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Reappraisement and refinement of zircon U-Pb isotope and trace element analyses by LA-ICP-MS 被引量:1110
1
作者 LIU YongSheng HU ZhaoChu +4 位作者 ZONG KeQing GAO ChangGui GAO Shan XU Juan CHEN HaiHong 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2010年第15期1535-1546,共12页
A protocol was established for simultaneous measurements of zircon U-Pb ages and trace elements by LA-ICP-MS at spot sizes of 16 32 μm.This was accomplished by introducing N 2 into ICP to increase the sensitivity.The... A protocol was established for simultaneous measurements of zircon U-Pb ages and trace elements by LA-ICP-MS at spot sizes of 16 32 μm.This was accomplished by introducing N 2 into ICP to increase the sensitivity.The obtained U-Pb ages for zircon standards GJ-1,TEMORA and SK10-2 are consistent with the preferred values within about 1% uncertainty (2σ) by simple external calibration against zircon standard 91500.Different data reduction softwares could yield different uncertainties for calculation of U-Pb ages.The commercially available program GLITTER4.4 could apply an improper uncertainty calculation strategy,but it may yield artificial high precisions for single analyses.Our trace element analyses indicate that Si is not an ideal internal standard for zircon when calibrated against the NIST glasses.Calibration against the NIST glasses using Si as an internal standard,a systematic deviation of 10% 30% was found for most trace elements including Zr.However,the trace element compositions of zircon can be accurately measured by calibration against multiple reference materials with natural compositions (e.g.,BCR-2G,BHVO-2G and BIR-1G),or calibration against NIST SRM 610 and using Zr as an internal standard.Analyses of two pieces of GJ-1 demonstrate that it is relatively homogenous for most trace elements (except for Ti). 展开更多
关键词 PB同位素 微量元素 元素分析 ICP MS法 锆石 LA 固体火箭发动机
原文传递
碳纤维增强复合材料技术发展现状及趋势 被引量:136
2
作者 张晓虎 孟宇 张炜 《纤维复合材料》 CAS 2004年第1期50-53,58,共5页
简要叙述了碳纤维和树脂基体的发展历程及现状 ,介绍了目前碳纤维增强复合材料在固体火箭发动机及空间技术上的应用情况。
关键词 碳纤维 复合材料 树脂基体 固体火箭发动机 空间技术
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固体火箭发动机复合材料技术的进展及其应用前景 被引量:53
3
作者 卢嘉德 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期46-52,共7页
综述了用于固体火箭发动机的聚合物基结构复合材料、聚合物基隔热烧蚀复合材料、C/C材料和陶瓷基复合材料的研究进展 ,也涉及了纳米复合材料。
关键词 结构复合材料 C/C 陶瓷基复合材料 智能复合材料 聚合物基 纳米复合材料 应用前景 固体火箭发动机 烧蚀
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先进高温材料的研究现状和展望 被引量:41
4
作者 徐强 张幸红 +1 位作者 韩杰才 赫晓东 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期51-55,共5页
综述了高温合金、难熔金属、陶瓷、金属间化合物、金属基复合材料、陶瓷基复合材料、C/C复合材料和梯度功能材料等先进高温材料的研究与应用现状 ,评述了其发展趋势。
关键词 高温材料 研究现状 发展趋势 固体火箭发动机
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固体火箭发动机喉衬材料 被引量:46
5
作者 宋桂明 周玉 +1 位作者 王玉金 雷廷权 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第2期51-55,61,共6页
介绍和综述了固体火箭发动机喉衬用主要材料,包括难熔金属、石墨、碳/碳复合材料、陶瓷材料等,并比较了其优缺点及运用范围,给出了这些材料的热震与烧蚀性能的一些研究进展.
关键词 固体火箭发动机 喷管喉部 烧蚀 喉衬材料
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碳纤维复合材料发动机壳体用韧性环氧树脂基体的研究 被引量:41
6
作者 陈平 蹇锡高 +3 位作者 陈辉 高巨龙 韩冰 朱兴松 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期24-27,共4页
在综合考虑粘度 -力学性能 -耐热性能的基础上 ,开发了一种适用于碳纤维复合材料固体火箭发动机壳体湿法缠绕成型的韧性环氧树脂基体。用 DSC,FT- IR等分析手段对该树脂基体的固化反应动力学参数、树脂基体固化物性能和复合材料性能进... 在综合考虑粘度 -力学性能 -耐热性能的基础上 ,开发了一种适用于碳纤维复合材料固体火箭发动机壳体湿法缠绕成型的韧性环氧树脂基体。用 DSC,FT- IR等分析手段对该树脂基体的固化反应动力学参数、树脂基体固化物性能和复合材料性能进行了系统研究。结果表明 ,该树脂基体粘度小、适用期长、韧性高 ,与碳纤维界面粘接好 。 展开更多
关键词 碳纤维 复合材料 环氧树脂 发动壳体 增韧 固体火箭发动机
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固体火箭发动机材料现状和前景展望 被引量:28
7
作者 林德春 张德雄 陈继荣 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期1-5,共5页
介绍当今导弹和航天用固体火箭发动机主要构件燃烧室绝热壳体和喷管材料应用现状,讨论了该领域金属材料、聚合物基复合材料、碳基和陶瓷基复合材料的技术发展趋势和应用前景。
关键词 固体火箭发动机 火箭壳体 火箭喷管 复合材料
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喉衬用炭/炭复合材料研究进展 被引量:34
8
作者 左劲旅 张红波 +2 位作者 熊翔 黄启忠 肖鹏 《炭素》 2003年第2期7-10,共4页
介绍了固体火箭发动机(SRM)喉衬用炭/炭复合材料研究的最新进展。
关键词 喉衬 炭/炭复合材料 研究进展 固体火箭发动机
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水下燃气射流流场数值研究 被引量:37
9
作者 甘晓松 贾有军 +1 位作者 鲁传敬 曹嘉怡 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期23-26,共4页
研究了固体火箭发动机水下燃气射流流场的复杂多相流问题。采用多相流M IXTURE模型,考虑了流体的可压缩性、粘性、重力作用、气水掺混效应和能量交换等各项因素。选取标准k-ε湍流模式,运用有限体积法对轴对称湍流射流流场进行数值模拟... 研究了固体火箭发动机水下燃气射流流场的复杂多相流问题。采用多相流M IXTURE模型,考虑了流体的可压缩性、粘性、重力作用、气水掺混效应和能量交换等各项因素。选取标准k-ε湍流模式,运用有限体积法对轴对称湍流射流流场进行数值模拟。通过对无来流情况下湍流射流模拟,发现了燃气射流的颈缩、断裂和回击现象,并通过分析解释了产生这一现象的原因。计算了有来流情况下的射流流场,发现有来流情况下燃气射流没有断裂和回击现象。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 燃气射流 水下点火 数值模拟
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具有衬里的纤维缠绕压力容器分析 被引量:24
10
作者 陈汝训 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第4期54-56,共3页
给出了具有衬里的纤维缠绕压力容器纤维厚度的设计计算方法。当容器的结构一定时.给出了确定爆破压强的方法。
关键词 压力容器 纤维缠烧 衬里 固体火箭发动机 壳体
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碳纤维复合材料在固体火箭上的应用 被引量:28
11
作者 霍肖旭 刘红林 曾晓梅 《高科技纤维与应用》 CAS 2000年第3期1-7,20,共8页
本文简要地论述了国内外碳/碳复合材料 (C/C)、碳纤维增强塑料 (C/P)在固体火箭发动机壳体、喷管上的应用。指出高性能、低成本碳纤维是发展我国战术固体火箭的关键。
关键词 碳纤维 碳/碳复合材料 增强塑料 固体火箭发动机
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EPDM的烧蚀模型 被引量:32
12
作者 何洪庆 严红 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期36-39,共4页
作为固体火箭发动机燃烧室壁面绝热层的EPDM是一种炭化型热防护材料,受热时形成炭化层和热解层,在燃气和粒子冲蚀下不断减薄并带走热量,有效地保护燃烧室壁。采用气动热化学烧蚀机理,扩散和化学动力学双控制机制,并计入气流与... 作为固体火箭发动机燃烧室壁面绝热层的EPDM是一种炭化型热防护材料,受热时形成炭化层和热解层,在燃气和粒子冲蚀下不断减薄并带走热量,有效地保护燃烧室壁。采用气动热化学烧蚀机理,扩散和化学动力学双控制机制,并计入气流与粒子的侵蚀,建立了EPDM的烧蚀模型;同时将烧蚀与移动边界下的传热相耦合进行烧蚀率预示。根据模型预示的烧蚀率与试验结果吻合很好。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 防热 隔热涂层 烧蚀性能
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组分迁移对NEPE推进剂界面粘接性能的影响 被引量:32
13
作者 尹华丽 李东峰 +1 位作者 王玉 张纲要 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期126-129,共4页
根据70℃下加速老化试验中粘接性能的变化和界面区域迁移组分含量的变化,研究了NEPE推进剂中硝酸酯、功能助剂的迁移对粘接性能的影响。结果表明,随着衬层粘合剂的极性增大,推进剂中硝酸酯和功能助剂AD1、AD2向衬层的迁移量增加;AD1、AD... 根据70℃下加速老化试验中粘接性能的变化和界面区域迁移组分含量的变化,研究了NEPE推进剂中硝酸酯、功能助剂的迁移对粘接性能的影响。结果表明,随着衬层粘合剂的极性增大,推进剂中硝酸酯和功能助剂AD1、AD2向衬层的迁移量增加;AD1、AD2的迁移对界面粘接性能有显著影响。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 NEPE推进剂 粘接性能 组分迁移
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固体火箭发动机喷管粘接界面的超声检测 被引量:24
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作者 赵慧蓉 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 2000年第2期74-78,共5页
介绍了超声纵波多次反射法在固体火箭发动机喷管金属与非金属复合构件粘接界面无损检测中的应用原理 ,设计制做了对比试块用来考查方法的探伤灵敏度 ,并对实际样品进行了检测 。
关键词 超声检验 喷管 粘接缺陷 固体火箭发动机
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固体火箭发动机喷管及羽流流场的数值分析 被引量:29
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作者 于胜春 汤龙生 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期95-97,共3页
采用FLUENT流动计算软件对某空射型导弹发动机的喷管及羽流流场进行了一体化的数值仿真研究,分析了导弹飞行高度和马赫数对喷管羽流流动的影响。仿真结果与地面热试车观察到的结果相吻合,可为固体火箭发动机的研究开发提供参考。
关键词 固体火箭发动机 喷管 羽流流场 数值仿真
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固体火箭发动机海洋环境下的贮存及寿命预估 被引量:31
16
作者 王玉峰 李高春 王晓伟 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2008年第6期87-90,共4页
分析了海洋环境的特点及其对固体火箭发动机贮存性能的影响,并进行了推进剂的湿热老化试验。基于累积损伤模型和艾林(Eyring)寿命模型,建立了Eyring-累积损伤模型。用该模型预估了固体火箭发动机在恒温和交变温度载荷下的寿命。研究表明... 分析了海洋环境的特点及其对固体火箭发动机贮存性能的影响,并进行了推进剂的湿热老化试验。基于累积损伤模型和艾林(Eyring)寿命模型,建立了Eyring-累积损伤模型。用该模型预估了固体火箭发动机在恒温和交变温度载荷下的寿命。研究表明,Eyring和Arrhenius两种累积损伤模型在恒温载荷下的应用效果是比较一致的;交变温度幅值的变化对寿命的影响较大,即昼夜温差和年温差越大,寿命损失越大。 展开更多
关键词 物理化学 固体火箭发动机 累积损伤 寿命预估 交变温度
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固体火箭发动机尾焰流场特性研究 被引量:30
17
作者 张光喜 周为民 +1 位作者 张钢锤 南宝江 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期19-23,共5页
针对某固体火箭发动机,对二维轴对称尾焰流场进行数值模拟,并考虑复燃化学反应和Al2O3颗粒运动的影响。计算得到了尾焰射流的温度场和组分分布图,将计算结果和地面实验结果进行对比,对尾焰流场主要特点进行分析。结果表明复燃化学反应... 针对某固体火箭发动机,对二维轴对称尾焰流场进行数值模拟,并考虑复燃化学反应和Al2O3颗粒运动的影响。计算得到了尾焰射流的温度场和组分分布图,将计算结果和地面实验结果进行对比,对尾焰流场主要特点进行分析。结果表明复燃化学反应主要发生在燃气空气混合区域,化学反应使复燃区域温度升高约250 K。该计算方法能反映出尾焰复燃流场的主要特点,可为固体火箭发动机尾焰红外特性的计算提供流场基本数据。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 燃气射流 复燃 数值模拟
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固体火箭发动机不稳定燃烧研究进展 被引量:30
18
作者 王宁飞 张峤 +1 位作者 李军伟 苏万兴 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1405-1414,共10页
对固体火箭发动机不稳定燃烧的国内外研究现状和进展进行了详细综述.分别从物理概念、理论预估模型、实验研究、数值模拟等方面出发,论述了不稳定燃烧研究过程中的难点和一些经验教训.提出了应加强流场与声场能量交换、铝粉综合作用等... 对固体火箭发动机不稳定燃烧的国内外研究现状和进展进行了详细综述.分别从物理概念、理论预估模型、实验研究、数值模拟等方面出发,论述了不稳定燃烧研究过程中的难点和一些经验教训.提出了应加强流场与声场能量交换、铝粉综合作用等机理的理论研究;开展分布燃烧、脉冲触发不稳定燃烧的实验研究;进一步开发稳定性预估软件等观点,为国内固体火箭发动机在该领域的研究提供参考. 展开更多
关键词 固体火箭发动机 不稳定燃烧 稳定性预估 涡/声耦合 数值模拟
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填充纤维及阻燃剂对EPDM绝热层耐烧蚀性能的影响 被引量:28
19
作者 张劲松 凌玲 朱学文 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期38-40,共3页
研究了填充纤维、阻燃剂种类及用量对EPDM绝热层耐烧蚀性能的影响。结果表明,当芳纶纤维的最佳填充量为5~8份,含磷阻燃剂的最佳用量为15~25份情况下,它们可显著提高EPDM绝热层的耐烧蚀性能。
关键词 填充纤维 阻燃剂 绝热层 耐烧蚀性能 影响 芳纶纤维 三元乙丙橡胶 固体火箭发动机
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大型固体火箭发动机研制的关键技术 被引量:25
20
作者 阮崇智 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期23-28,共6页
介绍了大型固体发动机推进技术的现状和发展趋势。研讨了发动机设计总体布局与各部件匹配及协调、优化设计、推进剂性能、装药燃烧室的界面脱粘、喷管热结构设计与材料、全轴摆动柔性接头喷管和鉴定阶段发动机性能逆运算等技术问题,并... 介绍了大型固体发动机推进技术的现状和发展趋势。研讨了发动机设计总体布局与各部件匹配及协调、优化设计、推进剂性能、装药燃烧室的界面脱粘、喷管热结构设计与材料、全轴摆动柔性接头喷管和鉴定阶段发动机性能逆运算等技术问题,并总结了多年的研制经验。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 关键技术 固体发动 发动设计 推进剂性能 发动性能 发展趋势 推进技术 总体布局 优化设计 界面脱粘 结构设计 柔性接头 研制经验 燃烧室 逆运算 喷管
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