期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到733篇文章
< 1 2 … 37 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
地基处理技术发展综述 被引量：306
1
作者 郑刚 龚晓南 +1 位作者 谢永利 李广信 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期127-146,共20页
国内外特别是我国近几年来地基处理的发展过程中,体现出将各种地基处理技术进行交叉、综合应用,形成了有特色的复合加固技术。本文对我国正在进行修订和编制的地基处理方面相关规范进行介绍,并对我国地基处理具有特色和代表性的发展进... 国内外特别是我国近几年来地基处理的发展过程中,体现出将各种地基处理技术进行交叉、综合应用,形成了有特色的复合加固技术。本文对我国正在进行修订和编制的地基处理方面相关规范进行介绍,并对我国地基处理具有特色和代表性的发展进行回顾和总结。 展开更多
关键词 地基处理 复合加固技术 柱状加固体 复合地基
下载PDF
基坑工程与地下工程安全及环境影响控制 被引量：250
2
作者 郑刚 朱合华 +1 位作者 刘新荣 杨光华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1-24,共24页
随着城市中基坑工程与地下工程的建设规模和建设难度的增大及环境条件的日益复杂化,对基坑工程与地下工程的安全以及其施工过程对环境的影响控制提出了更高的要求。回顾了近年来国内外基坑工程与地下工程技术的发展;对软弱土、高水位、... 随着城市中基坑工程与地下工程的建设规模和建设难度的增大及环境条件的日益复杂化,对基坑工程与地下工程的安全以及其施工过程对环境的影响控制提出了更高的要求。回顾了近年来国内外基坑工程与地下工程技术的发展;对软弱土、高水位、富水粉、砂土层中的基坑工程和地下工程施工造成的环境影响及引发的灾害进行了分类;在此基础上对我国基坑与地下工程施工变形控制及工程安全控制策略进行了系统总结。 展开更多
关键词 基坑工程 地下工程 变形 稳定 环境影响 安全 灾害
下载PDF
基坑开挖引起邻近既有隧道变形的影响区研究 被引量：224
3
作者 郑刚 杜一鸣 +3 位作者 刁钰 邓旭 朱敢平 张立明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期599-612,共14页
既有隧道会因邻侧基坑开挖卸荷产生变形,对隧道正常使用和安全产生影响,其变形控制至关重要。基于大量工程案例资料,以天津市某邻近既有隧道深基坑实测资料为基础,采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法对基坑施工对坑外既有隧道变形... 既有隧道会因邻侧基坑开挖卸荷产生变形,对隧道正常使用和安全产生影响,其变形控制至关重要。基于大量工程案例资料,以天津市某邻近既有隧道深基坑实测资料为基础,采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法对基坑施工对坑外既有隧道变形影响规律进行了参数分析,结合不同规范变形控制标准,划分了不同围护结构变形模式和最大水平位移条件下坑外既有隧道变形影响区。研究结果表明,坑外变形影响区大致可简化为直角梯形形状。根据实际工程基坑围护结构可能产生的变形形式、最大变形和隧道与基坑的相对位置,可根据该影响区预估隧道可能产生的变形。围护结构变形模式和变形控制值相同条件下,变形影响区范围随着围护结构最大水平位移增大而增大;围护结构最大水平位移和变形控制值相同条件下,围护结构悬臂型变形模式下变形影响区范围最小,内凸型和复合型次之,踢脚型最大。 展开更多
关键词 基坑开挖 既有隧道 案例分析 数值分析 变形 影响区
下载PDF
基坑开挖对下卧运营地铁隧道影响的数值分析与变形控制研究 被引量：129
4
作者 郑刚 刘庆晨 邓旭 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1459-1468,共10页
以紧邻已运营天津地铁1号线既有隧道箱体上方的西青道下沉隧道基坑工程为背景,结合现场实测数据,采用ABAQUS软件对基坑的实际施工过程进行动态模拟。在此基础上分析既有隧道箱体两侧的土体加固、浇筑底板与抗浮桩形成"保护箍"... 以紧邻已运营天津地铁1号线既有隧道箱体上方的西青道下沉隧道基坑工程为背景,结合现场实测数据,采用ABAQUS软件对基坑的实际施工过程进行动态模拟。在此基础上分析既有隧道箱体两侧的土体加固、浇筑底板与抗浮桩形成"保护箍"以及堆载回压等措施对既有箱体轨道的影响及其有效性,指出有针对性地综合采用上述保护措施,能够及时有效地控制既有箱体轨道上抬,保证地铁的安全运营,并进一步研究了不同加固参数对既有箱体轨道变形的影响规律,结果表明:提高各加固参数能减小箱体轨道上抬及变形缝处的箱体间差异变形,但其加固效果却随着参数的增加而减弱,存在着一个合理的参数范围,为施工设计的优化提供依据。 展开更多
关键词 运营地铁线路 基坑开挖 实测 有限元分析 差异变形
下载PDF
管桩挤土效应的现场试验和数值模拟 被引量：94
5
作者 雷华阳 李肖 +1 位作者 陆培毅 霍海峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1006-1012,共7页
以PHC管桩加固某物流加工二期标准仓库、厂房项目为依托,进行了吹填土地区PHC管桩的挤土效应研究。利用预先埋设的孔压计和测斜计,借助沉桩过程的现场测试手段,研究了PHC管桩在沉桩过程中桩周孔压变化和土体位移分布特征,发现沉桩过程... 以PHC管桩加固某物流加工二期标准仓库、厂房项目为依托,进行了吹填土地区PHC管桩的挤土效应研究。利用预先埋设的孔压计和测斜计,借助沉桩过程的现场测试手段,研究了PHC管桩在沉桩过程中桩周孔压变化和土体位移分布特征,发现沉桩过程中超孔隙水压力随距桩心距离的增加而近似呈线性规律衰减,影响范围约为10倍桩径,土体水平位移不仅与地基土性质有关,而且其分布特征也与深度有很大关系,表现为0.2～0.4倍桩长处土体水平位移较大。采用数值模拟有效地模拟了现场测试结果,进而将结果推广,得到了沉桩引起的桩周土体位移随深度和距桩心距离的变化规律。数值模拟结果表明:桩-土界面摩擦特性和桩径对土体位移场的影响较大。 展开更多
关键词 PHC管桩 挤土效应 ABAQUS 现场试验 数值模拟
下载PDF
基坑开挖对下卧运营地铁既有箱体影响的实测及分析 被引量：89
6
作者 郑刚 刘庆晨 +1 位作者 邓旭 张立明 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1109-1116,1140,共9页
天津西站交通枢纽西青道下沉隧道工程上跨于已运营天津地铁1号线区间既有箱体,其上跨段隧道底板距既有箱体顶板仅0.3 m,需对其可能引起的既有隧道变形进行严格控制。设计中对运营线路有针对性地提出地基加固、分段开挖、及时堆载回压等... 天津西站交通枢纽西青道下沉隧道工程上跨于已运营天津地铁1号线区间既有箱体,其上跨段隧道底板距既有箱体顶板仅0.3 m,需对其可能引起的既有隧道变形进行严格控制。设计中对运营线路有针对性地提出地基加固、分段开挖、及时堆载回压等施工方案及措施。通过对西青道下沉隧道下邻近既有地铁隧道的抗浮桩、三轴水泥搅拌桩施工和基坑开挖阶段的监测数据进行分析,研究了不同施工阶段的地铁箱体及轨道变形规律及特点。实测结果表明,在邻近既有地铁隧道处施工钻孔灌注桩可引起既有隧道下沉,基坑开挖可引起既有隧道上浮。分块开挖、分段压载并结合信息化施工可有效控制因开挖卸荷引起的既有隧道竖向位移及隧道箱体之间的差异变形。 展开更多
关键词 运营地铁线路 基坑开挖 地基加固 堆载回压 变形控制
下载PDF
基坑工程与地下工程——高效节能、环境低影响及可持续发展新技术 被引量：59
7
作者 王卫东 丁文其 +2 位作者 杨秀仁 郑刚 徐中华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期78-98,共21页
随着我国基坑工程和地下工程的建设规模和难度不断增大,基坑工程和地下工程相关技术取得了长足的进步。文章聚焦于近年来我国在高效节能、环境低影响、智能化控制及超深的基坑工程与地下工程方面的新技术的回顾与总结。在基坑工程领域,... 随着我国基坑工程和地下工程的建设规模和难度不断增大,基坑工程和地下工程相关技术取得了长足的进步。文章聚焦于近年来我国在高效节能、环境低影响、智能化控制及超深的基坑工程与地下工程方面的新技术的回顾与总结。在基坑工程领域,总结相关理论和方法、超深围护新技术、高效节能支护技术、环境低影响技术、智能化控制技术。在隧道工程领域,总结隧道失稳破坏模拟方法、地面出入式盾构隧道技术、类矩形盾构隧道技术、深层盾构隧道技术等。在地下工程预制装配式技术领域,总结预制装配式地下车站的研究和预制拼装结合现浇叠合拱壳的无柱大跨地铁车站建造技术的研究。以期藉此促进这些可持续发展的新技术的深入发展和应用。 展开更多
关键词 基坑工程 地下工程 隧道 环境低影响 智能化控制
下载PDF
超高性能混凝土单轴受压本构关系 被引量：59
8
作者 郭晓宇 亢景付 朱劲松 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期369-376,共8页
为研究超高性能混凝土的单轴受压本构关系,分析比较了不同文献提出的超高性能混凝土单轴受压本构方程的异同,建议了统一的超高性能混凝土单轴受压本构方程形式.基于超高性能混凝土单轴受压试验数据,拟合得到计算峰值压应变和弹性模量的... 为研究超高性能混凝土的单轴受压本构关系,分析比较了不同文献提出的超高性能混凝土单轴受压本构方程的异同,建议了统一的超高性能混凝土单轴受压本构方程形式.基于超高性能混凝土单轴受压试验数据,拟合得到计算峰值压应变和弹性模量的经验公式,并提出了超高性能混凝土单轴受压应力-应变曲线上升段参数的计算公式.结果表明:采用《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)中提供的本构方程形式计算超高性能混凝土的单轴受压应力-应变关系是可行的;轴心抗压强度在80~150 MPa范围内,当轴心抗压强度相同时,圆柱体试件对应的峰值压应变较棱柱体高5.0×10^(-4)~7.5×10^(-4),且轴心抗压强度越高两者差异越大;所提的峰值压应变、弹性模量计算公式和应力-应变曲线上升段参数计算公式具有较高的准确性和可靠性,可用于超高性能混凝土结构的工程设计. 展开更多
关键词 超高性能混凝土 单轴受压 本构方程 峰值应变 弹性模量 应力-应变曲线上升段参数
下载PDF
低温环境下混凝土性能的试验研究 被引量：57
9
作者 王传星 谢剑 李会杰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第A02期182-186,共5页
低温下混凝土的性能是混凝土材性研究的一个薄弱环节。该文采用超低温冰箱对同一强度等级的混凝土试件进行降温,然后在试验机上测试不同温度下混凝土的抗拉强度、抗压强度等,详细研究了在低温环境下混凝土的强度变化情况。试验表明,随... 低温下混凝土的性能是混凝土材性研究的一个薄弱环节。该文采用超低温冰箱对同一强度等级的混凝土试件进行降温,然后在试验机上测试不同温度下混凝土的抗拉强度、抗压强度等,详细研究了在低温环境下混凝土的强度变化情况。试验表明,随着温度的降低,混凝土的抗拉强度和抗压强度都有所提高,但两者提高的程度并不呈比例。在此基础上,与国外文献数据相对比,采用数据拟合的方法,得到混凝土强度随温度变化的函数关系。 展开更多
关键词 低温 混凝土力学性能 抗压强度 抗拉强度 试验
原文传递
模块化钢结构建筑连接节点研究进展 被引量：57
10
作者 丁阳 邓恩峰 +4 位作者 宗亮 戴骁蒙 李豫明 王海鹏 毕家欣 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期33-40,共8页
模块化钢结构建筑是近年来建筑工业化发展的重要趋势,模块间连接节点对于结构整体性能有显著影响,因此其设计至关重要。为此,基于国内外模块化钢结构建筑发展历程,从构件装配层面、模块化结构层面和模块化建筑层面分别综述了国内外模块... 模块化钢结构建筑是近年来建筑工业化发展的重要趋势,模块间连接节点对于结构整体性能有显著影响,因此其设计至关重要。为此,基于国内外模块化钢结构建筑发展历程,从构件装配层面、模块化结构层面和模块化建筑层面分别综述了国内外模块化钢结构建筑连接节点构造形式和研究现状。结果表明:国内外已经出现多种形式的模块化钢结构建筑连接节点并应用于实际工程中,但对其受力性能的研究相对匮乏,严重滞后于工程实践;同时,缺乏能够与建筑层面模块化作业相适应且受力性能优良的节点形式,无法满足模块化钢结构建筑在高层建筑及抗震设防区域的应用。因此,对节点装配构造、传力机理、抗震性能及其设计理论的研究具有一定的迫切性和现实意义。综述了近年来国内外模块化钢结构建筑连接节点方面的最新进展,结合作者在该领域的研究工作和成果,给出了该领域的研究方向和未来的发展趋势。 展开更多
关键词 模块化钢结构建筑 节点 构件装配 模块化结构 建筑功能 研究进展
原文传递
隔离桩对基坑外既有隧道变形控制的优化分析 被引量：57
11
作者 郑刚 杜一鸣 刁钰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期3499-3509,共11页
隔离桩对土体深层位移的影响及用于控制一定埋深的邻近既有隧道的作用机制尚缺乏研究。针对天津市采用隔离桩保护邻近既有隧道的某深大基坑工程,实测地下连续墙、坑外土体、隔离桩及隧道的变形。后在工程实测基础上,采用考虑土体小应变... 隔离桩对土体深层位移的影响及用于控制一定埋深的邻近既有隧道的作用机制尚缺乏研究。针对天津市采用隔离桩保护邻近既有隧道的某深大基坑工程,实测地下连续墙、坑外土体、隔离桩及隧道的变形。后在工程实测基础上,采用考虑土体小应变特性的有限元方法,对隔离桩的作用机制进行参数分析,研究隔离桩对土体深层位移及隧道位移的控制机制。研究结果表明,隔离桩在控制坑外土体、隧道水平位移时同时存在阻隔作用和牵引作用,当牵引作用较大时,隔离桩反而可加大一定深度范围内土体及该范围内隧道的水平位移;由此提出埋入式隔离桩的形式,可减小其牵引作用从而主要发挥其隔离作用,并减小隧道水平位移。同等条件下,隔离桩距隧道较近时隔离效果更好。 展开更多
关键词 桩基础 隔离桩 坑外隧道 牵引作用 阻隔作用
原文传递
基于盾构机掘进参数对地表沉降影响敏感度的风险分析 被引量：53
12
作者 郑刚 路平 曹剑然 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期3604-3612,共9页
为了研究软土地区土压平衡盾构机在穿越重要区域过程中,不同掘进参数影响下的地表沉降能否满足变形控制标准,针对建国道站至天津站站盾构掘进工程,分析盾构掘进参数与掘进速度的关系,并建立基于所确定的盾构掘进参数的三维有限元模型,... 为了研究软土地区土压平衡盾构机在穿越重要区域过程中,不同掘进参数影响下的地表沉降能否满足变形控制标准,针对建国道站至天津站站盾构掘进工程,分析盾构掘进参数与掘进速度的关系,并建立基于所确定的盾构掘进参数的三维有限元模型,分析对周围地层沉降的影响规律,通过空旷场地下的实测结果对数值分析进行验证。在此基础上,针对各参数在正常施工范围内的波动对地表沉降影响的敏感度进行分析,最后以盾构掘进过程中的关键掘进参数为底事件建立风险故障树并进行定量的风险评估。研究结果表明:盾构掘进速度不同时,各掘进关键参数的取值范围不同,各掘进参数之间具有一定的相关性;盾构机以接近30 mm/min的速度正常掘进的前提下,得出对地表沉降影响敏感度及风险值的致险因子排序,从而可对盾构掘进引起变形的精细化控制提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 掘进参数 掘进速度 空旷场地 敏感度 风险分析
原文传递
地下工程漏水漏砂灾害发展过程的试验研究及数值模拟 被引量：52
13
作者 郑刚 戴轩 张晓双 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期2458-2471,共14页
针对富水砂层中地下工程经常出现的漏水漏砂引发的灾害问题，设计一种可以改变缝隙宽度的砂、水渗漏可视化试验装置，对骨架粒径D90在0.4～4.1 mm范围内的5种砂土，研究地下水位以下砂土自不同宽度缝隙中漏出时的水土流失及演化规律，... 针对富水砂层中地下工程经常出现的漏水漏砂引发的灾害问题，设计一种可以改变缝隙宽度的砂、水渗漏可视化试验装置，对骨架粒径D90在0.4～4.1 mm范围内的5种砂土，研究地下水位以下砂土自不同宽度缝隙中漏出时的水土流失及演化规律，提出土体流失引发灾害的临界缝隙宽度。利用颗粒流和计算流体力学耦合的方法（PFC-CFD方法），对试验进行细观模拟，研究灾害演化过程中的土颗粒应力链和缝隙两侧结构受力的发展变化情况。试验和数值模拟结果表明：当缝宽超过临界缝隙宽度后，土体将大量流失；水土流失过程中形成的破坏面在缝隙附近可以用二次曲面很好地表征；随着缝宽的增大，流失的砂水混合物中的体积含砂率逐渐增加；漏水、漏砂过程是一个应力拱不断建立、破坏的连续变化过程，缝隙两侧结构受力的波动反映了土拱的形成与破坏。 展开更多
关键词 土力学 土拱 漏砂 临界缝隙宽度 模型试验 灾害
原文传递
刚性桩加固软弱地基上路堤稳定性问题(Ⅱ)——群桩条件下的分析 被引量：50
14
作者 郑刚 刘力 韩杰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1811-1820,共10页
针对刚性桩支承路堤,笔者已进行的对单桩位于路堤下不同位置时路堤稳定性的研究表明,复合抗剪强度极限平衡法不能反映不同位置单桩的强度及刚度对路堤稳定性的影响以及桩的弯曲破坏机理,将显著高估路堤稳定性。通过对群桩条件下刚性桩... 针对刚性桩支承路堤,笔者已进行的对单桩位于路堤下不同位置时路堤稳定性的研究表明,复合抗剪强度极限平衡法不能反映不同位置单桩的强度及刚度对路堤稳定性的影响以及桩的弯曲破坏机理,将显著高估路堤稳定性。通过对群桩条件下刚性桩加固路堤分别采用三维和二维数值分析方法,研究了路堤填筑及趋于失稳破坏过程中,桩、土的内力与变形规律、桩的破坏形式等。结果表明:群桩条件下,不同位置的刚性桩的破坏模式不同,对路堤稳定性的贡献机理也相应不同,弯曲破坏比剪切破坏更易于发生,剪切破坏并非是桩最危险的破坏方式;提出了考虑路堤趋于失稳破坏过程中桩弯曲破坏的cut-off退出方法,在进行数值分析时可反映路堤趋于失稳过程中桩的破坏形式,从而合理地评估路堤稳定性。对素混凝土桩加固路堤的稳定分析,提出了桩可使用抗剪强度概念,并提出了按桩体可使用抗剪强度采用极限平衡法进行路堤稳定分析的方法。 展开更多
关键词 刚性桩加固路堤 路堤稳定 极限平衡法 复合抗剪强度 可使用抗剪强度
下载PDF
预压弹簧自恢复耗能支撑受力性能分析与试验研究 被引量：48
15
作者 徐龙河 樊晓伟 +1 位作者 代长顺 李忠献 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期142-148,共7页
预压弹簧自恢复耗能支撑由内管、外管、摩擦耗能装置及组合碟簧自复位装置组成,对其受力性能进行分析,并建立了描述该支撑滞回特性的恢复力预测模型。通过对预压弹簧自恢复耗能支撑的低周往复加载试验,研究其滞回特性、自恢复性能及耗... 预压弹簧自恢复耗能支撑由内管、外管、摩擦耗能装置及组合碟簧自复位装置组成,对其受力性能进行分析,并建立了描述该支撑滞回特性的恢复力预测模型。通过对预压弹簧自恢复耗能支撑的低周往复加载试验,研究其滞回特性、自恢复性能及耗能能力,并与建立的预测模型进行了对比分析。结果表明:预压弹簧自恢复耗能支撑具有稳定的"旗形"滞回曲线,耗能能力随摩擦耗能装置提供摩擦力的增大而增大,且碟簧间及碟簧与内管间摩擦可为支撑提供一定耗能能力;当碟簧预压力能够克服摩擦耗能装置提供的摩擦力时,支撑具有更好的自恢复性能。所建立的恢复力预测模型与试验的滞回曲线吻合较好,能够有效地反映支撑的实际受力情况。 展开更多
关键词 自恢复耗能支撑 组合碟簧 拟静力试验 受力性能
原文传递
多点激励下大跨度连续刚构桥地震响应振动台阵试验研究 被引量：47
16
作者 闫晓宇 李忠献 +1 位作者 韩强 杜修力 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期81-89,共9页
目前对于大跨度桥梁在多维多点激励下的地震响应尚缺乏试验研究。以一高墩大跨度钢筋混凝土连续刚构桥工程为对象,按1/10比例设计和制作一座三跨刚构桥模型,并通过地震模拟振动台阵试验,研究一致激励、行波激励和局部场地效应等对刚构... 目前对于大跨度桥梁在多维多点激励下的地震响应尚缺乏试验研究。以一高墩大跨度钢筋混凝土连续刚构桥工程为对象,按1/10比例设计和制作一座三跨刚构桥模型,并通过地震模拟振动台阵试验,研究一致激励、行波激励和局部场地效应等对刚构桥地震响应的影响。研究表明:刚构桥对地震动的频谱特性十分敏感,地震响应差异较大;行波效应增大桥墩变形和墩底应变,其影响程度随视波速和墩梁约束的不同而有差异,且桥墩墩底较墩梁固结处对行波效应更为敏感;局部场地效应增大桥墩变形和墩底应变,且其对中墩和边墩以及墩底和墩梁固结处的影响有所不同;同时考虑行波效应和局部场地效应,桥墩的动力响应较一致激励以及单独考虑行波效应和局部场地效应时有所增大。因此,在长大桥梁地震响应精细化分析中必须考虑地震动空间效应。 展开更多
关键词 刚构桥 多点激励 振动台阵试验 地震响应 行波效应 局部场地效应
下载PDF
基坑开挖对邻近不同刚度建筑物影响的三维有限元分析 被引量：47
17
作者 李志伟 郑刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1807-1814,共8页
受各种因素的影响,基坑邻近建筑物的刚度差异显著。为了解基坑开挖对邻近不同刚度建筑物的影响,在考虑土体小应变刚度行为的基础上,对基坑邻近不同刚度建筑物的变形展开精细化分析。算例结果表明:对于任意刚度的建筑物,当其跨越坑外沉... 受各种因素的影响,基坑邻近建筑物的刚度差异显著。为了解基坑开挖对邻近不同刚度建筑物的影响,在考虑土体小应变刚度行为的基础上,对基坑邻近不同刚度建筑物的变形展开精细化分析。算例结果表明:对于任意刚度的建筑物,当其跨越坑外沉降槽最低点以及上凸曲率最大点时,墙体所产生的拉应变最为显著,即此时对于任意刚度的建筑物来说,均为最为不利位置。随着建筑物刚度的增大,墙体挠度值与拉应变值呈对数曲线下降。当建筑物整体刚度较差时,其墙体拉应变更主要取决于坑外沉降幅度,而受自身刚度影响较小。当建筑物刚度较大时,在基坑变形的影响下,建筑物更主要表现为刚体运动,而自身内部变形则相对较小。 展开更多
关键词 基坑 建筑物 三维有限元分析 刚度 墙体拉应变
下载PDF
复杂地层中基坑降水引发的水位及沉降分析与控制对策 被引量：43
18
作者 郑刚 赵悦镔 +2 位作者 程雪松 哈达 栗晴瀚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期135-142,共8页
在深大基坑工程中,若止水帷幕设置不合理,基坑内外水力联系将不能被完全截断,这样基坑内降水不但会引起坑外土体沉降,还会引发围护结构变形。在天津地铁5号线某车站基坑工程中,由于场地地层较为复杂,含水层不连续且存在大量透镜体,因此... 在深大基坑工程中,若止水帷幕设置不合理,基坑内外水力联系将不能被完全截断,这样基坑内降水不但会引起坑外土体沉降,还会引发围护结构变形。在天津地铁5号线某车站基坑工程中,由于场地地层较为复杂,含水层不连续且存在大量透镜体,因此在开挖前进行了预降水试验,判断基坑内外水力联系。文章通过对预降水试验进行数据分析得出,该基坑内外承压含水层连通,且各含水层存在水力联系,原设计的落底式止水帷幕未能彻底截断承压含水层,造成了较大的围护结构变形与显著的建筑物沉降。因此,当场地承压含水层构造较为复杂时,应当在勘察阶段进行场地抽水试验,或者在基坑开挖前进行预降水试验,以全面掌握场地水文地质情况及基坑内外含水层水力联系。同时预降水前应在坑外合理设置回灌井,避免降水引发坑外沉降,并提前施工基坑第一道水平支撑,增加围护结构抗侧移刚度,减小降水引发的围护结构变形。 展开更多
关键词 基坑降水 地表沉降 悬挂式止水帷幕 地下连续墙 回灌技术
下载PDF
基坑悬臂排桩支护局部失效引发连续破坏机理研究 被引量：42
19
作者 程雪松 郑刚 +2 位作者 邓楚涵 黄天明 聂东清 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1249-1263,共15页
虽然已有很多基坑连续倒塌破坏的工程案例,局部破坏可能导致的连续垮塌规模和造成的后果也越来越大,但是由局部破坏发展为大规模连续破坏的机理还少有研究,也缺乏针对基坑连续破坏的控制方法和设计理论。以排桩支护的长条形基坑为例,采... 虽然已有很多基坑连续倒塌破坏的工程案例,局部破坏可能导致的连续垮塌规模和造成的后果也越来越大,但是由局部破坏发展为大规模连续破坏的机理还少有研究,也缺乏针对基坑连续破坏的控制方法和设计理论。以排桩支护的长条形基坑为例,采用显式有限差分法、离散元法及模型试验对局部支护结构失效情况下的基坑进行了模拟,对基坑土压力的重分布和支护结构受力的变化规律进行了分析和相互对比验证,初步揭示了连续破坏在基坑长度方向上的传递机理,提出了荷载传递系数的概念,即临近破坏第一根桩内力的提高倍数,并发现其是决定基坑是否发生连续破坏的重要因素。土体强度越高,荷载传递系数越高。在局部破坏发生之后很短时间内,未破坏部位土压力和结构受力迅速升高达到最大值。排桩顶设置的连续冠梁可以降低传递系数,对提高基坑支护结构抗连续破坏能力有重要作用。 展开更多
关键词 基坑 排桩 连续破坏 有限差分法 离散元
下载PDF
刚性桩复合地基支承路堤稳定破坏机理的离心模型试验 被引量：42
20
作者 郑刚 李帅 刁钰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1977-1989,共13页
对上软下硬成层土地基中刚性桩复合地基支承路堤,进行了单排桩和群桩条件下路堤稳定破坏机理的离心模型试验,研究了不同桩体抗弯刚度和强度、不同桩体加固位置、不同桩间距和桩端嵌入硬土层深度条件下桩体的受力与变形性状、破坏模式以... 对上软下硬成层土地基中刚性桩复合地基支承路堤,进行了单排桩和群桩条件下路堤稳定破坏机理的离心模型试验,研究了不同桩体抗弯刚度和强度、不同桩体加固位置、不同桩间距和桩端嵌入硬土层深度条件下桩体的受力与变形性状、破坏模式以及路堤的失稳破坏机理。离心机试验结果表明,不论是在单排桩还是群桩条件下,桩身最大弯矩作用点均产生于软硬土层交界面附近;在群桩条件下,桩体越靠近路堤中心桩身弯矩越小;当桩身抗弯刚度与强度较高、桩距较大且桩下端嵌入较硬土层足够深度时,可产生桩间土体沿桩的绕流甚至因产生绕流而导致路堤失稳破坏;当桩身抗弯刚度与强度较低时,在单排桩条件下,桩体会首先在软硬土层交界面处发生弯曲破坏,并可在路堤失稳前在桩身上部发生第二次弯曲破坏,而在群桩条件下,坡脚附近部分桩体首先在软硬土层交界面附近发生弯曲破坏,并可能伴随桩体受拉破坏而使桩断为上下两段,最后由于部分桩体发生整体倾覆破坏或者再次发生弯曲破坏而导致路堤发生失稳破坏;针对路堤具体的破坏情况有针对性地增大桩身抗弯强度、减小桩间距或增加桩端嵌入硬土层深度均可提高路堤的稳定性。 展开更多
关键词 复合地基 离心模型试验 模型桩 破坏模式
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 37 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部