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题名基于改进Mayr模型的弓网离线电弧仿真分析
被引量：15
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作者
乔凯
刘文正
张坚
王天宇
龚兆丰
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机构
北京交通大学电气工程学院
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
北京地铁运营有限公司供电分公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第5期138-142,共5页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711106)
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文摘
弓网离线电弧对受电弓滑板和接触网导线具有烧饬作用,严重危害列车的运行安全。首先介绍Mayr电弧模型,并基于能量平衡理论和横向吹弧理论,对弓网离线电弧弧柱的能量过程进行数学分析,研究高速气流对电弧耗散功率的影响。确立电弧耗散功率Ploss和车速v、电流I和离线间距l之间的函数关系,对Mayr电弧模型进行改进。然后运用Simulink仿真软件,搭建改进的Mayr电弧模型。最后对比分析弓网离线电弧仿真波形和实验波形,验证搭建的弓网离线电弧模型的合理性。结论如下:随着列车运行速度提高和离线间距的增大,气流对电弧的吹弧作用更加显著,电弧耗散功率增加,燃弧尖峰电压和熄弧尖峰电压增大。
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关键词
弓网离线电弧
改进Mayr电弧模型
电弧耗散功率
电弧时间常数
运行速度
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Keywords
Pantograph -catenary arc
Improved Mayr arc model
arc dissipation power
arc time constant
Train speed
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分类号
U225.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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