摘要
针对轨道交通用5083与6082铝合金在车体上的实际应用情况,通过一系列焊接试验,进行了对比探讨。对5083与6082铝合金表面堆焊进行焊接性分析,焊缝金属上黑灰均分布较少,呈现出较亮的金属光泽,无气孔和裂纹缺欠,但焊缝表面成形均较差。对5083与6082铝合金进行表面成形、截面宏观及微观组织分析。结果表明:5083铝合金焊缝平直,表面鱼鳞纹路均匀,光泽度较好,焊趾处与母材过渡平顺,焊缝区域晶粒较细小,热影响区组织晶粒较粗大。6082铝合金焊缝较为平直,表面鱼鳞纹路不均匀,焊趾与母材过渡区域不够平滑,此处应力较为集中,焊缝区域晶粒较细小,组织较为均匀。两种材料的焊接接头均已熔透,5083铝合金对接接头熔化的更为均匀对称,6082铝合金对接接头在焊接时有少许偏弧现象。对5083与6082铝合金对接焊缝进行渗透检测,显示5083与6082铝合金对接焊缝在焊缝表面均出现了个别气孔,在收弧处的弧坑里存在较多密集气孔,同时产生了弧坑裂纹。对5083与6082铝合金对接接头进行力学性能分析,5083铝合金弯曲试验后热影响区有缩颈现象,拉伸试验断在了热影响区;6082铝合金弯曲、拉伸试验均合格。
