涡轮风扇发动机 短舱 噪声 声衬 降噪技术

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大型民机双作动筒式前轮转弯机构多目标优化设计 被引量：4

15

作者 米滨 聂宏 张明 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第8期1221-1225,共5页

前轮转弯机构的优化设计是大型民机起落架设计的重要组成部分。分析了大型民机双作动筒式前轮转弯机构的功能及特点,通过建立简化模型得到核心设计参数,建立了转弯机构的多个子目标函数,采用非支配排序进化求解算法(NSGA-Ⅱ)对转弯机构... 前轮转弯机构的优化设计是大型民机起落架设计的重要组成部分。分析了大型民机双作动筒式前轮转弯机构的功能及特点,通过建立简化模型得到核心设计参数,建立了转弯机构的多个子目标函数,采用非支配排序进化求解算法(NSGA-Ⅱ)对转弯机构的核心设计参数进行多目标优化设计。优化结果表明:基于Pareto遗传算法的多目标优化,对前轮转弯机构的主要参数进行优化设计是可行的,尤其是对提高机构效率、机构传动平顺度指标有着较好的优化效果,分别提高了7.64%和17.32% 展开更多

关键词 多目标优化 大型民机 前轮转弯机构 起落架设计

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大型民机配电系统AFDX总线应用技术研究 被引量：3

16

作者 戴高乐 邢卉丽 +1 位作者 杨善水 王莉 《计算机测量与控制》 2018年第5期257-260,共4页

基于AFDX通讯总线模拟了大型民机配电系统的高速通讯网络,对配电系统中AFDX总线的应用技术进行了研究,提高了配电系统软件在AFDX总线中的读写效率和兼容性,为系统中AFDX总线的应用提供了借鉴和参考;首先分析了AFDX通讯总线的组成和关键... 基于AFDX通讯总线模拟了大型民机配电系统的高速通讯网络,对配电系统中AFDX总线的应用技术进行了研究,提高了配电系统软件在AFDX总线中的读写效率和兼容性,为系统中AFDX总线的应用提供了借鉴和参考;首先分析了AFDX通讯总线的组成和关键技术,并构建了大型民机配电系统的模拟通讯网络;随后,进行了AFDX总线端系统应用软件的研究,采用数据压缩和基于"位运算"的数据处理方法;以LabVIEW软件为例,针对端系统中用户软件无法开发相应的AFDX总线驱动问题,设计了无AFDX底层驱动软件与AFDX通讯网络的接口程序;并基于AFDX总线的采样端口模式,提出了一种基于AFDX网络的多余度系统的冗余通讯方法;最后,通过通讯实验验证了接口程序及冗余通讯方法的正确性和可靠性。 展开更多

关键词 航空通讯总线 AFDX 大型民机 配电系统

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大型客机设计中的功能分析 被引量：2

17

作者 李浩敏 《民用飞机设计与研究》 2018年第3期1-5,共5页

介绍了大型民机研制中功能分析流程及方法,采用基于SysML(Systems Modeling Language)语言的行为模型方式建立用例、功能流、时序关系及状态机,指导系统架构的实施,探索功能分析方法在民机研制中的应用,解决大型客机设计中的需求和接口... 介绍了大型民机研制中功能分析流程及方法,采用基于SysML(Systems Modeling Language)语言的行为模型方式建立用例、功能流、时序关系及状态机,指导系统架构的实施,探索功能分析方法在民机研制中的应用,解决大型客机设计中的需求和接口定义的模糊性和不匹配性的问题。 展开更多

关键词 功能分析 SysML语言 大型民机

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民机翼身融合布局发展分析与展望 被引量：1

18

作者 孙玉凯 王元元 +2 位作者 程文渊 王妙香 杨敏 《航空科学技术》 2023年第7期1-12,共12页

未来航空业对经济、环保的要求越来越高,翼身融合(BWB)布局因具有巡航效率高、飞行噪声低等优势成为未来民机的理想解决方案之一,并受到国内外广泛关注。本文简要梳理了国内外翼身融合布局技术的发展历程、主要进展,分析归纳了翼身融合... 未来航空业对经济、环保的要求越来越高,翼身融合(BWB)布局因具有巡航效率高、飞行噪声低等优势成为未来民机的理想解决方案之一,并受到国内外广泛关注。本文简要梳理了国内外翼身融合布局技术的发展历程、主要进展,分析归纳了翼身融合布局技术的优势和挑战,总结了主要关键技术,提出民机翼身融合布局设计需进一步收敛、市场和商业前景需细致评估的发展思路建议。 展开更多

关键词 翼身融合 亚声速客机 飞行器设计 气动外形 大型民机

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我国大型民机复合材料产业的钻石模型分析 被引量：1

19

作者 蓝元沛 《民用飞机设计与研究》 2022年第2期1-6,共6页

复合材料是确立我国大型民机产业竞争优势的重要因素之一。首先,梳理了大型民机复合材料产业上游、中游和下游的细分行业。随后,采用钻石模型,从六个维度对我国大型民机复合材料产业竞争力进行了分析,包括:1)资金、软硬件和人才队伍等... 复合材料是确立我国大型民机产业竞争优势的重要因素之一。首先,梳理了大型民机复合材料产业上游、中游和下游的细分行业。随后,采用钻石模型,从六个维度对我国大型民机复合材料产业竞争力进行了分析,包括:1)资金、软硬件和人才队伍等生产要素的优势和不足;2)我国民航运输业、大型民机制造业的巨大市场需求;3)我国大型民机复合材料产业链的健全和快速发展;4)国内飞机主制造商的资源整合及国外主制造商的战略举措;5)国家和地方的政策支持;6)大型民机复合材料应用和产业发展的发展机遇等。最后,根据钻石理论,基于我国大型民机复合材料产业现状分析,从“政用产学研”五方面,提出提升我国大型民机复合材料产业竞争力的建议措施。钻石模型可以为我国大型民机复合材料产业规划制定和相关研发企业决策提供指导。 展开更多

关键词 大型民机 复合材料产业 发展战略 钻石模型

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大型民机电气改装工艺流程浅析 被引量：1

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作者 张琦 谭秀萍 石娟 《科技与创新》 2018年第1期101-103,共3页

基于C919首架机电气改装的管理与实施工作,参照主机厂所的工作模式,结合适航审定的各项要求,以现有的电气改装技术条件为基础,研究了大型民机试飞改装的要求和特点,创新了部分工作模式,改进了工艺方式方法,对现行的电气改装工艺流程进... 基于C919首架机电气改装的管理与实施工作,参照主机厂所的工作模式,结合适航审定的各项要求,以现有的电气改装技术条件为基础,研究了大型民机试飞改装的要求和特点,创新了部分工作模式,改进了工艺方式方法,对现行的电气改装工艺流程进行了优化,减小了商飞工作模式对改装工作的制约,解决了本次改装中工艺流程方面的问题。 展开更多

关键词 大型民机 电气改装 工艺流程 工作模式

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