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广佛高速公路湖洲大桥主桥新旧结构连接设计 被引量：30
1
作者 马春生 宋神友 《公路》 北大核心 2003年第8期63-66,共4页
广佛高速公路扩建时 ,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素 ,新旧桥梁在结构上采用了分离处理。扩建后通车 3年 ,发现新旧桥的连接处出现通长的纵缝 ,并有啃边现象 ,又在不封闭交通的情况下 ,对湖州大桥主桥纵缝连... 广佛高速公路扩建时 ,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素 ,新旧桥梁在结构上采用了分离处理。扩建后通车 3年 ,发现新旧桥的连接处出现通长的纵缝 ,并有啃边现象 ,又在不封闭交通的情况下 ,对湖州大桥主桥纵缝连接进行了试验研究 。 展开更多
关键词 高速公路 主桥 结构连接 设计 新结构 旧结构 公路桥 湖洲大桥 纵缝连接
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西堠门大桥液体粘滞阻尼器参数分析 被引量：31
2
作者 卢桂臣 胡雷挺 《世界桥梁》 北大核心 2005年第2期43-45,共3页
随着减隔震技术的发展,在大跨度桥梁中,当梁端位移比较大需要限制位移(或梁端设置有价格高昂的大型伸缩缝,需要保护伸缩缝)时,梁端会设置阻尼器。正在修建的舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥也计划采用液体粘滞阻尼器。从抗震角度对舟山... 随着减隔震技术的发展,在大跨度桥梁中,当梁端位移比较大需要限制位移(或梁端设置有价格高昂的大型伸缩缝,需要保护伸缩缝)时,梁端会设置阻尼器。正在修建的舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥也计划采用液体粘滞阻尼器。从抗震角度对舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥的液体粘滞阻尼器参数敏感性进行了详细的研究,并提出建议。 展开更多
关键词 液体粘滞阻尼器 参数分析 大桥 大陆连岛工程 大跨度桥梁 参数敏感性 隔震技术 伸缩缝 梁端 位移比 设置 主桥 舟山 修建
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部分斜拉桥力学性能分析 被引量：19
3
作者 高飞 陈淮 +1 位作者 杨磊 王艳 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2005年第1期54-56,共3页
平顶山市湛河一桥主桥为双跨独塔单索面矮塔部分斜拉桥,为了分析该桥梁的力学性能,采用大型有限元通用软件ANSYS进行建模,主梁和塔采用空间梁单元(beam188)进行离散,拉索采用只承受拉力的空间杆单元(link10)模拟,建立了该桥梁的有限元... 平顶山市湛河一桥主桥为双跨独塔单索面矮塔部分斜拉桥,为了分析该桥梁的力学性能,采用大型有限元通用软件ANSYS进行建模,主梁和塔采用空间梁单元(beam188)进行离散,拉索采用只承受拉力的空间杆单元(link10)模拟,建立了该桥梁的有限元计算模型,分别计算了桥梁的内力、自振频率和振型.计算结果表明,对于该矮塔部分斜拉桥,拉索对主梁的轴力和弯矩影响较大,主梁的刚度对桥梁整桥自振频率影响较大,该桥梁低阶振动主要表现为桥梁的整体竖向振动和横向振动.计算结果可为该桥的施工控制及使用阶段的健康检测和维护提供参考. 展开更多
关键词 部分斜拉桥 桥梁 矮塔 拉索 主桥 主梁 施工控制 自振频率 内力 弯矩
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杭州下沙大桥主桥施工监控技术 被引量：9
4
作者 孙国樑 杨昀 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期84-86,共3页
介绍杭州大桥主桥连续刚构箱梁悬臂施工监控技术 ,内容包括箱梁高程、平面线形、温度测试以及数据处理、分析预测等方面。
关键词 下沙大桥 主桥 施工监控 连续刚构 箱梁高程 杭州市
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重庆朝天门长江大桥主桥结构体系研究 被引量：11
5
作者 王福敏 徐伟 《公路交通技术》 2005年第B07期23-28,共6页
重庆朝天门长江大桥为跨径552m的钢桁架拱桥,其技术难度非常大,如何确定一个受力合理的桥梁受力体系,是该桥研究的首要问题,介绍了重庆朝天门长江大桥桥型方案研究成果。
关键词 长江大桥 主桥 拱桥 结构 体系 研究
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杭州市文晖路立交桥主桥的空间分析 被引量：12
6
作者 汪劲丰 施笃铮 +1 位作者 项贻强 徐兴 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期377-382,共6页
现代桥梁跨径不断增大,宽度也在不断加宽,受力条件愈来愈复杂,其表现的空间效应越来越明显,单纯的由平面分析很难反应桥梁的实际受力情况。运用实体退化单元对杭州市文晖路立交桥主桥(斜拉桥)进行了真三维空间分析,特别分析了主梁纵、... 现代桥梁跨径不断增大,宽度也在不断加宽,受力条件愈来愈复杂,其表现的空间效应越来越明显,单纯的由平面分析很难反应桥梁的实际受力情况。运用实体退化单元对杭州市文晖路立交桥主桥(斜拉桥)进行了真三维空间分析,特别分析了主梁纵、横向的正应力和索塔竖向正应力。分析结果表明该桥的空间效应比较明显,在恒载作用下桥梁的受力比较合理。 展开更多
关键词 立交桥 主桥 空间分析 受力分析 实体退化单元 有限元法 应力分析 桥梁工程
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公路大桥主桥设计中的BIM技术的应用探讨 被引量：16
7
作者 朱永杰 胡期光 《公路工程》 北大核心 2017年第4期169-172,179,共5页
公路大桥主桥设计变更易造成施工效率低、施工环境复杂、施工工艺繁杂、施工进度难以把控等,然而采用传统二维CAD进行公路大桥主桥设计难以满足项目发展需求。BIM技术可以通过可视化、参数化、仿真性以及信息化等有效模拟和优化调整公... 公路大桥主桥设计变更易造成施工效率低、施工环境复杂、施工工艺繁杂、施工进度难以把控等,然而采用传统二维CAD进行公路大桥主桥设计难以满足项目发展需求。BIM技术可以通过可视化、参数化、仿真性以及信息化等有效模拟和优化调整公路大桥主桥设计,因此在公路大桥主桥设计中应用BIM十分必要。本文首先分析了基于公路大桥主桥设计中BIM技术的特点,在此基础上,构建了公路大桥主桥的3D模型,并分析BIM管线综合设计以及协同设计的要求。然后以某公路大桥主桥设计为例,探讨了BIM技术在公路大桥主桥设计中的具体应用。 展开更多
关键词 公路大桥 主桥 BIM技术 可视化
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惠青黄河公路大桥主桥结构分析 被引量：6
8
作者 王胜 《公路》 北大核心 2005年第1期111-114,共4页
惠青黄河公路大桥是国内最大跨径的双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥 ,主桥跨径为 (133+2 2 0+133) m。结合主桥的设计情况 ,对该桥的结构设计和计算、结构非线性、结构静力动力分析等进行了简要介绍。
关键词 主桥 黄河公路大桥 桥结构 矮塔斜拉桥 大跨径 结构非线性 预应力混凝土 静力 双塔 动力分析
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崖门大桥主桥局部有限元分析 被引量：13
9
作者 陈达章 方世乐 代希华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期27-30,共4页
以崖门大桥为工程背景,对斜拉桥斜拉索锚固区、0号块、主墩顶的受力,主墩防撞设施进行了有限元分析,并得出了一些结论。
关键词 崖门大桥 主桥 斜拉桥 力学分析 有限元法 结构分析
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芜湖长江大桥主桥长期实时监控疲劳损伤及寿命评估系统研究 被引量：12
10
作者 荣振环 张玉玲 刘晓光 《钢结构》 2005年第2期25-27,共3页
对桥梁监测系统做简单介绍,针对芜湖长江大桥长期实时监测、安全评估和报警系统中的疲劳损伤及寿命评估部分进行分析,介绍其研究理论和评估方法,并对软件的实现思路进行说明。
关键词 芜湖长江大桥 寿命评估 疲劳损伤 系统研究 实时监控 主桥 监测系统 实时监测 报警系统 安全评估 评估方法 软件
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棋盘洲长江公路大桥主桥约束体系研究 被引量：13
11
作者 王志诚 《中外公路》 北大核心 2018年第1期176-179,共4页
棋盘洲长江公路大桥位于黄石市和黄冈市境内,主桥采用主跨1 038m单跨吊钢箱梁悬索桥一跨跨越长江。考虑大桥变形特点,设计采用纵向限位挡块降低伸缩装置规格和支座纵向滑动量;采用黏滞阻尼器减少动力响应,以保护结构安全。结合计算分析... 棋盘洲长江公路大桥位于黄石市和黄冈市境内,主桥采用主跨1 038m单跨吊钢箱梁悬索桥一跨跨越长江。考虑大桥变形特点,设计采用纵向限位挡块降低伸缩装置规格和支座纵向滑动量;采用黏滞阻尼器减少动力响应,以保护结构安全。结合计算分析提出了基于频遇组合的挡块间隙量的初步确定方法,伸缩装置由原来不考虑纵向限位的D2 000 mm左右减小为D1 200mm;结合黏滞阻尼器力学机理和该桥结构特点,运用参数分析方法给出了纵向阻尼参数的相对合理取值。相关计算结果较好地满足了棋盘洲大桥结构设计需求。该文的结论可直接适用于单跨吊钢箱梁悬索桥,关于纵向挡块间隙和纵向阻尼参数的确定思路对其他类型桥梁设计也有一定的参考价值。 展开更多
关键词 棋盘洲长江公路大桥 主桥 悬索桥 结构体系 纵向挡块 纵向阻尼
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长联多跨预应力混凝土刚构-连续梁桥的合龙施工 被引量：10
12
作者 周翰斌 钱门友 《交通科技》 2004年第5期57-60,共4页
结合广东高明大桥扩建工程主桥箱梁的合龙施工情况 ,介绍长联多跨预应力混凝土刚构
关键词 刚构 合龙 连续梁桥 主桥 大桥 施工 箱梁 预应力混凝土 扩建工程 方案选择
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泸州长江二桥主桥结构技术特点 被引量：8
13
作者 庄卫林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期30-32,共3页
泸州长江二桥主桥为一极不对称连续刚构。为平衡结构内力 ,在不平衡一侧设锚碇桥台。介绍该桥设计中涉及的一些技术特点 :为改善主墩及其基础受力 ,在主跨合龙前跨中施加顶推力和将钢沉井中心偏移墩中心以获得部分平衡弯矩 ;钢沉井嵌入... 泸州长江二桥主桥为一极不对称连续刚构。为平衡结构内力 ,在不平衡一侧设锚碇桥台。介绍该桥设计中涉及的一些技术特点 :为改善主墩及其基础受力 ,在主跨合龙前跨中施加顶推力和将钢沉井中心偏移墩中心以获得部分平衡弯矩 ;钢沉井嵌入基岩与桩基共同受力以达到经济目的。通过仿真计算 ,对箱梁的剪力滞后影响进行定量分析 ,以验证设计假定 ,同时对 0号块处的应力集中采取改善措施。 展开更多
关键词 刚构桥 沉井基础 锚碇 桥台 仿真分析 泸州长江二桥 主桥 结构 技术特点 设计
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桂林解放桥拱桥设计 被引量：11
14
作者 戴利民 罗喜恒 +1 位作者 励晓峰 郭文复 《上海公路》 2001年第2期27-28,46,共3页
桂林解放桥是一座主跨72m、宽45m的钢筋混凝土五跨连拱桥。虽然该桥的跨度及规模并不大,但在基础形式、结构布置、预应力体外素等方面具有一定的独特性及先进性。
关键词 桂林解放桥 拱桥 设计 桥梁改建 主桥
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丫髻沙大桥主桥竖转施工控制技术 被引量：6
15
作者 李艳明 肖飞 《铁道标准设计》 2001年第6期30-32,共3页
详细介绍丫髻沙大桥主桥的竖转施工及竖转所采用的计算机自动控制液压同步提升技术的工作原理和控制策略
关键词 自动控制 液压同步提升 竖转施工技术 钢管混凝土拱桥 主桥
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一座特大桥主桥的病害及处理 被引量：6
16
作者 刘海青 张文桦 +3 位作者 陈阵 陈金盛 李洲鹏 陈炜 《公路》 北大核心 2003年第6期23-28,共6页
介绍了主跨为 80 m的多跨预应力混凝土变截面连续箱梁主桥的病害情况及加固处理 ,本桥加固成功开创了在维持通车情况下在箱内浇注大批量混凝土配合体内束加固多跨中等跨径连续梁桥的先例 。
关键词 桥梁病害 主桥 箱梁 排水问题 锚固装置 支座安装工艺 腹板 受力计算 挠度 桥梁加固 顶板 体内束
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丫髻沙大桥主桥荷载试验与评价 被引量：6
17
作者 李万恒 张劲泉 何玉珊 《铁道标准设计》 2001年第6期40-42,共3页
主要介绍丫髻沙大桥成桥状态下结构工作性能的检查试验。
关键词 自锚中承式拱 钢管混凝土拱桥 荷载试验 测试 振型 频率 主桥
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185m长大节段钢箱梁滚装上船及水上运输关键技术 被引量：8
18
作者 王志诚 许春荣 《中外公路》 北大核心 2012年第5期170-173,共4页
崇启长江公路大桥主桥为102+4×185+102=944m六跨钢连续梁桥,施工采用大节段整体滚装上船、水上运输、吊装架设的方案。大节段长度有55.6、146.8、185m3种,单件运输最大重量约2 566t。此类超长、超重结构的滚装上船及运输在中国属... 崇启长江公路大桥主桥为102+4×185+102=944m六跨钢连续梁桥,施工采用大节段整体滚装上船、水上运输、吊装架设的方案。大节段长度有55.6、146.8、185m3种,单件运输最大重量约2 566t。此类超长、超重结构的滚装上船及运输在中国属于首次,该文详细介绍了185m大节段滚装上船和水上运输的思路,并对滚装上船过程的体系转换、水上运输的支架方案进行了较为详细的介绍。 展开更多
关键词 崇启大桥 主桥 钢箱梁 滚装上船 水上运输
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杭衢铁路(117+240+117)m三线部分斜拉桥主桥设计 被引量：7
19
作者 吴鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期134-140,共7页
杭衢铁路常山江特大桥主桥为(117+240+117)m预应力混凝土部分斜拉桥,该桥为三线铁路桥,桥面宽21.3 m。采用塔梁固结、塔墩分离体系。主梁采用变高度单箱双室预应力混凝土箱梁;桥塔采用双柱式钢筋混凝土结构,高跨比1/4.62;斜拉索为强度18... 杭衢铁路常山江特大桥主桥为(117+240+117)m预应力混凝土部分斜拉桥,该桥为三线铁路桥,桥面宽21.3 m。采用塔梁固结、塔墩分离体系。主梁采用变高度单箱双室预应力混凝土箱梁;桥塔采用双柱式钢筋混凝土结构,高跨比1/4.62;斜拉索为强度1860 MPa的钢绞线拉索,每塔柱设8根索,双索面扇形布置,斜拉索锚固于主梁上,采用新型双侧抗滑鞍座式拉索锚固体系。通过空间有限元软件,对主桥的静动力性能、抗震性能及局部构造等进行计算分析,并采用车-桥耦合振动分析验证主桥的行车舒适性。结果表明,结构各项性能指标满足设计要求。同时得出以下结论:(1)索鞍局部构造细化改进后,可有效改善索鞍垫板下混凝土的受力;(2)三线铁路桥梁桥面宽、荷载大且工况多,三支座横向支反力分配检算分析表明,中支点处反力分布均匀,边支点处支座反力分布较不均匀;(3)基于局部分析确定的桥梁支座吨位和索梁锚固区的局部加强措施,可有效确保结构的受力安全。 展开更多
关键词 三线铁路 铁路桥 部分斜拉桥 主桥 拉索 塔梁固结 设计
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新技术和新工艺在肇庆大桥主桥溶洞大直径桩基施工中的应用 被引量：6
20
作者 吴全科 《中国港湾建设》 北大核心 2001年第1期10-12,共3页
本文介绍了肇庆大桥主桥溶洞大直径桩基础施工中应用和推广应用的新技术。
关键词 肇庆大桥 主桥 溶洞 大直径桩基础 施工 新技术 新工艺 应用
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