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我国煤炭深部开采冲击地压特征、类型及分源防控技术 被引量：96
1
作者 潘俊锋 齐庆新 +3 位作者 刘少虹 王书文 马文涛 亢鑫超 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期111-121,共11页
我国煤炭资源大规模步入深部开采,深部开采冲击地压事故频繁发生,为了厘清深部开采冲击地压特点、启动类型以及防治与浅部开采的区别,为深部开采防治冲击地压提供理论与技术指导,以我国煤炭资源深部开采冲击地压特征研究为切入点,从诱... 我国煤炭资源大规模步入深部开采,深部开采冲击地压事故频繁发生,为了厘清深部开采冲击地压特点、启动类型以及防治与浅部开采的区别,为深部开采防治冲击地压提供理论与技术指导,以我国煤炭资源深部开采冲击地压特征研究为切入点,从诱发冲击地压的载荷源角度,结合工程实例,建立力学模型,研究提出了我国深部开采冲击地压的3种类型,最后提出了深部开采巷道冲击地压动静载荷分源防控方法。结果表明,我国煤炭深部开采冲击地压特征总体表现为因基础静载荷充足,发生门槛降低,冲击显现位置点多面广,发生原理隐蔽性、自发性、时滞性占比大,防治范围扩大,应力恢复快,高强度、长时效卸压要求突出;将我国煤炭深部开采冲击地压划分为3种类型,即深部动静载叠加型、深部高静载加载型、深部高静载卸荷型。深部动静载叠加型,因深部煤炭资源高地压环境,与浅部相比,较高的基础静载荷获得微动载扰动、叠加可发生冲击地压。深部高静载加载型冲击地压,其静载荷缓慢对极限平衡区加载过程冲击是材料失稳,导致工程结构体结构动力失稳的结果,而深部高静载卸荷型冲击地压,其高静载荷最小阻抗带减小,静载荷卸荷过程是围岩结构稳定性遭到破坏,导致工程结构体材料动力失稳的结果,2者存在本质差别;深部冲击地压防控与常规浅埋冲击地压防控,差别在于基础静载荷充足,增量顶板等动载荷来源复杂,冲击危险区域基础静载荷获取增量静、动载荷门槛降低,因此必须高强度、长时效实现静、动载荷源分源防控,阻止诱发冲击地压的载荷条件形成;在动静载荷分源防控指导思想下,针对顶板动载荷源,开发了顶板“钻-切-压”一体化技术,深度弱化顶板,消除顶板动载源;针对巷道两帮垂直应力集中,开发了煤层一次成孔300 mm超大直径无人钻孔技术,高强 展开更多
关键词 冲击地压 深部开采 深部冲击地压 类型 分源防控 加载 卸荷 动静载
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循环载荷下大试件岩石破坏声发射实验——岩石破坏前兆的研究 被引量：76
2
作者 张晖辉 颜玉定 +1 位作者 余怀忠 尹祥础 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第21期3621-3628,共8页
岩石等脆性材料在加载过程中,随着载荷的增加,材料内部的微裂纹产生、扩展并伴随着声发射现象的发生。声发射是研究脆性材料损伤演化的良好工具,它能连续、实时地监测脆性物体内部微裂纹的产生与扩展,这是其他任何方法都不具有的优势。... 岩石等脆性材料在加载过程中,随着载荷的增加,材料内部的微裂纹产生、扩展并伴随着声发射现象的发生。声发射是研究脆性材料损伤演化的良好工具,它能连续、实时地监测脆性物体内部微裂纹的产生与扩展,这是其他任何方法都不具有的优势。在三轴应力条件下进行了大尺度岩石(片麻岩)破坏声发射实验,试件尺寸达1.05 m。为了模拟日、月潮汐力对地球的加载和卸载作用,在某一固定水平的轴向压力作用下,叠加上循环载荷。实验过程中记录到大量的声发射信息,它能够反映岩石试件内部每一个损伤(微裂纹)发生的时间、地点和强度。利用声发射记录研究了预测岩石宏观破坏的 2 种前兆现象:能量加速释放及加卸载响应比剧增,为地震预测提供了实验依据。同时还发现,实验中存在声发射的 Felicity 效应。 展开更多
关键词 声发射实验 前兆 循环载荷 岩石 加卸载响应比 片麻岩 潮汐力 试件尺寸 脆性材料 加载
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膨胀土和黄土的细观结构及其演化规律研究 被引量：77
3
作者 陈正汉 方祥位 +3 位作者 朱元青 秦冰 魏学温 姚志华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期1-11,共11页
应用CT-三轴仪,系统地研究了河南南阳靳岗村和陶岔渠坡的膨胀土、宁夏扬黄扶贫工程11号泵站Q3黄土和陕西蒲城电厂Q2黄土在多种应力路径、湿干循环、浸水膨胀、浸水湿陷过程中的细观结构演化特性,取得了大量CT图片和数据资料。研究结果表... 应用CT-三轴仪,系统地研究了河南南阳靳岗村和陶岔渠坡的膨胀土、宁夏扬黄扶贫工程11号泵站Q3黄土和陕西蒲城电厂Q2黄土在多种应力路径、湿干循环、浸水膨胀、浸水湿陷过程中的细观结构演化特性,取得了大量CT图片和数据资料。研究结果表明:膨胀土和黄土的各种宏观力学反应与它们的细观结构变化及其CT数据是密切相关的;原状膨胀土在加载和侧向卸荷过程中以及重塑膨胀土在无载湿干循环过程中裂隙萌生扩展,结构损伤;而具有初始裂隙的重塑膨胀土在加荷过程和三轴浸水过程中裂隙均趋于闭合,细观结构得到修复;原状黄土在加载过程中细观结构的变化趋向与吸力和围压水平有关;在一定应力状态下浸水,原状黄土中的空洞和裂隙逐渐减小以至消失,并可能形成新的均质结构;较高应力单独作用或低应力下浸水都不能使大孔隙破坏。依据CT数据,定义了描述膨胀土和黄土细观结构的定量指标,提出了这两种土在多种工况下的细观结构演化方程,建议了一种确定土的结构屈服应力的新方法。CT技术使土的细观结构研究达到了定量阶段,建立土的结构演化方程和结构性本构模型有了实在的试验基础。 展开更多
关键词 膨胀土 黄土 细观结构 演化规律 CT-三轴仪 应力路径 加载 侧向卸载 湿干循环 浸水
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岩石加卸载变形特性及力学参数试验研究 被引量：60
4
作者 谢红强 何江达 徐进 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期336-338,共3页
通过加载和卸载两种力学状态的全过程应力—应变试验 ,揭示了岩体在加卸载时变形特性的差异 ,并结合试验结果 ,引入损伤力学概念 ,推导不同岩性岩石的损伤演化方程。
关键词 岩石 卸载 三轴试验 损伤力学 损伤演化方程 加载
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岩石试样的加载卸载过程及杨氏模量 被引量：50
5
作者 尤明庆 苏承东 徐涛 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期588-592,共5页
利用伺服试验机对岩样进行常规三轴的加载、卸载试验 ,研究岩样变形特性与应力状态的关系。岩石内部存在裂隙 ,加载过程中裂隙会闭合、滑移 ,逐步产生摩擦力 ,其最大值受到轴向应力和围压的显著影响 ,但具体数值、是否达到最大摩擦力由... 利用伺服试验机对岩样进行常规三轴的加载、卸载试验 ,研究岩样变形特性与应力状态的关系。岩石内部存在裂隙 ,加载过程中裂隙会闭合、滑移 ,逐步产生摩擦力 ,其最大值受到轴向应力和围压的显著影响 ,但具体数值、是否达到最大摩擦力由局部应力状态决定。卸载时摩擦力的作用方向会发生改变 ,并抑制裂隙面之间滑移变形的恢复 ,使岩样内部产生残余变形。围压对杨氏模量的影响与岩石内部的损伤状态有关 ,但岩石的损伤特征不能从岩样轴向压缩的加载或卸载杨氏模量直接反映。 展开更多
关键词 岩石 杨氏模量 三轴应力 内摩擦 加载 卸载
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微带天线小型化技术 被引量：41
6
作者 薛睿峰 钟顺时 《电子技术（上海）》 2002年第3期62-64,共3页
随着科学技术的飞速进步和应用需求的无限扩展 ,微带天线小型化成为当前国内外研究热点。文章概述了微带天线小型化研究的现实意义 ,重点剖析目前微带天线小型化所采用的主要措施及各自的优缺点 。
关键词 微带天线 小型化 加载
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一种新型真三轴巷道模型试验台的研制 被引量：44
7
作者 姜耀东 刘文岗 赵毅鑫 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第21期3727-3731,共5页
介绍了一种新型真三轴巷道平面模型试验台的设计原理和技术特征。该试验台采用 6 个液压枕加载,最大施加载荷为 10 MPa,具有整体刚度好、柔性加载、受载均匀、伺服稳定等特点,能够实现效果较好的真三轴巷道模型试验。同时,介绍了与之配... 介绍了一种新型真三轴巷道平面模型试验台的设计原理和技术特征。该试验台采用 6 个液压枕加载,最大施加载荷为 10 MPa,具有整体刚度好、柔性加载、受载均匀、伺服稳定等特点,能够实现效果较好的真三轴巷道模型试验。同时,介绍了与之配套的相似材料技术和有关巷道稳定性模拟试验的部分研究成果。 展开更多
关键词 真三轴 加载 模型试验 整体刚度 载荷 巷道稳定性 液压 巷道 相似材料 模拟试验
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入射波整形技术的实验和理论研究 被引量：33
8
作者 赵习金 卢芳云 +2 位作者 王悟 李英华 林玉亮 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期231-236,共6页
在硅橡胶材料的分离式霍普金森压杆实验中,实验研究了如何实现常应变率加载,并且得到了整形器尺寸与加载应变率之间,以及加载应变率与试样厚度之间的定量关系。根据预估入射波形的理论模型,给出了采用H62黄铜整形器整形后入射波形的计... 在硅橡胶材料的分离式霍普金森压杆实验中,实验研究了如何实现常应变率加载,并且得到了整形器尺寸与加载应变率之间,以及加载应变率与试样厚度之间的定量关系。根据预估入射波形的理论模型,给出了采用H62黄铜整形器整形后入射波形的计算结果和实验结果,二者基本上是一致的。 展开更多
关键词 入射波 整形器 应变率 定量关系 试样厚度 实验研究 压杆 实验结果 波形 加载
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舵机力矩负载模拟器的混合控制方法研究 被引量：20
9
作者 李运华 焦宗夏 王占林 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期61-65,共5页
对采用电液伺服控制实现加载的力矩负载模拟器进行了深入的分析和研究。针对多余力矩和参数变化问题，建立了准确的数学模型，并提出了一种新型的复合控制策略，它包括对扰动的定常补偿、内环鲁棒ＰＩＤ和前向误差比例积分３个组成部分... 对采用电液伺服控制实现加载的力矩负载模拟器进行了深入的分析和研究。针对多余力矩和参数变化问题，建立了准确的数学模型，并提出了一种新型的复合控制策略，它包括对扰动的定常补偿、内环鲁棒ＰＩＤ和前向误差比例积分３个组成部分。采用这种混合控制律，可以大大提高加载系统的鲁棒性和跟踪性能，使多余力矩减少９９％。 展开更多
关键词 模拟器 加载 电液伺服系统 计算机控制
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加卸荷条件下胶结充填体声发射b值特征研究 被引量：35
10
作者 龚囱 李长洪 赵奎 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2014年第5期788-794,共7页
为认识胶结充填体在外界扰动下的响应特征,进行了单轴循环加卸载试验,研究了胶结充填体在加-卸载过程中声发射b值特征。试验结果表明:在胶结充填体压密阶段,声发射b值先减小后增大;在弹性阶段,声发射b值随应力的增大而有序下降;经多次... 为认识胶结充填体在外界扰动下的响应特征,进行了单轴循环加卸载试验,研究了胶结充填体在加-卸载过程中声发射b值特征。试验结果表明:在胶结充填体压密阶段,声发射b值先减小后增大;在弹性阶段,声发射b值随应力的增大而有序下降;经多次加卸载后,当加载应力不断接近峰值应力时,声发射b值持续大幅度减小。在卸载阶段,胶结充填体具有明显的声发射事件。当卸载始于压密阶段时,声发射b值是逐渐增大的;当卸载始于弹性阶段时,声发射b值在小范围内波动;当卸载始于胶结充填体临界状态时,声发射b值呈现"台阶"状上升。声发射b值数值表现出的不同特征,说明在加卸载过程中微破裂处于动态演化之中。 展开更多
关键词 胶结充填体 加载 卸载 声发射b值
原文传递
介质加载对频率选择表面传输特性影响的实验研究 被引量：22
11
作者 王焕青 吕明云 武哲 《红外与毫米波学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期27-30,共4页
通过实验测试,从介质厚度、加载方式以及各参数对入射角的敏感性等方面,初步探讨了介质加载对频率选择表面(Frequencyselectivesurfaces,简称FSS)传输特性的影响. 结果表明,介质加载使FSS的谐振频率降低;加载不同厚度的介质对FSS的透波... 通过实验测试,从介质厚度、加载方式以及各参数对入射角的敏感性等方面,初步探讨了介质加载对频率选择表面(Frequencyselectivesurfaces,简称FSS)传输特性的影响. 结果表明,介质加载使FSS的谐振频率降低;加载不同厚度的介质对FSS的透波率和谐振频率影响不同;对称加载介质能提高FSS传输特性对入射角的稳定性. 展开更多
关键词 FSS 传输特性 频率选择表面 加载 谐振频率 入射角 介质 影响 实验研究 初步探讨
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板料冲压成形回弹的有限元数值模拟研究 被引量：17
12
作者 刘艳芳 施法中 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期36-39,45,共5页
随着对冲压件的尺寸精度要求的不断提高 ,精确预测给定冲压件的回弹量大小及分布显得非常重要。采用无模法模拟卸载回弹过程时 ,需要以加载成形后的应力为基础。本文给出了加载成形中的应力计算方法 ,并采用无模法建立了卸载回弹的计算... 随着对冲压件的尺寸精度要求的不断提高 ,精确预测给定冲压件的回弹量大小及分布显得非常重要。采用无模法模拟卸载回弹过程时 ,需要以加载成形后的应力为基础。本文给出了加载成形中的应力计算方法 ,并采用无模法建立了卸载回弹的计算模型。文中提出一种不同于传统的初始单元弹性化处理的方法 ,提高了回弹的计算精度。研究了卸载因子的取值规律对回弹计算的影响。利用自行开发的软件SheetForm模拟分析NUMISHEET’ 93标准考题中U型件深冲压的回弹情况 ,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 回弹量 板料冲压 成形 冲压件 深冲 尺寸精度 对冲 卸载 软件 加载
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高速公路桥梁活荷载参数研究 被引量：17
13
作者 李广慧 张存超 +1 位作者 王东炜 张会杰 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2005年第1期20-23,共4页
在高速公路桥梁结构极限承载力和可靠性研究中,由于规范中没有车辆荷载的统计参数,无法直接进行可靠性分析,因此有必要首先进行荷载统计参数和加载模型的研究.基于英国交通研究实验室于1990年进行的历时2周的统计调查所得的WIM数据,利用... 在高速公路桥梁结构极限承载力和可靠性研究中,由于规范中没有车辆荷载的统计参数,无法直接进行可靠性分析,因此有必要首先进行荷载统计参数和加载模型的研究.基于英国交通研究实验室于1990年进行的历时2周的统计调查所得的WIM数据,利用MicrosoftVisualBasic(6.0版)编制分析程序,首先根据各种不同车辆出现概率统计出5种最常见载重卡车;然后分别统计其构形、轴重、总重及桥跨为变量时多辆卡车在桥梁上同时出现的概率.统计结果可直接用于桥梁结构体系可靠性分析. 展开更多
关键词 高速公路桥梁 轴重 参数研究 车辆荷载 桥梁结构 活荷载 体系可靠性 极限承载力 加载 编制
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受施工卸载扰动黄土的变形与强度特性研究 被引量：22
14
作者 张孟喜 孙钧 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第13期2248-2254,共7页
各种施工活动都不同程度地对周围土体产生扰动影响,应力状态与应力路径的改变作为施工卸载的关键影响因素,对施工扰动起着主导作用。在分析基坑开挖及隧道与地下洞室掘进卸载作用的基础上,根据不同施工工况的特点,制定了室内非常规三轴... 各种施工活动都不同程度地对周围土体产生扰动影响,应力状态与应力路径的改变作为施工卸载的关键影响因素,对施工扰动起着主导作用。在分析基坑开挖及隧道与地下洞室掘进卸载作用的基础上,根据不同施工工况的特点,制定了室内非常规三轴卸载试验方案,对不同卸载应力路径下的应力-应变关系曲线、强度与变形特性及破坏特征进行了一系列卸载试验研究。试验结果表明,卸载作用下的强度与变形特性、变形模量及破坏特征与加载路径存在很大差别,挤长破坏的抗剪强度较压缩破坏低,挤长破坏的最大轴向应变仅为压缩破坏的1/3～1/2。 展开更多
关键词 土力学 卸载 加载 土体扰动 应力路径 开挖
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冻结裂隙岩石加卸载破坏机理CT实时试验 被引量：20
15
作者 任建喜 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期641-644,共4页
利用自制的岩石力学三轴CT加载系统 ,完成了具有单一裂纹的裂隙岩石在负温条件下的加卸载损伤破坏机理CT实时对比试验研究。分析了冻结裂隙岩石加卸载损伤全过程的CT图像和CT数的演化规律。结果表明 ,与连续加载情况下相比 ,冻结裂隙岩... 利用自制的岩石力学三轴CT加载系统 ,完成了具有单一裂纹的裂隙岩石在负温条件下的加卸载损伤破坏机理CT实时对比试验研究。分析了冻结裂隙岩石加卸载损伤全过程的CT图像和CT数的演化规律。结果表明 ,与连续加载情况下相比 ,冻结裂隙岩石的卸围压破坏突发性强 。 展开更多
关键词 寒区 裂隙岩石 加载 卸载 CT实时试验
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正上方加卸载对盾构隧道变形的影响分析 被引量：24
16
作者 范垚垚 郭晓航 +1 位作者 邓指军 徐意智 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第7期107-109,共3页
在软土地区,隧道正上方加卸载会导致盾构隧道产生不均匀沉降和隆起,引发隧道产生渗漏、结构破损等各种病害,影响列车运营安全。通过以隧道正上方河道内加卸载的工程实例,对隧道内实测数据分析和采用有限元进行模拟工况分析计算,评价隧... 在软土地区,隧道正上方加卸载会导致盾构隧道产生不均匀沉降和隆起,引发隧道产生渗漏、结构破损等各种病害,影响列车运营安全。通过以隧道正上方河道内加卸载的工程实例,对隧道内实测数据分析和采用有限元进行模拟工况分析计算,评价隧道正上方加卸载对盾构隧道变形的影响。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 加载 卸载 变形 有限元分析
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混凝土本构关系研究现状及发展 被引量：12
17
作者 刘小敏 王华 +1 位作者 杨萌 崔广仁 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第5期58-62,共5页
对混凝土本构关系模型,从新兴交叉学科的研究成果对混凝土本构关系发展的影响和在特定环境下混凝土本构关系的新成果两个角度来评析混凝土本构关系研究的发展。指出为了适应混凝土的复杂加载和破坏的特点,将多种模式组合,如塑性断裂、... 对混凝土本构关系模型,从新兴交叉学科的研究成果对混凝土本构关系发展的影响和在特定环境下混凝土本构关系的新成果两个角度来评析混凝土本构关系研究的发展。指出为了适应混凝土的复杂加载和破坏的特点,将多种模式组合,如塑性断裂、粘弹塑性、塑性损伤、内时塑性、内时损伤等理论交叉将会得到进一步加强。此外,有关动力分析、随机因素的本构关系值得深入的探讨。 展开更多
关键词 混凝土 本构关系模型 粘弹塑性 动力分析 加载 破坏 损伤 评析 交叉学科 适应
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高速铁路路基模型列车振动荷载模拟 被引量：23
18
作者 王启云 张家生 +2 位作者 孟飞 陈晓斌 陈俊桦 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期43-46,72,共5页
针对高速铁路轨道-路基实尺试验模型提出了列车振动荷载模拟装置,该装置由反力架、作动器及分配梁等组成。参照实尺模型,建立了轨道-路基三维有限元数值模型,以运行速度为350 km/h的CRH380型动车组、CRTSⅡ型无砟轨道为研究对象,计算并... 针对高速铁路轨道-路基实尺试验模型提出了列车振动荷载模拟装置,该装置由反力架、作动器及分配梁等组成。参照实尺模型,建立了轨道-路基三维有限元数值模型,以运行速度为350 km/h的CRH380型动车组、CRTSⅡ型无砟轨道为研究对象,计算并分析了列车移动荷载加载和作动器加载时路基的竖向动应力和竖向动位移,结果表明采用作动器联动加载可较好地模拟列车动力荷载。为获得动力加载时程曲线,采用数值模型建立相邻车厢的两个相邻转向架经过轨道时扣件点反力时程曲线,结合分配梁体系的传力特性和MTS伺服加载试验机对输入时程曲线的要求,通过对扣件点反力时程曲线进行叠加和傅里叶变换得到了作动器的输入时程曲线。 展开更多
关键词 高速铁路 模型试验 动力响应 加载
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混凝土动态力学量的应变计直接测量法 被引量：14
19
作者 巫绪涛 胡时胜 孟益平 《实验力学》 CSCD 北大核心 2004年第3期319-323,共5页
本文介绍了用应变计直接测量混凝土动态应力-应变曲线的试验研究。讨论了分离式Hopkinson压杆装置间接测量混凝土材料动态应力-应变曲线存在的问题。试验分析了材料不均匀性和撞击端面接触不均匀对应变计记录信号的影响。在此基础上,用... 本文介绍了用应变计直接测量混凝土动态应力-应变曲线的试验研究。讨论了分离式Hopkinson压杆装置间接测量混凝土材料动态应力-应变曲线存在的问题。试验分析了材料不均匀性和撞击端面接触不均匀对应变计记录信号的影响。在此基础上,用应变计直接测量应变法得到了无骨料钢纤维增强混凝土的两个应变率下的应力-应变曲线,并与传统方法的结果进行了分析比较。新方法适用于损伤演化较小的初始阶段,可以获得更可靠的加载应力-应变曲线。随着损伤的加剧,产生较大的随机应变,导致新方法的失效。 展开更多
关键词 应力一应变曲线 钢纤维增强混凝土 混凝土材料 HOPKINSON压杆 骨料 基础 加载 损伤 动态应力 新方法
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重型柴油车车载排放实测与加载影响研究 被引量：18
20
作者 黄成 陈长虹 +10 位作者 景启国 潘汉生 王海鲲 李莉 黄海英 赵静 戴懿 王少俊 蔺宏轶 Matthew Barth Richard Nikkila 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期2303-2308,共6页
采用车载排放测试仪，对2辆重型柴油卡车在空载和加载条件下进行实际道路车载排放测试．通过分析获得了油耗与排放速率的速度一加速度及其工况点的分布，发现高油耗与高排放工况点主要集中在高速加速区域，加载时油耗与排放高值随工况... 采用车载排放测试仪，对2辆重型柴油卡车在空载和加载条件下进行实际道路车载排放测试．通过分析获得了油耗与排放速率的速度一加速度及其工况点的分布，发现高油耗与高排放工况点主要集中在高速加速区域，加载时油耗与排放高值随工况点分布更广；车辆在（30±2．5）km·h^-1等速及加速行驶时受加载影响最大，此时加载油耗与排放约是空载的1．6～3．2倍左右；由实测结果发现，卡车Ⅰ和卡车Ⅱ加载时油耗及CO、HC、NO，排放因子分别是空载的1．6倍、3．5倍、1．1倍、1．5倍以及1．2倍、1．0倍、0．9倍和1．5倍，加载对油耗与NO，排放影响最为明显，对HC影响最小，CO影响取决于车辆保养水平；卡车Ⅱ较卡车Ⅰ车型更大，发动机功率更高，相同荷载时受加载影响较小，说明重型车在发动机负荷可承受的范围内合理装载，有助于避免油耗与排放恶化，提高燃油经济性和排放水平． 展开更多
关键词 重型柴油车 车载测试仪 加载 排放因子
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