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世界生物质能产业与技术发展现状及趋势研究 被引量:23
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作者 雪晶 侯丹 +2 位作者 王旻烜 张佳 张家仁 《石油科技论坛》 2020年第3期25-35,共11页
生物质能是仅次于煤炭、石油、天然气的第四大能源及唯一的可再生碳源。发展生物质能是应对全球气候变化、能源短缺和环境污染最有潜力的方向之一。围绕生物航煤、燃料乙醇、生物柴油等主要生物质能利用形式,介绍了国内外产业及技术发... 生物质能是仅次于煤炭、石油、天然气的第四大能源及唯一的可再生碳源。发展生物质能是应对全球气候变化、能源短缺和环境污染最有潜力的方向之一。围绕生物航煤、燃料乙醇、生物柴油等主要生物质能利用形式,介绍了国内外产业及技术发展现状和趋势。其中,燃料乙醇和生物柴油产业整体稳步发展,产业技术相对成熟,生物航煤起步虽晚但进展快速;未来提高经济可行性、非粮原料和劣质原料适应性、产品的市场适应性是生物质能技术升级方向。结合道达尔、壳牌、埃克森美孚、BP、中国石化和中国石油等国内外主要能源公司在生物质能领域的实践经验及业务进展,阐述了我国加快发展生物质能的必要性。建议我国大型能源企业发展生物质能产业时应抓住时代机遇,做好顶层设计,通过优化整体布局、整合资源力量,加快实质性建设步伐,以技术创新支撑产业发展。 展开更多
关键词 生物质能 产业技术 生物航煤 燃料乙醇 生物柴油 发展趋势
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适应多种原料的生物航煤生产技术的开发 被引量:23
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作者 聂红 孟祥堃 +1 位作者 张哲民 渠红亮 《中国科学:化学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期46-54,共9页
为了减少温室气体排放,扩大航煤的原料来源,生物航煤制备技术的开发受到许多国家的重视.中国石油化工股份有限公司(简称中国石化)开发出了适应多种原料的生物航煤制备技术,该技术以多种生物质油脂为原料,采用加氢法生产生物航煤.针对... 为了减少温室气体排放,扩大航煤的原料来源,生物航煤制备技术的开发受到许多国家的重视.中国石油化工股份有限公司(简称中国石化)开发出了适应多种原料的生物航煤制备技术,该技术以多种生物质油脂为原料,采用加氢法生产生物航煤.针对不同的产品需求,可有不同的产品方案,如最大量生产生物航煤方案,生物航煤兼顾生物柴油方案.以动植物油脂为原料,生物航煤质量收率为35%-45%,生物航煤的冰点可达48℃以下,同时还有7%-11%的柴油馏分和23%-29%的石脑油馏分.中国石化已在工业装置上生产出了符合ASTM D7566-11标准的生物航煤产品,并成功进行了试飞. 展开更多
关键词 生物 动植物油脂 加氢处理 降凝 生物航煤
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加氢法制备生物航煤的现状及发展建议 被引量:16
3
作者 董平 佟华芳 +1 位作者 李建忠 何玉莲 《石化技术与应用》 CAS 2013年第6期461-466,共6页
综述了加氢法制备生物航煤的原料来源(油脂)、两段加氢技术和生物柴油联产生物航煤技术的进展及产业发展现状,并对我国生物航煤的近远期原料来源、催化剂等关键技术的开发利用、产品标准的制定及生物质气化-FT合成技术的开发提出了相关... 综述了加氢法制备生物航煤的原料来源(油脂)、两段加氢技术和生物柴油联产生物航煤技术的进展及产业发展现状,并对我国生物航煤的近远期原料来源、催化剂等关键技术的开发利用、产品标准的制定及生物质气化-FT合成技术的开发提出了相关建议。 展开更多
关键词 生物航煤 油脂 两段加氢 生物柴油联产生物航煤 气化-FT合成技术
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生物航煤生产技术的发展现状 被引量:16
4
作者 王圣 杨鹤 +3 位作者 闫瑞 伏朝林 赵杰 陶志平 《生物工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期2477-2488,共12页
由于温室气体的大量排放和对化石燃料的高度依赖,航空业的可持续发展得到了全世界的关注。生物航煤被认为是一种有前景的传统航空燃料替代品。本文概述了制备生物航煤的代表性工艺技术路线、发展现状以及生物航煤产业发展所面临的机遇... 由于温室气体的大量排放和对化石燃料的高度依赖,航空业的可持续发展得到了全世界的关注。生物航煤被认为是一种有前景的传统航空燃料替代品。本文概述了制备生物航煤的代表性工艺技术路线、发展现状以及生物航煤产业发展所面临的机遇和挑战。迄今为止,已经有多种生物航煤制备工艺得到美国材料实验协会(American Society for Testing and Materials,ASTM)认证。其中,酯和脂肪酸加氢是目前最为成熟、可以实现完全商业化的路径。考虑到技术经济性和成熟度,短期内,费托合成是比较有发展前景的工艺。 展开更多
关键词 生物航煤 可持续发展航空燃料 生物 ASTM
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全二维气相色谱-飞行时间质谱表征喷气燃料和生物航煤详细烃组成 被引量:15
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作者 马晨菲 肖占敏 +2 位作者 何京 刘靖新 梁迎春 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1211-1218,共8页
采用全二维气相色谱-飞行时间质谱(GC×GC-TOFMS)和全二维气相色谱-氢火焰离子化检测器(GC×GC-FID)构建石油基喷气燃料(简称喷气燃料)和生物基航空煤油(简称生物航煤)烃类分子水平表征方法。该方法利用GC×GC-TOFMS的族分... 采用全二维气相色谱-飞行时间质谱(GC×GC-TOFMS)和全二维气相色谱-氢火焰离子化检测器(GC×GC-FID)构建石油基喷气燃料(简称喷气燃料)和生物基航空煤油(简称生物航煤)烃类分子水平表征方法。该方法利用GC×GC-TOFMS的族分离特性和瓦片效应对喷气燃料和生物航煤的烷烃、环烷烃和芳烃等组分进行定性分析和碳数分布规律研究,将族分类信息由GC×GC-TOFMS转移至GC×GC-FID,并利用保留时间关联方程校正后进行定量。考察了不同来源喷气燃料和生物航煤的烃组成和碳数分布特点。结果表明,喷气燃料和生物航煤的芳烃和异构烷烃含量差异很大,不同来源的喷气燃料和生物航煤碳数分布有很大不同。 展开更多
关键词 全二维气相色谱-飞行时间质谱 喷气燃料 生物航煤 烃组成 碳数分布
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国内外生物航煤产业回顾与展望 被引量:14
6
作者 乔凯 傅杰 +1 位作者 周峰 马会霞 《生物工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1309-1321,共13页
回顾了近年来国内外生物航煤产业进展,重点综述了通过ASTM D7566(美国材料与试验协会标准)认可的生物航煤生产路线及相应航煤产品性质、油脂原料来源及"十二五"期间国内外生物航煤产业现状,结合笔者自身的研究工作,对未来生... 回顾了近年来国内外生物航煤产业进展,重点综述了通过ASTM D7566(美国材料与试验协会标准)认可的生物航煤生产路线及相应航煤产品性质、油脂原料来源及"十二五"期间国内外生物航煤产业现状,结合笔者自身的研究工作,对未来生物航煤产业发展进行了展望并提出发展建议。 展开更多
关键词 生物航煤 地沟油 微藻油 近临界水解 催化脱羧
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全球能源低碳转型下生物液体燃料产业现状与展望 被引量:6
7
作者 武国庆 薛晓舟 +1 位作者 闵剑 林海龙 《中国生物工程杂志》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期88-97,共10页
能源是经济社会发展的基础,而降低能源使用过程中的碳排放已成为可持续发展的重要标志。交通领域化石能源碳排放约占全球能源系统碳排放的20%,减排压力巨大。生物液体燃料因其显著的降碳属性,是化石燃料向电气化和氢燃料过渡阶段的理想... 能源是经济社会发展的基础,而降低能源使用过程中的碳排放已成为可持续发展的重要标志。交通领域化石能源碳排放约占全球能源系统碳排放的20%,减排压力巨大。生物液体燃料因其显著的降碳属性,是化石燃料向电气化和氢燃料过渡阶段的理想替代燃料,并逐渐成为交通领域实现碳中和的重要选择。围绕生物乙醇、生物柴油、生物航煤三种主要生物液体燃料,介绍国内外产业发展现状及进展,分析目前存在的问题,探讨不同应用场景下的生物液体燃料的减碳潜力。结合“双碳”发展目标,总结我国生物液体燃料产业面临的挑战与机遇,提出应重点发展纤维素乙醇及乙醇合成生物航煤(alcohol to jetfuel,ATJ)技术,以破解我国产业发展面临的原料供应问题等若干建议。 展开更多
关键词 能源转型 生物液体燃料 燃料乙醇 生物柴油 生物航煤
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“双碳”背景下生物液体燃料的机遇、挑战及发展建议 被引量:9
8
作者 张胜军 门秀杰 +1 位作者 孙海萍 刘斐齐 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1-5,共5页
生物液体燃料将在全球实现碳中和进程中发挥重要作用,未来需求空间较大。国内外石油公司将生物液体燃料作为新能源未来发展方向之一,积极扩大产业规模,并加大非粮原料技术路线的研发投入。中国生物液体燃料产业发展较慢,规模较小,原料... 生物液体燃料将在全球实现碳中和进程中发挥重要作用,未来需求空间较大。国内外石油公司将生物液体燃料作为新能源未来发展方向之一,积极扩大产业规模,并加大非粮原料技术路线的研发投入。中国生物液体燃料产业发展较慢,规模较小,原料供应不足、技术有待突破、产业政策不完善是主要的制约因素。随着中国提出“双碳”目标,交通领域能源转型加速,电动替代加快发展,发展燃料乙醇、生物柴油的迫切性有所减弱,而随着国际航空碳抵消和减排机制的实施,发展生物航煤、抑制航空碳排放增长较为迫切。中国应考虑将生物航煤作为未来发展的重点产业,加大非油料技术路线的研发攻关和政策支持,突破生产原料瓶颈,助力中国航空业可持续发展,保障中国能源安全。 展开更多
关键词 生物液体燃料 燃料乙醇 生物柴油 生物航煤 石油
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油脂催化转化为绿色燃料的技术进展 被引量:9
9
作者 马冰 张晶晶 +2 位作者 崔慧梅 何鸣元 赵晨 《中国科学:化学》 CSCD 北大核心 2015年第4期350-360,共11页
油脂是一类非常重要的绿色可再生能源载体.运用催化技术将油脂高效地转化为液态燃料尤其是绿色烃类燃料是当前生物质转化利用中最具有工业化应用潜力的方向,因此备受关注.本文从油脂催化转化技术中的酯交换技术、催化裂化技术、硫化态... 油脂是一类非常重要的绿色可再生能源载体.运用催化技术将油脂高效地转化为液态燃料尤其是绿色烃类燃料是当前生物质转化利用中最具有工业化应用潜力的方向,因此备受关注.本文从油脂催化转化技术中的酯交换技术、催化裂化技术、硫化态和还原态金属加氢脱氧技术等方面阐述了国内外科研前沿领域在催化剂、工艺、反应路径及机理等方面的进展.对未来多种油脂原料转化为烃类燃料尤其是生物航煤的技术路线进行了分析与建议. 展开更多
关键词 加氢脱氧 脱羧 脱羰 生物航煤 生物柴油
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航空煤油生产工艺技术进展 被引量:7
10
作者 李坤鹏 代萌 +3 位作者 张瀚 李士才 丁贺 徐大海 《当代化工》 CAS 2023年第6期1458-1461,共4页
综述了现阶段主要石油基航煤与生物基航煤的生产工艺,并对不同原料生产航煤产品的生产工艺及其特点进行了介绍。石油基航煤的制备技术主要有加氢精制与费托合成技术;生物基航煤的制备技术主要有高温热裂解-改质技术、生物基费托合成技... 综述了现阶段主要石油基航煤与生物基航煤的生产工艺,并对不同原料生产航煤产品的生产工艺及其特点进行了介绍。石油基航煤的制备技术主要有加氢精制与费托合成技术;生物基航煤的制备技术主要有高温热裂解-改质技术、生物基费托合成技术、加氢脱氧-改质技术、糖和醇制航煤技术等。 展开更多
关键词 航空煤油 生物航煤 精制 生产工艺 液相加氢
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中国微藻航空煤油制备潜能及CO_2减排 被引量:5
11
作者 任海涛 郭放 杨晓奕 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期912-919,共8页
综合考虑中国各地温度变化、水资源和CO_2的供给能力等因素,分析了中国适合微拟球藻规模化养殖的地区;根据2013年沿海地区燃煤发电排放CO_2量,结合蓬莱地区微拟球藻规模化养殖的实际数据,预测了中国微藻的年产量潜力及在现有技术水平下... 综合考虑中国各地温度变化、水资源和CO_2的供给能力等因素,分析了中国适合微拟球藻规模化养殖的地区;根据2013年沿海地区燃煤发电排放CO_2量,结合蓬莱地区微拟球藻规模化养殖的实际数据,预测了中国微藻的年产量潜力及在现有技术水平下利用这些微藻原料可制备航空煤油的潜力;并采用全生命周期模型GREET计算了微藻航空煤油相比传统石油基航空煤油在全生命周期内中可减少CO_2的排放量。结果表明:目前中国具有每年8894万t的微藻养殖潜力,这些微藻共可制备航空煤油1917万t;与传统航煤相比,制备1 t微藻航空煤油在全生命周期内相比传统航空煤油可降低CO_2排放2.28 t。 展开更多
关键词 微藻 生物航煤 燃煤电厂 生物航煤制备工艺 全生命周期 CO2减排
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生物航煤发展现状分析 被引量:6
12
作者 王庆申 《石油石化节能与减排》 2015年第3期1-6,共6页
从原料、生产方法、产业政策与发展目标、在建或已建成的项目、竞争力等方面,分析了世界及我国生物航煤的发展现状,提出了影响生物航煤产业发展的主要问题是原料供应及产品成本较高。生物航煤受原料价格偏高、来源不稳定以及市场规模较... 从原料、生产方法、产业政策与发展目标、在建或已建成的项目、竞争力等方面,分析了世界及我国生物航煤的发展现状,提出了影响生物航煤产业发展的主要问题是原料供应及产品成本较高。生物航煤受原料价格偏高、来源不稳定以及市场规模较小等因素影响,目前尚不具备竞争力。 展开更多
关键词 生物航煤 原料 技术 竞争力 成本
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生物航煤的管理、验证标准及验证流程 被引量:5
13
作者 杨智渊 曾萍 +2 位作者 杨晓奕 钱璟 汪必耀 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期440-447,共8页
为了创建自主认定航空替代燃料的审定办法,介绍了国外适航局对替代燃料的管理流程及标准ASTM D4054和ASTM D7566,以及中国适航局依据符合性验证方法制定的《含合成烃民用航空喷气燃料》(CTSO-2C701)标准。详细介绍了标准中规定的生物航... 为了创建自主认定航空替代燃料的审定办法,介绍了国外适航局对替代燃料的管理流程及标准ASTM D4054和ASTM D7566,以及中国适航局依据符合性验证方法制定的《含合成烃民用航空喷气燃料》(CTSO-2C701)标准。详细介绍了标准中规定的生物航煤生产工艺、最低性能标准以及获得批准书需要通过的理化性能和特定性能试验,包括发动机台架和试飞验证。标准中提出了采用技术标准规定批准书(CTSOA)的形式对生物航煤进行申请和批准。在比较国内外生物航煤管理、标准及验证流程技术基础上,总结了中国生物航煤性能验证技术、发动机台架和试飞要求,以及依据此验证技术进行了中国石化1号航煤的认证,为形成一套有别于其他国家的特定的审定办法提供了技术支持。 展开更多
关键词 生物航煤 验证流程 技术标准规定 理化性能 特定性能 适航管理
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抢抓双碳机遇 打造能源强县 全力培育绿色发展新的增长极
14
作者 王建峰 《党史博采》 2024年第9期70-71,共2页
河北省石家庄市深泽县全面落实“发展新质生产力”重要要求,抢抓“双碳”机遇,积极融入新型能源强省建设大局,全面推进新型能源强县建设,大力发展风电、光伏、储能、生物能源、地热等新能源项目,全县新型能源企业项目达到26个,全力打造... 河北省石家庄市深泽县全面落实“发展新质生产力”重要要求,抢抓“双碳”机遇,积极融入新型能源强省建设大局,全面推进新型能源强县建设,大力发展风电、光伏、储能、生物能源、地热等新能源项目,全县新型能源企业项目达到26个,全力打造全国生物柴油应用试点和生物航煤绿色低碳示范工程,着力培育绿色发展新的增长极。 展开更多
关键词 增长极 新型能源 生物能源 生物航煤 新能源项目 应用试点 河北省石家庄市 深泽县
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我国液体生物燃料的经济性研究 被引量:4
15
作者 朱青 《当代石油石化》 CAS 2017年第12期5-10,共6页
生物燃料来源于可再生资源,是一种很有发展潜力的清洁能源。目前,我国液体生物燃料主要有燃料乙醇、生物柴油、生物航煤等。由于原料成本在生物燃料成本构成中所占比重较大,降低原料收集采购成本、鼓励技术创新、降低原料消耗、出台相... 生物燃料来源于可再生资源,是一种很有发展潜力的清洁能源。目前,我国液体生物燃料主要有燃料乙醇、生物柴油、生物航煤等。由于原料成本在生物燃料成本构成中所占比重较大,降低原料收集采购成本、鼓励技术创新、降低原料消耗、出台相关优惠政策、提高液体生物燃料的经济性可促进我国液体生物燃料的可持续发展。本文分析了我国液体生物燃料的原料来源及价格、液体生物燃料的成本及经济性,提出发展液体生物燃料应结合我国原料资源特点,燃料乙醇发展需因地制宜,促进粮食燃料乙醇向非粮燃料乙醇的转型;出台对纤维素燃料乙醇的财税补贴政策;加大生物柴油和生物航煤产业链的财税扶持力度等相关建议。 展开更多
关键词 燃料乙醇 生物柴油 生物航煤 成本 经济性
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用好生物质,绿色我先行——专访全国人大代表、中国石化茂名石化阮阳越
16
作者 曲绍楠 《中国石油石化》 2024年第8期34-35,共2页
石化企业可加大生物质掺烧比例,推动企业绿色低碳转型。近年来,中国石化积极拥抱新能源变革,推进布局页岩气、煤层气、地热能、氢能、光伏、风电等清洁能源,推广使用生物航煤等生物质能源,加速发展充换电业务,进一步加大清洁能源和可再... 石化企业可加大生物质掺烧比例,推动企业绿色低碳转型。近年来,中国石化积极拥抱新能源变革,推进布局页岩气、煤层气、地热能、氢能、光伏、风电等清洁能源,推广使用生物航煤等生物质能源,加速发展充换电业务,进一步加大清洁能源和可再生能源的供应比例。 展开更多
关键词 可再生能源 茂名石化 清洁能源 生物航煤 地热能 石化企业 生物质能源 掺烧比例
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Pt/SAPO-11催化正十二烷异构化的反应规律
17
作者 张鑫 孙无忌 +5 位作者 马琪琪 杨桑妮 宋年华 邓艾琳 刘学军 胡建民 《化学反应工程与工艺》 CAS 2024年第3期211-216,225,共7页
油脂原料经加氢脱氧后的临氢异构化过程是制备生物航煤的关键步骤。采用浸渍法将Pt负载到SAPO-11分子筛上,制备出Pt/SAPO-11异构化催化剂,并对分子筛及催化剂的物理化学性能进行了表征。以正十二烷为模型化合物,在固定床加氢反应器上进... 油脂原料经加氢脱氧后的临氢异构化过程是制备生物航煤的关键步骤。采用浸渍法将Pt负载到SAPO-11分子筛上,制备出Pt/SAPO-11异构化催化剂,并对分子筛及催化剂的物理化学性能进行了表征。以正十二烷为模型化合物,在固定床加氢反应器上进行催化剂的异构性能评价。结果表明:温度对转化率和选择性的影响最显著,反应温度从350℃升到390℃时,正十二烷转化率由18.8%提高到86.2%,异构十二烷选择性由99.7%下降到67.2%。在380℃、2 MPa、重时空速为0.45 h-1、氢油体积比为1500的条件下,正十二烷转化率达到80.5%,异构十二烷选择性为70.1%。 展开更多
关键词 Pt/SAPO-11 临氢异构 正十二烷 生物航煤 选择性
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助力“双碳”,生物航煤蓄势待发 被引量:4
18
作者 茅佳兵 《大飞机》 2021年第9期32-35,共4页
随着经济的快速发展,航空运输业保持着持续增长的态势,使用传统航空燃料带来的温室气体排放逐年增加。据佔计,2019年航空运输业生的CO_(2)排放总量约9亿吨,超过全球排放总量的2%。
关键词 航空运输业 持续增长 航空燃料 生物航煤 排放总量 温室气体排放
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大型石化公司发展加氢生物燃料的现状及对策 被引量:4
19
作者 施翔星 宋洪川 +1 位作者 黄瑛 周克梅 《生物质化学工程》 CAS 北大核心 2019年第4期59-66,共8页
阐述了加氢工艺制备生物燃料(生物柴油和生物航煤)的背景和意义、代表性的工艺技术路线、产品性能优势以及国内外的应用现状;结合过去十年某大型炼化企业推进示范项目所遇到的困难,首次从成本组成、定价、原料供应等方面深度分析了项目... 阐述了加氢工艺制备生物燃料(生物柴油和生物航煤)的背景和意义、代表性的工艺技术路线、产品性能优势以及国内外的应用现状;结合过去十年某大型炼化企业推进示范项目所遇到的困难,首次从成本组成、定价、原料供应等方面深度分析了项目搁浅的原因。最后针对我国的实际状况,就如何利用现有资源和改进运作模式、建立起稳定的原料供给链(麻疯果油和地沟油)、实现降低生产成本、使加氢生物燃料走上快速发展之路提出了建议。 展开更多
关键词 绿色柴油 生物航煤 氢气 成本 原料供应
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首次!我国自研生物航煤加注国产大飞机试飞成功
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《橡塑智造与节能环保》 2024年第6期34-35,共2页
6月5日,加注中国石化自主研发生物航煤的国产大飞机C919经过约一个多小时的飞行后,平稳降落在山东东营机场。同日,我国自主研发的ARJ21飞机在上海浦东机场成功完成了生物航煤试飞工作。这是国产商用飞机首次加注生物航煤,试飞成功证明... 6月5日,加注中国石化自主研发生物航煤的国产大飞机C919经过约一个多小时的飞行后,平稳降落在山东东营机场。同日,我国自主研发的ARJ21飞机在上海浦东机场成功完成了生物航煤试飞工作。这是国产商用飞机首次加注生物航煤,试飞成功证明了我国自主研发的生物航煤具有良好的飞行性能,有利于推动可持续航空燃料的进一步发展和应用,为全球航空业的可持续发展贡献中国智慧和中国力量。 展开更多
关键词 山东东营 生物航煤 航空燃料 商用飞机 上海浦东机场 可持续发展 国产大飞机 ARJ21飞机
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