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交通事故伤 被引量：45
1
作者 王正国 《中国危重病急救医学》 CAS CSCD 1999年第6期325-326,共2页
１８８６年１月２９日，德国人卡尔·本茨研制成功了世界上第一辆汽车“奔弛”，迄今已１１３年。１８８９年９月，在纽约发生了第１起使人致死的车祸，距今正好是１００年。本世纪以来，因道路交通事故致死的人数已超过３２００万... １８８６年１月２９日，德国人卡尔·本茨研制成功了世界上第一辆汽车“奔弛”，迄今已１１３年。１８８９年９月，在纽约发生了第１起使人致死的车祸，距今正好是１００年。本世纪以来，因道路交通事故致死的人数已超过３２００万，而同期死于战争的人数约为２３５０万，... 展开更多
关键词 交通事故伤 违章驾车 综合治理 原因 安全带
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正面碰撞安全带约束系统开发与试验验证 被引量：44
2
作者 张学荣 刘学军 +1 位作者 陈晓东 苏清祖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期1055-1058,共4页
详细介绍MADYMO安全带及正面碰撞模型的建模流程;并利用此模型,从乘员运动姿态、头胸部伤害响应值和非约束系统效率等方面,对比不同安全带预紧器、限力器模型对乘员的保护效果。计算结果表明,利用预紧器消除安全带的初始松弛量,可显著... 详细介绍MADYMO安全带及正面碰撞模型的建模流程;并利用此模型,从乘员运动姿态、头胸部伤害响应值和非约束系统效率等方面,对比不同安全带预紧器、限力器模型对乘员的保护效果。计算结果表明,利用预紧器消除安全带的初始松弛量,可显著提高乘员的非约束系统效率,并有效降低人体损伤值;在预紧量相同的情况下,锁扣预紧器的非约束系统效率优于卷收器预紧器;利用限力器可减轻胸部载荷。 展开更多
关键词 安全带 约束系统 预紧器 限力器 验证
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在全球数据洪流中捍卫国家数据主权安全 被引量：25
3
作者 肖冬梅 文禹衡 《红旗文稿》 CSSCI 北大核心 2017年第9期34-36,共3页
当前，人类已置身于一个“全面监控”的时代，全球化的数据洪流给国家之间原本封闭的疆界和国家安全带来前所未有的冲击，国家主权面临诸多新型威胁与挑战。从各主权国家相互指责黑客攻击。到美国“棱镜门”事件披露而在全球引发的蝴蝶... 当前，人类已置身于一个“全面监控”的时代，全球化的数据洪流给国家之间原本封闭的疆界和国家安全带来前所未有的冲击，国家主权面临诸多新型威胁与挑战。从各主权国家相互指责黑客攻击。到美国“棱镜门”事件披露而在全球引发的蝴蝶效应， 展开更多
关键词 国家主权 主权安全 黑客攻击 主权国家 蝴蝶效应 安全带 全球化
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重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤与安全带使用情况分析 被引量：19
4
作者 赵新才 蒋志全 +3 位作者 汤建国 易启宏 王东 雷国富 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期452-454,共3页
目的通过对重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤的分析,探讨重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤特点与安全带使用的关系。方法对重庆市近郊五个区、县2001年的246起小型汽车相互碰撞事故驾驶员和前排乘员的伤亡与机动车安全带使用情况... 目的通过对重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤的分析,探讨重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤特点与安全带使用的关系。方法对重庆市近郊五个区、县2001年的246起小型汽车相互碰撞事故驾驶员和前排乘员的伤亡与机动车安全带使用情况进行分析,并采用U检验和χ2检验进行比较。结果(1)使用和未使用安全带的损伤发生比例分别为5.3%(43/804)和94.7%(761/804)(P<0.01);头部损伤发生比例最高,为41.2%(331/804);面部损伤发生比例次之,为21.4%(172/804);(2)使用和不使用安全带的死亡率分别为2.8%(19/682)和20.2%(138/682)(P<0.01)。结论加强机动车安全带有关知识的宣传,严格安全带使用执法,提高安全带使用率,对减少交通事故伤亡具有重要意义。 展开更多
关键词 机动车驾驶员 安全带 重庆市 使用情况分析 交通伤 乘员 发生比例 2001年 X^2检验 碰撞事故 头部损伤 面部损伤 重要意义 交通事故 U检验 死亡率 使用率 伤亡
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机动车安全带的作用、使用现状及干预策略 被引量：20
5
作者 俞学群 武阳丰 《中国预防医学杂志》 CAS 2008年第5期439-442,共4页
关键词 安全带 道路交通 伤害预防 执法
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社会思潮与文化安全 被引量：20
6
作者 樊建新 《红旗文稿》 CSSCI 北大核心 2017年第7期7-8,共2页
一个国家的稳定和安全与其社会意识紧密相关。作为社会意识流脉的社会思潮深刻影响着国家安全。社会思潮的暗涌与激荡给国家安全带来了新的挑战，使国家安全观发生新的变化，同时，国家安全也为我们准确把握社会思潮的实质提供了一个视... 一个国家的稳定和安全与其社会意识紧密相关。作为社会意识流脉的社会思潮深刻影响着国家安全。社会思潮的暗涌与激荡给国家安全带来了新的挑战，使国家安全观发生新的变化，同时，国家安全也为我们准确把握社会思潮的实质提供了一个视角。本刊特约请三位专家就此展开讨论。 展开更多
关键词 国家安全观 社会思潮 文化安全 视域 社会意识 意识流 安全带
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高速列车乘员碰撞安全性研究 被引量：19
7
作者 张志新 肖守讷 +1 位作者 阳光武 朱涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期24-32,共9页
基于欧洲列车耐撞性评价标准EN15227,分析某8辆编组高速列车3种典型的碰撞工况。借鉴汽车领域乘员安全评价方法,评估高速列车乘员在3种碰撞工况下的安全性,结果表明在3种典型碰撞工况下乘员是安全的。借鉴美国通勤列车座椅标准和美国校... 基于欧洲列车耐撞性评价标准EN15227,分析某8辆编组高速列车3种典型的碰撞工况。借鉴汽车领域乘员安全评价方法,评估高速列车乘员在3种碰撞工况下的安全性,结果表明在3种典型碰撞工况下乘员是安全的。借鉴美国通勤列车座椅标准和美国校车座椅设置及碰撞保护标准,研究座椅间距、椅背刚度、安全带等对高速列车乘员碰撞安全性的影响,研究结果表明:座椅间距太大或太小对乘员安全性均不利;而较小的椅背刚度对乘员二次碰撞有一定保护作用;安全带可大幅降低乘员二次碰撞危险性,建议在高速列车座椅上使用安全带。 展开更多
关键词 列车碰撞 有限元分析 二次碰撞 高速列车 安全带
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微型客车约束系统参数对乘员碰撞响应的影响 被引量：16
8
作者 张君媛 林逸 赵英如 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期6-11,共6页
建立了国内某微型客车乘员约束系统碰撞过程的仿真模型 ;分析了安全带和安全气囊系统在前碰撞中对乘员的保护作用 ,针对安全带和安全气囊的某些敏感参数以及两者的配合使用等情况进行了碰撞过程的动态仿真计算 ;给出了相应的乘员响应曲... 建立了国内某微型客车乘员约束系统碰撞过程的仿真模型 ;分析了安全带和安全气囊系统在前碰撞中对乘员的保护作用 ,针对安全带和安全气囊的某些敏感参数以及两者的配合使用等情况进行了碰撞过程的动态仿真计算 ;给出了相应的乘员响应曲线和伤害指标 ;同时得出了不同约束情况对该微型车乘员保护效能的相关结论。 展开更多
关键词 微型客车 安全带 安全气囊 MADYMO
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汽车安全带固定点强度分析与优化 被引量：16
9
作者 杜子学 文孝霞 《重庆交通学院学报》 2004年第5期99-101,127,共4页
安全带固定点强度是汽车被动安全的一个重要指标,国家强制性法规明确要求,在承受规定点试验载荷情况下,安全带固定点的强度必须保证安全带不得从安装固定点处脱落.笔者结合长安SC1020微型货车,探讨了利用有限元方法对安全带固定点强度... 安全带固定点强度是汽车被动安全的一个重要指标,国家强制性法规明确要求,在承受规定点试验载荷情况下,安全带固定点的强度必须保证安全带不得从安装固定点处脱落.笔者结合长安SC1020微型货车,探讨了利用有限元方法对安全带固定点强度进行模拟计算的问题,给出了可行的计算模型、边界条件和优化设计方法. 展开更多
关键词 安全带 固定点强度 分析 优化
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杨梅采前落果及其安全防控对策 被引量：16
10
作者 梁森苗 任海英 +3 位作者 郑锡良 王一光 周晓音 戚行江 《中国南方果树》 北大核心 2014年第6期126-127,共2页
杨梅果实在硬核期前后通常会出现2-3次生理性落果，落果率一般5％-50％，这是一种自然生理现象。通常，果实硬核前的落果称第一次生理落果；果实硬核后至转色期间的落果称第二次生理落果。而在果实转色后趋向生理完熟过程中（一般采前... 杨梅果实在硬核期前后通常会出现2-3次生理性落果，落果率一般5％-50％，这是一种自然生理现象。通常，果实硬核前的落果称第一次生理落果；果实硬核后至转色期间的落果称第二次生理落果。而在果实转色后趋向生理完熟过程中（一般采前约20天内），核果肉柱内的乙烯含量持续增加，果实呼吸作用增强，果柄与果枝的接合部产生离层（内源激素脱落酸不平衡），在不受外力，或生产农事轻轻摇晃，或果实病虫为害，或自然风雨作用下致使果实迅速掉落，则称采前落果。杨梅采前落果极大地降低了果实商品性，严重影响生产者经济效益。同时，受杨梅商品利益驱使，部分生产者违规使用植物生长调节剂防止落果发生，也给消费者食用安全带来严峻考验。因此，如何让生产者重视并掌握杨梅采前落果的安全防控对策是当务之急。 展开更多
关键词 杨梅果实 采前落果 防控对策 安全带 植物生长调节剂 果实商品性 生理落果 生产者
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可变情报板对交通安全的影响分析 被引量：10
11
作者 李先进 花伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第8期76-78,共3页
目前,可变情报板作为最基础、最常用的诱导信息发布平台被大量安装在道路两侧。一方面,它在一定程度上分散了车辆的聚集,减少了车辆的巡游;而另一方面,由于对可变情报板的设置、显示等方面的研究不足,它对交通安全带来了一定的影响,或... 目前,可变情报板作为最基础、最常用的诱导信息发布平台被大量安装在道路两侧。一方面,它在一定程度上分散了车辆的聚集,减少了车辆的巡游;而另一方面,由于对可变情报板的设置、显示等方面的研究不足,它对交通安全带来了一定的影响,或者诱导效果并不理想。笔者主要围绕北京市西直门桥周边的可变情报板进行调研,从多个方面分析了可变情报板对交通安全的影响,列出了主要的影响因素,如刷新频率、视认性等,并给出了一定的量化指标。 展开更多
关键词 可变情报板 车流诱导 交通安全 智能运输系统 信息发布平台 诱导效果 刷新频率 量化指标 安全带 西直门
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广州、南宁市汽车安全带佩戴状况调查 被引量：14
12
作者 李功理 李丽萍 +2 位作者 Mark Stevenson Rebecca Ivers 周颖 《中华流行病学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期698-701,共4页
目的调查广州、南宁市汽车安全带佩戴情况。方法采用随机抽样的方法,按照3种不同类型的道路选取观察点,在4个不同时间段对目标车辆进行观察。结果司机安全带正确佩戴率南宁市(63．8％)高于广州市(49．3％),而不正确佩戴率广州市(22．9％... 目的调查广州、南宁市汽车安全带佩戴情况。方法采用随机抽样的方法,按照3种不同类型的道路选取观察点,在4个不同时间段对目标车辆进行观察。结果司机安全带正确佩戴率南宁市(63．8％)高于广州市(49．3％),而不正确佩戴率广州市(22．9％)高于南宁市(8．1％);乘客安全带佩戴率广州市高于南宁市,包括正确佩戴率和不正确佩戴率;安全带佩戴率受道路类型、时间、性别和车型等的影响,正确佩戴率高速路高于其他道路、白天高于晚上、女性高于男性、小型汽车高于其他车型,不正确佩戴率工作日高于周末。结论广州市男性出租车司机安全带不正确佩戴率高;两地区周末和晚上佩戴安全带率较低,应加大执法力度;加强宣传教育,提高司乘人员佩戴安全带的意识。 展开更多
关键词 汽车 安全带 佩戴
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基于MADYMO的乘员正面碰撞侧约束系统模型的建立 被引量：13
13
作者 曲洪亮 李德才 钱国强 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期85-87,89,共4页
利用先进的汽车碰撞安全性模拟的软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力、腰带力、肩带力、颈部力(FX,FZ)、颈部弯矩(MY)、胸部位移,以及髋部、胸部、头部的加速度的响应。介绍了利... 利用先进的汽车碰撞安全性模拟的软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力、腰带力、肩带力、颈部力(FX,FZ)、颈部弯矩(MY)、胸部位移,以及髋部、胸部、头部的加速度的响应。介绍了利用MADYMO软件建立正面碰撞侧约束模型的一般过程,以及仿真与实验结果的比较。 展开更多
关键词 MADYMO 安全带 安全气囊 侧约束模型
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高空作业场景下的安全带穿戴检测 被引量：13
14
作者 曹捷 郭志彬 +1 位作者 潘立志 丁兴号 《湖南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第1期92-99,共8页
为降低意外事故发生的风险,高空电力作业的安全防护十分重要.针对现有安全带穿戴检测方法时效性差且缺乏场景针对性的问题,提出了一种高空作业场景下的安全带穿戴检测方法.首先,引入最新的YOLOX目标检测模型,使得模型能够实时检测目标... 为降低意外事故发生的风险,高空电力作业的安全防护十分重要.针对现有安全带穿戴检测方法时效性差且缺乏场景针对性的问题,提出了一种高空作业场景下的安全带穿戴检测方法.首先,引入最新的YOLOX目标检测模型,使得模型能够实时检测目标的同时具有较高的检测精度;其次,利用Mosaic和MixUp这2种特殊的数据增扩方式以丰富数据集中的场景和目标的变化性,并结合实例归一化策略以进一步提高模型应对复杂作业环境的鲁棒性.公开数据集上的实验结果表明:所提方法在测试集上的平均识别准确率均值达到95.78%,每张图像的平均推断时间为3.31 ms,具有识别速度快、精度高的特点,能够满足高空电力作业场景的实际应用需求. 展开更多
关键词 高空作业 安全带 YOLOX算法 目标检测
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轿车安全带优化设计及模拟计算 被引量：11
15
作者 袁健 孙振东 史永万 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期160-163,共4页
安全带中限力器、预张紧器、织带的性能参数是影响车辆安全带系统约束性能的主要因素。采用正交试验设计法,选取织带伸长率、预张紧器开始动作时刻、限力器恒力值以及在该恒力作用下织带的拉出长度为主要因子,提出了安全带优化设计方案... 安全带中限力器、预张紧器、织带的性能参数是影响车辆安全带系统约束性能的主要因素。采用正交试验设计法,选取织带伸长率、预张紧器开始动作时刻、限力器恒力值以及在该恒力作用下织带的拉出长度为主要因子,提出了安全带优化设计方案。应用MADYMO分析软件建立了模拟计算模型,并提出了夏利7100型轿车的安全带系统优化参数方案。 展开更多
关键词 轿车 模拟计算 安全带 优化设计
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汽车智能乘员约束系统效能的仿真研究 被引量：6
16
作者 张君媛 林逸 +1 位作者 华伟 张敏 《汽车技术》 北大核心 2003年第5期9-11,共3页
智能乘员约束系统的核心是控制系统,控制系统对输入的参量,包括安全带的应用情况、乘员位置以及乘员身体质量等进行判断,碰撞中按输入参量的级别确定约束值,调整气囊充气速度、进入气囊的气体体积、气囊泄气孔的面积和安全带的载荷限值... 智能乘员约束系统的核心是控制系统,控制系统对输入的参量,包括安全带的应用情况、乘员位置以及乘员身体质量等进行判断,碰撞中按输入参量的级别确定约束值,调整气囊充气速度、进入气囊的气体体积、气囊泄气孔的面积和安全带的载荷限值。基于某微型客车乘员约束系统动力学仿真模型,以安全气囊低能量触发为例,研究了智能系统对乘员保护范围和约束效能的影响。 展开更多
关键词 汽车 智能乘员约束系统 效能 仿真 安全防护 安全气囊 安全带 控制系统 碰撞试验
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汽车安全带舒适性研究 被引量：12
17
作者 华伟 《汽车科技》 2011年第4期33-36,32,共5页
结合大量国外文献、各国法规以及作者的工作经验,总结了安全带舒适性的研究内容,并针对乘客安全带佩戴前、佩戴时和佩戴后的具体内容,分别研究和讨论了安全带的佩戴位置、卷收器噪音、安全带拉出和回收力等相关舒适性设计要求。
关键词 安全带 舒适性 佩戴 卷收器 锁扣
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国外空间碎片清除计划 被引量：11
18
作者 马楠 贵先洲 《国际太空》 2013年第2期64-69,共6页
当前，近地球轨道上分布的空间碎片达到了前所未有的数量，且呈现加速增长的趋势，若不实施主动清除，碎片的数量将在未来200年内快速增长，给空间系统安全带来巨大的威胁。对空间碎片实施主动清除已成为主要航天国家的共识。
关键词 空间碎片 清除 国外 地球轨道 空间系统 安全带 施主 航天
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汽车座椅安全带固定点强度设计 被引量：11
19
作者 贺成贵 李新华 +1 位作者 李落星 阳辉林 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第7期56-62,共7页
为设计符合新法规要求的三点式中排座椅安全带,以某款汽车为对象,建立了白车身、座椅骨架及上、下人体模块的有限元模型。对座椅骨架进行了灵敏度分析和轻量化设计,对安全带固定点进行了强度分析。实验结果表明:安全带固定点强度满足法... 为设计符合新法规要求的三点式中排座椅安全带,以某款汽车为对象,建立了白车身、座椅骨架及上、下人体模块的有限元模型。对座椅骨架进行了灵敏度分析和轻量化设计,对安全带固定点进行了强度分析。实验结果表明:安全带固定点强度满足法规要求。 展开更多
关键词 安全带 固定点 强度分析 轻量化设计
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微型客车乘员约束系统性能分析及改进设计 被引量：8
20
作者 林逸 张君媛 +1 位作者 赵英如 华伟 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第19期1694-1696,共3页
针对某国产微型客车 ,利用碰撞受害者模拟软件 MADYMO建立了该车乘员约束系统前碰撞计算机仿真模型 ,与试验结果进行了对比验证。通过对安全带和安全气囊等典型约束装置的参数灵敏度分析和优化 ,给出使得乘员在碰撞过程中所受到的伤害... 针对某国产微型客车 ,利用碰撞受害者模拟软件 MADYMO建立了该车乘员约束系统前碰撞计算机仿真模型 ,与试验结果进行了对比验证。通过对安全带和安全气囊等典型约束装置的参数灵敏度分析和优化 ,给出使得乘员在碰撞过程中所受到的伤害值最低的参数优化配置区间 ,利用随机模拟和统计计算的方法对系统在该区间内的性能稳定性进行了计算和分析 ,进一步保证了改进方案的可靠性。 展开更多
关键词 微型客车 安全带 安全气囊 参数优化
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