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钢板桩围堰施工技术 被引量：99
1
作者 李迎九 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期76-79,84,共5页
我国深水基础的应用始于20世纪50年代,从基础尺寸、使用材料、结构形式等方面叙述深水基础发展和应用主要经历的3个阶段,即管柱基础、沉井基础和钻孔灌注桩基础、复合基础和特殊基础。钢板桩围堰是目前极具优势的深水基础围堰施工技术,... 我国深水基础的应用始于20世纪50年代,从基础尺寸、使用材料、结构形式等方面叙述深水基础发展和应用主要经历的3个阶段,即管柱基础、沉井基础和钻孔灌注桩基础、复合基础和特殊基础。钢板桩围堰是目前极具优势的深水基础围堰施工技术,在客运专线和高速铁路桥梁建设中有广泛应用。其设计计算方法大多基于简化计算和工程经验;围堰施工技术的关键在于空间定位、超深钢板桩快速插打及止水等方面;通过对围堰施工过程的实时监控,可以检验施工效果和设计的合理性、及时掌握围堰的受力和变形情况,对施工中出现的异常情况采取措施。 展开更多
关键词 深水基础 钢板桩 围堰 施工技术 设计 计算方法
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南京长江大桥安全监测和状态评估的初步研究 被引量：78
2
作者 何旭辉 陈政清 +3 位作者 黄方林 顾建新 夏炜 徐利军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期75-78,共4页
本文简要阐述了国内外既有桥梁安全监测和状态评估研究发展概况 ,以南京长江大桥为背景 ,提出了南京桥结构安全监测思路和具体实施方案 ,目的在于建立南京长江大桥结构安全监测和状态评估系统 ,以对桥梁的结构响应和工作环境进行实时监... 本文简要阐述了国内外既有桥梁安全监测和状态评估研究发展概况 ,以南京长江大桥为背景 ,提出了南京桥结构安全监测思路和具体实施方案 ,目的在于建立南京长江大桥结构安全监测和状态评估系统 ,以对桥梁的结构响应和工作环境进行实时监测 ,并利用获取的信息分析结构的工作状态 ,评估结构的可靠性 ,为大桥的管理和维护提供科学的决策依据 ,该方案即将在南京长江大桥上实施。在征求众多专家和管理单位的意见后 ,确定南京桥监测的主要内容分为环境荷载、结构响应和重点病害等三类。结合理论分析和现场实测数据分析 ,本文重点介绍振动响应监测子系统 ,包括监测内容、测点布置、传感器及二次仪表的选型、信号分析处理方法等内容。对大型桥梁实施安全监测和状态评估的重要性、广阔应用前景也进行了探讨。 展开更多
关键词 南京长江大桥 结构安全监测 状态评估 振动响应 桥梁 养护 维修
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浅埋铁路隧道下穿高速公路施工沉降分析 被引量：69
3
作者 王志 杜守继 +2 位作者 张文波 李迎九 吴雪萍 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期531-535,572,共6页
甬台温铁路新建前黄隧道下穿甬台温高速公路,该段隧道覆盖层薄弱,围岩较差,采用三维有限元方法对该段隧道下穿高速公路施工时的围岩变形及公路路面沉降进行数值模拟。分析结果表明,软弱围岩下浅埋铁路隧道近距离穿越高速公路时采用大管... 甬台温铁路新建前黄隧道下穿甬台温高速公路,该段隧道覆盖层薄弱,围岩较差,采用三维有限元方法对该段隧道下穿高速公路施工时的围岩变形及公路路面沉降进行数值模拟。分析结果表明,软弱围岩下浅埋铁路隧道近距离穿越高速公路时采用大管棚超前支护以及选用双侧壁导坑法开挖对路面及隧道拱顶的沉降都起到了很好的控制作用,而且隧道拱顶沉降和水平收敛位移受隧道纵向开挖空间效应和覆盖层厚度的影响相当大。公路路面的沉降值呈近似倒漏斗型分布,路面最大沉降位于隧道正上方路面中央。计算结果为铁路隧道的设计施工提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 铁路隧道 下穿高速公路 双侧壁导坑法 数值分析 沉降
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关于铁路物流运输组织管理创新的研究 被引量：55
4
作者 郭竹学 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第5期1-8,共8页
上海铁路局地处长三角地区,区域经济和社会物流业十分发达,加快推进铁路现代物流的转型发展成为铁路发挥综合交通运输体系骨干作用、服务区域经济社会发展的当务之急。通过分析上海铁路局物流市场环境,不同运输方式竞争十分激烈;针对铁... 上海铁路局地处长三角地区,区域经济和社会物流业十分发达,加快推进铁路现代物流的转型发展成为铁路发挥综合交通运输体系骨干作用、服务区域经济社会发展的当务之急。通过分析上海铁路局物流市场环境,不同运输方式竞争十分激烈;针对铁路现代物流发展中的制约因素,研究提出铁路物流运输产品设计思路,即大宗货物直达运输产品、全程物流服务产品、时限快运产品、城际物流快线产品、集装化运输产品、个性化物流产品;研究探讨铁路物流运输组织管理创新,即优化运力资源配置、推动物流信息化建设、优化线上运输组织。在此基础上,进一步研究加快推进铁路现代物流发展策略,建立布局合理、便捷高效、服务优质、安全有序的铁路现代物流服务体系。 展开更多
关键词 铁路 运输组织 现代物流 市场需求 运输产品
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上海铁路南站屋盖结构平均风荷载的数值模拟 被引量：32
5
作者 顾明 杨伟 +1 位作者 傅钦华 周建龙 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期141-146,共6页
基于CFX 5.5软件平台,利用雷诺应力湍流模型(RSM),对处于大气边界层中的上海铁路南站屋盖结构的平均风压进行了数值模拟.计算结果与测压模型风洞试验数据的对比结果表明,数值计算可以较准确地模拟实际结构的平均风荷载.对于此大跨屋盖... 基于CFX 5.5软件平台,利用雷诺应力湍流模型(RSM),对处于大气边界层中的上海铁路南站屋盖结构的平均风压进行了数值模拟.计算结果与测压模型风洞试验数据的对比结果表明,数值计算可以较准确地模拟实际结构的平均风荷载.对于此大跨屋盖结构在结构设计中所关心的上部结构风荷载,另建立了与之对应的3种不同密度网格划分的数值计算模型,并将计算得到的风荷载与根据欧洲规范的计算值进行了比较.此外,通过适当降低悬挑部分的高度以研究几何参数变化对平均风荷载的影响,数值模拟结果说明,适当降低悬挑高度可以显著减小悬挑部分的平均风荷载. 展开更多
关键词 大跨屋盖结构 数值模拟 风荷载
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高温条件下CRTSⅡ型板式无砟轨道变形整治措施研究 被引量：47
6
作者 谭社会 《铁道建筑》 北大核心 2016年第5期23-27,共5页
针对高温条件下CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝上拱、宽接缝破损等结构病害,在病害类型调研及成因分析的基础上,对既有CRTSⅡ型板式无砟轨道离缝上拱的病害整治方案进行了总结。结合CRTSⅡ型轨道板修复试验,利用有限元方法分析了植筋... 针对高温条件下CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝上拱、宽接缝破损等结构病害,在病害类型调研及成因分析的基础上,对既有CRTSⅡ型板式无砟轨道离缝上拱的病害整治方案进行了总结。结合CRTSⅡ型轨道板修复试验,利用有限元方法分析了植筋锚固和注胶对轨道板离缝上拱的整治效果,在此基础上提出了CRTSⅡ型板式无砟轨道离缝上拱病害整治的优化及预防措施,为无砟轨道结构病害的养护维修提供参考。 展开更多
关键词 高温 CRTSⅡ型板式无砟轨道 变形整治 轨道板上拱
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桥梁深水基础钢板桩围堰受力分析与应用 被引量：45
7
作者 张骏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期74-81,共8页
为研究钢板桩围堰结构受力情况及选择合理的受力分析方法,以沪杭高速铁路横潦泾桥为例,分别采用空间有限元、平面有限元和等值梁法对钢板桩围堰的受力情况进行了对比分析,并与现场实测值进行比较,系统探讨了深水基础钢板桩围堰结构的合... 为研究钢板桩围堰结构受力情况及选择合理的受力分析方法,以沪杭高速铁路横潦泾桥为例,分别采用空间有限元、平面有限元和等值梁法对钢板桩围堰的受力情况进行了对比分析,并与现场实测值进行比较,系统探讨了深水基础钢板桩围堰结构的合理计算方法。研究结果表明:空间有限元法能较好地反映钢板桩围堰实际受力状况,采用简化的等值梁法计算围堰结构偏于安全,平面有限元法分析结果介于两者之间,且实际工程中宜根据水压力特征合理选取结构分析方法。 展开更多
关键词 铁路桥 深水基础 钢板桩围堰 结构计算 有限元法
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城际列车的概念及其开行条件 被引量：27
8
作者 徐行方 忻铁朕 项宝余 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期432-436,共5页
城际列车是在世界铁路客运发展趋势的宏观背景下 ,结合我国铁路客运改革的需要 ,推出的更能适应市场、满足经济和社会发展的旅客列车新品种 .分析了国内外城际列车运行状况 ,并根据我国铁路客运现状 ,提出了城际列车的概念 ,着重分析了... 城际列车是在世界铁路客运发展趋势的宏观背景下 ,结合我国铁路客运改革的需要 ,推出的更能适应市场、满足经济和社会发展的旅客列车新品种 .分析了国内外城际列车运行状况 ,并根据我国铁路客运现状 ,提出了城际列车的概念 ,着重分析了城际列车的开行在区域范围、运输能力以及车底设备 (包括车门数量及宽度、车底板高度等 )方面的条件 ,探讨了城际列车在运行距离、列对密度、旅行速度以及服务质量方面的要求 .最后 ,指出了城际列车的发展需要经历 2个时期 (即既有线运行时期和未来客运专线运行时期 )、5个阶段 (起步阶段、初级阶段、中级阶段、高级阶段以及理想阶段 ) . 展开更多
关键词 城际列车 开行条件 开行要求 发展阶段
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中药降脂研究现状 被引量：31
9
作者 楼锦英 《浙江中医学院学报》 2002年第5期79-80,共2页
从降血脂的中药、降脂成分。
关键词 中药 降脂 综述
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沪宁线行车安全综合监控系统的研究 被引量：24
10
作者 康熊 管天保 +1 位作者 黎国清 宋仪龄 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期1-5,共5页
沪宁线行车安全监控系统是监督、处理铁路行车安全问题的综合性解决方案 ,由行车安全监测系统、信息系统、安全管理系统、维修支持系统、事故灾害快速救援支持系统共同组成 ,实现对固定设施、移动装备的实时有效监测 ,并利用信息系统实... 沪宁线行车安全监控系统是监督、处理铁路行车安全问题的综合性解决方案 ,由行车安全监测系统、信息系统、安全管理系统、维修支持系统、事故灾害快速救援支持系统共同组成 ,实现对固定设施、移动装备的实时有效监测 ,并利用信息系统实现资源共享、监督决策 ,以保证沪宁线的行车安全。目前已经安装或正在试验的设备有 :地对车装置包括车辆运行状态地面安全监测装置、铁路货运安全监测门、车站平过道予警装置、道岔状态监测系统、倒岔转换力监测系统 ;车对车装置包括旅客列车走行安全监测诊断报警系统、机车运行监控装置、机车故障监测系统 ;车对地监测子系统包括安全综合检测车、快速钢轨探伤车、轨道检查车、车载轨道动态检测单元、机车信号记录仪、红外轴温探测设备故障检测车等。已经获得了大量有价值的数据 。 展开更多
关键词 行车安全 综合监控系统 监测控制 技术装备 铁路运输 车辆检测设备
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轨道电路分路不良问题研究 被引量：31
11
作者 袁孝均 《铁道通信信号》 2007年第4期11-14,共4页
克服轨道电路分路不良问题是电务部门2007年安全生产专项整治的重点项目,针对轨道电路分路不良问题的现状及目前采取的措施作了较为详尽的介绍和分析,并提出对策和建议。
关键词 轨道电路 分路 建议
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城市轨道交通客流特征及预测相关问题 被引量：28
12
作者 郭平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第1期58-62,共5页
客流预测是城市轨道交通建设的一个十分重要的环节,是各项设计工作的基础。预测结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经济效益。通过对城市轨道交通客流进行分析,阐述了城市轨道交通客流规模影响因素、客流形成... 客流预测是城市轨道交通建设的一个十分重要的环节,是各项设计工作的基础。预测结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经济效益。通过对城市轨道交通客流进行分析,阐述了城市轨道交通客流规模影响因素、客流形成机理、客流特征、客流预测方法等。分析了四阶段法各阶段预测所使用模型及方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流特征 客流预测
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蟾酥膏缓解癌性疼痛的临床疗效观察 被引量：28
13
作者 刘嘉湘 许德凤 范忠泽 《中医杂志》 CSCD 北大核心 1993年第5期281-282,共2页
蟾酥膏由具有活血化瘀、消肿止痛的蟾酥、生川乌、七叶一枝花、红花、莪术、冰片20余种中药组成,由上海中药三厂加工制成的中药外用镇痛橡皮膏。1984年经10个医院对332例肺、肝。
关键词 肿瘤 疼痛 中医药疗法 蟾酥膏
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顶管穿越路堤实测地基变形和扰动程度分析 被引量：29
14
作者 王斌 陈帅 +1 位作者 陶柏峰 谭昊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期2805-2812,共8页
顶管穿越已固结完成的高速公路地基,将引起土体扰动和土层损失,使路堤产生纵、横向不均匀沉降。分析表明,在顶管施工及降水过程中可采用路堤纵、横坡改变量不大于0.5%的指标对由不均匀沉降引起路堤稳定性进行动态控制和预警,有效防止路... 顶管穿越已固结完成的高速公路地基,将引起土体扰动和土层损失,使路堤产生纵、横向不均匀沉降。分析表明,在顶管施工及降水过程中可采用路堤纵、横坡改变量不大于0.5%的指标对由不均匀沉降引起路堤稳定性进行动态控制和预警,有效防止路面裂缝的发生。现场试验和实测规律表明,顶管穿越过程中扰动区的沉降具有瞬时性和超前性,对于砂土地基,扰动区范围要大于按软土计算的理论值,扰动区主要发生在管壁外1m范围内,并以此向四周扩散。顶管轴线以上土层扰动后强度降低,压缩系数改变量超过50%,孔隙比改变量可达35%,塑性指数有不同程度减小,土体发生扰动再固结,是引起地表沉降的内因;轴线以下土体主要以压密为主。顶管在穿越砂土地层的路堤时,在两侧沉井及顶管的施工过程中应重视施工降水对高速公路路堤的影响。 展开更多
关键词 土力学 顶管 路堤 砂土地基 变形 扰动
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动车组维修体制现状分析及展望 被引量：27
15
作者 周斌 谢名源 吴克明 《机车电传动》 北大核心 2017年第1期17-21,共5页
回顾了现代轨道装备维修体制的发展历程,对动车组维修体制的现状及存在的不足进行了阐述,指出计划预防修存在维修不足、过度维修、次生灾害风险高、维修成本高的弊端,分析了我国动车组开展视情维修的可行性并对此进行了论证,绘制了动车... 回顾了现代轨道装备维修体制的发展历程,对动车组维修体制的现状及存在的不足进行了阐述,指出计划预防修存在维修不足、过度维修、次生灾害风险高、维修成本高的弊端,分析了我国动车组开展视情维修的可行性并对此进行了论证,绘制了动车组维修逻辑决断流程图,提出了动车组修程修制的优化建议。 展开更多
关键词 动车组 修程修制 视情维修 计划预防修
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重症监护病房下呼吸道嗜麦芽寡养单胞菌感染的临床和药敏分析 被引量：27
16
作者 殷少军 何礼贤 +5 位作者 胡必杰 瞿介明 倪才妹 周春妹 贾曼琳 周昭彦 《中华医院感染学杂志》 CAS CSCD 2003年第12期1169-1171,共3页
目的　了解重症监护病房 (ICU)下呼吸道嗜麦芽寡养单胞菌 (SMA)感染的临床特点和药敏情况 ,为临床防治提供依据。方法　回顾性总结 1996年 1月～ 2 0 0 0年 12月期间ICU中 6 8例SMA下呼吸道感染的临床资料及药敏结果。结果　全部患者均... 目的　了解重症监护病房 (ICU)下呼吸道嗜麦芽寡养单胞菌 (SMA)感染的临床特点和药敏情况 ,为临床防治提供依据。方法　回顾性总结 1996年 1月～ 2 0 0 0年 12月期间ICU中 6 8例SMA下呼吸道感染的临床资料及药敏结果。结果　全部患者均使用过广谱抗菌药物 ,全部有严重基础疾患史 ,83 1%患者免疫功能受损 ,78 6 %患者曾经或正接受气管插管操作 ;药敏结果显示SMA对一、二代头孢菌素大多耐药 ,对亚胺培南高度耐药 ,对替卡西林钠 /克拉维酸钾、环丙沙星、头孢他啶有较高的体外敏感性 ,分别为 77 2 %、6 4 7%和 6 0 7%。结论　严重基础疾病、长期应用广谱抗菌药物是SMA下呼吸道感染的主要危险因素 ;SMA对多种抗菌药物耐药 ,替卡西林钠 /克拉维酸钾、环丙沙星、头孢他啶对SMA体外呈现较好的抗菌活性 ,可作为临床治疗SMA下呼吸道感染的有效抗菌药物。 展开更多
关键词 嗜麦芽寡养单胞菌 危险因素 下呼吸道感染 药敏试验
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高速铁路无砟轨道精调质量控制技术研究 被引量：25
17
作者 谭社会 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第12期18-22,共5页
由于轨道设备状态"记忆"特性和生命周期管理的需要,在施工建设阶段开展轨道精调质量控制、提高轨道几何状态平顺性已成为能否进行联调联试、实现高速行车的关键。针对目前无砟轨道精调作业中的不足提出"绝对+相对"... 由于轨道设备状态"记忆"特性和生命周期管理的需要,在施工建设阶段开展轨道精调质量控制、提高轨道几何状态平顺性已成为能否进行联调联试、实现高速行车的关键。针对目前无砟轨道精调作业中的不足提出"绝对+相对"精密测量模式和"先基准后非基准"精细调整模式,在杭长高速铁路的轨道精调作业中开展实践,效果良好,全线的轨道质量指数(TQI)为2.1 mm,所采取的轨道精调控制技术可为今后无砟轨道精调质量控制提供借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 精密测量 精细调整 质量控制
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CRH2型动车组可靠性建模与分配 被引量：25
18
作者 王华胜 王忆岩 +1 位作者 谢川川 胡晓依 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期108-112,共5页
针对我国CRH2型动车组结构功能特征和运用维修特点,深入分析各系统、分系统间逻辑功能关系,初步建立其可靠性模型;在此基础上,以重要度、复杂度、维修性、测试性为可靠性分配评价因素,并根据其对可靠性的不同要求划分评价等级,采用综合... 针对我国CRH2型动车组结构功能特征和运用维修特点,深入分析各系统、分系统间逻辑功能关系,初步建立其可靠性模型;在此基础上,以重要度、复杂度、维修性、测试性为可靠性分配评价因素,并根据其对可靠性的不同要求划分评价等级,采用综合评分法对动车组整车可靠性指标进行分配,特别对牵引传动系统进行了详细的指标分配,明确了该系统主要单元的可靠性定量要求,为动车组运用维修提供参考依据。 展开更多
关键词 动车组 可靠性 系统模型 指标分配
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高速铁路桩板结构应用现状及研究方向 被引量：24
19
作者 王峰 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第6期27-32,共6页
桩板结构作为高速铁路软土路基处理的一种新型结构形式,具有强度高、刚度大、稳定性好、施工工艺简单等优点。目前国内外均有所应用,但理论研究明显滞后于工程应用,其工作机理尚不十分明确,还没有系统的设计理论和设计方法。列举了国内... 桩板结构作为高速铁路软土路基处理的一种新型结构形式,具有强度高、刚度大、稳定性好、施工工艺简单等优点。目前国内外均有所应用,但理论研究明显滞后于工程应用,其工作机理尚不十分明确,还没有系统的设计理论和设计方法。列举了国内外桩板结构应用实例,在综合分析设计理论、施工技术以及受力、变形特性研究现状的基础上,从设计方法、结构布置、静力计算、振动特性和动力设计参数、长期变形观测分析以及结构耐久性设计等方面阐述了有待进一步研究的主要问题,提出了完善桩板结构设计尤其是动力设计理论和方法的意见。 展开更多
关键词 高速铁路 桩板结构 结构设计 动力分析 研究方向
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沪宁城际铁路路基翻浆原因分析及整治措施研究 被引量：23
20
作者 潘振华 《铁道建筑》 北大核心 2014年第3期74-77,共4页
沪宁城际铁路数十公里的路基地段发生路基翻浆,影响轨道平顺性。从路基基床表层填料设计、防排水设计、高速列车的高频振动作用三方面分析路基翻浆的原因。结果表明:由于无砟轨道混凝土底座板间伸缩缝未有效封闭,在较低温度时产生缝隙,... 沪宁城际铁路数十公里的路基地段发生路基翻浆,影响轨道平顺性。从路基基床表层填料设计、防排水设计、高速列车的高频振动作用三方面分析路基翻浆的原因。结果表明:由于无砟轨道混凝土底座板间伸缩缝未有效封闭,在较低温度时产生缝隙,雨水沿缝隙渗入路基表层,表层中级配碎石层透水性较差,加之路肩上混凝土封闭层的阻挡,导致在级配碎石层表层形成水囊,在列车振动作用下产生翻浆现象。采取了排水、封堵和注胶的综合整治方案,实践证明,治理方案有效率达86%。提出了从设计上防止多雨地区无砟轨道路基翻浆的建议。 展开更多
关键词 高速铁路 路基翻浆 排水 封堵 注胶
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