摘要
设沥青稳定排水基层(ATPB)能将进入路面结构内的水分迅速排除到路面外,提高路面结构承载能力,同时可抑制半刚性基层沥青混凝土路面的反射裂缝,延长使用寿命。首先对沥青混凝土路面内部设计渗入量进行分析研究,建立ATPB混合料有效空隙率Ve最小值与沥青混凝土路面内部设计渗入率Ia(cm3/hcm2缝)、排水基层厚度h(cm)和路面纵坡iz(%)的多元回归模型。其次对设ATPB的半刚性基层沥青混凝土路面进行力学分析,建立沥青下面层层底弯拉应力xσ与排水基层模量E(MPa)、厚度h(m)、与沥青混凝土面层之间接触参数α的多元回归模型,并提出设ATPB的半刚性基层沥青混凝土路面的设计指标。进而提出满足排水功能与结构强度的ATPB的厚度设计方法,并将其成功应用于盐通高速公路试验路ATPB的厚度设计。
出处
《公路》
北大核心
2009年第2期84-88,共5页
Highway
