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船舶薄层气膜减阻技术的试验和应用 被引量：21
1
作者 蔡金琦 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期9-13,共5页
作者自 1 982年起研究薄层气膜形成规律和船舶薄层气膜减阻技术 ,利用该技术能有效形成船底薄层空气膜 ,使船舶减阻 1 5～ 30 % [1,2 ]。本文介绍了船舶薄层气膜减阻技术的模型试验研究和 1 0 0 0 t甲板驳应用薄层气膜技术的实船试验结... 作者自 1 982年起研究薄层气膜形成规律和船舶薄层气膜减阻技术 ,利用该技术能有效形成船底薄层空气膜 ,使船舶减阻 1 5～ 30 % [1,2 ]。本文介绍了船舶薄层气膜减阻技术的模型试验研究和 1 0 0 0 t甲板驳应用薄层气膜技术的实船试验结果 [3] 。 展开更多
关键词 减阻技术 船舶薄层气膜 模型试验 实船试验
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平头方尾运输船舶开槽减阻研究 被引量：1
2
作者 胡帆 丁江明 《船舶工程》 北大核心 2016年第6期10-13,共4页
传统的平头方尾型运输船舶具有载重大、吃水浅的优点,但航行阻力大,航速低。文章针对该船型开展了开槽减阻的研究,通过在船底开设纵向槽道对艏部高压区进行引流减阻来实现该船型高航速运输的要求。船体流场及阻力采用RANS方法进行数值模... 传统的平头方尾型运输船舶具有载重大、吃水浅的优点,但航行阻力大,航速低。文章针对该船型开展了开槽减阻的研究,通过在船底开设纵向槽道对艏部高压区进行引流减阻来实现该船型高航速运输的要求。船体流场及阻力采用RANS方法进行数值模拟,并计及航行姿态的变化。通过改变槽道长度、宽度以及槽道顶板的倾斜角度,研究了减阻效果与槽道几何特征的关系。研究表明,船底槽道的引流量是影响减阻效果的主要因素,当采用纵向贯穿的槽道,且槽道顶板倾斜角为-2°时,可使原船在30 kn下的减阻率达到23%以上。 展开更多
关键词 运输船舶 减阻 槽道 RANS
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船舶气体润滑减阻应用现状及展望 被引量：3
3
作者 秦世杰 季盛 +2 位作者 孙帅 伍锐 吴大转 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第6期1-10,共10页
随着国际航运减排新规和国内“双碳”战略的实施,船舶气体润滑减阻作为一种新型船舶节能降碳技术,备受航运与船舶工业关注。目前,根据气体润滑的减阻机理及其两相界面形态,主要可将其分为连续气层减阻与离散气泡减阻。文中分别介绍连续... 随着国际航运减排新规和国内“双碳”战略的实施,船舶气体润滑减阻作为一种新型船舶节能降碳技术,备受航运与船舶工业关注。目前,根据气体润滑的减阻机理及其两相界面形态,主要可将其分为连续气层减阻与离散气泡减阻。文中分别介绍连续气层减阻与离散气泡减阻的国内外实船应用现状,重点对气体润滑的实船布置、形式、减阻和节能效果等进行综述,并根据已有实船应用中报道的净节能情况,对气体润滑减阻船舶的节能与降碳效果进行分析。最后,对气体润滑减阻在实船应用中面临的技术挑战及值得深入研究的方向进行简要展望。 展开更多
关键词 船舶减阻 气体润滑减阻 节能 降碳 航运
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船舶自由浮态阻力计算的改进算法
4
作者 胡频 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第24期10-12,共3页
船舶在航行过程的阻力特性直接决定了船舶的动力性能,现代船舶工业的设计与制造水平不断提高,而船舶阻力特性是船舶结构设计时需要重点分析的影响因素,因此,研究船舶自由浮态下的阻力特性有重要意义。本文首先建立船舶的阻力数学模型,... 船舶在航行过程的阻力特性直接决定了船舶的动力性能,现代船舶工业的设计与制造水平不断提高,而船舶阻力特性是船舶结构设计时需要重点分析的影响因素,因此,研究船舶自由浮态下的阻力特性有重要意义。本文首先建立船舶的阻力数学模型,然后基于一种改进的流体力学分析方法-静态平衡算法对船舶的自由浮态阻力特性进行分析,并结合计算流体力学CFD算法进行阻力特性仿真,得到了较为准确的船舶自由浮态阻力特性曲线。 展开更多
关键词 阻力特性 CFD 数学模型 静态平衡
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网格因素对三体滑行艇阻力计算影响探究 被引量：17
5
作者 邹劲 姬朋辉 +1 位作者 孙寒冰 任振 《船舶》 2016年第3期8-14,共7页
为获得三体滑行艇的阻力及其他水动力性能比较精确的计算结果,采用粘性流体力学软件STAR-CCM+,依据网格离散的特点,分别讨论了船体表面网格尺寸、近船面网格节点分布、船体周围加密区网格尺寸以及变形网格技术四个因素对三体滑行艇阻力... 为获得三体滑行艇的阻力及其他水动力性能比较精确的计算结果,采用粘性流体力学软件STAR-CCM+,依据网格离散的特点,分别讨论了船体表面网格尺寸、近船面网格节点分布、船体周围加密区网格尺寸以及变形网格技术四个因素对三体滑行艇阻力计算精度、收敛速度和稳定性的影响。通过一系列计算、分析,提出适合三体滑行艇阻力计算的网格划分方案,经验证与试验值有较好的符合度。 展开更多
关键词 三体滑行艇 粘性流体力学软件 网格划分 阻力
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基于CFD的钻井船月池流场及附加阻力研究 被引量：15
6
作者 李志雨 张海彬 《船舶》 2015年第4期10-15,共6页
研究了基于CFD方法的钻井船月池流场及阻力性能。针对某阶梯型月池的钻井船,采用定常方法分析其阻力性能,并与模型试验结果进行比较,分析钻井船月池阻力数值计算方法的可靠性;采用非定常方法模拟月池内流体的非定常流动,分析月池附加阻... 研究了基于CFD方法的钻井船月池流场及阻力性能。针对某阶梯型月池的钻井船,采用定常方法分析其阻力性能,并与模型试验结果进行比较,分析钻井船月池阻力数值计算方法的可靠性;采用非定常方法模拟月池内流体的非定常流动,分析月池附加阻力产生的原因。计算方法及所得出的结论可为具有月池的船舶阻力性能研究提供参考。 展开更多
关键词 钻井船 月池 流场 阻力性能 CFD
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船舶阻力CFD发展现状及应用前景 被引量：1
7
作者 张红玲 李波 《江南集团技术》 2000年第3期9-11,共3页
本文着重介绍CFD在船舶阻力方面的发展概况和工程应用现状、CFD程序的验证流程，CFD和CAD相结合的应用前景。
关键词 船舶阻力 CFD程序 验证试验 流体力学
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条纹薄膜减小湍流阻力的试验研究 被引量：13
8
作者 石秀华 宋保维 包云平 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 1996年第5期546-553,共8页
本文从湍流边界层的相关结构出发，探讨了条纹薄膜减少湍流边界层阻力的机理，通过平板模型的水洞试验，研究了条纹薄膜的减阻作用。试验结果表明，条纹薄膜具有明显的减阻效果，最大降阻量大约为１０％。
关键词 条纹薄膜 减阻 水洞试验 水下航行器 船舶阻力
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肥大型运输船在波浪中阻力增加及失速预报 被引量：3
9
作者 蒋永旭 董国祥 高家镛 《上海船舶运输科学研究所学报》 2010年第2期104-109,共6页
目前,预报船舶在波浪中的阻力增加仍然采用切片理论方法,通过上海船舶运输科学研究所耐波性性能预报程序对迎浪状态下肥大型运输船在波浪中的阻力增加进行了计算,并将理论计算结果与船模试验结果进行比较,此预报程序可用于工程计算。再... 目前,预报船舶在波浪中的阻力增加仍然采用切片理论方法,通过上海船舶运输科学研究所耐波性性能预报程序对迎浪状态下肥大型运输船在波浪中的阻力增加进行了计算,并将理论计算结果与船模试验结果进行比较,此预报程序可用于工程计算。再以阻力功率恒定法为基础,编制失速计算程序,结合静水和波浪阻力试验、自航试验和敞水试验数据,求出船舶在波浪中失速。理论预报Fw(失速系数)结果与通过模型试验值预报Fw结果有较好的吻合性,该失速计算程序适用于肥大型运输船设计初期的航速估算及今后用于实船在不同海况的航速修正。 展开更多
关键词 阻力增加 频率响应曲线 失速 失速系数
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基于船舶阻力计算方法确定浮泥的适航密度值 被引量：1
10
作者 高志亮 庞启秀 张瑞波 《水道港口》 2015年第4期285-289,共5页
效仿通过船模阻力试验来界定浮泥适航密度值的方法,提出采用船舶阻力计算方法确定浮泥的适航密度值。基于求解NS方程的CFD方法,建立了模拟浮泥中船舶运动流场的数学模型,模型中浮泥的本构关系用改进的Herschel-Bulkley模型来描述。以连... 效仿通过船模阻力试验来界定浮泥适航密度值的方法,提出采用船舶阻力计算方法确定浮泥的适航密度值。基于求解NS方程的CFD方法,建立了模拟浮泥中船舶运动流场的数学模型,模型中浮泥的本构关系用改进的Herschel-Bulkley模型来描述。以连云港航道现场泥样和超大型油船KVLCC2为例,采用所建立的数学模型计算了船舶以不同速度在不同密度浮泥中航行受到的阻力。通过数学手段分析了船舶阻力随浮泥密度变化的趋势,确定该港口航道浮泥的适航密度值为1 210 kg/m3,该值与采用流变试验方法和船模阻力试验方法得到的适航密度值接近,证明了文章提出方法的有效性。 展开更多
关键词 船舶阻力 计算流体动力学 浮泥 适航密度
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阻力难防 钼价滑坡
11
作者 宫孝锋 王敏 《中国金属通报》 2009年第40期32-33,共2页
节后国内、国际市场交易普遍处于停滞状态,中小企业虽保持购买,但对市场无实质性支撑。大用户表示尚无采购计划,钢厂在节前已经备足库存且即将迎来新一轮减产,所以短期来看钼市需求面疲软,钼价缺少支撑。
关键词 阻力 滑坡 钼 市场交易 中小企业 采购计划 用户表 支撑
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滑行艇阻力计算方法对比研究 被引量：5
12
作者 孙源 卢晓平 +1 位作者 李井煜 王中 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期27-32,共6页
[目的]小型快艇具有机动灵活、隐蔽等特点,滑行艇作为小型快艇的重要种类,被广泛应用于民用和军事用途,因而准确计算滑行艇阻力对滑行艇性能的改进就显得尤为重要。[方法]首先,基于根据美国62系列滑行艇船型资料设计得到的一型滑行艇,... [目的]小型快艇具有机动灵活、隐蔽等特点,滑行艇作为小型快艇的重要种类,被广泛应用于民用和军事用途,因而准确计算滑行艇阻力对滑行艇性能的改进就显得尤为重要。[方法]首先,基于根据美国62系列滑行艇船型资料设计得到的一型滑行艇,分别运用半理论半经验方法和CFD方法对该型艇模型阻力性能进行计算,然后,通过船模试验予以验证并对采用各种方法所得计算结果进行分析。[结果]研究表明,半理论半经验方法可以较好地模拟该型滑行艇阻力变化趋势,CFD方法在高速滑行状态下可以达到较高的计算精度,最小误差仅为0.38%。[结论]所得结果表明STAR CCM+软件能够有效模拟该型滑行艇的阻力性能,而在具体计算中采用何种方法则可根据所需精度和条件进行相应的取舍和选择。 展开更多
关键词 滑行艇 阻力 半理论半经验方法 CFD方法 STARCCM+
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冰区航行船舶碎冰阻力预报数值模拟方法 被引量：33
13
作者 郭春雨 李夏炎 +1 位作者 王帅 赵大刚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期145-150,156,共7页
随着越来越多的国家认识到北极地区巨大的潜在价值,冰区船舶的性能研究和设计工作也愈发的为人们重视。为了研究冰区船舶在碎冰区域内的航行阻力,运用Ls-dyna软件的罚函数算法和流固耦合算法对冰区船舶在碎冰中航行过程进行了数值模拟,... 随着越来越多的国家认识到北极地区巨大的潜在价值,冰区船舶的性能研究和设计工作也愈发的为人们重视。为了研究冰区船舶在碎冰区域内的航行阻力,运用Ls-dyna软件的罚函数算法和流固耦合算法对冰区船舶在碎冰中航行过程进行了数值模拟,分别计算了60%、80%和90%碎冰密集度下4个速度点的船-冰作用力。在船模拖曳水池非冻结模型冰试验的基础上,对数值模拟结果进行分析评估。认为数值模拟结果在较低速度条件下在定性上与试验结果比较符合,数值模拟方法在冰区船阻力性能研究工作中有着重要的参考价值。 展开更多
关键词 冰区船 船舶阻力 模型试验 有限元方法 罚函数法 流固耦合
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月池开放和封闭状态下钻井船阻力性能试验研究 被引量：3
14
作者 姚智 李德江 +1 位作者 徐刚 马勇 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第2期176-183,共8页
[目的]为分析多功能钻井船月池封闭或开放状态下月池结构对船体阻力性能的影响,开展带月池结构的钻井船模型水池试验。[方法]以某多功能钻井船为例,研究在规则波和不规则波下的船舶运动响应。试验中,通过挂钩连接拉力传感器测量船模在... [目的]为分析多功能钻井船月池封闭或开放状态下月池结构对船体阻力性能的影响,开展带月池结构的钻井船模型水池试验。[方法]以某多功能钻井船为例,研究在规则波和不规则波下的船舶运动响应。试验中,通过挂钩连接拉力传感器测量船模在静水和波浪中的阻力,利用加速度传感器分析船首、舯和船尾的加速度特性。[结果]结果表明:在轻载工况及月池开放时,船舶阻力较大;在设计载重工况及月池封闭时,船舶静水阻力较大。在规则波下,月池封闭使船尾加速度降低了58.2%,船首阻力降低了46.7%,垂荡运动响应最大幅值减小41.8%;在不规则波下,船首阻力峰值约为船尾的10倍,相比于月池封闭时,在相同时间内月池开放时阻力峰值出现的次数更多。[结论]研究表明,设计载重工况的差异使船体水线面面积改变,影响了船舶静水阻力,而月池封闭不仅降低了船舶运动加速度及阻力,而且有效改善了纵摇及垂荡运动响应幅值,这为带月池结构的钻井船结构型式的设计提供了数据支撑。 展开更多
关键词 钻井船 阻力特性 封闭月池 拖曳水池试验
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波浪中KCS船气泡减阻效能计算分析
15
作者 吴斌 王志博 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期53-59,共7页
随着世界范围内对节能减排问题越来越重视,如何高效减少船舶阻力成为我国航运业重点关注的问题之一,为解决船舶在波浪中航行时能耗大,摩擦阻力大的问题,针对波浪中的船舶气泡减阻效能进行分析。以韩国船舶与海洋工程研究所研制的KCS集... 随着世界范围内对节能减排问题越来越重视,如何高效减少船舶阻力成为我国航运业重点关注的问题之一,为解决船舶在波浪中航行时能耗大,摩擦阻力大的问题,针对波浪中的船舶气泡减阻效能进行分析。以韩国船舶与海洋工程研究所研制的KCS集装箱船船模为研究对象,基于欧拉多相流,对船底通入微气泡,考虑气体和液体之间的相互作用力,保持船舶航速和通气孔的直径不变的情况下,通过研究不同通气量下波高波长变化对气体体积分数和船舶总阻力变化影响。结果表明,浪高越高,船舶运动越剧烈,阻力越大;在一定通气量下,波长船长比变化亦会对船舶阻力产生影响。根据实验结果用曲线和云图的形式,论述了波浪增阻与气泡润滑减阻相互耦合作用的机理并且从能量守恒的角度分析了通气量的变化对减阻效果的影响。 展开更多
关键词 气泡减阻 波浪作用 耦合作用 能量守恒
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低滚动阻力轮胎
16
作者 毕剑峰 《物理教学探讨（初三年级学研期）》 2009年第2期5-5,共1页
与普通轮胎相比，即将推出的低滚动阻力轮胎可让汽车行驶距离提高33％。2006年进行的一项研究表明，将轮胎滚动阻力降低10％便可让燃料燃烧效率提高1％到2％。2009年底，科学家将推出这种可提高燃料燃烧效率的轮胎。对高燃料效率的需求... 与普通轮胎相比，即将推出的低滚动阻力轮胎可让汽车行驶距离提高33％。2006年进行的一项研究表明，将轮胎滚动阻力降低10％便可让燃料燃烧效率提高1％到2％。2009年底，科学家将推出这种可提高燃料燃烧效率的轮胎。对高燃料效率的需求促使科学家们将目光聚焦到“绿色轮胎”上，设计只产生低阻力的胎面花纹。材料则使用高浓缩硅与橡胶的混合物。不久的将来，这种轮胎将成为很多新车的标准“装备”。 展开更多
关键词 轮胎 阻力 滚动 燃料效率 汽车行驶 科学家 混合物 燃烧
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船舶最小推进功率跟踪研究 被引量：10
17
作者 魏锦芳 王杉 +1 位作者 苏甲 陈京普 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期20-25,共6页
论文梳理了船舶最小推进功率在历届MEPC会议上的发展动态,针对"2013恶劣海况下维持船舶操纵性的最小推进功率临时导则",分析了计算流程,初步编制了最小推进功率第一层次和第二层次评估程序。为最小推进功率的深入研究提供了... 论文梳理了船舶最小推进功率在历届MEPC会议上的发展动态,针对"2013恶劣海况下维持船舶操纵性的最小推进功率临时导则",分析了计算流程,初步编制了最小推进功率第一层次和第二层次评估程序。为最小推进功率的深入研究提供了技术支持,为最小推进功率实用计算工具的开发进行探索。 展开更多
关键词 EEDI 最小推进功率 评估程序
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某大型散货船纵倾优化设计
18
作者 郭灯 《中国科技期刊数据库 工业A》 2022年第12期56-62,共7页
调整纵倾状态作为船舶实际运营过程中最有效的节能方式,被广泛的应运于实际当中。因此针对船舶压载状态下不同纵倾对船舶水动力性能的影响进行数值预报。采用计算流体力学方法,对裸船体阻力进行数值计算。通过改变不同压载状态下的纵倾... 调整纵倾状态作为船舶实际运营过程中最有效的节能方式,被广泛的应运于实际当中。因此针对船舶压载状态下不同纵倾对船舶水动力性能的影响进行数值预报。采用计算流体力学方法,对裸船体阻力进行数值计算。通过改变不同压载状态下的纵倾值,分析纵倾变化对裸船体阻力的影响,从而给出不同压载状态相应航速下的纵倾取值范围。 展开更多
关键词 计算流体力学 数值计算 纵倾优化 节能
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计及纵倾影响的金枪鱼围网船最优阻力数值研究 被引量：2
19
作者 吕俊 王化明 +1 位作者 陈林 赵春慧 《浙江海洋大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期64-68,共5页
针对金枪鱼围网渔船高航速的特点,采用CFD数值模拟方法对某型金枪鱼围网渔船正浮状态下不同航速的阻力进行数值预报确定合理速度;针对该速度分别考虑不同纵倾角度对航行阻力的影响,通过数值计算和对比发现适当纵倾可以明显减少该船型的... 针对金枪鱼围网渔船高航速的特点,采用CFD数值模拟方法对某型金枪鱼围网渔船正浮状态下不同航速的阻力进行数值预报确定合理速度;针对该速度分别考虑不同纵倾角度对航行阻力的影响,通过数值计算和对比发现适当纵倾可以明显减少该船型的航行阻力。本文研究结果在该类型船舶设计和运营中减小阻力及降低功耗提供有益参考。 展开更多
关键词 阻力预报 纵倾影响 数值模拟 粘性流 金枪鱼围网船
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高速气泡艇阻力数值模拟及气泡减阻效果分析 被引量：5
20
作者 唐桂林 倪其军 +1 位作者 王丽艳 李胜忠 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期882-888,共7页
考虑到复杂界面流动的需要,基于三维非稳态的Navier-Stokes方程,采用有限体积法进行数值离散,VOF方法处理自由面和艇底喷气后的气液流场,在应用分区结构化网格划分技术的基础上,建立了高速气泡艇阻力数值模拟方法。应用该方法对不同气... 考虑到复杂界面流动的需要,基于三维非稳态的Navier-Stokes方程,采用有限体积法进行数值离散,VOF方法处理自由面和艇底喷气后的气液流场,在应用分区结构化网格划分技术的基础上,建立了高速气泡艇阻力数值模拟方法。应用该方法对不同气泡艇方案的阻力进行了数值模拟,详细分析了不同气腔形式、不同喷气量、喷口位置及数量对减阻效果、气泡覆盖、压力分布和自由面兴波情况的影响规律,为高速气泡艇方案的进一步优化设计提供了技术支撑。 展开更多
关键词 气泡艇 气泡减阻 数值模拟
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