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碳纤维的发展及其应用现状 被引量：99
1
作者 黎小平 张小平 王红伟 《高科技纤维与应用》 CAS 2005年第5期24-30,40,共8页
碳纤维以其优异的综合性能成为当今世界材料学科研究的重点。研究表明:碳纤维的抗拉强度>3500MPa,抗拉模量>230GPa,密度仅1.76～1.94g/cm,具有优异的力学性能和综合特性;日本东丽公司代表当今世界碳纤维生产的先进水平,并与其他2... 碳纤维以其优异的综合性能成为当今世界材料学科研究的重点。研究表明:碳纤维的抗拉强度>3500MPa,抗拉模量>230GPa,密度仅1.76～1.94g/cm,具有优异的力学性能和综合特性;日本东丽公司代表当今世界碳纤维生产的先进水平,并与其他2家日本公司对碳纤维形成了垄断,我国的碳纤维尚处于较低研发水平;碳纤维已在航空、航天、军事、体育、土建、工业、交通、能源、电子等领域和行业得到广泛应用;碳纤维是一种可以形成庞大产业带的基础产品。 展开更多
关键词 碳纤维 性能 复合材料 发展 应用
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聚氨酯弹性体及其微相分离 被引量：70
2
作者 赵孝彬 杜磊 +1 位作者 张小平 郑剑 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期16-20,共5页
聚氨酯弹性体是一类重要的热塑性弹性体 ,微相分离结构能显著影响其性能。介绍了聚氨酯弹性体微相分离的影响因素、研究手段和表征方法。可以采用加入微相分离促进剂和离子化的方法来改善聚氨酯弹性体的微相分离 ,提高其物理性能。聚氨... 聚氨酯弹性体是一类重要的热塑性弹性体 ,微相分离结构能显著影响其性能。介绍了聚氨酯弹性体微相分离的影响因素、研究手段和表征方法。可以采用加入微相分离促进剂和离子化的方法来改善聚氨酯弹性体的微相分离 ,提高其物理性能。聚氨酯弹性体在复合固体推进剂中有着广泛的应用前景 。 展开更多
关键词 聚氨酯弹性体 微相分离 表征 复合固体推进剂 力学性能
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聚氨酯的结构与微相分离 被引量：62
3
作者 赵孝彬 杜磊 张小平 《聚氨酯工业》 2001年第1期4-8,共5页
介绍了聚氨酯的组成、结构及微相分离特性。综述了软段的种类、质量分数、相对分子质量 ,以及硬段的组成、结构、质量分数对聚氨酯微相分离程度的影响。聚氨酯的微相分离是一个松弛过程 ,不仅与热力学因素有关 。
关键词 聚氨酯 微相分离 软段 硬段 动力学 结构
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高能固体推进剂技术未来发展展望 被引量：74
4
作者 庞爱民 郑剑 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期289-293,共5页
在分析研究现代固体推进剂技术发展的基础上,归纳总结了固体推进剂技术的发展规律及技术创新本质。结合国外发展现状,提出了高能固体推进剂技术未来发展的主要方向及重点。
关键词 固体推进剂 高能
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界面粘接性能的影响因素 被引量：62
5
作者 尹华丽 王清和 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第3期40-46,共7页
从绝热层、衬层、推进剂、工艺等四个方面讨论了影响绝热层／衬层／推进剂界面粘接性能的因素，并提出了改善界面粘接性能的技术途径。
关键词 固体推进剂 火箭发动机 推进剂包覆 界面粘接
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聚合物共混物的相容性及相分离 被引量：41
6
作者 赵孝彬 杜磊 +1 位作者 张小平 郑剑 《高分子通报》 CAS CSCD 2001年第4期75-80,共6页
综述了聚合物共混物相容性和相分离的研究现状。介绍了聚合物共混物的相容性理论、影响相容性的因素及改善相容性的方法和表征相容性的手段。聚合物共混物的相分离机理制约着材料的性能 ,旋节分离和成核 增长相分离分别形成不同的形态... 综述了聚合物共混物相容性和相分离的研究现状。介绍了聚合物共混物的相容性理论、影响相容性的因素及改善相容性的方法和表征相容性的手段。聚合物共混物的相分离机理制约着材料的性能 ,旋节分离和成核 增长相分离分别形成不同的形态结构。旋节分离和成核 增长相分离所对应的动力学过程是不同的 。 展开更多
关键词 聚合物共混物 相容性 热力学 相分离 动力学 共混改性 制备
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高能固体推进剂技术回顾与展望 被引量：53
7
作者 郑剑 侯林法 杨仲雄 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期28-34,共7页
综合了国内外高能固体推进剂及其含能原材料研究历史和现状 ,分析了高能推进剂的最新进展和未来发展趋势 。
关键词 固体推进剂 高能推进剂 综合 最新进展 原材料 国内外
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国外固体推进剂技术现状和发展趋势 被引量：37
8
作者 刘建平 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 2000年第1期22-26,共5页
总结了固体推进剂技术发展情况 ,综述了国外固体推进剂技术现状 ,重点介绍了国外高能量密度材料、含能粘合剂及增塑剂、氧化剂、添加剂以及新型固体推进剂的研究进展情况 ,并提出了固体推进剂技术今后的发展趋势。
关键词 固体推进剂 高能材料 添加剂 胶凝推进剂 导弹
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金属基燃料与水反应研究现状及应用前景 被引量：27
9
作者 张运刚 庞爱民 +1 位作者 张文刚 肖金武 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期52-55,共4页
金属基燃料与水反应具有能量密度高的特点,可用于水下高速推进,也可用于新一代燃料电池。文中介绍了国外关于金属基燃料与水燃烧反应的一些研究方法和成果,以及金属基燃料与水凝相反应用于燃料电池等方面的研究现状,同时对国内关于金属... 金属基燃料与水反应具有能量密度高的特点,可用于水下高速推进,也可用于新一代燃料电池。文中介绍了国外关于金属基燃料与水燃烧反应的一些研究方法和成果,以及金属基燃料与水凝相反应用于燃料电池等方面的研究现状,同时对国内关于金属基燃料与水反应的研究现状做了简要介绍,并对金属基燃料与水反应的应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 金属基燃料 水 反应
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一种侧链型液晶聚合物与环氧树脂共混改性研究 被引量：23
10
作者 张宏元 陶永杰 《粘接》 CAS 2002年第4期1-4,共4页
设计并合成了一种侧链型液晶聚合物 (SLCP) ,用红外光谱 (FTIR)、差示扫描量热分析 (DSC)和偏光显微镜 (POM)对聚合物结构和液晶性能进行表征 ,探讨其对环氧树脂共混物力学性能的影响 ,并分析共混物的微相分离结构。结果表明 ,用T3 1作... 设计并合成了一种侧链型液晶聚合物 (SLCP) ,用红外光谱 (FTIR)、差示扫描量热分析 (DSC)和偏光显微镜 (POM)对聚合物结构和液晶性能进行表征 ,探讨其对环氧树脂共混物力学性能的影响 ,并分析共混物的微相分离结构。结果表明 ,用T3 1作固化剂时SLCP对环氧树脂有较好的增强增韧效果 ,在强度和玻璃化温度不降低的情况下断裂伸长率比未改性固化物最大提高 2 .6倍 ; 展开更多
关键词 侧链型 液晶聚合物 环氧树脂 共混改性 研究 合成
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组分迁移对NEPE推进剂界面粘接性能的影响 被引量：32
11
作者 尹华丽 李东峰 +1 位作者 王玉 张纲要 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期126-129,共4页
根据70℃下加速老化试验中粘接性能的变化和界面区域迁移组分含量的变化,研究了NEPE推进剂中硝酸酯、功能助剂的迁移对粘接性能的影响。结果表明,随着衬层粘合剂的极性增大,推进剂中硝酸酯和功能助剂AD1、AD2向衬层的迁移量增加;AD1、AD... 根据70℃下加速老化试验中粘接性能的变化和界面区域迁移组分含量的变化,研究了NEPE推进剂中硝酸酯、功能助剂的迁移对粘接性能的影响。结果表明,随着衬层粘合剂的极性增大,推进剂中硝酸酯和功能助剂AD1、AD2向衬层的迁移量增加;AD1、AD2的迁移对界面粘接性能有显著影响。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 NEPE推进剂 粘接性能 组分迁移
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三氢化铝的合成及性能研究 被引量：31
12
作者 刘明星 何金选 曹一林 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期75-78,共4页
采用LiAlH4还原AlCl3的方法制备了AlH3,产品的产率大于90%。采用不同的稳定剂对合成的样品进行了稳定化处理,将经处理的样品通过在70℃进行放气量测试比较了热稳定性,发现经稀酸处理的AlH3样品稳定性最好。研究了AlH的安全性能,并通过DS... 采用LiAlH4还原AlCl3的方法制备了AlH3,产品的产率大于90%。采用不同的稳定剂对合成的样品进行了稳定化处理,将经处理的样品通过在70℃进行放气量测试比较了热稳定性,发现经稀酸处理的AlH3样品稳定性最好。研究了AlH的安全性能,并通过DSC法研究了AlH与常用推进剂组分的相容性。 展开更多
关键词 无机化学 AlH3 合成 性能
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近红外光谱分析技术在快速分析上的应用 被引量：29
13
作者 刘发龙 马新刚 +1 位作者 程福银 何峻荣 《分析测试技术与仪器》 CAS 2008年第4期241-247,共7页
简要介绍了近红外光谱的原理、特点,综述了近红外光谱在农业、食品、制药、石油化工、高分子等领域快速分析上的研究及应用现状,并对近红外光谱的应用前景进行了展望.
关键词 近红外光谱 快速分析
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固体推进剂技术的创新与发展规律 被引量：31
14
作者 庞爱民 黎小平 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期3-6,共4页
固体推进剂技术从无到有,从低级到高级,遵循着自身发展的特殊规律。研究、分析和总结固体推进剂技术发展的规律及创新机制,有利于国内固体推进剂技术的进步,实现跨越式发展。 1.固体推进剂技术创新规律 从发明黑火药到现在的高能固体... 固体推进剂技术从无到有,从低级到高级,遵循着自身发展的特殊规律。研究、分析和总结固体推进剂技术发展的规律及创新机制,有利于国内固体推进剂技术的进步,实现跨越式发展。 1.固体推进剂技术创新规律 从发明黑火药到现在的高能固体推进剂,固体推进剂技术已经经历了数百年的发展,但真正使得固体推进剂技术产生翻天覆地变化的仅仅是二战后的数十年的时间，在这期间，新品种固体推进剂不断涌现。 展开更多
关键词 固体推进剂 推进剂燃烧 理论比冲 贫氧推进剂 跨越式发展 聚醚推进剂 聚硫推进剂 低燃速推进剂 高能量密度材料 高能推进剂
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固体推进剂的慢速烤燃行为与热分解特性的关系研究 被引量：30
15
作者 陈中娥 唐承志 赵孝彬 《含能材料》 EI CAS CSCD 2005年第6期393-396,共4页
利用同步差示扫描热重联用仪(DSCTG),扫描电镜(SEM)和慢速烤燃试验,对比分析了NEPE推进剂和HTPB推进剂的热分解特性与慢速烤燃行为的关系。结果表明:高氯酸铵(AP)温热分解过程形成的多孔性形貌是导致HTPB推进剂慢速烤燃响应剧烈的主要因... 利用同步差示扫描热重联用仪(DSCTG),扫描电镜(SEM)和慢速烤燃试验,对比分析了NEPE推进剂和HTPB推进剂的热分解特性与慢速烤燃行为的关系。结果表明:高氯酸铵(AP)温热分解过程形成的多孔性形貌是导致HTPB推进剂慢速烤燃响应剧烈的主要因素;由于硝酸酯在较低温度下放出热量,使得NEPE推进剂在AP、HMX分解反应前点火,其慢速烤燃响应较为温和。 展开更多
关键词 航天材料 慢速烤燃 低易损性 热分解 NEPE推进剂 HTPB推进剂
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填充纤维及阻燃剂对EPDM绝热层耐烧蚀性能的影响 被引量：28
16
作者 张劲松 凌玲 朱学文 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期38-40,共3页
研究了填充纤维、阻燃剂种类及用量对EPDM绝热层耐烧蚀性能的影响。结果表明,当芳纶纤维的最佳填充量为5～8份,含磷阻燃剂的最佳用量为15～25份情况下,它们可显著提高EPDM绝热层的耐烧蚀性能。
关键词 填充纤维 阻燃剂 绝热层 耐烧蚀性能 影响 芳纶纤维 三元乙丙橡胶 固体火箭发动机
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固体推进剂含能催化剂研究进展 被引量：29
17
作者 张国涛 周遵宁 +6 位作者 张同来 杨利 张建国 赵凤起 仪建华 徐司雨 高洪旭 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期319-323,共5页
对近年来固体推进剂含能催化剂的国内外研究状况进行综述,涉及NTO类、四唑类以及其他类型的含能催化剂,介绍了它们对固体推进剂燃烧和能量性能的影响。NTO类含能催化剂研究已取得重要进展,四唑类含能催化剂研究是当今研究的热点,其他类... 对近年来固体推进剂含能催化剂的国内外研究状况进行综述,涉及NTO类、四唑类以及其他类型的含能催化剂,介绍了它们对固体推进剂燃烧和能量性能的影响。NTO类含能催化剂研究已取得重要进展,四唑类含能催化剂研究是当今研究的热点,其他类型含能催化剂的研究也已有所涉及,高能、环境友好、低特征信号的燃速催化剂仍是目前研究的重点,新型四唑类含能催化剂将成为固体推进剂燃速催化剂发展的重要方向。 展开更多
关键词 固体推进剂 含能催化剂 含能配合物 含能盐
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炭黑填充橡胶补强机理的研究进展 被引量：27
18
作者 关兵峰 魏海捷 +1 位作者 马国富 赵春禄 《特种橡胶制品》 2010年第2期59-64,共6页
综述了几种常见模型及机理的研究现状和进展,重点介绍了结合胶双层结构模型、流体动力学模型和广义自洽模型的最新研究进展。
关键词 炭黑 橡胶 补强机理 补强模型
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线性活化能法预估推进剂贮存寿命研究 被引量：24
19
作者 张昊 罗怀德 杜娟 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期56-58,共3页
通过理论推导得出了表观活化能与温度的函数关系 ,将其应用于推进剂贮存寿命预估 ,得到了新的预估公式 ,提出了线性活化能法。通过对实际算例进行相关性检验 ,得出该体系线性活化能计算式的相关系数r =98 74%,置信概率P >85 %,同时... 通过理论推导得出了表观活化能与温度的函数关系 ,将其应用于推进剂贮存寿命预估 ,得到了新的预估公式 ,提出了线性活化能法。通过对实际算例进行相关性检验 ,得出该体系线性活化能计算式的相关系数r =98 74%,置信概率P >85 %,同时通过与常温自然贮存推进剂实测性能的比较 ,确认这种新方法更能准确预估推进剂的长期贮存性能及使用寿命。 展开更多
关键词 固体推进剂 储存寿命 寿命预测 线性活化能法
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GAP高能低特征信号推进剂的研究 被引量：25
20
作者 李谨卫 庞爱民 吴京汉 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期42-46,53,共6页
综述了四十二所 GAP粘合剂和 GAP高能低特征信号推进剂的研究及取得的进展、目前达到的技术水平。叠氮类推进剂可发展成高能、低特征信号和钝感推进剂 ,是今后战术发动机用固体推进剂的发展重点和方向。
关键词 GAP粘合剂 固体推进剂 战术发动机 叠氮类推进剂 GAP高能低特征信号推进剂
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