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企业生命周期理论综述及简评 被引量:67
1
作者 魏光兴 《生产力研究》 CSSCI 北大核心 2005年第6期231-232,共2页
作为对企业的一种仿生研究,企业生命周期理论是企业研究的热点之一。至今为止,已有二十多种企业生命周期模型。众多模型依据不同的标准对企业生命周期进行了不同的阶段划分。但是,几乎所有的企业生命周期理论都没有很好的解释企业生命... 作为对企业的一种仿生研究,企业生命周期理论是企业研究的热点之一。至今为止,已有二十多种企业生命周期模型。众多模型依据不同的标准对企业生命周期进行了不同的阶段划分。但是,几乎所有的企业生命周期理论都没有很好的解释企业生命周期性成长的内在机理,也没有指出企业生命周期与生物体之间的差异,更没有给出企业避免衰退和死亡的策略。实证研究、整合研究将是企业生命周期理论今后发展的趋势。 展开更多
关键词 企业生命周期 生命周期模型 理论综述 理论评析
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网络比价行为下双渠道定价及协调策略研究 被引量:97
2
作者 申成然 熊中楷 晏伟 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2014年第1期84-93,共10页
本文针对比价行为下部分消费者优先在网络渠道购买产品的现象,研究了双渠道供应链的定价决策及协调策略问题。通过比价消费行为对消费者进行了划分,构建了单渠道和双渠道的供应链决策模型,运用博弈理论求得单(双)渠道情形下产品在零售... 本文针对比价行为下部分消费者优先在网络渠道购买产品的现象,研究了双渠道供应链的定价决策及协调策略问题。通过比价消费行为对消费者进行了划分,构建了单渠道和双渠道的供应链决策模型,运用博弈理论求得单(双)渠道情形下产品在零售渠道的批发价格和销售价格、网络渠道的销售价格,及制造商和零售商的最优收益,并通过数值算例对供应链各方的定价决策及利润进行了比较分析。结果表明网络消费者的存在使得零售商收益受损,渠道冲突加剧。为此,本文针对存在网络消费者情形下的双渠道供应链设计了协调机制,实现了双渠道供应链的协调。 展开更多
关键词 比价行为 网络消费者 双渠道 定价 协调机制
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机构投资者特征、终极控制人性质与大股东掏空——基于关联交易视角的研究 被引量:64
3
作者 吴先聪 张健 胡志颖 《外国经济与管理》 CSSCI 北大核心 2016年第6期3-20,共18页
大股东与小股东之间的利益冲突是随着现代企业的发展而产生并不断演化的。大股东利用控制权编织的关联网络进行非公平交易成为侵占中小股东利益的主要手段,也成为各界关注的焦点。本文从不同特征的机构投资者入手,研究了独立与非独立机... 大股东与小股东之间的利益冲突是随着现代企业的发展而产生并不断演化的。大股东利用控制权编织的关联网络进行非公平交易成为侵占中小股东利益的主要手段,也成为各界关注的焦点。本文从不同特征的机构投资者入手,研究了独立与非独立机构投资者、长期与短期机构投资者对大股东关联交易掏空行为的抑制作用,进而讨论了在终极控制人不同的国有企业和家族企业中机构投资者的作用是否不同。实证结果表明,只有与公司没有业务联系、受政府干预少的独立机构投资者和持股时间较长的机构投资者才能有效限制关联交易中大股东的掏空行为。而且,在体制内的国有企业中,机构投资者能有效减少大股东关联交易中的利益侵占,但是,在以血缘和亲缘等纽带关系维系的家族企业中,机构投资者却不能减少关联股东的掏空行为。本文突破了机构投资者的同质性假设,揭示了组织的体制属性会影响机构投资者作用的发挥,检验了在特定情境下政府治理与公司治理作用的相互关系。 展开更多
关键词 机构投资者特质 控股大股东掏空 关联交易 家族企业 国有企业
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基于第三方回收的双渠道闭环供应链协调机制 被引量:54
4
作者 许茂增 唐飞 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期2083-2089,共7页
针对双渠道闭环供应链的协调问题,基于博弈理论构建了制造商进行网上直销、零售商进行传统零售、第三方负责废旧产品回收的双渠道闭环供应链决策模型。分析和比较了集中决策与分散决策对供应链成员最优定价策略和利润的影响,发现分散决... 针对双渠道闭环供应链的协调问题,基于博弈理论构建了制造商进行网上直销、零售商进行传统零售、第三方负责废旧产品回收的双渠道闭环供应链决策模型。分析和比较了集中决策与分散决策对供应链成员最优定价策略和利润的影响,发现分散决策会导致整个双渠道闭环供应链的效率损失。为弥补这种效率损失,以集中决策的最优结果为基准,设计了一个利润共享—费用分担契约来实现双渠道闭环供应链的协调。算例分析表明,所设计的利润共享—费用分担契约能够有效协调双渠道闭环供应链。 展开更多
关键词 闭环供应链 再制造 双渠道 利润共享—费用分担契约 博弈论
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基于联合配送的开放式动态车辆路径问题及算法研究 被引量:52
5
作者 葛显龙 王旭 邓蕾 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2013年第3期60-68,共9页
针对跨区域多配送中心多车型开放式动态联合配送问题,通过引入时间轴概念将动态问题转化为静态问题,建立考虑车载率的开放式车辆路径模型,提出多配送中心问题的整体算法和多车型的使用原则,强化物流资源整合和跨区域路径整体优化。利用... 针对跨区域多配送中心多车型开放式动态联合配送问题,通过引入时间轴概念将动态问题转化为静态问题,建立考虑车载率的开放式车辆路径模型,提出多配送中心问题的整体算法和多车型的使用原则,强化物流资源整合和跨区域路径整体优化。利用云模型中云滴的随机性与稳定倾向性,改进遗传算法中交叉与变异概率的设置方式,采取"初始优化+实时优化"的两阶段求解策略,对开放式动态车辆路径问题进行实时再优化。最后,结合算例对模型和算法的有效性进行验证。 展开更多
关键词 联合配送 开放式车辆路径问题 云遗传算法
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多车型车辆路径问题的量子遗传算法研究 被引量:50
6
作者 葛显龙 许茂增 王伟鑫 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2013年第1期125-133,共9页
本文在分析现有文献中多车型车辆路径问题中车辆使用优先原则的基础上,将车辆使用费用分为固定费用和油耗费用,并建立以配送总费用最小为优化目标的数学模型。设计量子遗传算法对模型进行求解,采用量子比特位设计染色体结构,改进遗传算... 本文在分析现有文献中多车型车辆路径问题中车辆使用优先原则的基础上,将车辆使用费用分为固定费用和油耗费用,并建立以配送总费用最小为优化目标的数学模型。设计量子遗传算法对模型进行求解,采用量子比特位设计染色体结构,改进遗传算法中交叉与变异算子,避免优秀基因不被破坏,设计快速寻优机制与最优保留机制,增强的求解效率。最后,结合算例对模型和算法进行了检验与分析。 展开更多
关键词 量子遗传算法 车辆调度问题 最有保留机制 种群扩张机制
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基于风险分摊的PPP项目投资决策与收益分配研究 被引量:33
7
作者 何寿奎 傅鸿源 《建筑经济》 北大核心 2006年第10期9-12,共4页
以公私合作模式(PPP)进行基础设施建设有利于解决政府建设资金紧张以及政府在公共投资管理上的低效问题。文章首先讨论了公私合作投资双方的投资规模上限,通过模型分析得出合作投资有利于项目总风险的降低。其次,建立了公私合作投资双... 以公私合作模式(PPP)进行基础设施建设有利于解决政府建设资金紧张以及政府在公共投资管理上的低效问题。文章首先讨论了公私合作投资双方的投资规模上限,通过模型分析得出合作投资有利于项目总风险的降低。其次,建立了公私合作投资双方的最佳投资比例模型,讨论了PPP合作项目风险的识别以及风险科学分配方法,以建立公平的合作关系,充分调动合作双方的积极性。再次,综合考虑投资和风险因素,使用综合评价方法,给出公私双方的风险分摊系数和收益分配比例,并进行了实例分析以验证该方法的有效性。 展开更多
关键词 PPP项目 投资决策 风险分摊 收益分配 综合评价
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基于协同效应的团队合作激励因素研究 被引量:39
8
作者 魏光兴 余乐安 +1 位作者 汪寿阳 黎建强 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期1-9,共9页
以博弈论为工具,在一个统一框架之下分析了企业薪酬制度、员工风险厌恶程度以及协同效应等激励因素对团队合作的影响.研究表明:较高的团队分成、较高的风险厌恶程度以及较强的协同效应有利于团队合作,而较高的晋升奖金和较低的风险厌恶... 以博弈论为工具,在一个统一框架之下分析了企业薪酬制度、员工风险厌恶程度以及协同效应等激励因素对团队合作的影响.研究表明:较高的团队分成、较高的风险厌恶程度以及较强的协同效应有利于团队合作,而较高的晋升奖金和较低的风险厌恶程度不利于团队合作.而且,理论分析的结果也进一步证实:风险厌恶程度较高的员工之间更容易实现合作,规模适中的工作团队合作程度更高,而规模太小或规模太大的工作团队合作程度都较低. 展开更多
关键词 团队合作 协同效应 风险厌恶 薪酬制度 博弈论
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基金经理个人特性对基金业绩影响的研究 被引量:33
9
作者 李豫湘 程剑 彭聪 《价值工程》 2006年第12期151-155,共5页
本文在国内外有关影响证券投资基金绩效因素研究的基础上,定性分析了基金业绩与基金经理之间的关系。通过研究我国开放式基金经理的市场状况、个人特征,并以此为基础找出影响基金业绩的基金经理个人特性,再采用定量的方法,通过构建模型... 本文在国内外有关影响证券投资基金绩效因素研究的基础上,定性分析了基金业绩与基金经理之间的关系。通过研究我国开放式基金经理的市场状况、个人特征,并以此为基础找出影响基金业绩的基金经理个人特性,再采用定量的方法,通过构建模型,进行相关系数分析和回归分析。发现我国基金业还处于发展初期,不成熟,基金经理个人特性中的某些因素对基金业绩有重要影响。 展开更多
关键词 基金经理 基金业绩 开放式基金 个人特性
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考虑消费者偏好的闭环供应链差别定价模型 被引量:38
10
作者 许茂增 唐飞 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期945-954,共10页
考虑到消费者对新产品、再制造产品和二手产品的偏好程度不同,建立了闭环供应链差别定价模型,研究了制造商是否从事再制造和经销商是否经销二手产品的生产决策问题。结果发现,市场中再制造品或二手产品的存在会蚕食新产品的市场份额;不... 考虑到消费者对新产品、再制造产品和二手产品的偏好程度不同,建立了闭环供应链差别定价模型,研究了制造商是否从事再制造和经销商是否经销二手产品的生产决策问题。结果发现,市场中再制造品或二手产品的存在会蚕食新产品的市场份额;不论制造商是否从事再制造,只要经销商经销二手产品便会减少制造商利润、增加经销商利润;与制造商不从事再制造且经销商不经销二手产品相比,制造商从事再制造而经销商不经销二手产品对制造商和经销商都有利,但当制造商从事再制造且经销商经销二手产品时供应链的总盈利最优、消费者福利最大;在制造商从事再制造且经销商经销二手产品的情形下,经销商通过将自身的部分利润转移给制造商,可以保证双方均获得更大盈利。 展开更多
关键词 再制造 闭环供应链 消费者偏好 差别定价
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供应链企业间产品创新合作下的政府补贴策略 被引量:36
11
作者 孟卫军 张子健 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第3期359-364,共6页
针对供应链产品创新合作的政府补贴问题,分别构建了在纳什博弈、斯坦克尔伯格博弈以及合作博弈三种不同的博弈关系下,政府对制造商和供应商合作研发投入进行补贴的博弈模型.分别分析了企业的最优研发投入和政府的最优补贴,并进一步分析... 针对供应链产品创新合作的政府补贴问题,分别构建了在纳什博弈、斯坦克尔伯格博弈以及合作博弈三种不同的博弈关系下,政府对制造商和供应商合作研发投入进行补贴的博弈模型.分别分析了企业的最优研发投入和政府的最优补贴,并进一步分析了政府补贴行为和企业选择合作行为之间的互动博弈.研究结果表明,政府提供的补贴和企业的利润在企业合作博弈下最低,斯坦克尔伯格博弈下次之,纳什博弈下最高.同时,在政府选择补贴策略和供应链企业选择合作行为的博弈中,在企业能够自主选择合作行为的条件下,政府的最优策略是不实行补贴. 展开更多
关键词 供应链 产品创新 合作创新 政府补贴
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基于联合配送的城市物流配送路径优化 被引量:36
12
作者 葛显龙 许茂增 王伟鑫 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期503-512,共10页
针对城市多区域协同发展造成的商业中心相对分散的现状,提出"多对多"的城市网络化联合配送机制.以运输距离、实载率等与成本密切相关的油耗成本为优化目标,建立面向城市多区域配送需求的车辆路径模型;同时,利用量子比特位设... 针对城市多区域协同发展造成的商业中心相对分散的现状,提出"多对多"的城市网络化联合配送机制.以运输距离、实载率等与成本密切相关的油耗成本为优化目标,建立面向城市多区域配送需求的车辆路径模型;同时,利用量子比特位设计染色体结构,利用云模型云滴随机性与稳定性改进遗传算子,设计云量子遗传算法对所建立的联合配送模型进行求解.最后,结合不同算例对模型和算法进行了仿真实验分析. 展开更多
关键词 城市物流配送 联合配送 车辆路径问题 云量子遗传算法
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采用天然岩沥青改性的沥青混合料路用性能 被引量:33
13
作者 陆兆峰 何兆益 秦旻 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期2407-2411,共5页
以SK 70#沥青作为基质沥青,选用青川天然岩沥青作为外掺剂制备改性沥青混合料,通过车辙试验、动态蠕变试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验等室内试验,测试和评价改性沥青混凝土的路用性能,并分析岩沥青改性剂对混合... 以SK 70#沥青作为基质沥青,选用青川天然岩沥青作为外掺剂制备改性沥青混合料,通过车辙试验、动态蠕变试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验等室内试验,测试和评价改性沥青混凝土的路用性能,并分析岩沥青改性剂对混合料路用性能的影响。研究结果表明:掺入岩沥青改性剂后,岩沥青改性沥青混合料的高温性能、力学性能、抗疲劳性能和抗水损害能力有所提高,低温性能有所降低;但随着岩沥青掺量的增加,其对混合料路用性能的影响逐渐减弱,实际工程中,建议岩沥青的适宜掺量为8%。 展开更多
关键词 路用性能 天然岩沥青 改性剂 掺量
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动态需求的多车型车辆调度问题及云遗传算法 被引量:32
14
作者 葛显龙 王旭 邢乐斌 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第6期823-832,共10页
根据动态信息产生的时间点不同提出时间轴概念,利用时间轴将动态车辆调度问题转化为一系列的静态车辆调度问题,建立考虑车载率和油耗的综合费用为优化目标的车辆调度模型.利用云模型云滴的随机性和稳定倾向性改进自适应遗传算法中交叉... 根据动态信息产生的时间点不同提出时间轴概念,利用时间轴将动态车辆调度问题转化为一系列的静态车辆调度问题,建立考虑车载率和油耗的综合费用为优化目标的车辆调度模型.利用云模型云滴的随机性和稳定倾向性改进自适应遗传算法中交叉率和变异率设置方式,设计云自适应遗传算法对车辆调度问题进行实时再优化.最后,结合算例对模型和算法的有效性进行验证. 展开更多
关键词 动态车辆调度问题 多车型 云遗传算法 时间轴
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基于改进遗传算法的混装线多目标优化 被引量:32
15
作者 韩煜东 董双飞 谭柏川 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1476-1485,共10页
在考虑产品需求速率的前提下,提出了调整加工成本的新方法,建立了混流装配线平衡问题的多目标优化模型。设计了基于自然数序列和拓扑排序的改进遗传算法对模型进行求解,改进交叉、变异操作来保护优秀基因,提出了种群扩张机制。对经典问... 在考虑产品需求速率的前提下,提出了调整加工成本的新方法,建立了混流装配线平衡问题的多目标优化模型。设计了基于自然数序列和拓扑排序的改进遗传算法对模型进行求解,改进交叉、变异操作来保护优秀基因,提出了种群扩张机制。对经典问题的计算试验结果表明,改进遗传算法在降低生产节拍的同时能优化产品加工成本,在求解效率和求解质量方面有显著的成效。 展开更多
关键词 混流装配线 多目标优化 遗传算法
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地下物流节点选址的双层规划模型及算法研究 被引量:30
16
作者 闫文涛 覃燕红 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期870-874,共5页
地下物流系统是正在兴起的物流系统,能够缓解大城市日益严重的地面交通压力,提高交通运输的效率,减少环境污染。物流节点是地下物流系统的重要组成部分,主要负责货物的集散和配送等活动。本文阐述了地下物流节点的意义与职能,根据地下... 地下物流系统是正在兴起的物流系统,能够缓解大城市日益严重的地面交通压力,提高交通运输的效率,减少环境污染。物流节点是地下物流系统的重要组成部分,主要负责货物的集散和配送等活动。本文阐述了地下物流节点的意义与职能,根据地下物流节点的特点并分析了双层规划模型的优点,在双层规划模型基础上建立了从决策者角度出发的上层规划模型和从客户角度出发的下层规划模型,分析了模型的解法并在实例中用MATLAB中的fmincon函数求解模型并得到了满意的结果,验证了双层规划模型在地下物流节点选址应用中的实用性和科学性,为以后地下物流系统建设中物流节点的选址问题提供了参考依据。 展开更多
关键词 物流节点 双层规划模型 MATLAB 选址
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城市配送研究的新进展 被引量:30
17
作者 许茂增 余国印 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2014年第11期29-36,共8页
城市配送引发的城市拥堵、配送成本高等现象制约着我国电子商务的发展,对城市配送现有研究成果进行分析与总结有助于电子商务的理论研究。综述2006~2014年国内外有关城市配送的文献,可按研究内容分为九个方面,即城市配送体系问题、... 城市配送引发的城市拥堵、配送成本高等现象制约着我国电子商务的发展,对城市配送现有研究成果进行分析与总结有助于电子商务的理论研究。综述2006~2014年国内外有关城市配送的文献,可按研究内容分为九个方面,即城市配送体系问题、城市配送模式问题、城市配送中心问题、城市配送路径优化问题、城市配送车辆调度问题、城市配送信息化建设问题、城市配送可持续问题、城市配送评价问题以及城市配送的其他问题;按研究方法可分为定量、定性、定性定量结合三类。分析发现,当前城市配送的研究重点在于配送中心选址问题、车辆路径优化问题、城市配送可持续问题和城市配送评价问题。其中,配送中心选址和车辆路径优化问题研究方法成熟、成果显著,而城市配送可持续问题是研究热点。今后,随着人们对可持续发展和数据挖掘技术的日益关注,还要进一步加强城市配送可持续性、城市配送领域数据挖掘技术应用方面的研究。 展开更多
关键词 电子商务 城市配送 文献综述 最后一公里
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城市品牌塑造的影响因素及互动关系研究 被引量:26
18
作者 张燚 张锐 《经济问题探索》 北大核心 2007年第3期38-42,共5页
随着我国城市化进程的加快和城市间竞争的日益激烈,塑造城市品牌必将成为吸引人才、投资和旅游,促进城市整体发展的关键。本文把影响城市品牌形成的因素划分为“主、客体”两个方面。其中,“主体”因素包括城市的经济环境、科教环境、... 随着我国城市化进程的加快和城市间竞争的日益激烈,塑造城市品牌必将成为吸引人才、投资和旅游,促进城市整体发展的关键。本文把影响城市品牌形成的因素划分为“主、客体”两个方面。其中,“主体”因素包括城市的经济环境、科教环境、政治法律环境、城市规划与自然环境等;而“客体”因素则是指城市品牌塑造的受众因素,包括内部利益相关者和外部观者。本文重点对城市品牌塑造过程中“主体”因素与“客体”因素间的互动关系,城市环境建设与综合整治对利益相关者的影响,城市内部品牌的来源、培育及其对利益相关者的影响,城市品牌整合营销传播的主要内容及其对利益相关者感知的影响等进行了初步探索。 展开更多
关键词 城市品牌 互动关系 内部品牌 利益相关者
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考虑公平关切的工程总承包合作利益分配模型 被引量:26
19
作者 吕俊娜 刘伟 +1 位作者 邹庆 甘琳 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第12期62-66,共5页
针对工程总承包合作利益分配问题,在项目各参与方平等合作的基础上,引入公平关切理论,运用心理规律弱化理性假设,以系统整体利益最大化为决策目标,构建了总承包商和分包商之间的利益分配模型,得到了均衡状态下双方各自的最优努力水平及... 针对工程总承包合作利益分配问题,在项目各参与方平等合作的基础上,引入公平关切理论,运用心理规律弱化理性假设,以系统整体利益最大化为决策目标,构建了总承包商和分包商之间的利益分配模型,得到了均衡状态下双方各自的最优努力水平及最佳利益分配比例,并进一步分析了双方的能力差异和分包商的公平关切行为对双方各自的最优努力水平、最佳利益分配比例及总承包商期望利益的影响。研究表明公平是工程总承包利益分配机制中的一个重要因素,在分包商具有显著相对优势时,考虑其公平关切行为的利益分配机制是一种帕累托改进,可以实现项目价值增值的最大化,从而改善合作双方的期望利益。 展开更多
关键词 工程总承包 公平关切 双边道德风险 利益分配
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我国交通运输结构优化的碳减排能力研究 被引量:28
20
作者 魏庆琦 赵嵩正 肖伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期10-17,32,共9页
为促进我国低碳交通运输体系建设,研究交通运输结构优化的碳减排有效性.在分析交通运输结构对其碳排放影响机制的基础上,基于1989-2009年数据,结合静态因素分解与动态冲击响应技术,量化研究20年来我国交通运输结构变化对碳排放的影响,... 为促进我国低碳交通运输体系建设,研究交通运输结构优化的碳减排有效性.在分析交通运输结构对其碳排放影响机制的基础上,基于1989-2009年数据,结合静态因素分解与动态冲击响应技术,量化研究20年来我国交通运输结构变化对碳排放的影响,以及结构优化冲击下,交通运输碳排放和结构优化自身的响应方向、程度与持续期数.根据实证结果,分别讨论了结构因素对交通运输碳排放的短期和长期影响,结构因素与其他交通运输碳排放主要影响因素的差异,以及结构因素与交通运输碳排放两者间的动态互动机理,为相关研究和政策制定提供实证参考. 展开更多
关键词 综合交通运输 碳减排 因素分解 冲击响应 结构优化
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