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智能船舶的研究现状与发展趋势 被引量：103
1
作者 严新平 《交通与港航》 2016年第1期23-26,共4页
一、前言 在经济全球化的带动下，世界各国间的贸易量持续上升，对货物运输也提出了更高的要求。水路运输由于具有运量大、成本低等优势，在货物运输中起到了越来越关键的作用。目前，水路运输占原油运输总量的95％、铁矿石运输总量的9... 一、前言 在经济全球化的带动下，世界各国间的贸易量持续上升，对货物运输也提出了更高的要求。水路运输由于具有运量大、成本低等优势，在货物运输中起到了越来越关键的作用。目前，水路运输占原油运输总量的95％、铁矿石运输总量的99％，是不可替代的一种运输方式。 展开更多
关键词 发展趋势 船舶 智能 货物运输 水路运输 经济全球化 原油运输 矿石运输
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上海港船舶大气污染物排放清单研究 被引量：101
2
作者 伏晴艳 沈寅 张健 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期57-64,共8页
建立可靠的船舶排放清单不仅是大气环境科学领域对船舶排放影响进行定量研究的重要基础,也是管理部门制定污染减排措施和政策的重要依据。以常规大气污染物和温室气体为研究对象,采用由下而上的动力法对进出上海港船舶排放进行了研究。... 建立可靠的船舶排放清单不仅是大气环境科学领域对船舶排放影响进行定量研究的重要基础,也是管理部门制定污染减排措施和政策的重要依据。以常规大气污染物和温室气体为研究对象,采用由下而上的动力法对进出上海港船舶排放进行了研究。通过对上海港船舶进出签证数、船舶种类、吨位分布、运行工况、排放因子和燃油校正因子等多要素开展调查和分析,获得了上海港外港和内河9种船种和4种运行工况条件下大气污染物和温室气体排放总量,并结合船舶自动识别系统(AIS)确定了1 km×1 km网格精度的大气污染物和温室气体的排放空间分布。结果表明:2010年,上海港船舶排放PM100.46万t,PM2.50.37万t,柴油颗粒物(DPM)0.44万t,NOx5.73万t,SOx3.54万t,CO 0.49万t,碳氢化合物(HC)0.21万t;排放温室气体CO2288.55万t,N2O0.01万t,CH40.004万t。与全市排放清单总量相比,上海港船舶排放对SO2、NOx和PM2.5的排放影响最为显著,分担率分别达到12.0%、9.0%和5.3%。其中,以远洋船为首要来源,其排放量对全市排放清单的分担率分别为12.0%、8.4%和5.1%。 展开更多
关键词 水路运输 大气污染物 温室气体 排放清单 上海港
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LNG终端接收站工艺及设备 被引量：55
3
作者 杜光能 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期82-86,共5页
近年来，我国针对东南沿海五省市经济高速发展与能源供应短缺，环境污染日益严重这一矛盾，开始积极研究在上述地区引进 Ｌ Ｎ Ｇ，以增加清洁能源供应，改善过分依赖煤炭的能源结构。首先对世界上 Ｌ Ｎ Ｇ 站的建设与发展作一综述，... 近年来，我国针对东南沿海五省市经济高速发展与能源供应短缺，环境污染日益严重这一矛盾，开始积极研究在上述地区引进 Ｌ Ｎ Ｇ，以增加清洁能源供应，改善过分依赖煤炭的能源结构。首先对世界上 Ｌ Ｎ Ｇ 站的建设与发展作一综述，然后较详细地介绍了我国三个拟建 Ｌ Ｎ Ｇ 站的规模及 Ｌ Ｎ Ｇ 在发电、民用和工业燃料方面的利用情况。由于 Ｌ Ｎ Ｇ 站规模庞大、技术水平高，因此在技术上介绍了 Ｂ Ｏ Ｇ 再冷凝工艺及四种不同类型的 Ｌ Ｎ Ｇ 储罐、三种型式的 Ｌ Ｎ Ｇ 汽化器、 Ｌ Ｎ Ｇ 泵和 Ｌ Ｎ Ｇ 卸料臂等部分关键设备的结构类型和使用材料，并对 Ｌ Ｎ Ｇ 站的经济性进行了简单评估。 展开更多
关键词 液化天然气 LNG站 工艺 水路运输 终端接收站
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港口腹地划分的两种新方法探讨——以大连国际航运中心为例 被引量：43
4
作者 王杰 杨赞 陆春峰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第3期57-61,共5页
引入经济地理学的新理论成果———圈层结构法和点轴法,提出了圈层结构划分法和点轴结构划分法两种新的港口腹地划分方法,并应用这两种新方法对大连国际航运中心港口腹地范围的界定与划分进行实例分析。与以往的行政区划法、经济区域法... 引入经济地理学的新理论成果———圈层结构法和点轴法,提出了圈层结构划分法和点轴结构划分法两种新的港口腹地划分方法,并应用这两种新方法对大连国际航运中心港口腹地范围的界定与划分进行实例分析。与以往的行政区划法、经济区域法等港口腹地划分方法相比,这两种方法更加注重对港口原有腹地的细分,更接近于港口腹地的实际状况,进而有利于港口企业的经营发展。 展开更多
关键词 水路运输 港口腹地 点轴法 圈层法 大连国际航运中心
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基于排队论的受限航道通过能力计算 被引量：54
5
作者 刘敬贤 韩晓宝 易湘平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第3期261-264,268,共5页
航道通过能力关系到整个港口运行组织和发展规划,科学合理确定航道通过能力具有非常重要的理论与现实意义。在研究过程中将排队论理论引入对航道通过能力的决策,利用排队论的动态计算特点实现对受限航道饱和度的动态计算。进而将提出的... 航道通过能力关系到整个港口运行组织和发展规划,科学合理确定航道通过能力具有非常重要的理论与现实意义。在研究过程中将排队论理论引入对航道通过能力的决策,利用排队论的动态计算特点实现对受限航道饱和度的动态计算。进而将提出的方法应用到天津港主航道规划设计和扩建工程中,应用结果表明该方法能客观地评价航道当前的运行状态,证明了港口的受限航道通过能力计算模型及预测仿真方法的可用性和可靠性。 展开更多
关键词 水路运输 受限航道 通过能力 排队论
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基于AIS信息的船舶轨迹聚类模型及应用 被引量：58
6
作者 肖潇 邵哲平 +1 位作者 潘家财 纪贤标 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第2期82-86,共5页
为获得船舶典型的运动模型,及时发现船舶异常轨迹并对其进行有效监控和管理,进而实现海上智能交通,基于船载AIS蕴藏着大量的海上交通特征的特点,从中获取能够反映船舶行为规律的有效的、潜在的信息。根据海上交通工程理论和数据挖掘技术... 为获得船舶典型的运动模型,及时发现船舶异常轨迹并对其进行有效监控和管理,进而实现海上智能交通,基于船载AIS蕴藏着大量的海上交通特征的特点,从中获取能够反映船舶行为规律的有效的、潜在的信息。根据海上交通工程理论和数据挖掘技术,利用AIS信息并结合轨迹聚类算法,完成对已有轨迹的聚类,从中获取船舶典型的运动轨迹。以厦门港主航道及闽台直航船为实例,通过构建相应的AIS数据库并对船舶轨迹进行聚类结果展示,获得该海域船舶典型的运动轨迹。 展开更多
关键词 水路运输 船舶自动识别系统信息 数据挖掘 轨迹聚类
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港口物流与中国经济发展 被引量：29
7
作者 丁俊发 《港口经济》 2004年第6期19-21,共3页
关键词 港口物流 中国 经济发展 水路运输 港口经营商
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引航员与船长间信息交流方式研究 被引量：49
8
作者 陆悦铭 胡建国 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第4期46-50,共5页
引航员与船长之间在引航过程中的信息交流是至关重要的,它是达到安全引航的必要手段之一。以前,引航员上驾驶台后利用短暂的车、舵命令来了解船舶性能,与船长交流很少。事实上,他们之间各怀特长,引而不发,这给应急状态时的协同操作带来... 引航员与船长之间在引航过程中的信息交流是至关重要的,它是达到安全引航的必要手段之一。以前,引航员上驾驶台后利用短暂的车、舵命令来了解船舶性能,与船长交流很少。事实上,他们之间各怀特长,引而不发,这给应急状态时的协同操作带来安全隐患。为使引航工作的安全更有保障,目前上海港引航管理站推出《船长/引航员信息交流卡》突出强调了信息交流在引航工作中的重要性。 展开更多
关键词 水路运输 引航 信息交流 安全
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数据挖掘在海上交通特征分析中的应用研究 被引量：49
9
作者 潘家财 邵哲平 姜青山 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第2期60-62,73,共4页
数据挖掘(Data Mining)就是从大量数据中获取有效的、新颖的、潜在有用的、最终可理解的模式的非平凡过程。而海量的船载AIS信息集合蕴藏着大量的海上交通特征,利用数据挖掘理论与技术,以厦门港主航道的大型船舶AIS信息为对象,从空间、... 数据挖掘(Data Mining)就是从大量数据中获取有效的、新颖的、潜在有用的、最终可理解的模式的非平凡过程。而海量的船载AIS信息集合蕴藏着大量的海上交通特征,利用数据挖掘理论与技术,以厦门港主航道的大型船舶AIS信息为对象,从空间、时间、概率分布三个方面,对AIS信息集合蕴藏的海上交通特征中反映船舶航向和航速变化率进行挖掘研究,获得了厦门湾内主航道通航环境空间和时间特性以及航向航速变化率概率分布特点。该研究方法为海量AIS信息研究提供新的思路,利用所挖掘的知识可以分析水域的通航环境,为港口主管部门的通航环境管理等提供理论依据。 展开更多
关键词 水路运输 数据挖掘 海上交通 船舶AIS信息 通航环境
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基于AIS信息和BP神经网络的船舶航行行为预测 被引量：47
10
作者 甄荣 金永兴 +2 位作者 胡勤友 施朝健 王胜正 《中国航海》 CSCD 北大核心 2017年第2期6-10,共5页
针对船舶航行行为多维度的特点和船舶交通服务系统(Vessel Traffic Service,VIS)对船舶行为预测的精确度和实时性需求,提出结合船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)信息和BP(Back Propagation)神经网络的船舶航行行... 针对船舶航行行为多维度的特点和船舶交通服务系统(Vessel Traffic Service,VIS)对船舶行为预测的精确度和实时性需求,提出结合船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)信息和BP(Back Propagation)神经网络的船舶航行行为预测方法。构造基于AIS信息的船舶航行行为特征表达方法,根据BP神经网络预测的基本原理,以连续3个时刻的船舶航行行为特征值为输入,以第4个时刻的船舶航行行为特征值为输出,对BP神经网络进行训练,用于对未来船舶航行行为进行预测。以成山角VTS水域内的船舶AIS信息为例进行试验,结果表明:利用该方法对船舶航行行为特征值进行预测的结果准确、实时,误差在可接受的范围内。 展开更多
关键词 水路运输 船舶行为 预测 AIS信息 BP神经网络
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基于数据挖掘的船舶行为研究 被引量：39
11
作者 朱飞祥 张英俊 高宗江 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第2期50-54,共5页
如何从我国沿海港口海量的船舶自动识别数据中找出海上交通知识,是我国交通海事部门和港口管理部门亟需解决的重要问题。针对海量数据处理的瓶颈及海上交通数据的特点,运用地理网格技术划分港口水域,从而降低船舶航迹数据复杂度,建立船... 如何从我国沿海港口海量的船舶自动识别数据中找出海上交通知识,是我国交通海事部门和港口管理部门亟需解决的重要问题。针对海量数据处理的瓶颈及海上交通数据的特点,运用地理网格技术划分港口水域,从而降低船舶航迹数据复杂度,建立船舶行为模型,对每个地理单元格上的船舶行为进行统计分析,进一步运用数据挖掘技术揭示整个海域船舶行为规律。所挖掘的知识可以运用到船舶航行位置预测、船舶异常行为检测及海上交通流模拟等研究领域。该研究方法开拓了海上交通安全的研究思路,为海事部门和港口管理部门的通航环境管理等提供理论依据。 展开更多
关键词 水路运输 海上交通 船舶行为 数据挖掘 船舶自动识别系统
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上海港船舶引航风险的分析与预控 被引量：39
12
作者 陈正华 方泉根 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第2期68-72,F0003,共6页
船舶引航本身就是一种具有高风险的工作,而上海港船舶通航密度和环境的特点使该港引航的难度和风险更为严重和突出。根据上海港船舶航行区域和引航操作的实际情况,介绍了上海港引航风险的分析的方法与内容,论述了近年来上海港因通航密... 船舶引航本身就是一种具有高风险的工作,而上海港船舶通航密度和环境的特点使该港引航的难度和风险更为严重和突出。根据上海港船舶航行区域和引航操作的实际情况,介绍了上海港引航风险的分析的方法与内容,论述了近年来上海港因通航密度过大、码头泊位外移和引航人员难以满足被引船舶数量剧增等因素而带来的风险;根据上海港引航风险分析所得到的结论、结合港口引航安全操作的需求,有针对性地提出了上海港引航风险的预控方法与措施。 展开更多
关键词 水路运输 上海港 船舶 引航 风险 分析 预控
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港口物流现状及发展思考 被引量：20
13
作者 方奕 乐美龙 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第2期38-41,共4页
港口物流业的快速、可持续发展是保持港口竞争力的最有效的方法。通过分析国内外五大主要港口的物流发展现状 ,以及现代物流产业的发展趋势 ,得出港口物流应向“大物流”、“一体化”、“智能港”、“虚拟链”的方向发展 ,并提出我国港... 港口物流业的快速、可持续发展是保持港口竞争力的最有效的方法。通过分析国内外五大主要港口的物流发展现状 ,以及现代物流产业的发展趋势 ,得出港口物流应向“大物流”、“一体化”、“智能港”、“虚拟链”的方向发展 ,并提出我国港口物流的发展策略。 展开更多
关键词 港口物流业 可持续发展 港口竞争力 水路运输 发展战略 综合物流体系 发展现状 现代物流
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沿海水上交通安全的风险评估研究 被引量：36
14
作者 胡甚平 方泉根 +1 位作者 张锦朋 蔡存强 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第1期50-55,共6页
船舶水上交通安全的有效监管一直是业内研究人员十分重视的研究课题。近年来,风险管理的理念使得事故后的安全管理朝向事故发生前的风险评估。结合福建沿海水上交通近7年来的实际情况,运用综合安全评估方法(FSA,Formal Safety Assessmen... 船舶水上交通安全的有效监管一直是业内研究人员十分重视的研究课题。近年来,风险管理的理念使得事故后的安全管理朝向事故发生前的风险评估。结合福建沿海水上交通近7年来的实际情况,运用综合安全评估方法(FSA,Formal Safety Assessment),在对沿海水上交通安全的现状与未来特点分析的基础上,经风险矩阵计算,得出沿海水上交通风险定量化特征。然后,提出基于协同模式的风险控制方案、网格化管理、长效机制等方面的水上交通风险动态管理的体系与机制,内容涵盖了危险源分析、风险评估、危机预警与风险干预、应急救援、安全监督与管理等。 展开更多
关键词 水路运输 水上交通安全 风险评估 风险控制 协同 综合安全评估
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基于ECDIS和AIS的船舶综合信息服务系统的开发 被引量：33
15
作者 邵哲平 孙腾达 +1 位作者 潘家财 纪贤标 《中国航海》 CSCD 北大核心 2007年第2期30-33,共4页
阐述了开发基于ECDIS和AIS的船舶综合信息服务系统的必要性,以海上交通工程理论和用户需求为依据设计了该系统的拓扑结构和功能结构,在此基础上进一步介绍了AIS数据采集子系统、ECDIS子系统、数据分析及实时查询子系统、系统管理子系统... 阐述了开发基于ECDIS和AIS的船舶综合信息服务系统的必要性,以海上交通工程理论和用户需求为依据设计了该系统的拓扑结构和功能结构,在此基础上进一步介绍了AIS数据采集子系统、ECDIS子系统、数据分析及实时查询子系统、系统管理子系统、日志/监控子系统,详细论述了数据传输、数据库与数据仓库、信息显示和显示控制等关键技术。该系统的实施为航运企业、海事主管机关、研究机构提供了一个综合信息平台,实践证明该系统具有良好的实用性和广阔的应用前景。 展开更多
关键词 水路运输 电子海图 信息 识别 开发 综合 系统
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基于GPRS和电子海图的船舶导航与监控系统 被引量：24
16
作者 史国友 贾传荧 +2 位作者 贾银山 张波 王玉梅 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第4期62-65,共4页
为了有效地保障船舶在受限水域及能见度不良情况下的航行安全,综合应用高精度差分GPS定位技术、GPRS数据传输及处理技术、电子海图显示信息系统技术、计算机网络技术、图象处理技术、ORACLE数据库管理技术等6项高科技实现了船舶导航与... 为了有效地保障船舶在受限水域及能见度不良情况下的航行安全,综合应用高精度差分GPS定位技术、GPRS数据传输及处理技术、电子海图显示信息系统技术、计算机网络技术、图象处理技术、ORACLE数据库管理技术等6项高科技实现了船舶导航与监控系统,该系统具有航线设计、船舶导航、航行记录、航行再现、岸上监控、码头泊位管理、引航作业管理、海图管理、海图改正、海图作业、打印、信息查询等功能。用摄像头定时拍摄驾驶台分罗经,对拍摄到的图片进行图象处理,将获得的船舶航向与GPS船位通过串口送入船上笔记本电脑进行叠加显示,笔记本电脑将本船信息、引航员信息经压缩编码后通过GPRS网络送入ORACLE数据库并通知与服务器连接的各个监控终端,保证与之连接的监控终端同步显示。 展开更多
关键词 水路运输 GPRS 电子海图 船舶导航与监控系统 GPS 计算机网络 航行安全
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海运企业安全文化建设及其评价体系探讨 被引量：22
17
作者 郝育国 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第4期66-69,共4页
分析了海运安全文化的实施层次,探讨了海运企业安全文化实施的方向,重点提出了海运企业安全文化评价指标体系,并试图用模糊综合评价的方法来对此作定量分析。
关键词 水路运输 海运企业 安全文化 评价体系 模糊综合评价 安全生产
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大型船舶航行的风险分析与风险控制 被引量：33
18
作者 胡甚平 方泉根 +1 位作者 乔归民 徐伯民 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第3期34-38,共5页
安全科学的发展要求从传统的事故管理转变为风险管理。在构建船舶航行系统风险的基础上,通过船舶航行事故统计和船舶航行作业规范化安全评估,对目前大型船舶航行的风险构成、影响因素进行定量研究,提出了大型船舶航行的风险矩阵,并就船... 安全科学的发展要求从传统的事故管理转变为风险管理。在构建船舶航行系统风险的基础上,通过船舶航行事故统计和船舶航行作业规范化安全评估,对目前大型船舶航行的风险构成、影响因素进行定量研究,提出了大型船舶航行的风险矩阵,并就船舶航行的风险控制提出一些措施。 展开更多
关键词 水路运输 航行 风险评估 船舶 风险控制方案 综合安全评估
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复杂场景下基于增强YOLOv3的船舶目标检测 被引量：34
19
作者 聂鑫 刘文 吴巍 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2020年第9期2561-2570,共10页
为提升水上交通安全监管的智能化水平,进一步提高基于深度学习的船舶目标检测算法的定位精度和检测准确率,在传统YOLOv3算法基础上,提出用于船舶目标检测的增强YOLOv3算法。首先,在网络预测层引入预测框不确定性回归,以预测边界框的不... 为提升水上交通安全监管的智能化水平,进一步提高基于深度学习的船舶目标检测算法的定位精度和检测准确率,在传统YOLOv3算法基础上,提出用于船舶目标检测的增强YOLOv3算法。首先,在网络预测层引入预测框不确定性回归,以预测边界框的不确定性信息;然后,使用负对数似然函数和改进的二值交叉熵函数重新设计损失函数;其次,针对船舶形状使用K均值聚类算法重新设计先验锚框尺寸并平均分配到对应预测尺度;在网络训练阶段,使用数据增强策略扩充训练样本数量;最后,使用加入高斯软阈值函数的非极大值抑制(NMS)算法对预测框进行后处理。对各种改进方法和不同目标检测算法在真实海事视频监控数据集上进行对比实验。实验结果显示,与传统YOLOv3算法相比,带有预测框不确定性信息的YOLOv3算法的假正样本(FP)数量降低了35.42%,真正样本(TP)数量提高了1.83%,所以提高了准确率;增强YOLOv3算法在船舶图像上的平均准确率均值(mAP)达到87.74%,与传统YOLOv3算法和Faster R-CNN算法相比分别提高了24.12%和23.53%;所提算法的每秒钟检测图像数量达到30.70张,满足实时检测的要求。实验结果表明,所提算法在雾天和低照度等不良天气条件与复杂通航背景下,均能实现船舶目标的高精度稳定实时检测。 展开更多
关键词 水路运输 目标检测 YOLOv3 船舶 深度学习
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海上搜救中搜寻区域确定方法研究 被引量：25
20
作者 于卫红 贾传荧 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第2期34-37,共4页
提出了洋面模式下根据最后已知的位置报告及风流信息,确定搜寻目标漂移后的搜寻区域的具体方法。用计算机程序实现了包括总水流矢量的计算、风压差的计算及位置总或然误差的计算。
关键词 水路运输 海上搜救 搜寻区域 漂移
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