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铁路隧道提速列车振动测试与荷载模拟 被引量:38
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作者 王祥秋 杨林德 高文华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期99-102,107,i010,共6页
以京广线提速列车为工程背景,采用先进的测试仪器对京广线朱亭隧道结构的动力响应进行现场测试;并对测试数据频响特征进行分析。以此为基础,建立了列车振动荷载的分析模型,确定了列车振动荷载的数定表达式。测试试验研究成果对进一步分... 以京广线提速列车为工程背景,采用先进的测试仪器对京广线朱亭隧道结构的动力响应进行现场测试;并对测试数据频响特征进行分析。以此为基础,建立了列车振动荷载的分析模型,确定了列车振动荷载的数定表达式。测试试验研究成果对进一步分析列车提速之后隧道结构的稳定性提供了重要依据。 展开更多
关键词 提速列车 荷载模拟 振动测试 铁路隧道 列车振动荷载 隧道结构 现场测试 动力响应 测试仪器 测试数据 分析模型 列车提速 研究成果 测试试验 京广线 表达式 稳定性
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二黄腔源于鄂东北辩 被引量:10
2
作者 刘正维 《中国音乐学》 CSSCI 北大核心 1990年第4期49-67,共19页
鄂东北是指湖北东部长江以北、京广线以东地区。本文拟论证此处是二黄腔的源地。 一、纷纭的反思 长期来有几则引起不少人嗤之以鼻的记述:清·嘉庆人张祥珂《隅忆篇》说:“戏曲二黄调始自湖北,谓黄陂、黄冈二县,犹小曲之岭,调始自... 鄂东北是指湖北东部长江以北、京广线以东地区。本文拟论证此处是二黄腔的源地。 一、纷纭的反思 长期来有几则引起不少人嗤之以鼻的记述:清·嘉庆人张祥珂《隅忆篇》说:“戏曲二黄调始自湖北,谓黄陂、黄冈二县,犹小曲之岭,调始自段家岭也”。 天柱外史《皖优谱》曰:“二黄产于黄州”; 展开更多
关键词 鄂东北 京广线 戏曲 长江 黄州 外史 天柱 黄冈 源地 罗罗腔
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基于仿真的铁路旅客列车提速潜力分析 被引量:3
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作者 陈绍宽 刘海东 +1 位作者 王靓 陈善亮 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第5期32-36,共5页
介绍了我国铁路近年来在提高旅客列车运行速度中的措施 ,提出了旅客列车运行过程中采用目标速度策略对其进行控制的思路及算法 .通过对该策略的详细分析 ,从列车牵引计算的角度出发 ,利用作者开发的计算机仿真系统 ,对京广线旅客列车再... 介绍了我国铁路近年来在提高旅客列车运行速度中的措施 ,提出了旅客列车运行过程中采用目标速度策略对其进行控制的思路及算法 .通过对该策略的详细分析 ,从列车牵引计算的角度出发 ,利用作者开发的计算机仿真系统 ,对京广线旅客列车再提速的可行性进行了具体研究 。 展开更多
关键词 旅客列车 提速潜力 计算机仿真 列车牵引计算 目标速度控制策略 京广线 运行速度
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河南安阳隋墓清理簡记 被引量:8
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《考古》 1973年第4期232-233,231,共3页
安阳县文教卫生管理站于1971年5月发掘了一座北齐范粹墓后,同年6月又清理了一座隋墓。这座墓是遂州刺史宋循的墓。它位于安阳县北部安丰公社北丰大队村西的土圪岭里,临近京广线西侧,紧靠漳河南岸。在平整土地时发现此墓后。
关键词 安阳县 平整土地 卫生管理 河南 清理 京广线 北齐 漳河 刺史 墓志铭
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陇海—京广线沿线河南段年最大风速和年最大积雪深度重现期研究 被引量:7
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作者 王纪军 竹磊磊 +2 位作者 胡彩虹 王超杰 潘攀 《气象与环境科学》 2016年第3期9-14,共6页
为对陇海线和京广线提速160—250 km速度段最大风速和最大积雪深度的气候可行性进行论证,根据从建站到2006年陇海—京广线沿线12个气象观测站历年最大风速和最大积雪深度资料,利用Gumbel分布、Weibull分布和Gamma分布对各站最大风速和... 为对陇海线和京广线提速160—250 km速度段最大风速和最大积雪深度的气候可行性进行论证,根据从建站到2006年陇海—京广线沿线12个气象观测站历年最大风速和最大积雪深度资料,利用Gumbel分布、Weibull分布和Gamma分布对各站最大风速和最大积雪深度的重现期进行了分析。结果表明:陇海线和京广线交叉点上的郑州气象观测站年最大风速具有极为显著的线性下降趋势,每10 a风速减小2.85 m/s;年最大积雪深度没有明显的线性趋势,以波动变化为主。各站年最大风速和最大积雪深度均具有明显的阶段性变化特征。无论是年最大风速,还是年最大积雪深度,多不能拒绝其服从Gumbel、Weibull和Gamma分布的假设,但以Weibull分布形态为主,服从Gumbel分布形态的只有商丘和虞城2站的最大风速及许昌、中牟、开封和兰考4个气象观测站的最大积雪深度。百年一遇的年最大风速多在20.00 m/s以上,最大值为郑州的26.79 m/s;最大积雪深度则均在21.90 cm以上,最大值同样出现在郑州,最大积雪深度为30.83 cm。 展开更多
关键词 重现期 最大风速 最大积雪深度 陇海线 京广线
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轨道电路防雷问题分析及解决方案 被引量:2
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作者 陈建译 《铁道通信信号》 北大核心 2004年第10期21-22,共2页
关键词 无绝缘轨道电路 自动闭塞 防雷问题 电气化区段 京广线 投入使用 广铁集团 信息 解决方案 系统
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广东2024年锚定高质量发展
7
作者 张玉荣 《小康》 2024年第8期20-23,共4页
岭南春来早,奋进正当时。从去年到今年,从广州到深圳,经济第一强省广东的“新春第一会”,持续吹响高质量发展的集结号。2024年广东高质量发展大会,聚焦产业科技,话创新、谋未来,不断夯实实体经济为本、制造业当家的根基,持续推动高质量... 岭南春来早,奋进正当时。从去年到今年,从广州到深圳,经济第一强省广东的“新春第一会”,持续吹响高质量发展的集结号。2024年广东高质量发展大会,聚焦产业科技,话创新、谋未来,不断夯实实体经济为本、制造业当家的根基,持续推动高质量发展。新春时节,岭南大地春意盎然、草木吐秀。京广线的列车满载着心怀梦想的人们,回到广东;港珠澳大桥的车流抵达珠海口岸,畅想湾区。击鼓催征、龙马精神,到处都是穿梭奔忙、播种希望的景象。 展开更多
关键词 龙马精神 港珠澳大桥 京广线 播种希望 制造业 春来早 高质量发展 实体经济
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京广线大花岭至株洲北段既有站改建方案研究
8
作者 赵晨臣 《铁道勘测与设计》 2024年第1期29-33,共5页
京广线大花岭至株洲北段铁路位于国家铁路网重要纵向干线京广线的中段衔接南北,是京广铁路发挥货运主通道功能的关键区段[1]。对此段既有车站进行扩能改造,是落实“强网补链”发展战略[2]的重要举措,有利于提高全路主干通道的货运直通... 京广线大花岭至株洲北段铁路位于国家铁路网重要纵向干线京广线的中段衔接南北,是京广铁路发挥货运主通道功能的关键区段[1]。对此段既有车站进行扩能改造,是落实“强网补链”发展战略[2]的重要举措,有利于提高全路主干通道的货运直通运输效率、扩大货运输送能力、降低运输成本。结合既有线路现状及所在区域发展规划,本文重点研究了京广线大花岭至株洲北段扩能改造工程并具体分析了其武汉局管内,即大花岭至蒲圻段九个车站到发线延长改造方案,通过方案综合比选,推荐其中包括大花岭、乌龙泉、山坡、横沟桥、咸宁、官塘驿、蒲圻共七座车站纳入到发线有效长延长改造工程。 展开更多
关键词 京广线 既有车站 扩能改造 方案比选
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广东:快马加鞭未下鞍,续写更多“春天的故事”
9
《大社会》 2024年第3期9-12,共4页
新春时节,岭南春意盎然、草木吐秀。京广线上风驰电掣的列车满载心怀梦想的人们,来到广东;港珠澳大桥上涌动不息的车流抵达珠海口岸,畅想湾区。击鼓催征、龙马精神。经济总量刚刚在全国率先突破13万亿元的广东,又以快马加鞭未下鞍的气势... 新春时节,岭南春意盎然、草木吐秀。京广线上风驰电掣的列车满载心怀梦想的人们,来到广东;港珠澳大桥上涌动不息的车流抵达珠海口岸,畅想湾区。击鼓催征、龙马精神。经济总量刚刚在全国率先突破13万亿元的广东,又以快马加鞭未下鞍的气势,扛起勇挑大梁的责任,吹响走在前列的号角。 展开更多
关键词 龙马精神 港珠澳大桥 京广线 经济总量
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试论我国公路发展战略 被引量:2
10
作者 郑弘毅 蔡建辉 《地理与地理信息科学》 1986年第2期8-13,共6页
交通运输是区域空间结构的主要构成要素之一,是国土开发和国民经济发展的“先行官”。在现代交通运输综合体系中,公路是不可或缺的组成部门。我国是个海陆兼备,以大陆为主的大国,探讨公路发展重点、发展目标、发展的空间布局及其重大方... 交通运输是区域空间结构的主要构成要素之一,是国土开发和国民经济发展的“先行官”。在现代交通运输综合体系中,公路是不可或缺的组成部门。我国是个海陆兼备,以大陆为主的大国,探讨公路发展重点、发展目标、发展的空间布局及其重大方针政策等战略问题,具有重大意义。本文拟从国内外公路运输发展的情况分析入手,初步探讨我国公路的发展战略。 展开更多
关键词 公路发展 公路网 京广线 直接生产部门 公路等级结构 公路干线 战略 公路运输 总里程 高速公路
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南水北调中线工程是河北省跨流域调水的最佳选择 被引量:3
11
作者 耿六成 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2002年第1期25-26,共2页
  从20世纪50年代初期毛主席根据北方干旱缺水提出南水北调宏伟设想以来,经过40多年前期工作,形成了南水北调东线、中线和西线三条线路的总体规划布局,并进入准备实施阶段.……
关键词 线工程 京广铁路 调水 沿线 京广线 线工程 河北省 南水北调工程 输水干渠 总干渠 缺水量
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京广高铁站点区位对周边地区开发建设的影响 被引量:3
12
作者 李春妍 张宁 +1 位作者 黄泽峰 鲁迪 《福建建筑》 2016年第10期82-85,共4页
空间区位这一要素对高铁站周边地区开发建设有着重要的影响,以京广高铁沿线34座设站城市的35座高铁车站为例,通过引入和构建距离指数这一概念,探究高铁车站到城市中心的相对距离对高铁车站周边地区开发的影响规律。研究表明:京广高铁沿... 空间区位这一要素对高铁站周边地区开发建设有着重要的影响,以京广高铁沿线34座设站城市的35座高铁车站为例,通过引入和构建距离指数这一概念,探究高铁车站到城市中心的相对距离对高铁车站周边地区开发的影响规律。研究表明:京广高铁沿线位于较低距离指数区间的车站数量最多且平均开发建设规模最大,开发动力较强,高铁站点的选址在此距离指数区间内最有利于其周边地区的开发建设。距离指数过低或过高均不利于站点周边地区的开发建设。 展开更多
关键词 高铁站区位 距离指数 站点周边开发 京广线
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京广线第6次提速信阳至陈家河段信号过渡工程的设计处理 被引量:3
13
作者 王祖勇 《铁道标准设计》 2008年第1期22-23,共2页
京广线信阳至陈家河段改造,新修线路与既有线路间共有3处平面交叉和多处曲线拨接,施工难度大,过渡工程多。新旧线站内联锁、区间闭塞技术标准的不同,加大了信号过渡工程的设计难度。本着确保过渡期间行车安全,减小对运输的干扰,减少对... 京广线信阳至陈家河段改造,新修线路与既有线路间共有3处平面交叉和多处曲线拨接,施工难度大,过渡工程多。新旧线站内联锁、区间闭塞技术标准的不同,加大了信号过渡工程的设计难度。本着确保过渡期间行车安全,减小对运输的干扰,减少对联锁、区间电路的修改,降低工程造价的目标,经过方案优化和特殊处理,使信号过渡工程易于实施。 展开更多
关键词 既有线改造 京广线 信号 过渡
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世界最大水库垮坝惨剧真相大白 被引量:1
14
作者 单纯刚 《农村经济与科技》 2006年第1期41-46,共6页
1975年8月,在河南省驻马店等地区1万多km2的土地上,共计60多座水库相继发生垮坝溃决,近60亿m3的洪水肆意横流。1015万人受灾,超过2.6万人死难,倒塌房屋524万间,冲走牲畜30万头。纵贯中国南北的京广线被冲毁102km,中断行车16天,影响运输4... 1975年8月,在河南省驻马店等地区1万多km2的土地上,共计60多座水库相继发生垮坝溃决,近60亿m3的洪水肆意横流。1015万人受灾,超过2.6万人死难,倒塌房屋524万间,冲走牲畜30万头。纵贯中国南北的京广线被冲毁102km,中断行车16天,影响运输46天,直接经济损失近百亿元,成为世界最大最惨烈的水库垮坝惨剧。30年后,反观这次决堤事故,从中折射的问题更值得深思…… 展开更多
关键词 垮坝 水库 世界 直接经济损失 驻马店 河南省 京广线 溃决 横流 洪水
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对武广牵引供电系统可靠性的几点思考 被引量:3
15
作者 王亚妮 陈耀坤 邹阳春 《中国铁路》 北大核心 2008年第5期60-62,共3页
2001年9月我国南北铁路运输主动脉京广线全线实现电气化,其牵引供电系统要求具备高度的可靠性、周密的安全性、完善的自检性及灵活的自适应性。2008年初京广线武广段经受了大冰雪,通过对冰雪前后京广线牵引供电系统可靠性分析,发现其外... 2001年9月我国南北铁路运输主动脉京广线全线实现电气化,其牵引供电系统要求具备高度的可靠性、周密的安全性、完善的自检性及灵活的自适应性。2008年初京广线武广段经受了大冰雪,通过对冰雪前后京广线牵引供电系统可靠性分析,发现其外部电源电压等级、省际交界区段的系统可靠性,以及接触网频繁穿越地方电力线路下方等方面的问题,提出应完善冰雪气候条件下设备巡视制度,在突发故障中,快速自动地更改调整参数和远动通道的可靠性。 展开更多
关键词 铁路电气化 牵引供电系统 可靠性 京广线 冰雪灾害
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铁路既有线提速的有利选择——摆式列车 被引量:2
16
作者 李世珷 《郑铁科技》 2001年第2期1-4,共4页
在近两年来的客运市场竞争中,铁路反败为胜的主要关键是既有线提速。本文先介绍摆式列车的特点,继陈述国外铁路在既有线上采用摆式列车提速的经验和广深线引进'新时速'(X2000)摆式列车的运营成绩。最后建议:进行《在陇海线、京... 在近两年来的客运市场竞争中,铁路反败为胜的主要关键是既有线提速。本文先介绍摆式列车的特点,继陈述国外铁路在既有线上采用摆式列车提速的经验和广深线引进'新时速'(X2000)摆式列车的运营成绩。最后建议:进行《在陇海线、京广线采用摆式列车的可行性研究》,并租用X2000摆式列车进行运营实验。 展开更多
关键词 摆式列车 京广线 既有线提速 陇海线
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“二七精神”历久弥新 被引量:2
17
作者 刘瑞朝 《公民与法(综合版)》 2021年第4期24-25,共2页
无论"二七精神"的内涵怎么变化,"听党话、跟党走"的核心思想是永远不会改变的。郑州,是火车拉来的城市。站在京广线和陇海线的十字交会处,郑州见证了京汉铁路总工会的成立,也参与了中国共产党成立后带领工人运动的... 无论"二七精神"的内涵怎么变化,"听党话、跟党走"的核心思想是永远不会改变的。郑州,是火车拉来的城市。站在京广线和陇海线的十字交会处,郑州见证了京汉铁路总工会的成立,也参与了中国共产党成立后带领工人运动的第一个高潮。"二七惨案",记录在郑州的地标性建筑——二七纪念塔之中。 展开更多
关键词 地标性建筑 京汉铁路总工会 陇海线 京广线 二七 工人运动 历久弥新 跟党走
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京广线提速至200km/h站前工程技术条件探讨 被引量:2
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作者 蒋泽军 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第4期31-34,共4页
运用对比分析的方法,通过总结铁路5次提速经验,依据有关试验结论和《新建时速200 km客货共线铁路设计暂行规定》的成果,参照国外有关提速、高速建设标准,对铁路第六次提速200 km/h的站前工程主要技术条件进行探讨,从而提出了线路、轨道... 运用对比分析的方法,通过总结铁路5次提速经验,依据有关试验结论和《新建时速200 km客货共线铁路设计暂行规定》的成果,参照国外有关提速、高速建设标准,对铁路第六次提速200 km/h的站前工程主要技术条件进行探讨,从而提出了线路、轨道、路基、桥涵、站场提速主要技术条件,并应用于京广线北京局管段提速200 km/h改造的实施,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 京广线 既有线提速 技术条件
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浅谈接触网正线无交叉线岔的检调 被引量:2
19
作者 彭道文 邵华平 《西铁科技》 2005年第1期10-11,14,共3页
本文作者简述了京广线接触网正线无交叉线岔的原理与特征,结合现场的测试与检调,掌握了大量无交叉线岔检调的技术标准与其运行状态,通过不断的探讨,归纳出了与之相适应的检调方法。
关键词 无交叉线 接触网 线 运行状态 技术标准 京广线
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河南“75·8”垮坝惨剧真相 被引量:2
20
作者 邢华 《陕西水利》 2006年第3期11-15,共5页
1975年,在河南省驻马店等地区1万多平方公里的土地上,共计60多个水库相继发生垮坝溃决,近60亿立方米的洪水肆意横流。1050万人受灾,超过2.6万人死难,倒塌房屋524万间,冲走耕畜30万头。纵贯中国南北的京广线被冲毁102公里,中断行车16天,... 1975年,在河南省驻马店等地区1万多平方公里的土地上,共计60多个水库相继发生垮坝溃决,近60亿立方米的洪水肆意横流。1050万人受灾,超过2.6万人死难,倒塌房屋524万间,冲走耕畜30万头。纵贯中国南北的京广线被冲毁102公里,中断行车16天,影响运输46天,直接经济损失近百亿元,成为世界上最大最惨烈的水库垮坝惨剧。30年后,反观这次垮坝事故,从中折射的问题更值得深思。 展开更多
关键词 垮坝事故 河南省 直接经济损失 驻马店 京广线 公里 水库 溃决 横流 洪水
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