基于数字通信技术的铁路数字列车无线调度通信系统(Digital Radio Communication System for Train Dispatching,DRTD)将作为450 MHz列调系统的替代方案。固定电台作为DRTD系统架构中车站侧的功能主体,负责与中心侧、邻站及其他需要数...基于数字通信技术的铁路数字列车无线调度通信系统(Digital Radio Communication System for Train Dispatching,DRTD)将作为450 MHz列调系统的替代方案。固定电台作为DRTD系统架构中车站侧的功能主体,负责与中心侧、邻站及其他需要数据语音互通的有线及无线系统组成部分进行互通。通过合理地对固定电台数据管理控制模块进行模块区分与功能设计,根据各个子功能种类及彼此间的联系,将其分为数据库处理模块、数据收发模块及信息管理控制等多个子模块,并使用多线程的架构进行模块的后台服务程序开发,保证模块功能的处理效率,有效支持整个DRTD系统的功能实现与系统稳定性。该模块软件已在现场试验中应用并稳定运行。展开更多
为了精确判断黄石市某尾矿坝坝体的强度、刚度及稳定性,采用室内试验与数值模拟相结合的方法对其进行强度和稳定性分析。以摩尔-库仑强度准则为强度条件,通过高压三轴试验分析不同深度的坝体的强度指标关系,运用FLAC3D数值模拟软件,分...为了精确判断黄石市某尾矿坝坝体的强度、刚度及稳定性,采用室内试验与数值模拟相结合的方法对其进行强度和稳定性分析。以摩尔-库仑强度准则为强度条件,通过高压三轴试验分析不同深度的坝体的强度指标关系,运用FLAC3D数值模拟软件,分别计算了在重力荷载作用下和尾矿砂荷载作用下坝体的应力云图、位移云图及塑性区云图。结果表明,随深度增加,尾矿坝坝体的内摩擦角逐步减小,粘聚力逐步增大,应力-应变曲线呈应变软化现象,破坏形态呈鼓形,未能形成明显破裂面。坝体的最大应力出现在底部,幅值为328.84 k Pa;最大水平位移出现在坝体顶部,其值为3.25cm;塑性区云图显示塑性区出现在坝顶,目前该位置仍处于稳定状态,若荷载进一步增加则坝体的拉裂破坏优先从坝体顶部开始。展开更多
文摘基于数字通信技术的铁路数字列车无线调度通信系统(Digital Radio Communication System for Train Dispatching,DRTD)将作为450 MHz列调系统的替代方案。固定电台作为DRTD系统架构中车站侧的功能主体,负责与中心侧、邻站及其他需要数据语音互通的有线及无线系统组成部分进行互通。通过合理地对固定电台数据管理控制模块进行模块区分与功能设计,根据各个子功能种类及彼此间的联系,将其分为数据库处理模块、数据收发模块及信息管理控制等多个子模块,并使用多线程的架构进行模块的后台服务程序开发,保证模块功能的处理效率,有效支持整个DRTD系统的功能实现与系统稳定性。该模块软件已在现场试验中应用并稳定运行。
文摘为了精确判断黄石市某尾矿坝坝体的强度、刚度及稳定性,采用室内试验与数值模拟相结合的方法对其进行强度和稳定性分析。以摩尔-库仑强度准则为强度条件,通过高压三轴试验分析不同深度的坝体的强度指标关系,运用FLAC3D数值模拟软件,分别计算了在重力荷载作用下和尾矿砂荷载作用下坝体的应力云图、位移云图及塑性区云图。结果表明,随深度增加,尾矿坝坝体的内摩擦角逐步减小,粘聚力逐步增大,应力-应变曲线呈应变软化现象,破坏形态呈鼓形,未能形成明显破裂面。坝体的最大应力出现在底部,幅值为328.84 k Pa;最大水平位移出现在坝体顶部,其值为3.25cm;塑性区云图显示塑性区出现在坝顶,目前该位置仍处于稳定状态,若荷载进一步增加则坝体的拉裂破坏优先从坝体顶部开始。
