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题名我国节能与新能源汽车发展战略与对策
被引量：189
- 1
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作者
欧阳明高
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006年第4期317-321,共5页
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关键词
新能源汽车
发展战略
交通领域
汽车保有量
节能
国际能源机构
石油消费
温室气体排放
发展中国家
美国能源部
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分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
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题名汽车NVH特性研究综述
被引量：131
- 2
-
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作者
林逸
马天飞
姚为民
张建伟
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机构
吉林大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002年第3期177-181,186,共6页
-
文摘
本文介绍了声振粗糙度(harshness)的含义和汽车上的NVH现象,概括了研究汽车NVH特性的CAE仿真手段和评价方法。重点介绍了以刚体弹性体耦合建模和声固耦合作用分析等为主要内容的NVH特性研究在整车设计过程中的应用,并通过某轿车高速摆振的实例介绍了NVH特性研究在改善汽车乘坐舒适性的工作中所起的作用。最后总结了汽车NVH特性研究的特点和意义以及它在汽车设计中的重要地位,并对它的发展前景进行了展望。
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关键词
汽车
声振粗糙度
NVH
舒适性
噪声
振动
整车设计
建模
评价
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Keywords
Vehicle Harshness NVH Comfort
-
分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
-
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题名汽车轻量化技术中新材料的发展及应用
被引量：142
- 3
-
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作者
冯美斌
-
机构
东风汽车有限公司工艺研究所
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006年第3期213-220,共8页
-
文摘
介绍了国外铝合金、镁合金、塑料和高强度钢等汽车轻量化材料技术发展动向,论述了我国汽车新材料开发与应用现状、差距和存在的主要问题。
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关键词
汽车
轻量化技术
新材料
-
Keywords
Automobile, Lightweighting technologies, New materials
-
分类号
U465
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
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题名汽车耐撞性分析的有限元法
被引量：79
- 4
-
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作者
钟志华
-
机构
湖南大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1994年第1期1-6,11,共7页
-
文摘
本文简要介绍了汽车耐撞性分析有限元法的主要内容,涉及基本方程、有限元法与有限差分法的应用、材料本构关系及接触问题的处理等。文章后面给出了应用实例,以说明有限元法的能力与潜力。
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关键词
耐撞性
有限元法
分析
汽车
-
Keywords
Crash worthiness Finite element method Analysis
-
分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名发动机悬置系统的优化设计
被引量：101
- 5
-
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作者
上官文斌
蒋学锋
-
机构
第二汽车制造厂
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1992年第2期103-110,119,共9页
-
文摘
本文提供了选择发动机悬置系统构形参数和动力参数的优化设计方法。引入了“扭矩轴”的概念,并给出了其位置计算公式,文中还给出了运功微分方程和频率方程,详细论述了优化过程中目标函数、频率要求和约束条件的建立,并给出了优化实例。
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关键词
发动机
悬置系统
设计
汽车
-
Keywords
Engine Mounting system Optimization
-
分类号
U464.12
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车发动机弹性支承隔振的解耦方法
被引量：100
- 6
-
-
作者
徐石安
-
机构
清华大学
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1995年第4期198-204,共7页
-
文摘
优化发动机弹性支承参数,对发动机—悬置系统的解耦要求是通常必须满足的条件之一。本文根据传递函数分析振动的方法,探讨了发动机振动模型简化的理论基础、隔振和解耦的关系,以及更适用于计算机寻优的解耦新方法。
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关键词
汽车
发动机
隔振
解耦
弹性支承
-
Keywords
Autombile Engine-Mount Vibration isolation Decoupling
-
分类号
U464.12
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名发动机-悬置系统的能量法解耦及优化设计
被引量：85
- 7
-
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作者
阎红玉
徐石安
-
机构
中国汽车技术研究中心
清华大学
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1993年第6期321-328,共8页
-
文摘
本文通过发动机-悬置系统的能量分布得到系统解耦的能量指标,并以该能量指标为优化设计目标。以系统的固有频率为约束条件,应用DSFD算法对系统进行优化计算。所编制的优化设计程序具有计算可靠、收敛速度快的特点。为便于程序应用,本文指出了系统能量解耦目标、频率约束及设计变量等因素对优化计算的影响。对某一轻型货车发动机-悬置系统的优化计算表明,仅通过悬置刚度参数的调整即可使系统的解耦水平明显提高。
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关键词
发动机
悬置系统
解耦
最佳化
-
Keywords
Engine mounting system Decoupling Optimization
-
分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名智能车辆路径跟踪横向控制方法的研究
被引量：109
- 8
-
-
作者
赵熙俊
陈慧岩
-
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第5期382-387,共6页
-
基金
国家自然科学基金重点项目(90920304)资助
-
文摘
提出了一种智能车辆的路径跟踪横向控制系统。系统由期望航向偏差生成器和反馈控制系统两部分组成。期望航向偏差根据车辆道路之间运动学关系来确定;而反馈控制系统则采用基于车辆道路动力学模型的鲁棒PID控制器。在分析系统特性的基础上设计以某一速度为基准的、ITAE性能指标最优的固定增益鲁棒PID控制器和前置滤波器。在分析纵向速度对反馈系统影响的前提下,给出固定增益PID参数所适用的车速范围;分析了PID参数对闭环反馈系统的影响,调整了其他车速区间的PID参数。实车试验验证的结果表明,所提出的路径跟踪横向控制系统具有良好的路径跟踪能力。
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关键词
智能车辆
路径跟踪
横向控制
鲁棒PID反馈系统
-
Keywords
intelligent vehicle
path following
lateral control
robust PID feedback system
-
分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名路面对四轮汽车输入的时域模型
被引量：84
- 9
-
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作者
赵珩
卢士富
-
机构
沈阳金杯客车制造有限公司
西安公路交通大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1999年第2期112-117,共6页
-
文摘
本文通过理论分析,建立了路面对四轮汽车输入的时域模型。通过计算机模拟分析,该模型可保证一定的精度,并有利于进行主动悬架的设计。
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关键词
汽车
路面随机输入
时域模型
-
Keywords
Automobile Road stochastic input Time domain model
-
分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
-
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题名离合器起步过程的控制策略
被引量：77
- 10
-
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作者
雷雨龙
葛安林
李永军
-
机构
吉林工业大学
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2000年第4期266-269,281,共5页
-
基金
国家科技"九五"重点攻关项目资助
-
文摘
离合器起步控制是电控机械式自动变速器(Automated mechanical transmission,AMT)发展过程中的一项关键技术。本文基于起步性能评价指标的分析,提出维持发动机恒速的离合器起步控制原则,并将实现该原则的控制方法应用于桑塔纳2000型轿车,从而有效地提高了车辆的起步品质。
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关键词
离合器
起步控制
机构式自动变速器
起步品质
-
Keywords
Clutch Starting control Automated mechanical transmission Starting quality
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车底盘控制技术的现状和发展趋势
被引量：77
- 11
-
-
作者
陈祯福
-
机构
徳国大陆集团系统先进开发部
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006年第2期105-113,共9页
-
文摘
电子控制系统在汽车底盘技术中的广泛应用极大地改善了汽车的主动安全性。常见的底盘控制系统可分为制动控制、牵引控制、转向控制和悬挂控制。介绍通过高速网络将各控制系统联成一体形成的全方位底盘控制(GCC),汽车开放性系统构架工程(AUTOSAR)和底盘的线控技术(X-by-w ire)。
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关键词
底盘控制系统
主动安全性
综述
-
Keywords
Chasses control systems, Active safety, Review
-
分类号
U463.1
[机械工程—车辆工程]
TP273
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
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题名薄壁直梁件碰撞性能计算机仿真方法的研究
被引量：57
- 12
-
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作者
朱西产
钟荣华
-
机构
中国汽车技术研究中心
武汉汽车工业大学
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2000年第2期85-89,共5页
-
文摘
本文通过薄壁直梁件的碰撞仿真研究,对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究。分析了网格密度、车身用低碳钢材料塑性特性随应变率的变化及焊点力学特性因素对仿真结果的影响。
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关键词
汽车
被动安全
碰撞模拟
计算机仿真
薄壁直梁件
-
Keywords
Vehicle passive safety Crash simulation
-
分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
-
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题名世界智能车辆近况综述
被引量：64
- 13
-
-
作者
徐友春
王荣本
李兵
李斌
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机构
吉林大学
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2001年第5期289-295,共7页
-
基金
国家自然科学基金(59875032)
国家博士(97018508)资助
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文摘
本文综述了世界智能车辆关键技术现状及其发展方向,并介绍了世界上主要发达国家智能车辆技术应用现状和发展计划,提出了今后智能车辆发展中值得注意的一些问题。
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关键词
智能车辆
综述
世界
智能感知/预警系统
车辆驾驶系统
全自动操作系统
-
Keywords
Intelligent vehicle Summary
-
分类号
U469.79
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名电池管理系统国内外现状及其未来发展趋势
被引量：73
- 14
-
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作者
廖晓军
何莉萍
钟志华
周红丽
高学峰
-
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
深圳市力可兴电池有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006年第10期961-964,共4页
-
文摘
概述国内外电池管理系统基本结构和功能组成部分的发展现状,并展望其未来研究方向和趋势。
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关键词
电池管理系统
电动汽车
现状
趋势
-
Keywords
Battery management system, Electric vehicle, Present status, Development trend
-
分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名电动汽车SOC估计算法与电池管理系统的研究
被引量：79
- 15
-
-
作者
黄文华
韩晓东
陈全世
林成涛
-
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2007年第3期198-202,共5页
-
文摘
在安时计量方法的基础上,采用基于折算库仑效率的卡尔曼滤波算法估计蓄电池荷电状态(SOC),并将此方法应用于HEV6580混合动力电动汽车镍氢电池管理系统。系统实现的功能包括:数据监测、数据显示、CAN通信、SOC估计、热管理和安全报警。经电池试验台模拟工况试验验证,电池管理系统各子系统达到设计要求且工作稳定。改进SOC估计方法解决了传统安时计量法不能估计初始SOC、难于准确测量库仑效率的问题,为电池管理系统稳定工作提供保证。
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关键词
电动汽车
电池管理系统
SOC估计
-
Keywords
Electric vehicle
Battery management system
SOC estimation
-
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名动态三参数最佳换档规律的研究
被引量：55
- 16
-
-
作者
葛安林
李焕松
武文治
陈江红
姜家吉
-
机构
吉林工业大学
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1992年第4期239-247,共9页
-
基金
国家自然科学基金
-
文摘
自动变速器一般采用两参数(发动机油门开度α和车速v)控制的换档规律。为能使车辆始终在最佳档位行驶,本文将反映动态的重要参数——加速度dv/dt引入换档控制,即用三参数:dv/dt、v与α来指导换档。介绍了求解它的二种方法:图解法和分析法,并编制了计算机程序。为保证换档前与换档后的加速度相等,提出了变油门换档的理论。试验验证了换档理论的正确性与有效性。
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关键词
自动变速器
动态
参数
换档
-
Keywords
Automatic transmission Kinetic state Parameter shift
-
分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名双离合器式自动变速器换挡特性研究
被引量：79
- 17
-
-
作者
牛铭奎
程秀生
高炳钊
葛安林
徐彩琪
-
机构
吉林大学汽车工程学院
杭州依维柯汽车变速器有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第4期453-457,共5页
-
文摘
介绍了双离合式自动变速器工作原理 ,建立了换挡过程的数学模型 ,并对升、降挡的换挡特性进行了仿真与试验分析 。
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关键词
汽车工程
双离合器
自动变速器
换挡特性
试验分析
-
Keywords
Dual clutch,Automatic transmission,Shifting characteristics
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
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题名某型载货车车架结构轻量化设计
被引量：67
- 18
-
-
作者
桂良进
周长路
范子杰
-
机构
清华大学
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期403-406,共4页
-
文摘
建立了某型载货车车架结构的应力分析有限元模型 ,计算了多种工况下车架结构的应力分布并以已有的试验结果进行验证。在此基础上 ,提出该车架结构的轻量化设计方案 ,并进行了改进设计后车架结构的强度分析 。
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关键词
载货汽车
车架结构
应力分析
有限元模型
轻量化
设计
强度
-
Keywords
Truck,Frame,Lightweight design
-
分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
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题名车用动力锂离子电池单体不一致性问题研究综述
被引量：88
- 19
-
-
作者
戴海峰
王楠
魏学哲
孙泽昌
王佳元
-
机构
同济大学新能源汽车工程中心
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期181-188,203,共9页
-
基金
高等学校博士学科点专项科研基金(20100072120026)
973项目(2011CB711202)资助
-
文摘
分析了动力电池单体不一致的内外部成因,从容量、内阻、自放电率、荷电状态和端电压等方面总结了电池单体不一致的表现规律。介绍了基于外部表现的单体电池一致性的评价方法,并分析了缓解电池不一致问题的技术手段,包括电池分选、单体均衡、热管理和考虑不一致影响的电池建模与状态估计等。
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关键词
电动汽车
动力锂离子电池
单体不一致性
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Keywords
electric vehicles
Li-ion traction batteries
cell inconsistency
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分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
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题名微型客车白车身模态分析
被引量：66
- 20
-
-
作者
周长路
范子杰
陈宗渝
桂良进
-
机构
清华大学
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第1期78-80,共3页
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文摘
建立了某微型客车白车身结构的有限元模型 ,计算了在自由状态下该白车身结构的振动模态 ,并提出了鉴别整体模态与局部模态的方法。计算结果与试验结果进行了对比分析 ,结果表明所建立的有限元模型基本反映了原结构的振动特性。
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关键词
微型客车
白车身
模态分析
有限元分析
振动模态
激励频率
汽车结构力学
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Keywords
Body-in-white,Finite element analysis,Modal analysis
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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