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一种预测路基工后沉降量的方法 被引量:43
1
作者 永明 徐泽中 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第5期111-113,共3页
根据沪宁高速公路长期的工后沉降观测资料 ,总结出地基沉降固结的规律 :在荷载稳定时 ,沉降曲线在s~lgt坐标中接近于抛物线 .据此提出了一种简单易行、能够比较准确推算未来沉降量的方法 ,即根据一段时间的实测沉降量 ,结合位移反分析... 根据沪宁高速公路长期的工后沉降观测资料 ,总结出地基沉降固结的规律 :在荷载稳定时 ,沉降曲线在s~lgt坐标中接近于抛物线 .据此提出了一种简单易行、能够比较准确推算未来沉降量的方法 ,即根据一段时间的实测沉降量 ,结合位移反分析方法 ,推算出方程的系数 ,即可得到沉降方程 .工程实践证明 。 展开更多
关键词 地基处理 沉降 预测 高速公路
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PTC型控沉疏桩复合地基试验研究 被引量:33
2
作者 雷金波 徐泽中 +1 位作者 姜弘道 永明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期652-656,共5页
为了了解高填土路堤下PTC型控沉疏桩复合地基作用机理,掌握PTC型控沉疏桩复合地基沉降变形、承载特性、荷载传递、桩土应力比及桩土间相互作用等力学性状,进行了PTC型控沉疏桩复合地基足尺现场试验研究,得到了一系列有益的结论。试验结... 为了了解高填土路堤下PTC型控沉疏桩复合地基作用机理,掌握PTC型控沉疏桩复合地基沉降变形、承载特性、荷载传递、桩土应力比及桩土间相互作用等力学性状,进行了PTC型控沉疏桩复合地基足尺现场试验研究,得到了一系列有益的结论。试验结果能够为PTC型控沉疏桩复合地基理论研究提供合理依据,并对其优化设计起指导作用。 展开更多
关键词 PTC 控沉疏桩 试验研究 桩土应力比 荷载传递
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透水性沥青混合料路用性能的研究 被引量:21
3
作者 张宜洛 郝培文 永明 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期14-17,共4页
通过 4 种级配类型,介绍了路用透水性沥青混合料的组成成分及其特点,并在其最佳沥青量和空隙率的条件下,对透水性沥青混合料的路用性能,包括高温稳定性、低温抗裂性、疲劳特性及抗滑性能作了试验研究。试验结果显示:采用滴落试验... 通过 4 种级配类型,介绍了路用透水性沥青混合料的组成成分及其特点,并在其最佳沥青量和空隙率的条件下,对透水性沥青混合料的路用性能,包括高温稳定性、低温抗裂性、疲劳特性及抗滑性能作了试验研究。试验结果显示:采用滴落试验确定透水性沥青混合料的最佳沥青用量是可行的;透水性沥青混合料具有相当强的抗滑性、透水性及抗车辙能力,能很好地满足沥青面层路用性能的要求。 展开更多
关键词 透水性 沥青混合料 滴落试验 公路材料
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高速公路拼接段EPS轻质路堤现场试验研究 被引量:18
4
作者 王斌 陈嘉福 +1 位作者 永明 徐泽中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期27-32,42,共7页
针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具... 针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究,揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律,在对实测资料进行理论分析的基础上,提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法,并依据现场实践对设计施工要点进行了总结。实践表明,EPS显著改善拓宽路堤的受力特性,减小新老路基间的差异沉降,在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择,路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题。 展开更多
关键词 道路工程 EPS轻质路堤 现场试验 路基加宽 差异沉降
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沪宁高速公路扩建工程软土地基处理和路基拼接技术研究 被引量:16
5
作者 谢家全 吴赞平 +4 位作者 华斌 徐泽中 永明 王斌 雷金波 《现代交通技术》 2006年第5期40-47,共8页
为减小路基拼接在新老路基间产生的差异沉降,从减小路堤荷栽出发。研究了EPS轻质路堤填料在拼接工程中的应用;在加固地基方面针对传统地基处理方法处理深厚软基的缺陷,将PTC管桩应用于高速公路的拼接工程,设计中应按不同土质条件和工... 为减小路基拼接在新老路基间产生的差异沉降,从减小路堤荷栽出发。研究了EPS轻质路堤填料在拼接工程中的应用;在加固地基方面针对传统地基处理方法处理深厚软基的缺陷,将PTC管桩应用于高速公路的拼接工程,设计中应按不同土质条件和工况采用不同的沉降分析计算方法,利用沉降观测资料反演分析所获得的地基参数可使计算获得较高的精度,文中推导的能反映地基层状性质和三雏变形特征的带帽疏桩复合地基的桩、土应力比等计算公式,桩长、桩径、桩间距、桩帽尺寸及垫层厚度的优化设计方法,经实践证明具有较好的工程适用性。工程实践表明,采用EPS和带帽PTC疏桩处理地基拼接工程满足设计要求,处理效果明显。 展开更多
关键词 高速公路 拼接 控制标准 EPS 优化设计
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安溪县崩岗侵蚀空间分布特征探讨 被引量:18
6
作者 林敬兰 陈志明 +3 位作者 黄炎和 永明 蒋芳市 葛宏力 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2009年第6期63-68,共6页
崩岗侵蚀以其侵蚀量巨大危害严重而成为最严重的土壤侵蚀类型,以福建省崩岗侵蚀最严重最典型的安溪县为研究对象,采用实地调查结合GIS的空间分析的方法,全面分析全县的崩岗侵蚀空间分布特征,为进行全县的崩岗侵蚀治理提供科学依据,同时... 崩岗侵蚀以其侵蚀量巨大危害严重而成为最严重的土壤侵蚀类型,以福建省崩岗侵蚀最严重最典型的安溪县为研究对象,采用实地调查结合GIS的空间分析的方法,全面分析全县的崩岗侵蚀空间分布特征,为进行全县的崩岗侵蚀治理提供科学依据,同时也为全省乃至全国其它地区提供借鉴。研究结果表明:安溪县有崩岗12828个,侵蚀面积2305.42hm2,居全省之首,崩岗个数和面积分别占全省49.29%和31.41%,75.15%崩岗处于活动状态,是全省崩岗侵蚀最严重的地区,形态多样、类型齐全而以瓢形、混合形和弧形为主,全县24个乡(镇)都有崩岗发育,集中分布在东部,特别是东南部的官桥和龙门一带,数量、面积、大小级别、形态和发育阶段等方面都在空间分布上都大致呈现出由东南向西北递减的趋势,因此进行安溪县崩岗侵蚀防治的总体布设应该以东南部的官桥和龙门为主,重点治理的力度由东南向西北递减。 展开更多
关键词 崩岗 空间分布 分区 土壤侵蚀
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石灰、粉煤灰稳定土的早强试验研究 被引量:9
7
作者 张登良 永明 沙爱民 《粉煤灰综合利用》 1995年第1期17-24,共8页
系统介绍了化学外掺剂对石灰一粉煤灰土早强效果的研究成果和采用磨细生石灰提高材料密实度,对于石灰、粉煤灰稳定土的早强效果与增强作用。
关键词 石灰土 粉煤灰土 早强剂 试验
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安溪县崩岗治理模式及实施效果 被引量:13
8
作者 陈志明 永明 李翠玲 《中国水土保持》 北大核心 2007年第3期15-17,共3页
安溪县崩岗侵蚀十分严重,全县共有崩岗4 744处,占福建省崩岗总数的一半以上。根据崩岗防治的需要,对崩岗的分布、成因、侵蚀规律及危害情况进行了系统的分析,提出了崩岗治理的总体思路、技术方案、关键技术,形成了变崩岗侵蚀区为水保生... 安溪县崩岗侵蚀十分严重,全县共有崩岗4 744处,占福建省崩岗总数的一半以上。根据崩岗防治的需要,对崩岗的分布、成因、侵蚀规律及危害情况进行了系统的分析,提出了崩岗治理的总体思路、技术方案、关键技术,形成了变崩岗侵蚀区为水保生态区、农业综合开发区和工业开发区3种崩岗治理模式,实施后取得了很好的效果。 展开更多
关键词 崩岗 治理 安溪
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无机结合料稳定级配砂砾的疲劳特性研究 被引量:12
9
作者 沙爱民 张登良 永明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第1期68-73,共6页
一、前言路面材料在重复荷载作用下的疲劳损坏已得到了广泛的重视和研究。从现有研究资料看,更多的是对沥青混合料的疲劳及动态性能的研究,对半刚性基层材料的相应研究较少。半刚性基层材料不同于沥青混合料,在重复荷载作用下其力学性... 一、前言路面材料在重复荷载作用下的疲劳损坏已得到了广泛的重视和研究。从现有研究资料看,更多的是对沥青混合料的疲劳及动态性能的研究,对半刚性基层材料的相应研究较少。半刚性基层材料不同于沥青混合料,在重复荷载作用下其力学性质具有本身的特征。这方面的试验要求要有精良的试验设备、可靠的试验方法和细致的观测、计算。 展开更多
关键词 砂砾 无机结合料 路面 沥青 疲劳性
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沥青混合料性能参数对车辙指标--动稳定度影响的研究 被引量:5
10
作者 张宜洛 永明 张登良 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第2期8-13,共6页
以马歇尔试验得出的沥青混合料性能参数为依据,通过车辙试验,全面系统地分析了沥青混合料性能参数对其车辙指标——动稳定度的影响,并通过统计回归分析,得出其性能参数与动稳定度的回归关系式,并由此推算出满足高等级公路沥青路面... 以马歇尔试验得出的沥青混合料性能参数为依据,通过车辙试验,全面系统地分析了沥青混合料性能参数对其车辙指标——动稳定度的影响,并通过统计回归分析,得出其性能参数与动稳定度的回归关系式,并由此推算出满足高等级公路沥青路面抗车辙要求的沥青混合料性能参数的范围建议值。 展开更多
关键词 沥青混合料 动稳定度 性能 参数 车辙指标
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沥青抗滑表层的技术性能研究 被引量:10
11
作者 张舒 永明 李宏志 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期22-26,共5页
根据沥青面层的抗滑机理,通过对 6 种级配所组成的沥青混合料进行的路用性能试验,分析了 2 种类型沥青混合料的抗滑特性以及高温、低温、疲劳和水稳性能。结果表明 2 类沥青混合料均可满足规范对高等级公路抗滑指标的要求;而透水... 根据沥青面层的抗滑机理,通过对 6 种级配所组成的沥青混合料进行的路用性能试验,分析了 2 种类型沥青混合料的抗滑特性以及高温、低温、疲劳和水稳性能。结果表明 2 类沥青混合料均可满足规范对高等级公路抗滑指标的要求;而透水性沥青混合料则适用于行车环境恶劣,对抗滑要求更高的地区和路段,但必须使用改性沥青等措施。 展开更多
关键词 抗滑表层 公路材料 沥青混合料 技术性能
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预制桩沉桩过程超孔隙水压力变化规律分析与研究 被引量:11
12
作者 雷金波 徐泽中 +1 位作者 姜弘道 永明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期25-29,共5页
根据控制沉降设计理论,采用疏化桩间距的方法,在某高速公路深厚软基处理中设计并使用了带帽PTC管桩。本文探讨了PTC管桩在高速公路深厚软土地基处理中的适用性,介绍了PTC管桩的施工工艺及技术要求,现场监测了PTC管桩静压桩施工过程中产... 根据控制沉降设计理论,采用疏化桩间距的方法,在某高速公路深厚软基处理中设计并使用了带帽PTC管桩。本文探讨了PTC管桩在高速公路深厚软土地基处理中的适用性,介绍了PTC管桩的施工工艺及技术要求,现场监测了PTC管桩静压桩施工过程中产生的超孔隙水压力,并对监测数据进行了分析。为避免静压桩过程产生超孔隙水压力对周围环境的不良影响,提出了消除超孔隙水压力的一些措施,同时应用辩证观点,分析了可利用超孔隙水压力消散的有利条件,达到深厚软基二次固结处理的目的。 展开更多
关键词 控制沉降 预应力管桩 施工工艺 超孔隙水压力 辩证观点
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复合地基中砂垫层作用机理研究 被引量:8
13
作者 沈才华 任明 永明 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期569-572,共4页
对复合地基砂垫层建立砂、土、桩复合单元体,利用砂垫层极限平衡理论推导出砂垫层桩土应力协调方程,并应用该方程对桩土应力比、砂垫层厚度以及置换率等综合因素进行分析,且分析结果与实际情况完全吻合,很好地反映了砂垫层的作用机理.
关键词 复合地基 砂垫层 应力比 复合单元体
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脾脏硬化性血管瘤样结节性转化的MRI表现 被引量:12
14
作者 杨旦君 谭延斌 +4 位作者 钱姿桦 永明 方圣伟 徐敬峰 余日胜 《临床放射学杂志》 CSCD 北大核心 2015年第4期572-576,共5页
目的探讨脾脏硬化性血管瘤样结节性转化(SANT)的MRI特征。方法回顾性分析10例经手术病理证实的脾脏SANT患者的MRI资料,总结其影像特征。10例均行MR平扫及多期增强扫描,其中7例行扩散加权成像(DWI)及双回波同反相位磁共振成像(IP/OP)。结... 目的探讨脾脏硬化性血管瘤样结节性转化(SANT)的MRI特征。方法回顾性分析10例经手术病理证实的脾脏SANT患者的MRI资料,总结其影像特征。10例均行MR平扫及多期增强扫描,其中7例行扩散加权成像(DWI)及双回波同反相位磁共振成像(IP/OP)。结果 (1)单发9例,均为类圆形肿块,4例(44.4%)见假包膜;T1WI呈等或低信号;T2WI呈不均匀低信号8例(88.9%),不均匀稍高信号1例(11.1%);动态增强扫描均为向心性、渐进性强化,其中辐条轮状强化7例(77.8%),明显结节样强化2例(22.2%),延迟期呈等或高信号,内均见裂隙;7例DWI检查中,低信号6例(85.7%),等信号1例(14.3%);病灶内出血2例(22.2%),均未见坏死囊变。(2)多发1例,表现为脾内弥漫分布的类圆形小结节(>10个),T1WI均为等信号,T2WI为高信号,增强扫描渐进性强化。结论单发脾SANT的MRI表现有一定的特征性,特别是病灶周围假包膜有助于本病的诊断;多发SANT与脾脏其他脉管性肿瘤鉴别困难。 展开更多
关键词 脾脏 血管瘤 磁共振成像
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改性工艺参数对SBS改性沥青性能影响研究 被引量:8
15
作者 郝培文 张宜洛 +1 位作者 江建坤 永明 《重庆交通学院学报》 2001年第2期50-53,共4页
通过对SBS改性沥青的研究 ,分析了搅拌时间和温度变化对改性沥青性能的影响 ,结果表明 :在综合考虑感温性、高温稳定性及低温抗裂性等指标时 ,搅拌温度在 180℃条件下 ,日本沥青、胜利沥青及兰炼沥青用SBS进行改性时其合理的搅拌时间分... 通过对SBS改性沥青的研究 ,分析了搅拌时间和温度变化对改性沥青性能的影响 ,结果表明 :在综合考虑感温性、高温稳定性及低温抗裂性等指标时 ,搅拌温度在 180℃条件下 ,日本沥青、胜利沥青及兰炼沥青用SBS进行改性时其合理的搅拌时间分别为 2h ,3h和 4h ;随着搅拌温度的升高 ,改性沥青的感温性降低、软化点、低温延度增加 ; 展开更多
关键词 搅拌时间 搅拌温度 改性沥青 力学性能 SBS 公路
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聚乙烯及其复合改性沥青路用性能研究 被引量:10
16
作者 杨钟 翁阳 永明 《石油沥青》 1998年第4期26-32,共7页
以两种不同油源的沥青为基础沥青,以低密度聚乙烯(LDPE)为主改性剂,废旧橡胶粉(WRP)、废旧泡沫聚苯乙烯(WFS)为辅助改性剂,通过试验系统地分析研究了基础沥青及其不同方案改性沥青的技术性能,并对改性机理进行了探... 以两种不同油源的沥青为基础沥青,以低密度聚乙烯(LDPE)为主改性剂,废旧橡胶粉(WRP)、废旧泡沫聚苯乙烯(WFS)为辅助改性剂,通过试验系统地分析研究了基础沥青及其不同方案改性沥青的技术性能,并对改性机理进行了探讨。结果表明,复合改性是一种比较可行的方法。 展开更多
关键词 聚乙烯 改性沥青 复合改性 道路沥青 改性剂
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芒萁根系对崩岗红土层土壤抗剪强度的影响 被引量:12
17
作者 林嘉辉 黄梦元 +6 位作者 张莉婷 陈艳 施悦忠 永明 林金石 黄炎和 蒋芳市 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2020年第6期159-165,共7页
为探究植物根系对崩岗红土层土壤抗剪强度的作用机制,采取室内直剪试验,研究不同含水率条件下芒萁(Dicranopteris dichotoma)根系对红土层抗剪强度的影响。结果表明:(1)不同根重密度土体的抗剪强度总体随含水率增加而下降,含根土体的抗... 为探究植物根系对崩岗红土层土壤抗剪强度的作用机制,采取室内直剪试验,研究不同含水率条件下芒萁(Dicranopteris dichotoma)根系对红土层抗剪强度的影响。结果表明:(1)不同根重密度土体的抗剪强度总体随含水率增加而下降,含根土体的抗剪强度大于素土。(2)黏聚力随着含水率的增加均呈先增大后减小的趋势,而随根重密度的增加呈增大的趋势,且增量逐渐减小。(3)内摩擦角与土壤含水率之间呈线性负相关,但与根重密度之间无明显关系。(4)含水率对抗剪强度的影响大于根重密度,可用含水率和根重密度模拟根土复合体的抗剪强度(NSE=0.84)。综上,根系的作用可增加崩壁红土层土壤的抗剪强度,但高含水率条件下根系的增强效应降低,可通过减少水分注入以增加崩壁根土复合体的稳定性。 展开更多
关键词 崩岗 红土层 根土复合体 抗剪强度 芒萁 根重密度
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不同类型PTC桩复合地基试验研究 被引量:10
18
作者 王斌 永明 +1 位作者 陶柏峰 徐泽中 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1614-1618,共5页
针对深厚软弱地基上高速公路路基,沉降大的特点,基于技术经济分析和沉降控制的要求,提出采用带帽大间距(>2.5m)PTC刚性桩复合地基处理深厚软基,以达到控制沉降的目的。不同类型PTC桩复合地基的现场试验显示,PTC桩在处理深厚软基的路... 针对深厚软弱地基上高速公路路基,沉降大的特点,基于技术经济分析和沉降控制的要求,提出采用带帽大间距(>2.5m)PTC刚性桩复合地基处理深厚软基,以达到控制沉降的目的。不同类型PTC桩复合地基的现场试验显示,PTC桩在处理深厚软基的路堤工程中具有较大优势,特别是沉降控制要求高的路基加宽工程,桩帽作用显著,在充分发挥桩体强度高特点的同时,能协调桩、土变形。试验表明,应选用具有一定强度的散粒状材料作为PTC桩复合地基的垫层,以利调整桩土应力比,防止桩顶刺入破坏对路堤造成影响。在有桩帽的前提下,垫层可不另设加筋体。带帽PTC桩复合地基的超孔隙水压力主要由沉桩引起,最大可达80kPa,推荐采用静压法沉桩,以减小地基扰动。 展开更多
关键词 道路工程 PTC桩 现场试验 路基沉降 变形规律 垫层
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沥青四组分试验方法浅析 被引量:6
19
作者 孙忠义 永明 《石油沥青》 2004年第4期45-47,共3页
在对现行JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》"沥青化学组分(四组分)试验"方法中存在的问题进行分析讨论的基础上,提出了修改意见,对完善谈方法有实际意义。
关键词 石油沥青 化学组分 组分试验
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分析道路桥梁沉降段路基路面施工技术的运用初探 被引量:11
20
作者 永明 《科技创新导报》 2019年第33期28-28,30,共2页
针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用现状,进行全方面化的分析,并简要介绍了道路桥梁沉降危害、道路桥梁沉降段形成原因,如路堤变形原因、台背地基变形原因、桥头搭板设置不合理引发沉降等等,提出道路桥梁沉降段路基路面施工技术的... 针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用现状,进行全方面化的分析,并简要介绍了道路桥梁沉降危害、道路桥梁沉降段形成原因,如路堤变形原因、台背地基变形原因、桥头搭板设置不合理引发沉降等等,提出道路桥梁沉降段路基路面施工技术的具体应用,更好的延长道路桥梁运行寿命,希望可以给有关学者提供一定的借鉴与参考。 展开更多
关键词 道路桥梁工程 沉降段 路基路面施工技术
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