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我国铁路机车车辆修程修制改革初探 被引量：59
1
作者 钱铭 《中国铁路》 2019年第10期1-5,共5页
从铁路机车车辆专业管理的角度全面分析当前修程修制存在的主要问题,指出按传统维修理念的修程修制与国铁企业经营管理之间的矛盾。系统提出修程修制的简统与优化、大数据和PHM研究、掌握核心维修技术的自主检修等改革路径,创新提出基... 从铁路机车车辆专业管理的角度全面分析当前修程修制存在的主要问题,指出按传统维修理念的修程修制与国铁企业经营管理之间的矛盾。系统提出修程修制的简统与优化、大数据和PHM研究、掌握核心维修技术的自主检修等改革路径,创新提出基于现代维修理论的以可靠性为中心的维修(RCM)的修程修制发展方向,以及构建中国特色铁路机车车辆运维标准体系的目标任务。 展开更多
关键词 铁路 机车车辆 修程修制 大数据 PHM RCM
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机车车辆故障诊断技术的发展 被引量：33
2
作者 丁福焰 杜永平 《铁道机车车辆》 2004年第4期24-30,共7页
介绍了国内外铁道机车车辆状态监测与故障诊断技术的历史和现状 ,分析了世界主要铁路发达国家和地区开展机车车辆监测、诊断工作的不同特点 。
关键词 机车车辆 故障诊断 技术发展 状态监测 铁路
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我国高速列车焊接技术及其新发展 被引量：48
3
作者 王元良 骆德阳 王一戎 《电焊机》 2008年第8期8-12,共5页
阐述了我国高速列车焊接技术及其新发展,包栝:机车车辆转向架结构及焊接、车体结构的焊接、高速动力车不锈钢耐候钢混合车体的焊接、铝合金高速列车车体焊接。回顾了现状,探讨了发展。
关键词 机车车辆 焊接结构 焊接技术
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我国铁路重载运输技术体系的现状与发展 被引量：47
4
作者 胡亚东 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期1-10,共10页
中国重载铁路自20世纪80年代起,经过几十年的发展,构建起了以大秦铁路为代表的25t轴重重载运输技术体系;采用以25t轴重和谐HXD1和HXD2型交流传动八轴9 600kW为主的重载货运电力机车和C80系列运煤专用敞车,以及分布式无线同步控制等技术... 中国重载铁路自20世纪80年代起,经过几十年的发展,构建起了以大秦铁路为代表的25t轴重重载运输技术体系;采用以25t轴重和谐HXD1和HXD2型交流传动八轴9 600kW为主的重载货运电力机车和C80系列运煤专用敞车,以及分布式无线同步控制等技术,创造了单条铁路年运量达4.45亿t的世界纪录。在此基础上,中国铁路近年来又开展了30t轴重重载铁路运输相关技术和开行3万t重载组合列车成套技术的研究,新研制出30t轴重的和谐HXD1F和HXD2F型交流传动货运电力机车以及C96和C96H型专用运煤敞车,在中南铁路采用了我国近年来研发的30t轴重重载工务工程技术和设备;通过进行3万t重载组合列车不同编组方式的仿真计算、列车静置试验和运行试验,基本确定采用1+1+1+1(推)编组方式开行3万t列车的方案是可行的;增大轴重和加大列车牵引重量是我国铁路重载运输技术的发展方向。 展开更多
关键词 铁路重载运输 技术体系 机车车辆 线路 运输组织
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钢轨磨耗检测技术的现状与发展 被引量：28
5
作者 孟佳 高晓蓉 《铁道技术监督》 2005年第1期34-36,共3页
钢轨外形状态对机车车辆的安全行驶有很重要的影响,本文对国内钢轨磨耗检测的方法作了综合概述,并且列举了不同方法所对应的产品,通过对比指明非接触光学测钢轨磨耗是今后的发展趋势。
关键词 钢轨磨耗 安全行驶 机车车辆 检测技术 外形 状态 国内 现状与发展 影响 对比
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提速列车与道岔的垂向相互作用研究 被引量：27
6
作者 翟婉明 任尊松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期33-38,共6页
运用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立道岔垂向不平顺激扰模型，进行了机车车辆与道岔垂向动态相互作用的仿真研究。针对我国铁路提速实际，详细分析了提速客车及提速货车对道岔的动力影响；并具体分析比较了６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号... 运用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立道岔垂向不平顺激扰模型，进行了机车车辆与道岔垂向动态相互作用的仿真研究。针对我国铁路提速实际，详细分析了提速客车及提速货车对道岔的动力影响；并具体分析比较了６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号提速道岔固定型辙叉和可动心轨辙叉的动力性能；此外还讨论了道岔磨耗对轮／岔相互作用的影响，并提出了提速道岔垂直磨耗维修标准的建议值。 展开更多
关键词 机车车辆 道岔 轮轨相互作用 提速列车 货物列车
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过盈配合接触边缘效应与应力集中 被引量：28
7
作者 魏延刚 宋亚昕 +1 位作者 李健 董思敬 《大连铁道学院学报》 2003年第3期4-8,共5页
用有限元方法对过盈配合进行了详细的分析,据此指出了弹性力学方法的弊端和有限元方法的优势,有限元方法能够分析弹性力学所不能求解的接触边缘效应——由接触引起的边缘应力集中,由于考虑了应力集中的存在,用有限元分析方法对过盈配合... 用有限元方法对过盈配合进行了详细的分析,据此指出了弹性力学方法的弊端和有限元方法的优势,有限元方法能够分析弹性力学所不能求解的接触边缘效应——由接触引起的边缘应力集中,由于考虑了应力集中的存在,用有限元分析方法对过盈配合进行设计和校核更符合实际情况,从而更合理。 展开更多
关键词 过盈配合 弹性力学 有限元方法 接触边缘效应 应力集中 联接可靠性 疲劳寿命 轮对 轴毂 机车车辆
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机车车辆被动安全性研究综述 被引量：31
8
作者 朱涛 肖守讷 +3 位作者 杨超 阳光武 杨冰 王明猛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期22-32,共11页
对机车车辆被动安全性研究近几十年的发展进行全面的综述。从机车车辆被动安全性动力学理论,有限元数值模拟分析,多体动力学仿真分析,以及试验分析等4个方面系统梳理和综述近30年来轨道列车被动安全性研究成果,指出4种研究方法的特点和... 对机车车辆被动安全性研究近几十年的发展进行全面的综述。从机车车辆被动安全性动力学理论,有限元数值模拟分析,多体动力学仿真分析,以及试验分析等4个方面系统梳理和综述近30年来轨道列车被动安全性研究成果,指出4种研究方法的特点和适用范围,评述和总结各自典型的研究方法和最新的研究进展,并对方法存在的问题和未来需要解决的难题进行评述和探讨。最后,根据4种研究方法各自的发展现状和研究中存在的问题,指出轨道列车被动安全性研究的发展方向,特别是针对我国目前在列车碰撞试验方面的空白,提出其研究的可行性和必要性。 展开更多
关键词 机车车辆 被动安全性 碰撞动力学 有限元分析 多体动力学 碰撞试验
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用接触角曲线反推法设计铁路车轮踏面外形 被引量：24
9
作者 沈钢 叶志森 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期1095-1098,共4页
为了寻求机车车辆踏面外形的基于目标的设计方法 ,研制了一种根据接触角特性曲线和轨头外形的反推算法 ,并研制了相应的计算机软件 .以某一独立轮踏面为例 ,探讨了该方法在设计踏面外形时的可行性和优越性 .
关键词 接触角曲线反推法 铁路车轮 踏面外形 机车车辆 特性曲线 轨头外形 计算机程序化设计
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焊接转向架构架疲劳强度评定的工程方法 被引量：14
10
作者 米彩盈 李芾 《内燃机车》 北大核心 2002年第6期11-14,共4页
根据UIC6 15— 4/UIC5 15— 4确定的构架强度计算载荷工况,对焊接构架进行有限元分析,确定节点在所有载荷工况中的最大和最小主应力,计算节点的应力比,与母材和焊缝的Moore Kommer Japer疲劳曲线相比较,评定构架的疲劳强度,有效地解决... 根据UIC6 15— 4/UIC5 15— 4确定的构架强度计算载荷工况,对焊接构架进行有限元分析,确定节点在所有载荷工况中的最大和最小主应力,计算节点的应力比,与母材和焊缝的Moore Kommer Japer疲劳曲线相比较,评定构架的疲劳强度,有效地解决了基于静强度分析结果评定疲劳强度的问题。计算结果表明,构架出现疲劳强度危险的位置。 展开更多
关键词 机车车辆 转向架 焊接构架 疲劳强度 载荷工况 主应力 工程方法 有限元分析
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机车车辆设备振动试验标准与实测数据的分析 被引量：29
11
作者 丁杰 张平 王鹏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第22期129-137,共9页
对IEC61373标准1999版和2010版进行了对比分析,发现新旧两版标准的功能性随机振动试验的严酷等级并未发生变化,提高随机振动量级模拟长寿命试验的严酷等级则存在大幅度的下降,主要在于加速比的计算方法发生了变化。为比较我国铁路线路... 对IEC61373标准1999版和2010版进行了对比分析,发现新旧两版标准的功能性随机振动试验的严酷等级并未发生变化,提高随机振动量级模拟长寿命试验的严酷等级则存在大幅度的下降,主要在于加速比的计算方法发生了变化。为比较我国铁路线路及车辆的实测数据与IEC61373标准的差异,实测了HXD1C电力机车在路况较差的兰新线和路况较好的京广线株洲-广州段的加速度-时间历程数据,数据处理及分析结果表明我国实测振动数据的振动量级、标准偏差比较大,数据较为离散。采用IEC61373标准与实测功能性随机振动加速度谱密度(Acceleration spectral density,ASD)作为激励,对HXD1C电力机车牵引变流器进行随机振动仿真分析,垂向、横向和纵向实测谱的最大1?应力分别高出标准谱2.4%、9.0%和22.8%,结果表明典型设备在实测谱激励下的1?应力总体大于标准谱激励下的1?应力。 展开更多
关键词 IEC61373 机车车辆 随机振动 加速度谱密度 数据处理
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我国机车车辆技术的发展与展望 被引量：28
12
作者 申瑞源 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期36-42,共7页
简要叙述国外高速和重载机车车辆的发展状况,并对我国动车组的研究现状和进展进行总结。重点介绍复兴号动车组的技术特点,总结复兴号动车组在安全可靠性、环境适应性、乘坐舒适性以及牵引性能、节能环保和全寿命周期成本等方面采用的先... 简要叙述国外高速和重载机车车辆的发展状况,并对我国动车组的研究现状和进展进行总结。重点介绍复兴号动车组的技术特点,总结复兴号动车组在安全可靠性、环境适应性、乘坐舒适性以及牵引性能、节能环保和全寿命周期成本等方面采用的先进技术及取得的明显效果;围绕30t轴重重载列车技术、3万t长大列车试验、ECP及C-Link系统对我国重载列车研究进行总结;并从高原铁路环境特点、高原列车适应性技术以及新型高原内燃机车研制等方面总结了我国高原列车的研究工作。在分析已有研究成果的基础上,对中国机车车辆发展进行展望,提出今后的研究方向和需加强的研究内容。 展开更多
关键词 机车车辆 动车组 重载列车 高原机车
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国际重载机车车辆的最新进展 被引量：21
13
作者 钱立新 《机车电传动》 北大核心 2002年第1期1-4,17,共5页
着重论述了国际重载机车车辆最近发展中的几个重要技术问题 ,包括提高轴重、采用交流传动、发展电控空气制动、改进重载货车转向架、发展新型重载货车轴承等 ,并阐述了 2 1世纪初国际重载技术的研究方向。结合我国重载列车最新的发展状... 着重论述了国际重载机车车辆最近发展中的几个重要技术问题 ,包括提高轴重、采用交流传动、发展电控空气制动、改进重载货车转向架、发展新型重载货车轴承等 ,并阐述了 2 1世纪初国际重载技术的研究方向。结合我国重载列车最新的发展状况 ,简述了“十五”及今后一段时期内 。 展开更多
关键词 国际 重载铁路 货物运输 机车车辆 发展
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关于车轮擦伤剥离的若干问题与对策 被引量：20
14
作者 郑伟生 刘会英 《铁道车辆》 2001年第2期19-22,共4页
针对我国车轮擦伤、剥离的具体情况 ,就车轮擦伤剥离的原因、形态及国外对该问题进行试验研究所取得的新进展等若干问题进行了分析和探讨 。
关键词 车轮 擦伤 剥离 机车车辆 试验研究
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关于铁路机车车辆健康管理与状态修的思考 被引量：25
15
作者 张卫华 李权福 宋冬利 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期379-389,共11页
为了保障运行安全,减少铁路机车车辆维修成本,提高机车车辆的可用性,健康管理与状态修已经引起铁路机车车辆应用部门高度重视。对铁路机车车辆的修程修制发展进行了汇总,并对机车状态评估与分类的标准做出了合理的确定方式,将机车状态... 为了保障运行安全,减少铁路机车车辆维修成本,提高机车车辆的可用性,健康管理与状态修已经引起铁路机车车辆应用部门高度重视。对铁路机车车辆的修程修制发展进行了汇总,并对机车状态评估与分类的标准做出了合理的确定方式,将机车状态分为基本状态、性能状态、安全状态三种。针对机车状态,根据已有研究经验,结合技术发展,提出未来机车车辆检测状态建议和注意事项。目前寿命预测存在诸多困难,基于机车状态和检测方法,指出了剩余寿命预测方案及修程修制改革方向,以期推动铁路机车车辆健康管理与状态修的发展。 展开更多
关键词 机车车辆 状态修 健康管理 寿命预测 修程修制
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轨距对机车车辆稳定性影响的研究 被引量：19
16
作者 罗世辉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期56-60,共5页
基于惯性力与轮对蛇行频率及波长间的关系,研究轨距对机车车辆稳定性的影响,并通过对各种轨距下单轮对走行部和转向架式走行部的特征值计算,验证分析结果。结果表明:对于单轮对走行部,轨距越宽,车辆稳定性临界速度越高;对于转向架式走行... 基于惯性力与轮对蛇行频率及波长间的关系,研究轨距对机车车辆稳定性的影响,并通过对各种轨距下单轮对走行部和转向架式走行部的特征值计算,验证分析结果。结果表明:对于单轮对走行部,轨距越宽,车辆稳定性临界速度越高;对于转向架式走行部,轨距越宽,机车车辆稳定性临界速度越低;采用弹性定位后,可以提高单轮对走行部的稳定性临界速度;转向架采用弹性定位之后,优化的悬挂设计可以使机车车辆达到很高的稳定性临界速度;对于转向架式走行部,速度对稳定性的影响程度与轴距的影响程度相当,在其他条件不变的情况下,轴距增大20%,相当于其稳定性临界速度可提高20%;车轮踏面等效锥度和名义滚动圆半径对单轮对或转向架式走行部稳定性临界速度的影响与轨距的影响程度相同,锥度加大或轮径减小,均会降低机车车辆的稳定性。 展开更多
关键词 机车车辆 转向架 轮对 轨距 稳定性
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基于小波分析的机车走行部故障诊断方法 被引量：19
17
作者 陈特放 黄采伦 樊晓平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期89-92,共4页
基于小波变换原理,对机车车辆走行部的振动信号进行时频分析。根据走行部故障振动信号的特点,选用调制高斯函数作为分析小波,处理由损伤冲击造成的信号突变。试验表明,该方法对铁路机车高噪声背景下瞬变信号的描述比以往的时域、频域信... 基于小波变换原理,对机车车辆走行部的振动信号进行时频分析。根据走行部故障振动信号的特点,选用调制高斯函数作为分析小波,处理由损伤冲击造成的信号突变。试验表明,该方法对铁路机车高噪声背景下瞬变信号的描述比以往的时域、频域信号处理技术更为精确,对由单个或多个轴承局部损伤引起的振动信号突变十分敏感,是进行机车走行部故障诊断的一种有效方法。 展开更多
关键词 小波分析 故障诊断 机车车辆 走行部
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螺旋圆弹簧的横向刚度分析 被引量：20
18
作者 阳光武 肖守讷 张卫华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期59-62,共4页
分析比较几种国内外常用的螺旋圆弹簧横向刚度计算方法发现,由于各种方法使用的螺旋圆弹簧计算高度算法不同,导致螺旋圆弹簧横向刚度计算结果有比较大的差异。为此定义螺旋圆弹簧自由高与簧条直径之差为螺旋圆弹簧有效自由高度,用以统... 分析比较几种国内外常用的螺旋圆弹簧横向刚度计算方法发现,由于各种方法使用的螺旋圆弹簧计算高度算法不同,导致螺旋圆弹簧横向刚度计算结果有比较大的差异。为此定义螺旋圆弹簧自由高与簧条直径之差为螺旋圆弹簧有效自由高度,用以统一各方法中的螺旋圆弹簧计算高度算式。计算结果表明,当螺旋圆弹簧的有效自由高度与垂向挠度之差等于螺旋圆弹簧计算高度时,用各种方法计算出的螺旋圆弹簧横向刚度与试验结果最为接近。 展开更多
关键词 螺旋圆弹簧 横向刚度 计算高度 有效自由高度 机车车辆
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青藏铁路(格拉段)机车车辆总体技术条件的研究 被引量：18
19
作者 黄强 《中国铁路》 北大核心 2002年第3期41-46,共6页
说明了青藏铁路机车车辆的运用条件,研究编制了列车牵引、制动系统及机车车辆的总体技术条件,对机车、客车、司乘宿营车、发电车、座舱等各系统提出了技术要求,对给排水、排污、安全监测、环境保护等方面的问题进行了论述。
关键词 青藏铁路 机车车辆 技术条件 运用条件 环境保护
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高速磁浮列车车体国产化 被引量：17
20
作者 姚曙光 许平 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第2期40-44,共5页
分析了由德国进口的上海磁浮列车车体结构静力学性能,结合中国铝合金挤压型材的生产工艺水平,提出了大型整体铝合金挤压型材拼装的磁浮列车车体设计方案。根据磁浮列车空气动力性能研究结果,参照轮轨系统列车车体结构设计规范,分析了作... 分析了由德国进口的上海磁浮列车车体结构静力学性能,结合中国铝合金挤压型材的生产工艺水平,提出了大型整体铝合金挤压型材拼装的磁浮列车车体设计方案。根据磁浮列车空气动力性能研究结果,参照轮轨系统列车车体结构设计规范,分析了作用于高速磁浮列车车体结构上的八种载荷组合工况。对两种车体结构静力分析结果的比较表明车体应力与振动频率均满足规范要求,车体实现国产化是可行的。 展开更多
关键词 机车车辆 磁浮列车 有限元 铝合金挤压型材
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