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考虑路线安排的物流配送中心选址双层规划模型及求解算法 被引量:75
1
作者 孙会君 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期115-119,共5页
在充分考虑物流规划部门与客户双方利益及选址地点对路线安排影响的基础上 ,采用双层规划模型描述了物流配送中心的选址问题 ,并对模型进行了求解。
关键词 物流配送中心 选址 双层规划模型 路线安排 启发式算法 货物运输
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交通运输网络复杂性及其相关问题的研究 被引量:94
2
作者 吴建军 +1 位作者 毛保华 黄海军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期79-84,共6页
按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规则网络( Completely Regular Networks)、完全随机网络( Completely Random Networks)、小世界网络( Small- world Networks)和无标度网络( Scale- free Networks) .系统地... 按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规则网络( Completely Regular Networks)、完全随机网络( Completely Random Networks)、小世界网络( Small- world Networks)和无标度网络( Scale- free Networks) .系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结,重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题,研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数,并以北京市公交网络为例完成了实证分析.进一步从理论上给出了怎样找到公交网络中的枢纽站点这一难题的研究思路、整体框架及求解算法,这是交通运输网络复杂性及其相关问题研究的关键.还分别从理论与应用两个层面给出了下一步研究工作的总体思路,为交通管理部门进行交通运输网络规划、设计、建设和管理提供了科学的研究手段和理论支持. 展开更多
关键词 交通运输网络 复杂性 相关 无标度网络 Random 公交网络 交通管理部门 小世界网络 结构特征 网络拓扑 规则网络 随机网络 研究成果 分布指数 标度特性 研究思路 实证分析 求解算法 整体框架 总体思路 研究工作 问题研究
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复杂网络理论与城市交通系统复杂性问题的相关研究 被引量:95
3
作者 赵小梅 +1 位作者 黄海军 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第3期41-47,共7页
首先综述了当今关于小世界网络、无标度网络以及复杂加权网络的最新研究成果,并从城市交通系统的角度出发,指出了综合利用复杂网络理论、动力系统理论、现代控制理论及交通科学和工程等多学科的理论与方法,在探索城市交通网络的时空复... 首先综述了当今关于小世界网络、无标度网络以及复杂加权网络的最新研究成果,并从城市交通系统的角度出发,指出了综合利用复杂网络理论、动力系统理论、现代控制理论及交通科学和工程等多学科的理论与方法,在探索城市交通网络的时空复杂性及其演化机理,揭示交通流的演化过程,缓解和预防交通拥堵,指导交通实践等方面,都具有重大的科学理论意义与实际应用价值,是值得深入研究与探讨的大问题.并进一步指出了一些今后关于城市交通网络复杂性问题的研究主题. 展开更多
关键词 复杂网络 小世界网络 无标度网络 复杂加权网络 城市交通系统 复杂性
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城市交通网络设计问题中双层规划模型、方法及应用 被引量:84
4
作者 张好智 孙会君 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第1期35-44,共10页
综述了城市交通网络设计问题中双层规划模型及求解算法的以往研究成果和最新研究进展及其实际应用中的相关问题 ,并据此指出了一些需要进一步研究的问题及未来的研究方向 .
关键词 城市交通网络 网络设计 双层规划模型 连续交通网络设计 离散交通网络设计 交通流量 上层优化 决策变量 上层目标函数
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一类有竞争的物流配送中心选址模型 被引量:18
5
作者 孙会君 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第4期54-57,共4页
对已有多个配送中心存在的前提下 ,新增配送中心为获取最大市场占有量如何进行有效的选址决策问题进行了研究 ,建立了一个选址决策模型 ,把求解的问题归结为无约束的非线性规划问题 ,并给出了迭代算法 ,最后对如何解决考虑多种选址影响... 对已有多个配送中心存在的前提下 ,新增配送中心为获取最大市场占有量如何进行有效的选址决策问题进行了研究 ,建立了一个选址决策模型 ,把求解的问题归结为无约束的非线性规划问题 ,并给出了迭代算法 ,最后对如何解决考虑多种选址影响因素及多个新增配送中心的复杂情况进行了讨论。 展开更多
关键词 物流配送中心 选址模型 效用最大化 非线性规划 迭代法 选址决策
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供应链分销系统双层优化模型 被引量:46
6
作者 孙会君 《管理科学学报》 CSSCI 2003年第3期66-70,93,共6页
分销渠道决策在整个供应链管理中非常关键,因为它直接影响着其它的市场决策.从供应链集成的角度出发,利用双层规划模型描述了二级分销网络优化问题,充分考虑了网络决策部门及客户双方的自身及共同利益.同时设计了启发式求解算法,最后用... 分销渠道决策在整个供应链管理中非常关键,因为它直接影响着其它的市场决策.从供应链集成的角度出发,利用双层规划模型描述了二级分销网络优化问题,充分考虑了网络决策部门及客户双方的自身及共同利益.同时设计了启发式求解算法,最后用简单算例验证了模型及其算法的有效性. 展开更多
关键词 供应链 分销系统 双层规划 启发式算法
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多速度差模型及稳定性分析 被引量:72
7
作者 王涛 赵小梅 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期634-640,共7页
在全速度差(Full Velocity Difference,FVD)模型的基础上,提出了一个扩展模型———多速度差(Multiple VelocityDifference,MVD)模型.在MVD模型中,尝试利用多辆前车信息以提高交通流的稳定性,除了考虑前车与本车的速度差外,进一步利用... 在全速度差(Full Velocity Difference,FVD)模型的基础上,提出了一个扩展模型———多速度差(Multiple VelocityDifference,MVD)模型.在MVD模型中,尝试利用多辆前车信息以提高交通流的稳定性,除了考虑前车与本车的速度差外,进一步利用了多辆前车间的速度差信息.通过线性稳定性分析,对两个模型进行比较,发现在MVD模型中,自由流稳定的敏感系数临界值变小,稳定区域有明显增加.数值仿真结果表明,MVD模型能有效地抑制交通流堵塞. 展开更多
关键词 交通流 稳定性分析 速度差 节能
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基于实时交通信息的城市动态网络车辆路径优化问题 被引量:58
8
作者 李妍峰 李军 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2013年第7期1813-1819,共7页
将动态城市交通路网与车辆路径问题相结合,考虑一类实时交通信息下的城市动态网络车辆路径优化问题.在问题中考虑常发性交通拥堵和偶发性交通拥堵两种情形.提出一类将初始路径安排与实时路线调整相结合的求解策略.初始路径安排通过采用... 将动态城市交通路网与车辆路径问题相结合,考虑一类实时交通信息下的城市动态网络车辆路径优化问题.在问题中考虑常发性交通拥堵和偶发性交通拥堵两种情形.提出一类将初始路径安排与实时路线调整相结合的求解策略.初始路径安排通过采用遗传算法求解常发性交通拥堵情形对应的时变网络车辆调度问题得到.在车辆行驶过程中,针对偶发性交通拥堵环境下的突发事故情形,引入一种在关键点更新路线的新机制.数值算例验证了新实时路线更新机制比目前文献中已有的更新机制更有效,且随着网络动态性增加其优越性更加明显. 展开更多
关键词 实时交通信息 交通网络 遗传算法 时变网络车辆调度问题
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互补问题算法的新进展 被引量:30
9
作者 修乃华 《数学进展》 CSCD 北大核心 1999年第3期193-210,共18页
互补问题是一类重要的优化问题.在最近30多年的时间里,人们为求解它而提出了许多算法.该文主要介绍1990-1997年之间出现的某些新算法.它们大致可归类为:(1)光滑方程法;(2)非光滑方程法;(3)可微无约束优化法;(4)GLP投影... 互补问题是一类重要的优化问题.在最近30多年的时间里,人们为求解它而提出了许多算法.该文主要介绍1990-1997年之间出现的某些新算法.它们大致可归类为:(1)光滑方程法;(2)非光滑方程法;(3)可微无约束优化法;(4)GLP投影法;(5)内点法;(6)磨光与非内点连续法.文中对每类算法及相应的收敛性结果做了描述与评论,并列出有关文献. 展开更多
关键词 互补问题 算法 线性收敛 最优化 约束优化
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基于双层规划的供应链二级分销网络优化设计模型 被引量:34
10
作者 孙会君 《管理工程学报》 CSSCI 2004年第1期68-71,共4页
从供应链集成的角度出发,利用双层规划模型描述了二级分销网络优化问题,充分考虑了网络决策部门及客户双方的自身及共同利益。同时设计了启发式求解算法,最后用一简单实例验证了模型及其算法的有效性。
关键词 供应链 分销网络 双层规划 启发式算法
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城市公交系统连续平衡网络设计的双层规划模型及求解算法 被引量:20
11
作者 单连龙 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2000年第7期85-93,共9页
根据城市公交网络的具体特点 ,对公交网络进行了系统的描述 ,提出一个双层规划模型来描述连续平衡公交网络设计问题 .在双层规划模型中 ,上层模型为一个标准的公交网络设计模型 ,下层模型是一个公交网络平衡配流模型 .针对所提出的模型 ... 根据城市公交网络的具体特点 ,对公交网络进行了系统的描述 ,提出一个双层规划模型来描述连续平衡公交网络设计问题 .在双层规划模型中 ,上层模型为一个标准的公交网络设计模型 ,下层模型是一个公交网络平衡配流模型 .针对所提出的模型 ,设计了基于灵敏度分析的求解算法 .最后 ,给出一个简单算例对所提出的模型和算法加以验证 . 展开更多
关键词 双层规划 网络设计 启发式算法 城市公交系统
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铁路旅客票价与客流量之间的灵敏度分析 被引量:43
12
作者 四兵锋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期13-16,共4页
灵敏度分析方法在公路交通领域,尤其在网络设计和运量预测等方面得到广泛应用,并取得显著成果。本文首先提出一个城市间的多模式(包括铁路、公路及民航)均衡配流模型。在此基础上,利用灵敏度分析方法重点分析价格因素对不同运输方... 灵敏度分析方法在公路交通领域,尤其在网络设计和运量预测等方面得到广泛应用,并取得显著成果。本文首先提出一个城市间的多模式(包括铁路、公路及民航)均衡配流模型。在此基础上,利用灵敏度分析方法重点分析价格因素对不同运输方式客流量的影响关系。最后通过一简例,说明如何得出不同运输方式条件下。 展开更多
关键词 灵敏度 旅客票价 客流量 铁路运输
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合理制定铁路客票价格的优化模型及算法 被引量:41
13
作者 四兵锋 《管理科学学报》 CSSCI 2001年第2期45-51,共7页
在充分考虑出行者和铁路客运部门两方面的利益情况下 ,提出一个双层规划模型以得到在多种交通方式竞争条件下的铁路客票价格制定的最优策略 .既保障了出行者使自己的广义出行费用最小 ,又能使铁路客运部门在运输市场竞争中取得的经济效... 在充分考虑出行者和铁路客运部门两方面的利益情况下 ,提出一个双层规划模型以得到在多种交通方式竞争条件下的铁路客票价格制定的最优策略 .既保障了出行者使自己的广义出行费用最小 ,又能使铁路客运部门在运输市场竞争中取得的经济效益最大 .并且给出了求解该模型的 SAB算法。 展开更多
关键词 双层规划模型 灵敏度分析 均衡模型 SAB算法 铁路客票价格 价格制订
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基于复杂网络的交通拥堵与传播动力学分析 被引量:49
14
作者 李树彬 吴建军 +2 位作者 林勇 傅白白 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期140-148,共9页
本文运用改进的中观交通流模型,研究了网络拓扑结构对交通拥堵的影响,进而分析复杂网络上的交通传播动力学特征和传播规律.结论有助于提出消除交通拥堵的有效控制策略以及交通规划的合理方案.
关键词 复杂网络 交通流 交通拥堵 传播特性
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盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制 被引量:47
15
作者 苏洁 张顶立 +2 位作者 黄俊 肖丛苗 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期59-65,共7页
以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个... 以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个卸载—加载过程。因此,基于变位分配原理,提出车站施工过程的分阶段控制方法。施工前,依据车站结构受力特点和破坏形式,通过模拟计算确定出各主要施工阶段车站结构差异沉降控制标准值,同时通过中桩静载及内力试验,保证结构自身具备足够的承载能力和抗变形能力;施工过程中,按照地层协调开挖、结构协调施作来优化施工工序,综合应用沉桩工艺控制与注浆加固等技术措施,利用信息化监测及反馈技术进行阶段性动态监控,实现车站结构变形的有效控制。实际监测结果表明,动物园车站在盖挖逆作施工过程中,各阶段结构差异沉降均在控制值之内,保证了车站结构的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 盖挖逆作法 地铁车站 结构变形 变形控制
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基于路段能力可靠性的城市交通网络设计 被引量:37
16
作者 许良 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期86-90,共5页
在介绍城市交通网络设计和概率用户平衡配流模型基本思想和内容的基础上,建立了考虑可靠性条件的城市交通网络设计双层规划模型,上层模型在投资约束条件下寻求系统总阻抗最小,下层模型兼顾路段能力可靠性与用户平衡配流条件,从而使城市... 在介绍城市交通网络设计和概率用户平衡配流模型基本思想和内容的基础上,建立了考虑可靠性条件的城市交通网络设计双层规划模型,上层模型在投资约束条件下寻求系统总阻抗最小,下层模型兼顾路段能力可靠性与用户平衡配流条件,从而使城市交通网络备用能力最大,并针对该问题设计了可求得局部或全局最优解的混沌优化启发式算法,最后选用一个小型网络作为算例进行验证。结果说明该模型有一定的实际应用价值且设计的混沌优化算法也较为有效。 展开更多
关键词 交通工程 城市交通网络设计 双层规划模型 能力可靠性 混沌优化算法
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城市混合交通条件下路段阻抗函数的研究 被引量:40
17
作者 四兵锋 钟鸣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第1期68-73,共6页
在充分分析了城市混合交通网络中主要交通方式(包括小汽车、公交车以及自行车)的运行特性,包括运行速度、平均乘客人数以及道路资源的占用率等的基础上,从出行者的出行需求的角度出发,考虑了不同道路条件下不同流量之间相互影响的因素,... 在充分分析了城市混合交通网络中主要交通方式(包括小汽车、公交车以及自行车)的运行特性,包括运行速度、平均乘客人数以及道路资源的占用率等的基础上,从出行者的出行需求的角度出发,考虑了不同道路条件下不同流量之间相互影响的因素,构造了城市混合交通网络的路段阻抗函数形式,并对其中的相关参数的标定方法进行了说明. 展开更多
关键词 混合交通 阻抗函数 流量分配 网络
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非线性最优化的广义梯度投影法 被引量:34
18
作者 赖炎连 贺国平 《中国科学(A辑)》 CSCD 1992年第9期916-924,共9页
梯度投影法已有许多有效算法,但这些算法还存在三个问题:1)为了保证算法的收敛性,在算法的每一迭代步,需要选取δ-主动约束集,计算量较大.2)在迭代过程中,需要跟踪主动约束集.3)只能处理非线性不等式约束问题.本文讨论非线性等式与不等... 梯度投影法已有许多有效算法,但这些算法还存在三个问题:1)为了保证算法的收敛性,在算法的每一迭代步,需要选取δ-主动约束集,计算量较大.2)在迭代过程中,需要跟踪主动约束集.3)只能处理非线性不等式约束问题.本文讨论非线性等式与不等式约束的优化问题,给出了一个广义梯度投影法,证明了算法的收敛性并且完满地解决了上述三个问题.本文算法结构简单且其处理技巧有普遍意义. 展开更多
关键词 非线性 最优化 梯度投影法 广义
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改进的静态图像零树编码算法 被引量:15
19
作者 郭田德 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第7期692-697,共6页
Shapiro 的 E Z W 静态图像压缩算法,由于充分利用了小波变换图像的良好性质,引起了图像数据压缩领域的广泛注意. E Z W 算法被认为是静态图像变换编码领域迄今为止最好的算法之一.通过分析与实验,发现该算法也存在... Shapiro 的 E Z W 静态图像压缩算法,由于充分利用了小波变换图像的良好性质,引起了图像数据压缩领域的广泛注意. E Z W 算法被认为是静态图像变换编码领域迄今为止最好的算法之一.通过分析与实验,发现该算法也存在一些不足.对此该文提出了一种改进的零树编码算法,在一定程度上克服了这些不足.该算法编码流包括三部分:(1)最低频子带图像的编码流.最低频的子带图像包含了原始图像的绝大部分能量,其系数的绝对值比其它子图的系数要大几个数量级.由于该子图占的总数据量并不大,但对恢复图像的质量影响很大,因此将最低频子图单独编码,并且编码算法尽量无损或少损.(2)零块修剪图.与 E Z W 方法相反,扫瞄顺序由下到上,也就是由“孩子”的数值来预测“父辈”的数值.其主要思想是由大块开始扫瞄,逐步上推,可以减少扫瞄次数,特别是对解码算法,效果明显.(3)剩余系数的量化数据编码流.采取适当的量化步长,实行一致标量量化.与 Shapiro 的 E Z W 算法比较,该算法在一定程度上能提高峰值信噪比( P S N R)且可以减少计算量. 展开更多
关键词 小波变换 零树编码算法 静态图像 压缩编码
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物流配送中心合理选址研究 被引量:18
20
作者 孙会君 《技术经济》 2002年第11期62-64,共3页
关键词 影响因素 双层规划 数学模型 物流配送中心 选址
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