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ANSYS在道路路面结构计算中的应用 被引量:29
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作者 李艳 张林春 +2 位作者 张文君 王效杰 刘素平 《城市道桥与防洪》 2005年第2期100-102,共3页
该文基于ANSYS 5.5,论述了其在道路路面结构计算中的应用问题。针对两种典型的路面结构:温克勒地基上的板和弹性多层体系的静力和动力问题进行了分析。分别讨论了两种情况下的建模、分网、加载、求解、后处理等问题。
关键词 路面结构 设计计算 ANSYS 5.5 建模 分网 后处理
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盐化物融冰雪沥青混合料的应用研究 被引量:40
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作者 王锋 韩森 +1 位作者 张洪伟 徐鸥明 《公路》 北大核心 2009年第3期176-179,共4页
通过对比盐化物沥青混合料与普通沥青混合料的体积参数与路用性能差异,提出盐化物沥青混合料配合比;通过试验路的铺筑,研究盐化物的投放方式与施工控制要点。结果表明:采用容积替换法进行配合比设计是可行的,盐化物沥青混合料具有较好... 通过对比盐化物沥青混合料与普通沥青混合料的体积参数与路用性能差异,提出盐化物沥青混合料配合比;通过试验路的铺筑,研究盐化物的投放方式与施工控制要点。结果表明:采用容积替换法进行配合比设计是可行的,盐化物沥青混合料具有较好的高、低温性能,水稳定性满足规范要求;盐化物的投放方式是施工控制的关键。 展开更多
关键词 抗冻路面 盐化物沥青混合料 配合比设计 施工控制要点
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国内外Novachip~技术应用现状 被引量:34
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作者 路凯冀 宋世海 李小东 《中外公路》 北大核心 2006年第3期94-97,共4页
Novachip起源于20世纪80年代的法国,随后在欧洲、美国、澳大利亚及南非等地得到了广泛应用。该文汇集相关资料,从应用情况、材料与施工技术要求及使用性能等几方面介绍这项技术。
关键词 NOVACHIP 超薄 应用 技术要求 使用性能
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盐化物沥青混凝土抑制结冰与融雪试验 被引量:31
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作者 张洪伟 韩森 +1 位作者 张丽娟 吕晓霞 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期17-20,共4页
为了解决中国北方气候寒冷地区路面积雪结冰对公路发展和交通安全运营的影响,采用室内路面破冰模拟试验仪验证盐化物沥青混凝土的抑制结冰能力,通过现场观测验证路面的融雪能力。结果表明:在抑制结冰试验中提出的指标摆值平均加权衰减... 为了解决中国北方气候寒冷地区路面积雪结冰对公路发展和交通安全运营的影响,采用室内路面破冰模拟试验仪验证盐化物沥青混凝土的抑制结冰能力,通过现场观测验证路面的融雪能力。结果表明:在抑制结冰试验中提出的指标摆值平均加权衰减量与摆值平均加权衰减率,可以定量描述盐化物沥青路面的抑制结冰能力;盐化物融冰雪沥青路面与普通沥青路面相比不易积雪,且积雪与路面粘附性较差,积雪易清除。 展开更多
关键词 道路工程 盐化物沥青混凝土 路面破冰模拟试验仪 抑制结冰 融雪
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抗冻结沥青混凝土路面国内外研究现状与进展 被引量:24
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作者 张洪伟 陈伦坤 +1 位作者 张宝龙 潘文君 《公路》 北大核心 2011年第1期135-139,共5页
我国北方地区冬季气候寒冷,路面积雪结冰对公路发展和交通安全运营的制约因素越来越受到各界人士的关注。抗冻结路面作为清除路面冰雪的有效措施,可以保障道路畅通和行车安全,避免交通事故的发生,提高道路通行能力和运营效益。综述了抗... 我国北方地区冬季气候寒冷,路面积雪结冰对公路发展和交通安全运营的制约因素越来越受到各界人士的关注。抗冻结路面作为清除路面冰雪的有效措施,可以保障道路畅通和行车安全,避免交通事故的发生,提高道路通行能力和运营效益。综述了抗冻结沥青混凝土路面国内外研究现状与进展,重点介绍了化学类、物理类及物理化学类抗冻结路面。 展开更多
关键词 道路工程 抗冻结路面 综述 盐化物沥青混合料 橡胶颗粒沥青混合料 物理化学类
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边坡稳定性分析中的有限元极限平衡法 被引量:24
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作者 郭子仪 范振华 +2 位作者 朱云升 张谢东 曾格华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第1期79-84,共6页
从边坡稳定性有限元分析方法和极限平衡法基本原理入手,提出了适合于边坡稳定性分析的有限元极限平衡法.以浅变质岩边坡潜在滑动面上的切向和法向弹簧模拟滑坡体和滑床之间的接触摩擦问题,对某高速公路路堑边坡进行了数值模拟,分析了边... 从边坡稳定性有限元分析方法和极限平衡法基本原理入手,提出了适合于边坡稳定性分析的有限元极限平衡法.以浅变质岩边坡潜在滑动面上的切向和法向弹簧模拟滑坡体和滑床之间的接触摩擦问题,对某高速公路路堑边坡进行了数值模拟,分析了边坡内应力和变形特征,以及渐进破坏的发展过程,对传递系数法和有限元极限平衡法用于浅变质岩风化层边坡稳定性分析的计算结果进行了对比分析.结果表明,采用边坡潜在滑动面上的法向和切向弹簧单元模拟滑坡体和滑床之间的接触摩擦问题能够真实反映边坡潜在滑动面上应力重分配过程和特点,得到边坡失稳破坏的真实稳定安全系数,有限元极限平衡法分析边坡稳定性是一种有效可行的方法. 展开更多
关键词 边坡 有限元 极限平衡 应力重分配 稳定安全系数
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同步碎石联结层性能指标及影响因素研究 被引量:21
7
作者 吴秀发 张小亭 《公路工程》 北大核心 2014年第5期141-144,285,共5页
通过选取3种不同的同步碎石级配,在沥青混凝土板上撒铺同步碎石,然后再加铺沥青混凝土得到3块不同的双层板。钻取芯样测得层间抗剪强度与抗拉强度,发现含有一定比例粗集料与细集料的级配3具有最大的抗剪强度与较大的抗拉强度,抗剪强度... 通过选取3种不同的同步碎石级配,在沥青混凝土板上撒铺同步碎石,然后再加铺沥青混凝土得到3块不同的双层板。钻取芯样测得层间抗剪强度与抗拉强度,发现含有一定比例粗集料与细集料的级配3具有最大的抗剪强度与较大的抗拉强度,抗剪强度比采用单粒径的级配1与级配2分别高了9.9%和4.1%;抗拉强度比级配1低,但比级配2高了7.4%。通过层间抗剪强度与抗拉强度来评价同步碎石所用的级配,并分析得出同步碎石联结层强度的影响因素,发现采用含有一定比例粗细集料的级配具有较好的效果,在同步碎石设计中具有重要的意义。 展开更多
关键词 抗剪强度 抗拉强度 同步碎石联结层 级配设计
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草原公路路侧景观对驾驶员眼动特性影响研究 被引量:20
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作者 解松芳 朱守林 +2 位作者 戚春华 杨锋 栾传宝 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期62-67,共6页
为研究驾驶员在草原公路景观环境中的眼动特性,就某草原公路2种不同路侧景观,利用眼动仪采集驾驶员行车时的眼动指标,并对指标进行统计分析。驾驶员在景观Ⅰ的注视持续时间和眨眼持续时间小于景观Ⅱ,瞳孔直径和扫视幅度大于景观Ⅱ;2种... 为研究驾驶员在草原公路景观环境中的眼动特性,就某草原公路2种不同路侧景观,利用眼动仪采集驾驶员行车时的眼动指标,并对指标进行统计分析。驾驶员在景观Ⅰ的注视持续时间和眨眼持续时间小于景观Ⅱ,瞳孔直径和扫视幅度大于景观Ⅱ;2种景观环境对驾驶员行车时的注视持续时间、眨眼持续时间、扫视幅度的影响没有显著差异;而对驾驶员的瞳孔直径的影响有显著差异。结果表明:景观Ⅰ和景观Ⅱ都比较单调,对驾驶员的视觉刺激较少,易产生视觉疲劳。 展开更多
关键词 驾驶员 草原公路 路侧景观 眼动特性 直线段
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盐化物融冰雪沥青混合料室内试验研究 被引量:17
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作者 张洪伟 潘文君 +1 位作者 沈路 任全 《中外公路》 北大核心 2009年第1期220-222,共3页
介绍了日本成功应用的化学类抗冻路面的类型,对比了盐化物沥青混合料与普通沥青混合料的体积参数与路用性能差异,着重研究了混合料的水稳定性。结果表明:容积替换法进行配合比设计是可行的,盐化物沥青混合料具有较好的高、低温性能,水... 介绍了日本成功应用的化学类抗冻路面的类型,对比了盐化物沥青混合料与普通沥青混合料的体积参数与路用性能差异,着重研究了混合料的水稳定性。结果表明:容积替换法进行配合比设计是可行的,盐化物沥青混合料具有较好的高、低温性能,水稳定性满足规范要求。 展开更多
关键词 抗冻路面 盐化物沥青混合料 配合比设计 水稳定性
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活化橡胶改性沥青混合料路用性能研究 被引量:18
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作者 刘向东 《中外公路》 北大核心 2019年第2期255-259,共5页
基于橡胶改性沥青理论,利用微波对废胶粉进行处理,探究了微波活化时间对胶粉的影响、活化废胶粉与沥青的相容性。对基质沥青、普通胶粉改性沥青、微波活化胶粉改性沥青的三大指标、弹性恢复能力、高温稳定性进行测试,并研究了微波活化... 基于橡胶改性沥青理论,利用微波对废胶粉进行处理,探究了微波活化时间对胶粉的影响、活化废胶粉与沥青的相容性。对基质沥青、普通胶粉改性沥青、微波活化胶粉改性沥青的三大指标、弹性恢复能力、高温稳定性进行测试,并研究了微波活化胶粉改性沥青混合料的路用性能。结果表明:微波活化改性胶粉沥青的低温延展性、相容稳定性、高温稳定性、弹性恢复能力更好,微波活化胶粉沥青的离析软化点差为1.5P,弹性恢复率为72%;活化废胶粉改性沥青混合料的路用性能优于普通基质沥青混合料,其高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力均得到改善;就集料级配而言,间断级配AR-AC13的高温稳定性、低温抗裂性优于连续级配AR-AC13,抗水损害能力与连续级配AR-AC13相当。微波活化废胶粉有助于提升沥青混合料的路用性能。 展开更多
关键词 道路工程 活化 废胶粉 沥青 路用性能
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设计阶段公路工程造价编制存在的问题及预防措施 被引量:16
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作者 闫东星 《内蒙古公路与运输》 2011年第2期47-48,共2页
当今公路建设投资巨大,公路工程勘察设计对公路工程建设的总造价影响重大。在设计阶段由于公路工程造价编制人员本身技术水平以及赶时间赶任务等原因,导致在编制公路工程造价过程中出现若干问题,影响了工程造价的准确性。针对以上情况,... 当今公路建设投资巨大,公路工程勘察设计对公路工程建设的总造价影响重大。在设计阶段由于公路工程造价编制人员本身技术水平以及赶时间赶任务等原因,导致在编制公路工程造价过程中出现若干问题,影响了工程造价的准确性。针对以上情况,本文总结归纳出在设计阶段编制公路工程造价过程中出现的若干问题,提出了相应的预防措施。 展开更多
关键词 设计阶段 公路造价 问题 预防措施
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考虑支座及挡块力学性能退化的桥梁横向地震响应分析 被引量:15
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作者 吴刚 王全录 +1 位作者 王克海 张盼盼 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期189-196,共8页
板式橡胶支座的摩擦滑移特性及横向挡块力学性能是影响中小跨径梁桥横向抗震性能评价的重要因素。通过循环水平加载试验,考虑橡胶材料、竖向压应力及加载速率等参数,探讨了板式橡胶支座摩擦滑移特性及滑移后力学性能;在此基础上,对一座... 板式橡胶支座的摩擦滑移特性及横向挡块力学性能是影响中小跨径梁桥横向抗震性能评价的重要因素。通过循环水平加载试验,考虑橡胶材料、竖向压应力及加载速率等参数,探讨了板式橡胶支座摩擦滑移特性及滑移后力学性能;在此基础上,对一座三跨预应力混凝土连续梁桥模型进行动力增量分析,分析了板式橡胶支座的滑移损伤及挡块力学性能退化对横桥向地震响应的影响。结果表明:循环水平荷载作用下的板式橡胶支座会因摩擦滑移而发生一定损伤,不同影响因素下损伤情况不同,但其摩擦滑移特性均会逐渐趋于稳定;板式橡胶支座摩擦滑移损伤及挡块的力学性能退化对横桥向地震响应影响较大,且其相互影响,在中小跨径梁桥抗震分析中应同时考虑。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 挡块 抗震分析 循环加载试验 有限元分析 力学性能退化
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基于热量收支平衡原理的多年冻土区热棒路基设计计算方法 被引量:15
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作者 蔡汉成 孟进宝 +2 位作者 赵相卿 崔凯 李广瑞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期3769-3776,共8页
热棒是多年冻土区对路基进行热防护的重要措施之一,但相关规范中没有给出热棒路基的设计计算方法,已建热棒路基的设计主要是借鉴以往的工程经验。通过现场监测与计算,分析了冻土路基的热量收支特征,发现冻土路基在暖季处于吸热状态,而... 热棒是多年冻土区对路基进行热防护的重要措施之一,但相关规范中没有给出热棒路基的设计计算方法,已建热棒路基的设计主要是借鉴以往的工程经验。通过现场监测与计算,分析了冻土路基的热量收支特征,发现冻土路基在暖季处于吸热状态,而在寒季处于放热状态,年内总体处于吸热状态。地基多年冻土融沉的本质原因是路基的吸热量大于放热量导致的热量正积累。基于此,从路基热量收支平衡的角度出发,提出了一种新的热棒路基设计计算方法,其基本原理为确保热棒年内放热量不小于路基的年净吸热量。对青藏高原多年冻土区的热棒路基进行了现场试验监测,结果表明,热棒路基的沉降量明显小于普通路基的沉降量,热棒路基提高了地基多年冻土的稳定性,控制住了路基沉降变形。提出的热棒路基设计计算方法理论明确,参数获取简便,具有较强的工程应用价值,可在多年冻土区热棒路基设计中推广使用。 展开更多
关键词 路基工程 热棒路基 热量平衡 设计方法 现场试验
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浑善达克沙地高速公路沙袋沙障的综合防护效益研究 被引量:14
14
作者 赵名彦 丁国栋 +3 位作者 罗俊宝 曹波 张佳音 崔利强 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2009年第7期105-109,共5页
通过对207国道浑善达克沙地高速公路沙袋沙障综合防护效益进行分析,研究表明沙袋沙障的设置使风速降低比增加了18.96%-8.12%,地表粗糙度提高了825-140.6倍,输沙率减少了0.4-0.5 g.cm^-2.min^-1,有效减弱了近地层风沙话动的强度。同时沙... 通过对207国道浑善达克沙地高速公路沙袋沙障综合防护效益进行分析,研究表明沙袋沙障的设置使风速降低比增加了18.96%-8.12%,地表粗糙度提高了825-140.6倍,输沙率减少了0.4-0.5 g.cm^-2.min^-1,有效减弱了近地层风沙话动的强度。同时沙袋沙障的设置显著提高人工植被的成活率和保存率,丰富度和Shannon-Wiener指数明显增大,土壤理化性质有明显的改善。综合分析表明1.0m×1.0m沙袋沙障的防护效果最为显著。 展开更多
关键词 浑善达克沙地 高速公路 沙袋沙障 防护效益
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大城市公共交通存在的主要问题及解决对策 被引量:8
15
作者 胡兵 郝源 赖楠 《山西建筑》 2005年第4期112-113,共2页
分析了城市公共交通现状及存在的主要问题 ,从公交的站点线路优化和运行时的智能调度两方面 ,介绍了综合、合理的解决方法 ,特别是在路线优化和城市公交系统的运营与管理方面 ,提出了一种有效的改进措施。
关键词 公共交通 点线优化 智能调度
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火山渣在路基工程中的应用 被引量:13
16
作者 杨福珍 黄清友 张建栋 《内蒙古公路与运输》 2006年第4期24-27,共4页
依据对火山渣及其试验路的试验和调查结果,分析了火山渣的击实性能,提出了火山渣路基的回弹模量及施工要点,可作为火山渣路基设计和施工的参考依据。
关键词 火山渣 路基 击实 回弹模量
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转体施工转动体系不平衡力矩测试方法研究 被引量:13
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作者 郭子仪 陈小佳 +2 位作者 郑舒月 范振华 张谢东 《公路工程》 北大核心 2014年第3期73-76,82,共5页
桥梁转体施工中保证转动体系重心位于转轴中心较小的范围以内对顺利转体十分重要,表现为转动体系以转轴中心的刚体不平衡力矩尽量小。然而实际施工中不可能做到转轴中心两侧完全对称,特别是转体前采取支架现浇方式施工的桥梁均存在不同... 桥梁转体施工中保证转动体系重心位于转轴中心较小的范围以内对顺利转体十分重要,表现为转动体系以转轴中心的刚体不平衡力矩尽量小。然而实际施工中不可能做到转轴中心两侧完全对称,特别是转体前采取支架现浇方式施工的桥梁均存在不同程度的不平衡力矩,需要通过一定方法进行不平衡力矩测试,用于转体前的配重设计。探讨了转动体系不平衡力矩的测试方法,提出了利用墩柱应变(应力)检测不平衡力矩的方法,并以实际某转体桥梁为实例,采用上述测试方法与转动体系称重试验结果进行了对比,结果显示利用墩柱应变(应力)检测不平衡力矩方法可以准确地获得转动体系偏心大小。方法简便易行,可大大减少称重所需的人力物力投入,节省施工时间,为今后转体施工不平衡力矩测试提供借鉴。 展开更多
关键词 转体施工 转动体系 不平衡力矩 测试方法
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道路除雪化冰技术研究 被引量:12
18
作者 郭子仪 罗茂盛 范振华 《交通科技》 2011年第5期71-74,共4页
冬季道路冰雪状况是影响道路交通安全、造成道路交通事故的一个重要因素,探寻经济、高效、环保、安全的道路除雪化冰方法与技术十分必要。文中探讨了国内外常用道路除雪化冰的技术与方法,对比分析各种方法的优劣,并对道路除雪化冰新技... 冬季道路冰雪状况是影响道路交通安全、造成道路交通事故的一个重要因素,探寻经济、高效、环保、安全的道路除雪化冰方法与技术十分必要。文中探讨了国内外常用道路除雪化冰的技术与方法,对比分析各种方法的优劣,并对道路除雪化冰新技术进行了展望。 展开更多
关键词 道路交通 除雪 化冰 交通安全
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节理特征和围岩支护对隧道变形的影响分析 被引量:11
19
作者 李军 吴惠卿 +1 位作者 王彦杰 石益东 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第3期82-86,共5页
节理发育是隧道变形的主要影响因素之一,采用离散元软件UDEC对隧道围岩节理特征进行了数值模拟,分析了围岩节理组数、倾角、间距以及围岩支护对隧道变形的影响。研究结果表明隧道变形随节理组数增大而增大,多组节理下开挖支护不及时易... 节理发育是隧道变形的主要影响因素之一,采用离散元软件UDEC对隧道围岩节理特征进行了数值模拟,分析了围岩节理组数、倾角、间距以及围岩支护对隧道变形的影响。研究结果表明隧道变形随节理组数增大而增大,多组节理下开挖支护不及时易出现塌方,隧道变形随着倾角的变化先减小后增大,节理倾角越大,支护控制隧道变形的作用越明显。 展开更多
关键词 隧道工程 节理特征 支护 变形
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glTF在BIM模型轻量化中的应用 被引量:11
20
作者 吕婧 金浩然 +1 位作者 谭军 王鹏 《科技创新与应用》 2020年第6期174-176,共3页
BIM以数字信息模型为基础对建筑物整个生命周期进行信息化管理。BIM的最终需求是展示在电脑、移动终端等显示设备上。冗余海量的建筑信息加上巨大的建筑体量使得BIM数据量非常庞大,对服务器硬件要求非常苛刻。针对上述问题,文章提出一... BIM以数字信息模型为基础对建筑物整个生命周期进行信息化管理。BIM的最终需求是展示在电脑、移动终端等显示设备上。冗余海量的建筑信息加上巨大的建筑体量使得BIM数据量非常庞大,对服务器硬件要求非常苛刻。针对上述问题,文章提出一种基于glTF格式的BIM数据轻量化方法,降低BIM数据量,并运用案例进行验证其可行性。 展开更多
关键词 glTF BIM模型 轻量化
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