宁通一级公路扬江段桥头搭板的调查与分析 被引量：28

1

作者 叶见曙 赖国麟 +1 位作者 蒋爱祥 董祥图 《华东公路》 北大核心 1995年第6期27-30,共4页

基于高等级公路的特性要求,桥梁和通道数量较多,特别是在平原、河网和人口稠密地区,几乎300～400m左右就有一座桥梁或通道。为了缓解桥头跳车问题,一般在两端桥台设置钢筋混凝土搭板,而合理设置搭板又是保证它真正具有改善桥头行车舒适... 基于高等级公路的特性要求,桥梁和通道数量较多,特别是在平原、河网和人口稠密地区,几乎300～400m左右就有一座桥梁或通道。为了缓解桥头跳车问题,一般在两端桥台设置钢筋混凝土搭板,而合理设置搭板又是保证它真正具有改善桥头行车舒适性功能的重要环节。 本文针对搭板改善桥头跳军情况,通过对宁(南京)通(南通)一级公路扬(州)江(都)段4座桥的桥头搭板技术状况现场调查,表明设置桥头搭板后,其纵坡变化△i值大小和与沥青混凝土路面间的局部凹陷、错台是影响桥头行车舒适性的主要因素。同时,文中对桥头行车舒适性的检查方法作了介绍。 展开更多

关键词 高等级公路 桥头搭板 分析

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斜交桥头搭板受力分析 被引量：12

2

作者 王淑波 赖国麟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期47-61,共15页

本文针对现有高等级公路上斜交桥头搭板中存在的主要问题，采用非线性有限元分析方法，对斜交桥头搭板的受力特性及影响其受力的各种因素（如板长、板厚、斜度、脱空长度、地基刚度、枕梁位置等进行了深入细致的分析，得出了一些具有工... 本文针对现有高等级公路上斜交桥头搭板中存在的主要问题，采用非线性有限元分析方法，对斜交桥头搭板的受力特性及影响其受力的各种因素（如板长、板厚、斜度、脱空长度、地基刚度、枕梁位置等进行了深入细致的分析，得出了一些具有工程参考价值的重要结论。同时为斜交桥头搭板的设计及施工提出了合理化建议。 展开更多

关键词 斜交桥头搭板 脱空长度 地基刚度 斜拉桥 受力

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体外预应力筋加固梁桥后抗弯极限强度的计算 被引量：13

3

作者 杜世生 叶见曙 赖国麟 《华东公路》 北大核心 1991年第4期25-29,共5页

本文根据无粘预应力混凝土的理论和有关文献,提出了折线形体外预应力筋加固钢筋混凝土梁后的抗弯极限强度计算方法。该方法比较合理地反映了加固后梁的抗弯极限承载能力。

关键词 简支梁桥 钢筋混凝土 极限强度 桥

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使用荷载下无粘结部分预应力混凝土梁的应力分析 被引量：5

4

作者 杜进生 赖国麟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期72-75,共4页

使用荷载下无粘结部分预应力混凝土梁应力分析的主要困难,是如何确定无粘结预应力筋的应力.本文引用文献[1]提出的“等效变形区”的概念,并认为使用荷载下,无粘结预应力筋的应力和“等效变形区长度与开裂截面中性轴高度” 的比值有关.... 使用荷载下无粘结部分预应力混凝土梁应力分析的主要困难,是如何确定无粘结预应力筋的应力.本文引用文献[1]提出的“等效变形区”的概念,并认为使用荷载下,无粘结预应力筋的应力和“等效变形区长度与开裂截面中性轴高度” 的比值有关.通过对无粘结部分预应力混凝土梁试验数据的分析及应用弯矩曲率数值法计算,发现这一比值基本为常数,并取为15.2.使用荷载下,无粘结部分预应力混凝土梁的应力分析和相应有粘结部分预应力混凝土梁一样方便. 展开更多

关键词 无粘结 部分预应力 混凝土梁 应力分析 荷载

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桥头搭板配筋的新方法 被引量：1

5

作者 王淑波 赖国麟 《华东公路》 北大核心 1996年第5期18-21,共4页

本文根据桥头搭板,特别是斜交桥头搭板的受力特点,对桥头搭板的细部构造和配筋方式进行了研究。提出在搭板中可采用“分区段法”进行配筋,并与现行桥头搭板的配筋量进行了比较。

关键词 桥头搭板 配筋 桥梁工程

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对桥梁耐久性问题的几点思考 被引量：2

6

作者 邵容光 赖国麟 《江苏交通科技》 1999年第1期21-23,共3页

随着我国公路桥梁建设的蓬勃开展，桥梁结构的耐久性等问题应予以研究和解决。本文从桥梁的耐久性设计，保护层厚度，扁波纹管的灌浆问题，现浇钢筋混凝土连续箱梁的负弯矩钢筋问题，桥面防水材料，锚头衬封和孔道灌浆，桥梁养护等方面... 随着我国公路桥梁建设的蓬勃开展，桥梁结构的耐久性等问题应予以研究和解决。本文从桥梁的耐久性设计，保护层厚度，扁波纹管的灌浆问题，现浇钢筋混凝土连续箱梁的负弯矩钢筋问题，桥面防水材料，锚头衬封和孔道灌浆，桥梁养护等方面阐述了自己的观点，应引起公路桥梁设计，施工，维护等方面的重视。 展开更多

关键词 桥梁 耐久性 公路桥 保护层厚度

原文传递

无粘结部分预应力混凝土受弯构件的全过程分析法

7

作者 杜进生 赖国麟 《华东公路》 北大核心 1992年第5期3-7,共5页

本文应用弯矩曲率数值法及无粘结预应力筋的变形协调条件,导出了工字形截面无粘结部分预应力混凝土受弯构件全过程分析方法;并采用编制的程序,分析了不同参数对无粘结预应力筋极限应力的影响程度。

关键词 预应力混凝土 受弯构件 预应力筋

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新沭河特大桥工程35m箱梁架桥机架设边梁施工验算

8

作者 胡银宝 赖国麟 《海岸工程》 2000年第2期69-72,共4页

新沭河大桥 35m预制箱梁在江苏省是首次使用 ,较以往跨径仅 2 0 m的箱梁对架桥机的材料和性能要求高。本文对 BBG1 50型架桥机架设边梁进行了详细验算 。

关键词 架桥机 特大桥 预制箱梁 架设 验算 跨径 施工 边梁 梁架 工程

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旧混凝土桥梁钢筋锈蚀裂缝的研究

9

作者 叶见曙 赖国麟 《华东公路》 北大核心 1992年第4期16-19,共4页

钢筋锈蚀的早期现象一般是在混凝土表面上产生沿钢筋向的裂缝。通过一座已经使用了29年的公路旧钢筋混凝土桥梁的调查和荷载试验。证明这类裂缝的出现并不会立即危及桥梁的使用,但是钢筋的锈蚀会加速发展,因此必须及时进行维修。此外,... 钢筋锈蚀的早期现象一般是在混凝土表面上产生沿钢筋向的裂缝。通过一座已经使用了29年的公路旧钢筋混凝土桥梁的调查和荷载试验。证明这类裂缝的出现并不会立即危及桥梁的使用,但是钢筋的锈蚀会加速发展,因此必须及时进行维修。此外,文中认为在桥梁支座附近伴有混凝土保护层剥落的这类裂缝对梁的承载能力有严重的影响。 展开更多

关键词 混凝土桥 钢筋锈蚀 裂缝

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拼接式连续空心板梁桥的设计实例

10

作者 江瑞龄 赖国麟 《华东公路》 北大核心 1995年第2期41-44,共4页

设计布置桥跨时,标准空心板梁的跨长往往受到一定的限制。本文通过宁(南京)连(连云港)一级公路高沟互通式立交跨线桥采用的拼接式连续空心板梁桥的设计介绍。该种建桥技术增大了传统空心板梁的跨越能力,降低了桥梁建筑高度,减少了桥面... 设计布置桥跨时,标准空心板梁的跨长往往受到一定的限制。本文通过宁(南京)连(连云港)一级公路高沟互通式立交跨线桥采用的拼接式连续空心板梁桥的设计介绍。该种建桥技术增大了传统空心板梁的跨越能力,降低了桥梁建筑高度,减少了桥面伸缩缝,其安装工艺简单;并能降低建桥投资。 展开更多

关键词 板梁桥 拼接式 设计 桥

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长无粘结预应力钢绞线张拉试验研究

11

作者 钱培舒 夏永明 赖国麟 《华东公路》 北大核心 1995年第4期52-54,共3页

通过对75.9m预应力混凝土构件的长无粘结预应力钢绞线张拉测试,探讨无粘结预应力筋束的张拉工艺,获得了计算摩阻损失的有关参数,发现长无粘结预应力筋束张拉中存在粘滞现象,并相应提出了长无粘结预应力筋束在张拉测试中应重视的问题,可... 通过对75.9m预应力混凝土构件的长无粘结预应力钢绞线张拉测试,探讨无粘结预应力筋束的张拉工艺,获得了计算摩阻损失的有关参数,发现长无粘结预应力筋束张拉中存在粘滞现象,并相应提出了长无粘结预应力筋束在张拉测试中应重视的问题,可供设计施工参考。 展开更多

关键词 无粘结 预应力钢绞线 张拉 试验 建桥材料

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无粘结部分预应力混凝土受弯构件正截面抗弯强度计算方法的研究 被引量：16

12

作者 杜进生 赖国麟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期13-17,共5页

通过对１０９片无粘结部分预应力混凝土梁的分析，认为构件受弯破坏时，其“等效塑性区长度”与破坏截面中性轴高度的比值基本上接近于同一常数，在确定这一常数的值后，给出了无粘结预应力筋的极限应力公式及正截面抗弯强度的计算方法... 通过对１０９片无粘结部分预应力混凝土梁的分析，认为构件受弯破坏时，其“等效塑性区长度”与破坏截面中性轴高度的比值基本上接近于同一常数，在确定这一常数的值后，给出了无粘结预应力筋的极限应力公式及正截面抗弯强度的计算方法。大量试验数据表明本文提出的方法是可靠的。 展开更多

关键词 无粘结预应力 抗弯强度 混凝土梁 正截面 计算

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