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汽车用先进高强钢的应用现状和发展方向 被引量：104
1
作者 李扬 刘汉武 +1 位作者 杜云慧 张鹏 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第13期101-104,109,共5页
阐述了先进高强钢板汽车零部件在减重、安全方面的优势,介绍了先进高强钢在汽车工业的应用现状,简单阐述了先进高强钢的成形工艺——热冲压成形工艺研究,指出了先进高强钢热冲压成形过程中遇到的主要问题,探讨了先进高强钢未来的发展趋势。
关键词 轻量化 先进高强钢 热冲压 汽车
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超高强度钢板热冲压成形研究与进展 被引量：99
2
作者 林建平 王立影 +2 位作者 田浩彬 孙国华 王芝斌 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2008年第21期140-144,共5页
超高强度钢板的热冲压成形技术是减轻车身质量、提高汽车抗冲击和防撞性能的重要途径之一。在分析热冲压技术对钢板及模具材料、设计要求的基础上,总结了国内外对于热冲压超高强度钢板开发及研究概况,分析了超高强度钢板热冲压成形技术... 超高强度钢板的热冲压成形技术是减轻车身质量、提高汽车抗冲击和防撞性能的重要途径之一。在分析热冲压技术对钢板及模具材料、设计要求的基础上,总结了国内外对于热冲压超高强度钢板开发及研究概况,分析了超高强度钢板热冲压成形技术的研究现状及主要研究方向,讨论了超高强度钢板热冲压成形领域要解决的关键问题,对于超高强度钢板热冲压成形技术在汽车工业中的应用有一定的指导意义。 展开更多
关键词 超高强度钢板 热冲压 淬火
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钢板热冲压新技术介绍 被引量：85
3
作者 徐伟力 管曙荣 +1 位作者 艾健 罗爱辉 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期39-43,共5页
钢板热冲压是一种将先进高强度钢板加热到奥氏体温度后快速冲压,在保压阶段通过模具实现淬火并达到所需冷却速度,从而得到组织为马氏体,强度在1500MPa左右的超高强度零件的新型成形技术。文章对钢板热冲压新技术的关键装备、核心技术和... 钢板热冲压是一种将先进高强度钢板加热到奥氏体温度后快速冲压,在保压阶段通过模具实现淬火并达到所需冷却速度,从而得到组织为马氏体,强度在1500MPa左右的超高强度零件的新型成形技术。文章对钢板热冲压新技术的关键装备、核心技术和优缺点做了系统介绍,并指出了其使用现状和前景。 展开更多
关键词 热冲压 冷却 淬火
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可淬火硼钢板热冲压成形实验研究 被引量：44
4
作者 邢忠文 包军 +1 位作者 杨玉英 钟朝廷 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期172-175,共4页
为研究淬火加热温度、保温时间及冷却水流速等热冲压工艺参数对热冲压零件力学性能及微观组织的影响规律,通过在不同工艺参数条件下进行弯曲件热冲压工艺试验,测量弯曲件的力学性能并观察其金相组织.结果表明,在所设计的模具上可实现高... 为研究淬火加热温度、保温时间及冷却水流速等热冲压工艺参数对热冲压零件力学性能及微观组织的影响规律,通过在不同工艺参数条件下进行弯曲件热冲压工艺试验,测量弯曲件的力学性能并观察其金相组织.结果表明,在所设计的模具上可实现高强硼钢热成形零件的有效淬火,热冲压弯曲件的抗拉强度可达到1500MPa以上,主要形成均匀细小的马氏体组织.确定了热冲压工艺参数的选择范围. 展开更多
关键词 可淬火硼钢 热冲压 弯曲件 热冲压工艺参数
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超高强度钢板热冲压及模内淬火工艺的发展现状 被引量：41
5
作者 李辉平 赵国群 +1 位作者 张雷 贺连芳 《山东大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第3期69-74,共6页
超高强度钢板热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术。它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高,而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。... 超高强度钢板热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术。它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高,而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。介绍了超高强度钢板的种类及相应热冲压技术的关键技术,概述了热冲压技术实验研究及数值模拟研究的主要内容及其现状,并对热冲压技术存在的问题进行了评述,对未来发展的内容和重点研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 热冲压 淬火 超高强度钢
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热冲压硼钢B1500HS高温本构方程的研究 被引量：35
6
作者 李辉平 赵国群 +1 位作者 贺连芳 张磊 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期21-27,共7页
硼钢的高温本构方程是热冲压数值模拟不可缺少的数学模型,它反映了流动应力与应变、应变速度以及温度之间的依赖关系。为了研究热冲压硼钢B1500HS高温时的流变力学行为,采用Gleeble 1500D热模拟试验机,在600～900℃温度区间,分别以0.01 ... 硼钢的高温本构方程是热冲压数值模拟不可缺少的数学模型,它反映了流动应力与应变、应变速度以及温度之间的依赖关系。为了研究热冲压硼钢B1500HS高温时的流变力学行为,采用Gleeble 1500D热模拟试验机,在600～900℃温度区间,分别以0.01 s–1、0.1 s–1、1.0 s–1、10 s–1的应变速度对硼钢B1500HS试样进行等温单向拉伸试验,计算得到各相应测试条件下的正应力—应变曲线。采用包含变形激活能和变形温度的双曲正弦形式修正的Arrhenius关系来描述硼钢奥氏体组织的热激活变形行为。通过对试验数据进行拟合回归分析,得到与应变量相关的各材料参数,以及与应变速度、变形温度相关的流变应力关系式。试验结果显示,流动应力随着变形温度的降低而增大,随着形变速度的升高而增大。计算结果表明:流变应力关系式的计算结果与试验数据的吻合度较好。 展开更多
关键词 热冲压 本构方程 硼钢 拉伸试验
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高强钢板热冲压成形热力耦合数值模拟 被引量：30
7
作者 刘红生 包军 +2 位作者 邢忠文 宋宝玉 杨玉英 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期459-463,共5页
为研究高强钢板的热冲压成形性,采用ABAQUS软件对高温下22MnB5高强钢板沟槽形件冲压成形进行了数值模拟研究.建立了基于热力耦合的弹塑性有限元模型和热成形下的材料模型,通过对沟槽形件热成形进行数值模拟,考察了压边力、模具间隙和凹... 为研究高强钢板的热冲压成形性,采用ABAQUS软件对高温下22MnB5高强钢板沟槽形件冲压成形进行了数值模拟研究.建立了基于热力耦合的弹塑性有限元模型和热成形下的材料模型,通过对沟槽形件热成形进行数值模拟,考察了压边力、模具间隙和凹模圆角半径等工艺参数对热成形时温度分布和回弹的影响,给出了热成形中产生回弹的机理,确定了合适的工艺参数,通过热成形试验验证了数值结果的可靠性. 展开更多
关键词 数值模拟 有限元 高强钢 热冲压 热力耦合
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超高强度钢热流变行为 被引量：23
8
作者 林建平 王立影 +2 位作者 田浩彬 胡琦 倪锋 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期180-183,共4页
热冲压成形工艺是将冲压成形工艺和淬火工艺集成在同一工序中进行的新型成形工艺。根据热冲压工艺的时间-温度特征,采用Gleeble3800热模拟系统,在温度600℃~800℃和应变速率0.01/s^0.5/s下,对热冲压钢板USIBOR1500进行热拉伸实验,获得... 热冲压成形工艺是将冲压成形工艺和淬火工艺集成在同一工序中进行的新型成形工艺。根据热冲压工艺的时间-温度特征,采用Gleeble3800热模拟系统,在温度600℃~800℃和应变速率0.01/s^0.5/s下,对热冲压钢板USIBOR1500进行热拉伸实验,获得了相应的应力-应变曲线,并利用最小二乘法进行多元线性回归,建立USI-BOR1500钢板的热变形抗力数学模型。结果表明,USIBOR1500钢的热变形行为符合应变硬化加动态回复机制,变形温度和应变速率对其力学性能有很大的影响,变形温度的影响更为强烈。在热变形情况下,USIBOR1500钢板的抗拉强度大幅下降。建立的数学模型与实验数据吻合较好。 展开更多
关键词 热冲压 高强度钢 Gleeble3800
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超高强度钢板热成形板料温度的解析模型研究 被引量：24
9
作者 林建平 孙国华 +3 位作者 朱巧红 胡琦 王立影 田浩彬 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期20-23,共4页
在淬火热冲压工艺中,超高强度钢板在热冲压过程的传热情况直接影响着板料的塑性成形能力及成形零件的力学性能。本文运用传热学基本理论对淬火热冲压成形过程中的传热进行分析,根据其传热特点将钢板与外界的传热过程分为3个阶段:与空气... 在淬火热冲压工艺中,超高强度钢板在热冲压过程的传热情况直接影响着板料的塑性成形能力及成形零件的力学性能。本文运用传热学基本理论对淬火热冲压成形过程中的传热进行分析,根据其传热特点将钢板与外界的传热过程分为3个阶段:与空气传热、与模具传热以及与空气和模具混合传热,建立了各阶段的解析模型,然后通过热冲压成形试验对该模型的正确性进行了验证。结果表明,热冲压过程中钢板温度呈指数变化,所提出的解析模型与试验研究结果吻合,能够比较真实地反映钢板温度的变化规律,为淬火热冲压成形工艺的深入研究与应用提供必要而可靠的依据。 展开更多
关键词 超高强度钢板 热冲压 温度场
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某型飞机钛合金钣金件热冲压成形工艺参数优化 被引量：23
10
作者 李轩颖 徐雪峰 +3 位作者 付春林 黄芳 肖熙 徐龙 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期92-97,共6页
采用有限元法对某型飞机钛合金钣金件热冲压成形过程进行数值模拟,研究了成形温度、变形速度以及摩擦系数对成形零件壁厚分布的影响。通过正交试验方法建立了有限元模拟的正交试验组,采用极差分析法确定各因素的影响程度的主次关系,并... 采用有限元法对某型飞机钛合金钣金件热冲压成形过程进行数值模拟,研究了成形温度、变形速度以及摩擦系数对成形零件壁厚分布的影响。通过正交试验方法建立了有限元模拟的正交试验组,采用极差分析法确定各因素的影响程度的主次关系,并得到最优的工艺参数水平组合。结果表明:成形温度对壁厚分布影响最大,最优工艺参数为成形温度为675℃、变形速度为1 mm·min^(-1)、摩擦系数为0.3。根据优化结果,对钛合金进行热冲压成形试验,实际成形效果与模拟结果较为吻合。 展开更多
关键词 钛合金 钣金件 热冲压 正交试验 壁厚分布
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22MnB5超高强钢板热成形中的回弹机理分析 被引量：22
11
作者 刘红生 包军 +2 位作者 邢忠文 宋宝玉 杨玉英 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期865-870,共6页
回弹是影响热冲压件形状精度的主要因素,为研究影响22MnB5超高强钢板热冲压成形中回弹的因素,在不同温度下对22MnB5高强钢板进行拉伸试验,考察了变形温度和应变速率对弹性应变和蠕变应变的影响,获得其热力学性能。通过等温度和非等试验... 回弹是影响热冲压件形状精度的主要因素,为研究影响22MnB5超高强钢板热冲压成形中回弹的因素,在不同温度下对22MnB5高强钢板进行拉伸试验,考察了变形温度和应变速率对弹性应变和蠕变应变的影响,获得其热力学性能。通过等温度和非等试验考察了变形温度、热成形终了温度和压边对热成形后回弹的影响。采用有限元法对槽形件非等温热成形过程进行了数值模拟。从试验结果和模拟结果可知,热效应是引起回弹的主要因素,蠕变应变减少了热成形后的回弹量。蠕变应变和热效应是影响热成形中回弹的主要因素。 展开更多
关键词 蠕变 有限元方法 数值模拟 高强钢 热冲压 回弹
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热冲压成形零件质量控制因素分析 被引量：22
12
作者 王立影 王芝斌 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期117-119,共3页
热冲压成形技术是提高高强度钢板塑性成形能力,保证冲压零件尺寸精度以及提高冲压零件的强度级别的新型成形技术。本文在介绍超高强度钢板的热冲压成形工艺流程及应用的基础上,对直接影响热冲压零件成形质量的主要因素进行了识别和深入... 热冲压成形技术是提高高强度钢板塑性成形能力,保证冲压零件尺寸精度以及提高冲压零件的强度级别的新型成形技术。本文在介绍超高强度钢板的热冲压成形工艺流程及应用的基础上,对直接影响热冲压零件成形质量的主要因素进行了识别和深入分析,讨论了模具材料、模具冷却设计及热冲压工艺参数如奥氏体化温度、保温时间、冷却速度和保压时间对热冲压零件质量的影响趋势,为车身制造中热冲压成形零件质量控制提供参考。 展开更多
关键词 热冲压 质量控制 超高强度钢
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轻合金热态液力成形技术 被引量：14
13
作者 苑世剑 何祝斌 刘钢 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期75-80,共6页
铝合金和镁合金等轻合金在常温下变形能力差,但在加热到一定温度时塑性变形能力大幅提高。为了扩大此类轻合金在工业上,特别是在航空、航天以及汽车行业的应用,需要开发先进的温/热态成形技术。本文首先介绍了轻质合金的主要塑性成形方... 铝合金和镁合金等轻合金在常温下变形能力差,但在加热到一定温度时塑性变形能力大幅提高。为了扩大此类轻合金在工业上,特别是在航空、航天以及汽车行业的应用,需要开发先进的温/热态成形技术。本文首先介绍了轻质合金的主要塑性成形方法,如超塑性成形,板材热冲压成形和气胀成形,然后重点讨论了铝合金及镁合金的热态液力成形技术的国内外研究现状,指出了开展此项研究的必要性和重要意义。 展开更多
关键词 轻合金 液力成形 内高压成形 热冲压 气胀成形
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基于Dynaform的SUV汽车B柱热冲压成形仿真分析与工艺研究 被引量：21
14
作者 陈泽中 李响 +2 位作者 刘欢 李文传 李鑫 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期113-119,共7页
研究了采用B1500HS钢制成的某款SUV汽车B柱加强板的热冲压变形过程,利用中心差分法得到热冲压硼钢变形时单元体的温度公式,通过有限元模拟软件Dynaform建立B柱热-力-相耦合模型,研究B柱典型U形截面受力情况和温度场分布,同时分析B柱厚... 研究了采用B1500HS钢制成的某款SUV汽车B柱加强板的热冲压变形过程,利用中心差分法得到热冲压硼钢变形时单元体的温度公式,通过有限元模拟软件Dynaform建立B柱热-力-相耦合模型,研究B柱典型U形截面受力情况和温度场分布,同时分析B柱厚度、减薄率、屈服应力、硬度变化情况。有限元分析表明,B柱热冲压变形时,凸模圆角区和直壁区受到较大的拉应力及厚压应变的作用,易发生减薄。进行了B柱热冲压成形试验,结果表明,热冲压B柱的微观组织均为板条状马氏体,维氏硬度达到457 HV以上,屈服强度达到1200 MPa以上,满足热冲压零件淬火强化性能要求,验证了热冲压数值模拟的可靠性。 展开更多
关键词 B1500HS超高强度钢 热冲压 汽车B柱 DYNAFORM
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高强度钢板热冲压技术及数值模拟 被引量：21
15
作者 张志强 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第11期103-105,共3页
在介绍了高强度钢板热冲压技术的基础上,建立了B柱的热冲压模型,采用热力耦合数值分析方法得到了热冲压过程中板料的温度与厚度分布。结果表明:截面厚度分布基本在实验结果的±5%范围内,在尾部圆角处厚度减薄量较大;成形结束后,板... 在介绍了高强度钢板热冲压技术的基础上,建立了B柱的热冲压模型,采用热力耦合数值分析方法得到了热冲压过程中板料的温度与厚度分布。结果表明:截面厚度分布基本在实验结果的±5%范围内,在尾部圆角处厚度减薄量较大;成形结束后,板料压边区域温度较低,而尾部圆角及梁表面温度较高,板料整体温差在400℃左右。因此使板料在成形过程中保持均匀的温度分布是模具冷却系统设计的关键。 展开更多
关键词 高强度钢 热冲压 温度场 数值分析
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厚板冲压技术 被引量：15
16
作者 张正修 《模具技术》 1997年第4期62-75,共14页
冲制>4～20mm的平板零件可取代铸、锻、粉冶及切削加工,生产各种机电与家电产品结构而获取优质高产及丰厚的效益,具有极大的潜力和广阔的前景,是现代冲压技术发展方向、开拓重点。目前存在着冲件质量差、冲模寿命低等难题,需要在发... 冲制>4～20mm的平板零件可取代铸、锻、粉冶及切削加工,生产各种机电与家电产品结构而获取优质高产及丰厚的效益,具有极大的潜力和广阔的前景,是现代冲压技术发展方向、开拓重点。目前存在着冲件质量差、冲模寿命低等难题,需要在发展材料技术、模具技术及大吨位冲压设备生产技术的基础上大力推广应用。 展开更多
关键词 厚板冲压 冲压工艺 热冲压 冲模
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热冲压和液压成形技术在宝钢汽车轻量化服务中的应用及发展趋势 被引量：18
17
作者 夏益新 王娜 +1 位作者 陈新平 徐伟力 《精密成形工程》 2017年第6期104-110,共7页
随着汽车产业在中国的高速发展,汽车轻量化和增强安全性能已经成为汽车行业关注的两大主题,主要通过应用轻质新材料、优化汽车的结构设计、采用先进的成形工艺几种途径实现。主要介绍了热冲压和液压成形的技术原理,阐述了热冲压和液压... 随着汽车产业在中国的高速发展,汽车轻量化和增强安全性能已经成为汽车行业关注的两大主题,主要通过应用轻质新材料、优化汽车的结构设计、采用先进的成形工艺几种途径实现。主要介绍了热冲压和液压成形的技术原理,阐述了热冲压和液压成形汽车零部件在减重、安全方面的优势,介绍了宝钢热冲压和液压成形技术的情况,并预测了未来的发展趋势。 展开更多
关键词 热冲压 液压成形 汽车 轻量化
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汽车B柱高强度钢热冲压工艺 被引量：18
18
作者 赵运运 李亨 +2 位作者 李明 崔江涛 吴玉程 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期66-71,共6页
采用数值模拟与试验相结合的方法,研究了汽车B柱22Mn B5高强度钢热冲压成形工艺。根据对B柱零件结构的分析,设计模具型面,并合理添加压料板。建立B柱热冲压有限元模型,设置板料加热温度、模具温度、压料板的压力、冲压速度、淬火保压压... 采用数值模拟与试验相结合的方法,研究了汽车B柱22Mn B5高强度钢热冲压成形工艺。根据对B柱零件结构的分析,设计模具型面,并合理添加压料板。建立B柱热冲压有限元模型,设置板料加热温度、模具温度、压料板的压力、冲压速度、淬火保压压力等工艺参数,确定工艺参数方案。对B柱热冲压进行全过程数值模拟,得到了热冲压件的厚度、微观组织、硬度等性能分布情况,并与试验结果进行对比。热冲压件性能检测结果表明:零件的厚度分布较均匀,最大减薄率小于25%,平均硬度达到470 HV以上,平均抗拉强度达到1400 MPa以上,显微组织为均匀板条状马氏体。成形后的B柱各项性能均满足热冲压技术规范要求,表明了该B柱热冲压成形工艺的可靠性。 展开更多
关键词 22MnB5 热冲压 汽车B柱 板条马氏体 淬火保压压力
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铝合金热冲压成形质量影响因素 被引量：17
19
作者 傅垒 王宝雨 +2 位作者 孟庆磊 周靖 林建国 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期936-941,共6页
建立铝合金热冲压成形的有限元模型,研究坯料初始温度、冲压速度、压边力及摩擦因数对板料成形质量的影响,通过铝合金热冲压实验验证有限元模拟的可靠性。研究结果表明:400～500℃是可行的坯料成形初始温度范围;冲压速度增大,成形质量较... 建立铝合金热冲压成形的有限元模型,研究坯料初始温度、冲压速度、压边力及摩擦因数对板料成形质量的影响,通过铝合金热冲压实验验证有限元模拟的可靠性。研究结果表明:400～500℃是可行的坯料成形初始温度范围;冲压速度增大,成形质量较差,超过一定限度时,冲压速度的增大对板料成形质量影响较小;压边力超过15kN时,铝合金板料可能产生破裂失效;良好的润滑是铝合金热冲压成形的必要条件,摩擦因数小于0.15时,板料不会被拉裂。 展开更多
关键词 铝合金 成形质量 有限元模拟 热冲压
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基于伺服压力机的板料成形研究现状与发展趋势 被引量：16
20
作者 夏敏 向华 +1 位作者 庄新村 赵震 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期1-5,13,共6页
伺服压力机作为新一代的成形设备在板料成形领域正日益发挥重要作用。本文介绍了伺服压力机的技术特点,并面向冲裁、弯曲、拉深等典型板料成形工艺综述了伺服压力机在降低生产成本、优化工艺和提高产品质量方面的研究进展。此外,针对伺... 伺服压力机作为新一代的成形设备在板料成形领域正日益发挥重要作用。本文介绍了伺服压力机的技术特点,并面向冲裁、弯曲、拉深等典型板料成形工艺综述了伺服压力机在降低生产成本、优化工艺和提高产品质量方面的研究进展。此外,针对伺服压力机可设置保压及滑块运动精确可控的优点,综述了其在高强钢热冲压等复杂热成形过程中的应用。最后,对伺服压力机在板料锻造成形工艺上的应用与发展进行了展望。 展开更多
关键词 伺服压力机 板料成形 热冲压 板料成形
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