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重大突发公共卫生事件下城市应急医疗物资优化调度研究 被引量:42
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作者 宋浪 +1 位作者 杨滨毓 王健 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期55-64,共10页
针对新型冠状病毒肺炎(新冠肺炎)疫情防控中应急医疗物资调度不尽合理、集配中心中转效率不够高等问题,重新设计了重大突发公共卫生事件下城市应急医疗物资调度与配送体系,并给出了应急医疗物资的分类方法。从医疗物资使用需求和库存估... 针对新型冠状病毒肺炎(新冠肺炎)疫情防控中应急医疗物资调度不尽合理、集配中心中转效率不够高等问题,重新设计了重大突发公共卫生事件下城市应急医疗物资调度与配送体系,并给出了应急医疗物资的分类方法。从医疗物资使用需求和库存估计可使用时间2个维度构建需求点紧急度指标,考虑突发公共卫生事件特征,以加权的需求满足率最大化为主要目标、车辆行驶距离最小化为次要目标,构建应急医疗物资动态分配模型,并通过算例验证了模型的有效性和可行性。结果表明:所构建的模型能够兼顾医疗物资分配的公平和效率,符合突发公共卫生事件中应急医疗物资供给和需求的动态变化特性,确保在物资短时间供给不足的情况下各需求点也能公平获取一定比例的物资;且模型仅要求各需求点上报各种品类医疗物资的使用人数和库存量,同时模型还给出数据缺失时的自动计算办法,可操作性更强;运用紧急度指标对需求满足率最大化目标进行校正,解决了各需求点因需求量差异对公平分配造成的影响,使得应急医疗物资分配更加合理。研究成果结合了新冠肺炎疫情防控中应急医疗物资调度的具体过程,使得分配模型更符合实际需要,可为城市应急医疗物资优化调度提供决策依据。 展开更多
关键词 交通工程 城市应急医疗物资调度 动态分配 公共卫生事件 新型肺炎 供需平衡
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非常规交叉口设计研究现状与展望 被引量:23
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作者 安实 宋浪 +2 位作者 王健 王雅晴 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期1-20,共20页
为促进非常规交叉口设计在中国的创新应用,选取U型回转、菱形互通式立交、借用出口车道左转、串联交叉口、连续流交叉口和平行流交叉口,系统梳理了各种类型非常规交叉口的几何布局、信号相位相序方案和控制策略,从理论研究和交通安全效... 为促进非常规交叉口设计在中国的创新应用,选取U型回转、菱形互通式立交、借用出口车道左转、串联交叉口、连续流交叉口和平行流交叉口,系统梳理了各种类型非常规交叉口的几何布局、信号相位相序方案和控制策略,从理论研究和交通安全效益层面回顾了近10年来非常规交叉口的研究成果,探讨了各种类型非常规交叉口在中国应用的可行性。分析结果表明:非常规交叉口信号配时建模和求解没有困难,且大多文献采用精确求解算法;非常规交叉口效益评估结果根据文献研究对象和问题的不同存在差异,但总体来看,U型回转不宜设在左转比例过高的交叉口,菱形互通式立交适合于高速公路和快速路,借用出口车道左转在左转比例较高的交叉口表现较好,串联交叉口在过饱和状态下的效益最优,连续流交叉口和平行流交叉口在对称需求下的效益更佳;在交通安全方面,设置U型回转和菱形互通式立交可以降低事故发生的可能性,但其他几种类型非常规交叉口由于数据量较少或缺乏数据,还没有得到统一的结论;因非常规交叉口运行规则与驾驶人的认知存在差异,在开放初期驾驶人会存在困惑,采用驾驶人培训、前车提示和交警现场引导等措施是有效的,自动驾驶技术与非常规交叉口设计相结合更有望加快非常规交叉口的应用和推广;整体来看,U型回转、借用出口车道左转和串联交叉口在中国的应用前景良好,菱形互通式立交在中国的适用性还需结合国内交通现况进一步探讨,连续流交叉口和平行流交叉口由于运行规则复杂,需先试点运行再逐步推广。 展开更多
关键词 交通控制 非常规交叉口 综述 U型回转 菱形互通式立交 借用出口车道左转 串联交叉口 连续流交叉口 平行流交叉口 移位左转
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天然色素的理化特性及其应用研究进展 被引量:22
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作者 王卫国 张仟 +5 位作者 赵永亮 林强 李瑞静 王卫 管景帅 《河南工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第3期109-117,共9页
天然色素资源丰富,种类繁多,绝大多数无毒无害、色泽自然柔和,此外天然色素中含有很多不饱和双键,是较好的单线态氧淬灭剂,对人体的多种疾病具有治疗、预防作用.随着人们环保意识的提高及对自身健康的追求,天然色素将会取代毒副作用较... 天然色素资源丰富,种类繁多,绝大多数无毒无害、色泽自然柔和,此外天然色素中含有很多不饱和双键,是较好的单线态氧淬灭剂,对人体的多种疾病具有治疗、预防作用.随着人们环保意识的提高及对自身健康的追求,天然色素将会取代毒副作用较强的化学合成色素,广泛应用于食品、医药保健、印染、化妆品等领域.综述了天然色素的种类、分离纯化、理化特性和应用概况,并指出其研发中存在的问题、解决办法和今后的发展趋势. 展开更多
关键词 天然色素 种类 理化特性 应用概况
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基于扩展技术接受度模型的共享自动驾驶汽车用户使用意愿研究 被引量:16
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作者 石腾跃 +1 位作者 于璐 毛科俊 《交通运输工程与信息学报》 2021年第3期1-12,共12页
共享自动驾驶汽车是智慧交通和绿色交通的重要发展方向之一,但目前其相关研究仍不充分,影响用户使用共享自动驾驶汽车意愿的因素及其作用机理有待深入剖析。为此,本文首先通过引入感知风险、服务质量和社会影响三个潜变量,构建了扩展技... 共享自动驾驶汽车是智慧交通和绿色交通的重要发展方向之一,但目前其相关研究仍不充分,影响用户使用共享自动驾驶汽车意愿的因素及其作用机理有待深入剖析。为此,本文首先通过引入感知风险、服务质量和社会影响三个潜变量,构建了扩展技术接受度模型。然后将扩展技术接受度模型的潜变量、个人社会经济属性变量和出行方式属性变量整合到多项Logit模型,构建混合选择模型,并以用户选择共享自动驾驶汽车出行的概率衡量用户使用共享自动驾驶汽车的意愿。最后基于SP调查数据标定模型参数,得到潜变量关系及关键影响因素,通过弹性分析研究关键因素对用户使用意愿的影响。结果表明,感知有用性、出行费用、感知易用性、等待时间的影响最为显著,对应的弹性值分别是0.0502、-0.0401、0.0385和-0.0350。本研究对相关企业及相关政府部门发展和推广共享自动驾驶汽车具有重要参考价值。 展开更多
关键词 智能交通 技术接受度模型 混合选择模型 共享自动驾驶汽车 弹性分析
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有限理性下出行者方式选择行为 被引量:15
5
作者 王健 孙广林 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期114-118,共5页
为分析有限理性下出行者的方式选择行为,将前景理论引入方式选择决策中,分析不同时间价值出行者在私家车、公交车和出租车3种方式下的主观感知费用,并研究出行者在广义出行费用下、出行时间概率分布变化下和时间约束3种情景下的方式选... 为分析有限理性下出行者的方式选择行为,将前景理论引入方式选择决策中,分析不同时间价值出行者在私家车、公交车和出租车3种方式下的主观感知费用,并研究出行者在广义出行费用下、出行时间概率分布变化下和时间约束3种情景下的方式选择行为.通过算例对比前景理论与期望效用理论对出行者方式选择行为描述的异同,发现前景理论更依赖于决策权重函数的变化;而在出行时间概率变化和时间约束下,有车一族倾向于优先选择私家车出行.在不确定环境下,前景理论更适用于分析居民出行方式选择行为的变化. 展开更多
关键词 有限理性 前景理论 时间价值 方式选择 期望效用函数
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“互联网+”下共享停车管理的思考 被引量:14
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作者 何寰 程传 《交通科技》 2016年第4期145-148,共4页
"互联网+"减少了停车位资源的信息不对称现象,能够有效缓解城市停车难的问题。将"互联网+"与城市共享停车管理相结合,一方面可以充分利用有限的停车位资源,实现停车位的充分利用;另一方面能够主动适应"互联网+... "互联网+"减少了停车位资源的信息不对称现象,能够有效缓解城市停车难的问题。将"互联网+"与城市共享停车管理相结合,一方面可以充分利用有限的停车位资源,实现停车位的充分利用;另一方面能够主动适应"互联网+"下共享经济的发展,实现公众出行需求的便利性与共赢。文中分析了"互联网+"与城市共享停车管理结合的可能性和优势,并探讨了其发展过程中可能遇到的问题。 展开更多
关键词 停车管理 “互联网+停车” 共享停车
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弹道中段群目标平动补偿与分离方法 被引量:13
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作者 童宁宁 +1 位作者 董会旭 初洪帅 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期291-296,共6页
弹道微动群目标时频图是多目标多散射点微多普勒的叠加,以往针对单目标的补偿与分离方法不再适用。针对这一问题,该文首先分析了群目标及诱饵的微多普勒形式;利用弹道中段目标运动平稳,短时观测加速度近似为常数的特性,采用Radon变换检... 弹道微动群目标时频图是多目标多散射点微多普勒的叠加,以往针对单目标的补偿与分离方法不再适用。针对这一问题,该文首先分析了群目标及诱饵的微多普勒形式;利用弹道中段目标运动平稳,短时观测加速度近似为常数的特性,采用Radon变换检测微多普勒曲线的倾斜程度,用最小熵准则和高斯函数拟合的方法估计平动参数,进而完成平动补偿;对补偿后的群目标时频图利用Viterbi算法提取各条微多普勒曲线,依据同一目标各散射点微多普勒的周期相关性,完成群目标分离;最后仿真验证了以上方法的有效性。 展开更多
关键词 弹道目标 微多普勒 平动补偿 RADON变换 群目标分离
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城市出租车系统运营效率评价研究 被引量:12
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作者 白竹 王健 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期227-233,共7页
在出租车系统中,运营效率对系统投入产出平衡和系统的经济效益等影响很大.本文对出租车系统的运营特征做了统计分析并评价了系统的运营效率.根据运营特征,采用了数据包络分析方法(DEA)评价运营效率.首先,讨论了变量的选择原则,并确定了... 在出租车系统中,运营效率对系统投入产出平衡和系统的经济效益等影响很大.本文对出租车系统的运营特征做了统计分析并评价了系统的运营效率.根据运营特征,采用了数据包络分析方法(DEA)评价运营效率.首先,讨论了变量的选择原则,并确定了某市出租车系统的模型变量.运用基于GPS数据的出租车统计信息构建了CCR-DEA模型.应用该模型不仅得到了运营效率,而且给出了非DEA有效单元的调整规模.引入了交叉效率模型,给出了决策单元之间相对效率的准确排序结果,最后给出了相应的改善措施.研究结果表明,数据包络分析是一种有效的效率评价方法,可以很好地应用在出租车系统中. 展开更多
关键词 系统工程 运营效率 数据包络分析 出租车 运营特征
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城市公交价格组合策略的系统动力学建模与仿真 被引量:12
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作者 孙广林 王健 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期121-127,共7页
城市公交价格系统是由公交出行者、运营者、管理者三个主体构成的多变量、多反馈、非线性的复杂系统,不同价格组合策略对利益主体的影响不同.由公交主体在系统中的作用将公交价格系统分为公交供给子系统、公交企业收益子系统、公交需求... 城市公交价格系统是由公交出行者、运营者、管理者三个主体构成的多变量、多反馈、非线性的复杂系统,不同价格组合策略对利益主体的影响不同.由公交主体在系统中的作用将公交价格系统分为公交供给子系统、公交企业收益子系统、公交需求子系统三个子系统.采用系统动力学方法,建立了城市公交价格系统变量间的因果关系图和流图,以及公交价格系统动力学模型.通过提高或降低公交补贴标准、公交车辆供给、公交服务价格三个指标值,形成不同公交价格组合策略方案.在高、低两种经济发展水平背景下,以哈尔滨市公交企业为对象分五种情境对公交价格组合策略方案进行仿真,得出政府补贴、公交企业利润,以及乘车等待时间的变化趋势.选择社会福利和资金利用比指标,评价不同公交价格组合策略实施的效果.公交价格组合策略分析,为城市公交价格政策的制定和实施提供了参考依据. 展开更多
关键词 城市交通 城市公交 价格策略 系统动力学 社会福利
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葡萄酒中多酚及多酚氧化酶研究现状与展望 被引量:11
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作者 王卫国 《中国酿造》 CAS 北大核心 2017年第8期16-19,共4页
葡萄酒富含多种营养与保健成分,具有预防心脑血管疾病、抗氧化、抗菌、抗癌、助眠等保健功效,葡萄酒中多酚类物质因具有极强的抗氧化、抗菌与预防心脑血管疾病等生理药理活性而倍受人们推崇,但多酚氧化酶会氧化破坏葡萄酒中的多酚,不仅... 葡萄酒富含多种营养与保健成分,具有预防心脑血管疾病、抗氧化、抗菌、抗癌、助眠等保健功效,葡萄酒中多酚类物质因具有极强的抗氧化、抗菌与预防心脑血管疾病等生理药理活性而倍受人们推崇,但多酚氧化酶会氧化破坏葡萄酒中的多酚,不仅会使葡萄酒变色变质变味,还会使其营养和保健价值明显降低。对葡萄酒中的多酚以及多酚氧化酶进行深入研究不仅有利于优质葡萄酒的研发与生产,还将为相关食品药品与果酒科学的研究提供借鉴。该文主要对目前国内外对葡萄酒中多酚及多酚氧化酶的种类、制备方法、酶活测定方法、酶活的影响因素等内容的研究现状进行了概述,并对有待加强的研发内容及其前景进行了展望。 展开更多
关键词 葡萄酒 多酚 多酚氧化酶 研究现状 展望
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基于改进贝叶斯网络模型的高速公路交通设施风险评估 被引量:10
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作者 张道玉 《交通信息与安全》 2016年第5期102-107,共6页
交通设施对高速公路交通安全起着关键作用,对交通设施进行风险评估是预防交通事故的有效方法之一。为实现对高速公路交通设施风险的评估,分析了交通设施对交通安全的影响机理。通过因子分析法提取了各作用节点和作用网络,根据网络中各... 交通设施对高速公路交通安全起着关键作用,对交通设施进行风险评估是预防交通事故的有效方法之一。为实现对高速公路交通设施风险的评估,分析了交通设施对交通安全的影响机理。通过因子分析法提取了各作用节点和作用网络,根据网络中各节点之间的关系,结合条件概率知识对贝叶斯公式进行了变形与推导,舍去无关变量和无影响常量,构建基于改进贝叶斯网络的高速公路交通设施风险评估模型。用高速公路历史事故数据对模型概率参数进行标定和校准之后,可将高速公路交通设施现状调查结果带入模型进行风险评估。模型计算得到的值越小,高速公路交通设施风险越大。采用珲乌高速公路实地调查数据,带入模型分析发现,值小于0.5时,事故数相对较高,设施风险较大;值大于0.5时,设施风险较小。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路 交通设施 风险评估 贝叶斯网络模型
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基于车道建模的区域应急疏散路径规划 被引量:10
12
作者 王健 +1 位作者 佟晶晶 何磊 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期82-87,共6页
为有效解决应急疏散路线中存在的延误问题,以总体疏散费用最小为目标,以消除冲突点,减少交织点,并且以流量守恒、流量非负、节点和弧段的通行能力限制等为约束条件,提出了基于车道层面的路网模型。利用Lingo软件,分别对应用基于车道层... 为有效解决应急疏散路线中存在的延误问题,以总体疏散费用最小为目标,以消除冲突点,减少交织点,并且以流量守恒、流量非负、节点和弧段的通行能力限制等为约束条件,提出了基于车道层面的路网模型。利用Lingo软件,分别对应用基于车道层面的疏散扩展网络流模型以及应用基于路段层面的节点-弧网络模型进行求解,并以4个交叉口网络为例进行了对比分析。计算结果表明:与应用基于路段层面的节点-弧网络模型相比,应用基于车道层面的扩展网络流模型节约了4 h.veh-1的出行费用,出行成本降低了25%,该模型在使疏散费用最小化的同时,减少了交织情况产生的延误,具有较高的疏散效率。 展开更多
关键词 路径规划 应急疏散 扩展网络流模型 车道网络流模型 疏散路径
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电子干扰效果评估方法 被引量:10
13
作者 《电子科技》 2011年第8期105-107,共3页
在研究了现有几种电子干扰效果评估准则的基础上,深入分析各准则的自身属性,阐明功率准则与信息准则分别适用于压制性干扰和欺骗干扰效果评估,而概率准则适用于某个系统的抗干扰能力评估,以及在评估某系统自身性能时,用效率准则进行评... 在研究了现有几种电子干扰效果评估准则的基础上,深入分析各准则的自身属性,阐明功率准则与信息准则分别适用于压制性干扰和欺骗干扰效果评估,而概率准则适用于某个系统的抗干扰能力评估,以及在评估某系统自身性能时,用效率准则进行评估比较优越。 展开更多
关键词 电子干扰 效果评估 电子对抗
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几件西沙华光礁I号沉船遗址出水瓷器的保护研究 被引量:10
14
作者 《文物保护与考古科学》 CSSCI 北大核心 2013年第4期54-64,共11页
为了对8件西沙华光礁I号沉船遗址出水瓷器进行表面凝结物去除、脱盐清洗和残缺补全等保护处理,采用X射线衍射(XRD),对瓷器表面凝结物进行了成分分析;用三维视频显微镜对瓷器进行脱盐前、后的显微照相对比;对瓷器表面微孔内的物质,用扫... 为了对8件西沙华光礁I号沉船遗址出水瓷器进行表面凝结物去除、脱盐清洗和残缺补全等保护处理,采用X射线衍射(XRD),对瓷器表面凝结物进行了成分分析;用三维视频显微镜对瓷器进行脱盐前、后的显微照相对比;对瓷器表面微孔内的物质,用扫描电镜分析(SEM)方法进行成分检测;用电导率仪测量瓷器脱盐过程中电导率变化情况。结果表明,出水瓷器表面凝结物,容易机械去除的样品,其成分主要是镁方解石及文石;不容易机械去除的样品,其成分主要是锰白云石及文石。瓷器微孔内的白色物质为含氯盐分。经两周时间的脱盐清洗,出水瓷器的脱盐电导率值降至较低水平。本工作结果可为西沙海域出水瓷器的后续保护提供资料。 展开更多
关键词 西沙 华光礁1号沉船 出水瓷器 表面凝结物 脱盐 分析
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基于连通可靠性的自然灾害后应急阶段路网重建研究 被引量:8
15
作者 李斌 谢秉磊 +1 位作者 徐键 《交通与计算机》 2008年第6期108-112,共5页
道路交通网络系统是自然灾害发生时人员疏散、派遣营救人员及工程队伍和运送抗灾物资的路线,是生死攸关的抗灾救灾生命线,如何恢复道路交通网络使人员疏散和救灾工作能够顺利进行是一个逐渐被人重视的研究课题。文中介绍了连通可靠性和... 道路交通网络系统是自然灾害发生时人员疏散、派遣营救人员及工程队伍和运送抗灾物资的路线,是生死攸关的抗灾救灾生命线,如何恢复道路交通网络使人员疏散和救灾工作能够顺利进行是一个逐渐被人重视的研究课题。文中介绍了连通可靠性和关键重要度概念,在此基础上建立基于连通可靠性的灾后应急阶段路网重建模型并利用灵敏度分析的方法求解此模型,并进行了案例分析。 展开更多
关键词 连通可靠性 关键重要度 灵敏度分析 路网重建
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自动勾画轮廓软件在头颈部锥形束CT中的应用 被引量:9
16
作者 孙新臣 +2 位作者 李金凯 昌志刚 成红艳 《中国医学物理学杂志》 CSCD 2019年第3期254-258,共5页
目的:评估应用自动勾画轮廓软件(MIM)进行头颈部锥形束CT(CBCT)靶区和危及器官自动勾画的可行性。方法:选择进行了两次放疗定位的10例鼻咽癌病例进行回顾性分析。在MIM软件系统中,通过形变配准分别将1程计划~1CT和第一次治疗前扫描的~1C... 目的:评估应用自动勾画轮廓软件(MIM)进行头颈部锥形束CT(CBCT)靶区和危及器官自动勾画的可行性。方法:选择进行了两次放疗定位的10例鼻咽癌病例进行回顾性分析。在MIM软件系统中,通过形变配准分别将1程计划~1CT和第一次治疗前扫描的~1CBCT中的轮廓映射至2程治疗前扫描的~2CBCT中。以2程~2CT中医师勾画的结构为参考,比较两种方法勾画结果的精度,评价指标包括形状相似性指数(DSC)和豪斯多夫距离(HD)。对采用两种方法得到的结构均复制至~2CT,以计划~2CT为参考计划,比较两种方法勾画的靶区和危及器官与参考计划之间的剂量偏差。结果:采用~1CBCT-~2CBCT方法勾画的结构轮廓优于~1CT-~2CBCT。在~1CBCT-~2CBCT中除PTVnd、脊髓、晶体、视神经、视交叉、眼球和垂体外,其余结构的DSC均大于0.7,HD均小于2 cm,与参考计划的剂量偏差小于±3%。结论:除体积小于10 cm^3的结构(骨性结构除外)、脊髓及PTVnd,利用MIM软件,采用~1CBCT-~2CBCT方法勾画的靶区和危及器官能够得到较满意的结果,能够为自适应放疗提供临床指导。 展开更多
关键词 鼻咽癌 锥形束CT 形变配准 刚性配准 自动勾画轮廓软件
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基于CMOS图像传感器的液体折射率计研究 被引量:7
17
作者 倪旭翔 +1 位作者 朱育军 徐进 《光学仪器》 2005年第4期69-72,共4页
根据糖度和液体折射率的关系,测定各种含糖溶液的糖度。实验基于全反射折光原理,使用CMOS图像传感器探测出反射光的光强,利用光强曲线确定临界角,从而最终得到含糖溶液的折射率和糖度。
关键词 折光法 折射率 糖度 CMOS图像传感器
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双侧乳腺癌术后IMRT与VMAT的剂量学差异 被引量:9
18
作者 史玉静 鞠孟阳 +7 位作者 李金凯 王沛沛 李彩虹 昌志刚 孙新臣 李顺梅 郑海伦 《中国医学物理学杂志》 CSCD 2019年第4期384-388,共5页
目的:对比双侧乳腺癌术后放疗的不同治疗技术下靶区及危及器官的剂量学差异,探讨最佳治疗方案。方法:选择8例接受根治或者改良根治手术后的双侧乳腺癌患者,利用三维适形调强治疗系统为每例患者设计两种放疗方案。IMRT方案:设计10个野照... 目的:对比双侧乳腺癌术后放疗的不同治疗技术下靶区及危及器官的剂量学差异,探讨最佳治疗方案。方法:选择8例接受根治或者改良根治手术后的双侧乳腺癌患者,利用三维适形调强治疗系统为每例患者设计两种放疗方案。IMRT方案:设计10个野照射;VMAT方案:双侧胸壁同时进行两个Arc双弧照射。根据DVH图得出PTV的D_(mean)、V_(95)%、V_(107)%、V110%,靶区适形度指数(CI)、均匀性指数(HI)及正常组织(肺和心脏)受量体积差异来比较两种治疗技术。结果:两种治疗技术均能满足处方需求。靶区覆盖率都归至95%时,IMRT计划中PTV的Dmean优于VMAT计划中靶区的Dmean(P=0.04)。但是VMAT计划的V95%比IMRT提高了2.7 cm3(P=0.02),而V107%和V110%分别减少了2.93和0.05 cm^3,变化具有统计学差异(P=0.03, 0.03)。而且,在计划HI和CI方面,VMAT计划比IMRT计划更好(P=0.03, 0.05)。危及器官肺的参数:相较于VMAT计划,除了V5高于IMRT计划以外,其余参数均低于IMRT计划;而心脏的参数VMAT除了V_(40)以外其他的所有参数均高于IMRT计划,但是变化不具有统计学差异(P>0.05)。结论:相较于IMRT技术,VMAT计划靶区剂量分布更均匀,靶区和肺等受量优于IMRT计划,心脏的受量差于IMRT技术,但是仍在可接受范围内。因此,对于根治术后的双侧乳腺癌患者,使用VMAT双弧计划设计能获得较好的治疗收益。 展开更多
关键词 双侧乳腺癌 剂量学差异 容积旋转调强 调强放疗 适形度指数 均匀性指数
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基于Kronecker压缩感知的宽带MIMO雷达高分辨三维成像 被引量:9
19
作者 童宁宁 +2 位作者 何兴宇 丁姗姗 雷腾 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1475-1481,共7页
在宽带多输入多输出(MIMO)雷达3维成像中,MIMO雷达收发阵元数量和空间分布的限制会导致图像的2维横向分辨率难以满足实际需求。该文利用压缩感知(CS)理论来实现图像在2维横向上的超分辨。考虑到对信号的每一维分别进行超分辨会损失各维... 在宽带多输入多输出(MIMO)雷达3维成像中,MIMO雷达收发阵元数量和空间分布的限制会导致图像的2维横向分辨率难以满足实际需求。该文利用压缩感知(CS)理论来实现图像在2维横向上的超分辨。考虑到对信号的每一维分别进行超分辨会损失各维间的耦合信息,提出一种基于Kronecker CS(KCS)的2维联合超分辨方法;为解决KCS在多维高分辨应用中存储量大、计算效率低的问题,进一步提出了一种基于低分辨3维图像先验信息的降维KCS方法。仿真和实测数据实验验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 宽带MIMO雷达 Kronecker压缩感知 单次快拍成像 高分辨3维成像
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借用公交专用道左转的主预信号控制方案优化 被引量:8
20
作者 安实 宋浪 +2 位作者 王健 王雅晴 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期115-125,共11页
设置有路中式公交专用道的交叉口进口道存在因公交与其他车辆两股平行车流在路口同时左转、直行和右转而形成的多路交织现象,传统信号控制方案已无法消除这类交叉口相位放行造成的交织冲突问题。为解决该问题,设计了一种借用公交专用道... 设置有路中式公交专用道的交叉口进口道存在因公交与其他车辆两股平行车流在路口同时左转、直行和右转而形成的多路交织现象,传统信号控制方案已无法消除这类交叉口相位放行造成的交织冲突问题。为解决该问题,设计了一种借用公交专用道左转的新型交叉口,规定了各流向车辆的运行规则,同时设计了主信号与预信号相位方案及相互协调配时关系。具体来说,根据公交直行车辆和其他左转、直行车辆的到达-驶离图式,分别建立各流向不同情况下车辆的延误与停车次数计算方法,以交叉口车均延误与车均停车次数加权的当量费用最小为目标,建立交叉口信号配时优化模型。为验证该优化控制策略的有效性,结合算例对传统控制方案和优化控制方案进行比较,并分析等待区长度对车辆排队演化过程的影响,确定优化方案适用场景。结果表明:相对于传统方案,优化方案增加了交叉口的通行能力,使得车均当量费用下降比例达到了32.3%;参数灵敏度分析显示,主信号等待区长度宜设置为80 m。所提出的控制策略通过借用公交专用道左转,提高了交叉口的利用效率,最大限度地降低了对公交优先策略实施的影响,能够完全消除设置有路中式公交专用道交叉口相位放行中的交通交织冲突现象,以保证交叉口行车安全。 展开更多
关键词 交通工程 信号配时 理论分析 左转交叉口 公交专用道 车均当量费用
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